МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОПТИМИЗАЦИИ ТРУДОЗАТРАТ РАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ ПРИ ВНЕДРЕНИИ БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА (часть 15) от 23.04.2012 г. N 805р

4.4. Сокращение запасов незавершенной продукции

(сокращение продолжительности производственного цикла)

Описание текущего состояния по 5 уровням		Проблемы	Принимаемые меры
1	Незавершенная продукция (например, занятие железнодорожных путей неотправленными вагонами) воспринимается как неизбежная, и с этим все смирились	Из-за этого возникают другие виды потерь (увеличивает- ся время время простоя вагонов)	Важно понять, что сокращение запасов незавершенной продукции -это ключевой фактор облегчения всех работ и снижения себестоимости продукции (работ)
2	Реализация концепции сокращения запасов незавершенной продукции на отдельном производственном участке. Распространение опыта на все производственные участки	Программа сокращения доли незавершен- ного производства начала реализовы- ваться только частично	Формирование программы сокращения запасов незавершенного производства на всем предприятии. Разработка план- графика работы
3	Вооружившись комплектом план- графиков, следует приступить к реализации проекта на уровне структурного подразделения (сократить запасы незавершенной продукции, включая неисполненные документы, в два раза)	Незавершенное производство, в том числе обработка документации сокращена на 50%	Сокращение количества незавершенной продукции, находящейся в процессе обработки. Оптимизация бизнес-процессов
4	Приступить в масштабе всего структурного подразделения к сокращению производственного цикла, включая исполнение документов. Сократить промежуточные запасы незавершенной продукции на четверть	Объем незавершен- ного производства, в том числе обработка документации, сокращена только на 75%	Приведение в соответствие постоянно изменяющихся запасов потребителей путем ориентации на единые цели структурного подразделения, обеспечивающего процесс перевозок структурных подразделений- смежников
5	Удовлетворение постоянно меняющихся запросов потребителей путем создания производственной системы, способной быстро реагировать на внешние воздействия

Незавершенная продукция для железнодорожной станции — это, к примеру, занятие железнодорожных путей неотправленными вагонами. Работа железнодорожной станции должна быть организована так, чтобы выполнялись основные показатели работы железнодорожной станции. Значения основных показателей простоя транзитных вагонов с переработкой, без переработки, местных и других показателей работы должны быть улучшены или соответствовать целевым значениям, утвержденным структурными подразделениями в целях реализации концепции применения технологий бережливого производства в ОАО «РЖД». Для сокращения производственного цикла работы с вагоном от его прибытия на железнодорожную станцию до отправления со станции на всех рабочих местах выявляются непроизводительные затраты, оптимизируются бизнес-процессы работы, разрабатываются мероприятия по устранению или сокращению непроизводительных затрат. Устранение или сокращение непроизводительных затрат значительно сокращает продолжительность производственного цикла структурного подразделения, а в рамках ОАО «РЖД» — способствует улучшению деятельности смежных структурных подразделений.

Интересно почитать: Протокол № 48 от 24.12.2013

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОПТИМИЗАЦИИ ТРУДОЗАТРАТ РАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ ПРИ ВНЕДРЕНИИ БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА (часть 15) от 23.04.2012 г. N 805р

Добавить комментарий Отменить ответ