Тяговый двигатель НБ-514. При ТО-2 очистите крышку верхнего коллекторного люка так, чтобы при ее открытии скопившиеся пыль, загрязнения или снег не попали в коллекторную камеру. Проверьте исправность крышек коллекторных люков, надежность их уплотнений, исправность действия замков. Снимите крышки и произведите осмотр коллектора, всех доступных осмотру кронштейнов, щеткодержателей, щеток, пальцев кронштейнов, межкатушечных соединений, выводных кабелей, бандажей якоря, изоляции шин, катушек. Убедитесь в надежном креплении кабельных наконечников и траверсы. Протрите конус н детали щеточного аппарата от пыли.

При ТО-2, как правило, не производят проворот траверсы. Однако, если при осмотре будут обнаружены щетки со сколами, трещинами н предельным износом по высоте (до 23 мм), следы перекрытия по коллектору, значительное количество пыли на изоляторах, конусе коллектора или другие дефекты, необходимо отсоединить траверсу от схемы тягового двигателя, ослабить стопорение и, проворачивая ее, проконтролировать состояние всех щеток и щеткодержателей, пальцев кронштейнов, шин и т. д. Обнаруженные дефекту должны быть устранены.

Прн замене щеток предварительно осуществите их пришлнфовку на специальном приспособлении, обеспечив прилегание не менее 75 % контактной поверхности щеток. При отсутствии приспособления допускается производить пришлнфовку щеток мелкозернистой шлифовальной шкуркой непосредственно в двигателе (рис. 22.1) с обязательной продувкой после этого коллекторной камеры при открытых люках сжатым сухим воздухом давлением 0,25- 0,3 МПа. Применение для этой цели крупнозернистой шкурки недопустимо,

Щетки применяйте марки ЭГ-61А. Запрещается установка щеток других марок. Если осмотр производился с про-воротом траверсы, возвратите ее в исходное состояние до совпадения рисок К

(см. рис. 4.7) на остове н траверсе; разожмите, зафиксируйте и застопорите ее; подсоедините траверсу к схеме тягового двигателя. Установите на место крышки коллекторных люков, убедитесь в достаточной плотности прилегания их к остову.

Проверьте наличие пробок в трубках для добавления смазки в якорные подшипники н надежность их крепления, а также крепление крышек, закрывак)щнх камеры для отработанной смазкн; нагрев якорных подшипников, который должен быть не более 100 °С. В зимнее время контролируйте состояние снегозащитных устройств на электровозе.

Электродвигатель АНЭ225Ь4УХЛ 2. Произведите внешний осмотр, проконтролируйте на ощупь нагрев станины подшипниковых щитов.

Проверьте крепление и состояние заземления.

Включите машину, убедитесь на слух в отсутствии посторонних шумов и стуков. При работе, отличной от нормальной, и посторонних шумах электродвигатель замените.

Электродвигатель ДМК-1/50У2. Осмотрите, проверьте крепление к каркасу н состояние заземления.

Произведите осмотр щеточно-коллек-торного узла. Поверхность коллектора должна быть гладкой, полированной и иметь красноватый цвет с фиолетовым оттенком. При загрязнении протрите его чистой, мягкой неволокннстой салфеткой, слегка смоченной в бензине или спирте.

Проверьте щеткодержатели и щеткн; поврежденные и изношенные замените новыми. Вновь установленные щеткн должны быть притерты к коллектору до полного нх прилегания. Нажатне пружины — на щетку должно, быть в пределах 3,2-4,4 Н.

Притирайте щетки мелкой стёклянной шкуркой зернистостью № 46-220. Щетки должны свободно перемещаться вдоль обоймы (без заеданий).

При замене щеток проконтролируйте: положение жгутика; он не должен препятствовать свободному перемещению щеток в обойме и касаться корпуса машины;

крепление кабелей к щеткодержателям;

положение траверсы (нормальное положение указано меткой на щите и траверсе) .

Электродвигатель ДВ-75УХЛЗ. Техническое обслуживание, уход за коллектором и щеточным аппаратом выполняйте аналогично изложенному для двигателя ДМК-1/50У2.

Замените поврежденные щетки новыми марки Г-3 или ЭГ-2. Предельный износ щетки определяют по упору шунта в дно паза щеткодержателя. Нажатие пружин на щетку должно быть в пределах 1,45-1,80 Н.

Проверьте на ощупь нагрев машины, включите электродвигатели ДМК-1 150У2 и ДВ-75УХЛЗ, убедитесь на слух в их нормальной работе (без посторонних шумов и повышенной вибрации!. Пои обнаружении неисправностей (прилож. 21) замените электродвигатели.

Генератор синхронный ОС5-51. Техническое обслуживание генератора синхронного ОС5-51 производите в соответствии с табл.- 18.1 разделы ТО, ТО-1 Руководства по эксплуатации ИГЯН. 526254.004 РЭ в летний период эксплуатации электровоза. В зимний период эксплуатации можно ограничится проведением обслуживания по табл. 18.1 (раздел ТО названного Руководства) и, кроме того, через каждые 300- 400 км пробега электровоза необходимо осуществлять проворот вала генератора на «/4-«/з оборота во избежание наклепа подшипников.

Тяговый трансформатор. Техническое обслуживание тягового масляного трансформатора ОНДЦЭ-10 000/25-82УХЛ2 производите в соответствии с Техническим описанием и инструкцией по эксплуатации АХ.62.175 ТО.

Реакторы, дроссели, трансформаторы. Осмотрите реакторы, дроссели, индуктивные шунты, трансформаторы.

Проверьте состояние крепления деталей и узлов, особенно контактных соединений. Подтяните при необходимости резьбовые соединения.