Распоряжение ОАО РЖД от 15.03.2005 N 357р

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО



«РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»



(ОАО «РЖД»)

15 марта 2005 г.

N 357р

РАСПОРЯЖЕНИЕ

О совершенствовании технологических процессов



в хозяйстве сигнализации и связи

Во исполнение решений Протокола заседания Правления ОАО «РЖД» от 22-23 декабря 2004 года N 44 в целях снижения эксплуатационных расходов и увеличения доходности работы хозяйства сигнализации и связи:

1. Считать 2005 год Годом Технологий в хозяйстве сигнализации и связи.

2. Утвердить паспорт целевой задачи Департамента автоматики и телемеханики (Приложение 1).

3. Начальнику Департамента автоматики и телемеханики Кайнову В.М., начальникам железных дорог:

3.1. Обеспечить приоритетное решение в 2005 году целевой задачи по совершенствованию технологий создания, внедрения, технического обслуживания и ремонта средств железнодорожной автоматики и телемеханики.

3.2. Разработать до 10.04.2005г. мероприятия по реализации поставленной целевой задачи с учетом снижения количества случаев нарушения нормальной работы устройств СЦБ в 2005 году не менее чем на 10%.

3.3. Обеспечить создание и внедрение системы сервисного технического обслуживания и ремонта, в том числе на принципах аутсорсинга.

4. Начальникам железных дорог:

4.1. Разработать до 10.04.2005г. паспорта целевой задачи железных дорог, предусмотрев в них направления и пути ее реализации;

4.2. Для оперативного контроля за реализацией задач Года Технологий создать до 20.04.2005г. комиссии под председательством: в управлении железной дороги — главного инженера железной дороги; в отделении железной дороги — главного инженера отделения железной дороги; в дистанциях сигнализации и связи — начальника дистанции сигнализации и связи.

4.3. Обеспечить рассмотрение итогов реализации целевой задачи комиссиям проводить: в управлениях железных дорог — 1 раз в квартал; в железных дорог — 1 раз в месяц; в дистанциях сигнализации и связи — 2 раза в месяц.

5. Начальнику Департамента автоматики и телемеханики Кайнову В.М. провести итоги реализации целевой задачи в январе 2006 года.

6. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на начальника Департамента автоматики и телемеханики Кайнова В.М.

Вице-президент ОАО «РЖД»

В.Н.Сазонов

Приложение 1

к распоряжению ОАО «РЖД»

от 15 марта 2005 года, N 357Р

Паспорт целевой задачи Департамента автоматики и телемеханики:

Совершенствование технологии создания, производства, внедрения,



технического обслуживания и ремонта технических средств



железнодорожной автоматики и телемеханики.



2005 год — год Технологий

1. Классификация задачи

1.1 Данная задача относится к задачам стратегического характера, реализуется постоянно, имеет множество аспектов и предполагает получение эффекта на всех этапах ее реализации.

1.2 Решение задачи способствует достижению стратегических целей Компании, поставленных Стратегической программой развития ОАО «РЖД»: «Повышение качества работ и безопасности перевозок», «Повышение производственно-экономической эффективности».

2. Содержание задачи и пути ее реализации

2.1. Сущностью задачи является:

— обеспечение в 2005 году снижения числа нарушений безопасности движения на 10%, повышение надежности работы технических средств железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ) за счет совершенствования технологии их создания, производства, внедрения, технического обслуживания и ремонта.

— обеспечение в 2005 году выполнения программы обновления технических устройств на опасных производственных объектах для снижения на 5% количества технических устройств, выработавших нормативный срок службы.

— обеспечение в 2005 году выполнения комплексной программы по улучшению условий охраны труда, за счет чего снизить коэффициент частоты общего и смертельного травматизма на 5%.

2.2. Совершенствование технологии создания, производства, внедрения, технического обслуживания и ремонта технических средств ЖАТ обеспечивается путем:

а) развития корпоративной нормативно-методической базы;

б) совершенствовании технологии производства технических средств ЖАТ;

в) реализации Программы технического и технологического перевооружения хозяйства сигнализации, централизации и блокировки железных дорог России на период 2002 — 2005 годов;

г) разработки и внедрения проектов организации обслуживания и ремонта технических средств железнодорожной автоматики и телемеханики на конкретных дистанциях сигнализации и связи;

д) перехода от планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта технических средств, к обслуживанию и ремонту по их состоянию на основе внедрения средств диагностирования;

е) повышения профессионального уровня руководителей и исполнителей на всех этапах производства и технической эксплуатации средств ЖАТ.

3. Основные направления решения целевой задачи

Направление	Содержание	Ответственные исполнители	Срок реализации
1. Развитие корпоративной нормативно- методической базы	Анализ состояния нормативно-методической базы, разработка мер по ее пополнению	ЦШ, ПКТБ ЦШ	1-2 кв. 2005 года
	Разработка новых и корректировка действующих нормативных документов, определяющих порядок создания, производства технического обслуживания и ремонта устройств ЖАТ	ЦШ, ПКТБ ЦШ	2005 год
	Организация на электротехнических заводах экспертизы нормативных документов и проверка их соответствие действующим ГОСТам, ОСТам и руководящим документам ОАО «РЖД»	ЦШ, ЭТЗ	1 кв. 2005 года
2.Совершенст- вование техно- логий производства устройств ЖАТ на электротех- нических заводах	Проведение на электротехнических заводах мониторинга технологических процессов по критерию ЗАТРАТЫ-КАЧЕСТВО. Разработка мероприятий по внедрению современных технологий, позволяющих повысить качество и надежность аппаратуры ЖАТ.	ЦШ, ЭТЗ	2 кв. 2005 года
	Анализ применяемых на заводах-изготовителях и в условиях эксплуатации средств измерений.	ЦШ, ЭТЗ	2 кв. 2005 года
3. Усиление технологичес- кого обеспече- ния подразде- лений, осуществляющих техническое обслуживание и ремонт устройств ЖАТ	Оценка эффективности реализации Программы технического и технологического перевооружения хозяйства сигнализации, централиза- ции и блокировки железных дорог  России на период 2002-2005 годы	ЦШ	2кв. 2005 года
	Обеспечение внедрения Типового проекта организации обслуживания и ремонта технических средств железнодорожной автоматики и телемеханики (ТОиР)	Н дорог	2005 год
4. Совершенст- вование методов технического обслуживания и ремонта устройств ЖАТ	Внедрение мониторинга и администрирования технических средств с функцией контроля за возникновением предотказного состояния.	ЦШ	2005 год
	Внедрение систем диагностики технического состояния устройств ЖАТ	Н дорог	2005 год
	Подготовка предложений по развитию систем гарантийного и послегарантийного сервисного обслуживания устройств ЖАТ	ЦШ, ЭТЗ, Ш дорог	2005 год
	Принятие мер по распространению передового опыта в обслуживании устройств ЖАТ с учетом внедрения систем дублирования, резервирования, технического диагностирования	Ш дорог	2005 год
	Разработка системы автоматизированного контроля выполнения и устранения выявленных отступлений от норм содержания устройств ЖАТ на всех уровнях (ШЧ, НОДШ, Ш, ЦШ)	ПГУПС	2005 год
5. Создание малообслужи- ваемого напольного оборудования	Проведение анализа выполнения электротехническими заводами Программы создания матообслуживаемого оборудования	ЦШ, ЭТЗ	2кв. 2005 года
	Организация поиска современных материалов и технологий производства оборудования ЖАТ, позволяющих снизить эксплуатационные затраты на его обслуживание	ЦШ, ЭТЗ	2005 год
6. Повышение профессиональ- ного уровня руководителей и исполнителей на этапах производства и технического обслуживания устройств ЖАТ	Подготовка руководящих кадров с учетом их стажировки на лучших дистанциях сигнализации и связи, обязательного прохождения курсов повышения квалификации перед назначением на руководящую должность	ЦШ, Н дорог	2005 год
	Организация учебы технологов и конструкторов электротехнических заводов с целью ознакомления их с современными технологиями проектирования, производства, системой менеджмента и качества	ЦШ, ЭТЗ	2005 год
	Обеспечение дополнения рубрики журнала «Автоматика, связь, информатика» — «Предлагают рационализаторы» — материалами, посвященными инновационным приемам и методам технического обслуживания устройств ЖАТ	ЦШ	2005 год

4. Ожидаемые результаты решения целевой задачи для ключевых групп интересов

4.1 Для потребителей услуг Компании:

а) повышение качества транспортного обслуживания;

б) повышение безопасности железнодорожных перевозок пассажиров и грузов.

4.2 Для акционеров Компании (государства):

а) повышение транспортной и экологической безопасности железнодорожных перевозок;

б) стимулирование развития экономики регионов;

в) создание новых квалифицированных рабочих мест.

4.3 Для Компании в целом:

а) рост доходов за счет снижения простоев подвижного состава и потерь в перевозочной работе;

б) повышение производительности труда за счет внедрения средств диагностики;

в) снижение расходов на ремонт и техническое обслуживание;

г) повышение надежности работы технических средств, снижение числа нарушений нормальной работы устройств ЖАТ;

4.4 Для работников Компании:

а) повышение социального статуса, престижности работы в Компании;

б) повышение квалификации за счет использования передовых методов и приемов труда, выполнения работ на современном технологическом оборудовании.

5. Ожидаемый эффект от решения задачи 5.1 В производственном аспекте:

— снижение числа нарушений безопасности движения на 10% за счет внедрения современных технических средств, систем диагностики, передовых технологических процессов; развития сервисного обслуживания на основе аутсорсинга, усиления профилактической работы, повышения надежности технических средств. Обеспечить сокращение количества нарушений нормальной работы устройств СЦБ, времени задержек пассажирских, пригородных и грузовых поездов, повышение уровня механизации и автоматизации процессов технического обслуживания и ремонта, снижение ремонтоемкости технических средств;

— снижение коэффициента частоты общего и смертельного травматизма на 5% за счет выполнения программы по улучшению условий и охраны труда;

— снижение на 5% количества технологических устройств, выработавших нормативных срок службы за счет выполнения программы обновления технических устройств на опасных производственных объектах.

5.2 В финансовом аспекте: снижение расходов на ремонт и техническое обслуживание средств ЖАТ, повышение рентабельности работы производственных подразделений, снижение затрат на обеспечение работоспособности систем и устройств в течение всего их жизненного цикла.

5.3 В кадровом аспекте: рост производительности труда и оптимизация численности обслуживающего персонала за счет внедрения новых технических средств, повышение реальной заработной платы, социального статуса и престижности работы в Компании, образование новых рабочих мест на современном техническом уровне.

5.4 В маркетинговом аспекте: обеспечение непрерывного повышения показателей качества перевозочного процесса в целом, а также показателей качества технического обслуживания и ремонта устройств ЖАТ.

Начальник Департамента

автоматики и телемеханики

В.М.Кайнов