ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РАБОТЫ ПО РЕКОНСТРУКЦИИ (МОДЕРНИЗАЦИИ) И РЕМОНТУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ (часть 48) от 2 мая 2012 г. N 859р

Приложение 2

П. 2.1. Общие положения

П.2.1.1. На этапе проектирования реконструкции и ремонтов железнодорожного пути формирование проектного решения осуществляется в координатной среде специальной реперной системы железнодорожного участка; на этапе проведения реконструкции или ремонтов путь в заданное положение устанавливается от пунктов рабочей реперной сети.

П.2.1.2. Настоящее приложение содержит основные положения проведения обследовательских и изыскательских работ для составления проектной и рабочей документации на реконструкцию и ремонты железнодорожного пути и состоят из следующих разделов:

состав работ;

обследовательские работы, включая обследование рабочей и опорной реперной системы, балластного слоя, земляного полотна, водоотводных устройств, искусственных сооружений, переездов, платформ, устройств контактной сети, СЦБ, связи и других сооружений;

инженерно-геодезические работы (создание ведомости реперов основной и рабочей реперной сети, определение планово-высотного положения пути на участках реконструкции и ремонтов пути относительно реперов, тахеометрическая съемка участков пути, съемка переездов, искусственных сооружений, пассажирских платформ);

инженерно-геологические работы;

формы документов;

техника безопасности.

П.2.1.3. При проведении обследовательских и изыскательских работ, а также в процессе проектирования реконструкции и ремонтов пути используются нормативно-техническая документация:

Указание МПС России от 30.03.1998 г. С-370у «О повышении качества проектирования ремонтно-путевых работ»;

Технические требования. «Специальная реперная система контроля состояния железнодорожного пути в профиле и плане» Утверждены заместителем министра путей сообщения 26 марта 1998 г., М. ВНИИЖТ-1998.

Инструкция о составе, порядке разработки, согласования и утверждения проектной документации на капитальный ремонт зданий и сооружений железнодорожного транспорта (ВНКР-97);

СНиП 32-01-95. Железные дороги колеи 1520 мм;

СНиП 11-02-96. Инженерные изыскания для строительства. Основные положения;

СП 11-104-97. Инженерно-геодезические изыскания для строительства;

СП 11-105-97. Инженерно-геологические изыскания для строительства;

СП 13-102-2003. Система нормативных документов в строительстве. Свод правил по проектированию и строительству. Правила обследования несущих строительных конструкций зданий и сооружений;

Руководство по проведению полевых, обследовательских работ и проектированию капитального ремонта железнодорожного пути МПС СССР 18.01.1990г. ЗЦпроект-0-3;

Инструкция по применению габаритов приближения строений. ГОСТ 9238-83;

СТН Ц-01-95. Железные дороги колеи 1520 мм;

СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги;

Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации;

ВСН 208-89. Инженерно — геодезические изыскания железных и автомобильных дорог;

Правила по технике безопасности на топографо-геодезических работах. ПТБ-88;

Правила по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений. ПОТ РО-32-ЦП-652-99;

Правила электробезопасности для работников ОАО «РЖД» при обслуживании электрифицированных железнодорожных путей, N 12176 от 03.07.2008 г.;

Правила по охране труда при производстве железнодорожных изысканий. МТС 02.11.89 года;

Технологическая инструкция по обследованию балластного слоя в различных условиях эксплуатации при скоростях движения до 140, 200 и свыше 200 км/ч, утвержденная ОАО «РЖД» 16.12.2008 г.;

Руководство по определению физико-механических характеристик балластных материалов и грунтов земляного полотна, ЦПИ-36, утвержденное ОАО «РЖД» 30.01.2004 г.;

Технические указания по устранению пучин и просадок железнодорожного пути, ЦПИ-24, утвержденные МПС России 29.05.97 г.;

Технические указания по машинизированным способам стабилизации насыпей, ЦПИ-28, утвержденные МПС России 18.12.2002г.;

Технические указания по применению нетканых материалов для усиления земляного полотна, ЦП-4591, утвержденные МПС России 03.05.1988 г.;

Технические указания по устранению осадок насыпей на вечной мерзлоте замораживанием оттаивающих грунтов длинномерными термосифонами, ЦПИ-40, утвержденные ОАО «РЖД» 03.07.2007 г.;

Технические условия на смеси щебеночно-гравийно-песчаные для защитных слоев подбалластного основания железных дорог, утвержденные ОАО «РЖД» 14.08.2008 г.

П.2.1.4. При выполнении обследовательских и изыскательских работ для разработки проектов реконструкции и ремонтов пути составляются следующие документы:

1. Полевые материалы (хранятся в архиве проектной организации):

абрисный журнал;

ведомость расчета координат;

тахеометрический журнал;

буровой журнал;

журналы геологического обследования.

2. Отчет об обследования участка проектирования (представляется заказчику в одном экземпляре).

Оформление отчета производится в соответствии с требованиями СП 13-102-2003 «Правила обследования несущих строительных конструкций зданий и сооружений».

3. Отчет об инженерно-топографических работах (представляется заказчику в одном экземпляре).

В состав отчета входят:

Ведомость координат и высот опорной и рабочей геодезической сети;

Ведомость горизонтальных расстояний между рабочими реперами и рабочей гранью рельсов и превышений между рабочими реперами и поверхностью катания головок рельсов;

Ведомость координат оси пути и приближенных строений;

Ведомость привязки существующего и проектного положения пикетажа к реперной системе;

Ведомость габаритов опор контактной сети;

Ведомость габаритов приближенных строений;

Ведомость высоты балласта под шпалой на мостах;

Ведомость стрелочных переводов;

Ведомость платформ;

Ведомость искусственных сооружений;

Цифровой план съемки участка; *

Цифровой план съемки переездов и искусственных сооружений по заданию;*

Продольный профиль;*

Продольный профиль водоотводов;*

План съемки переездов;*

Продольный профиль автодороги;*

Поперечные профили переезда;*

Поперечные профили по земляному полотну;*

Поперечные профили пересечений с ЛЭП. *

* — масштабы съемки устанавливаются техническим заданием в соответствии с нормативными документами.

Акт передачи дистанции пути закрепленного пикетажа и временных реперов.

4. Отчет об инженерно-геологических изысканиях (представляется заказчику в одном экземпляре).

В состав отчета входят:

продольные геологические профили;

поперечные геологические профили;

инженерно-геологические паспорта по средним мостам, путепроводам и пешеходным мостам;

ведомости полевых и лабораторных исследований грунтов;

таблица определения мощности и загрязненности балласта;

заключение о состоянии земляного полотна.

П.2.1.5. Работники, осуществляющие обследовательские и изыскательские работы, обязаны при обнаружении отступлений от норм содержания пути, представляющих опасность для движения поездов, немедленно сообщать об этом в дистанцию пути.