МЕТОДИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО ПО ПРИМЕНЕНИЮ БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА НА СТАНЦИЯХ (часть 9) от 25.06.2012 г. N 1254р М ЦД 2.10.009

8.2.3.6 В ходе анализа рекомендуется использовать, как минимум, следующие статистические и аналитические инструменты (таблица 5).

Таблица 5 — Инструменты анализа потерь в потоке создания ценности и их причин

Инструмент	Что описывает	Для чего нужно применять
Диаграмма «спагетти»	Фиксирует траекторию перемещения поезда (вагона, локомотива, другого технического средства, рабочего) в ходе выполнения процесса.	На основе построенных диаграмм «спагетти» выявляются потери при транспортировке и перемещениях: нерациональные (кружные) маршруты перемещений, встречные перемещения, дублирование (например, возвращение работника на пост за дополнительным инструментом) и т.п.
Диаграмма Исикавы	Причинно-следственную связь между проблемой и множеством влияющих на нее факторов, которые могут относиться к различным областям: проблемам с тех. средствами, проблемам с нормативной документацией, человеческим фактором и т.п.	Для описания всех возможных истинных причин возникновения проблемы (а не только явных, бросающихся в глаза причин)
Метод «5 Почему»	Связь между проблемой и влияющей на нее причиной (либо связь между основной причиной и влияющей на нее подпричиной)	Для поиска истинных «корневых» причин. Применяется при составлении диаграммы Исикавы
Диаграмма Парето	Причины проблемы в порядке убывания их значимости	Для отбора наиболее значимых причин (из ранее описанных в диаграммы Исикавы), устранение которых позволит получить наибольший эффект
Временной график (Z-график)	Изменение показателя процесса в течение времени	Для оценки динамики процесса (тенденция к улучшению, ухудшению), для выявления повторяющихся закономерностей в процессе. Для оценки эффективности внедряемых мероприятий (при правильно запланированных мерах после их внедрения должно наблюдаться улучшение процесса).

Пример — В процессе закрепления прибывающих поездов в нечетном парке N 8 станции Кинель можно обозначить следующие потери:

— Ожидание остановки поезда:

— Ожидание информации о закреплении:

— Нерациональный маршрут перемещения сигналистов из-за неоптимальной расстановки стеллажей:

— Перемещение сигналистов с пониженной скоростью из-за покрытия пешеходных дорожек крупным гравием, недостаточным освещением в отдельной зоне парка.

Интересно почитать: Положение ОАО РЖД от 03.07.2013 N 242

Пример — Для процесса обработки поезда по прибытию на станцию Санкт- Петербург-Товарный-Витебский ниже приведена диаграмма Исикавы, на которой представлены результаты анализа причин перепростоя вагонов, поступающих в переработку (см. рисунок 6).

См. Рисунок 6 — Причины перепростоя вагонов, поступающих в переработку

Как следует из результатов анализа, приоритетными направлениями для улучшения процесса является изменение технологии обработки поездов по прибытию и изменение, связанные с техническим оснащением данного процесса.

МЕТОДИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО ПО ПРИМЕНЕНИЮ БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА НА СТАНЦИЯХ (часть 9) от 25.06.2012 г. N 1254р М ЦД 2.10.009

Добавить комментарий Отменить ответ