Плановые работы по техническому об- Текущие ремонты ТР-1, ТР-2, ТР-3

служиванню и текущим ремонтам долж- предназначены для восстановления осны включать в себя ТО-2; ТО-4 н ТР-1, новных эксплуатационных характеристик

ТР-2 ТР-3. и работоспособности электровоза в со-

Техническое обслуживание ТО-2 пред- ответствующих межремонтных периодах назначается для предупреждения появ- путем ревизии, ремонта и замены от-ления неисправностей и поддержания дельных деталей, узлов и агрегатов, электровоза в работоспособном и над- регулирования и испытания, лежащем санитарно-гигиеническом со- Текущие ремонты электровоза нестоянии, обеспечивающем его беспе- обходимо осуществлять комплексными ребойную работу и безопасность дви- и специализированными бригадами ло-ження. На пункте технического обслужи- комотивных депо.

вания локомотивов (ПТОЛ) ТО-2 долж- Периодичность ТО-2 — через 48 ч; ны производить высококвалифицирован- ТО-4 — совмещается с ТР-1 и ТР-2; ные специалисты, знающие устройство ТР-1; ТР-2; ТР-3 — в соответствии с Мор-электровоза н его оборудования. мамн, установленными техническими ус-Техническое обслуживание ТО-4 при- ловиями на электровоз и приказом МПС меняют для обточки бандажей колесных № 28 Ц от 20.06.86, а именно: ТР-1 — пар без выкатки нх нз-под электровоза через 20 тыс. км; ТР-2-через 200 тыс. с целью поддержания оптимального км; ТР-3-через 400 тыс. км. проката.

устанавливаемые при прозвонке цепей и замере сопротивления изоляции; с высоковольтного ввода — заземляющая штанга;

закреплены съемные щиты ограждения ВВК;

Глава 22. ТЕХНИЧЕСКОЕ