Токоприемник предназначен для создания электрического контакта электрооборудования подвижного состава с контактной сетью. Токоприемник Л-13У1 оборудован полозом с угольными вставками, а Л-14М1 — полозом с медными накладками. Технические данные этих токоприемников следующие:

Номинальное напряжение переменного тока, кВ………… 25

Номинальный ток, А:

при движении…………………….■ . 500

при стоянке ……………………… 50

Номинальное давление сжатого воздуха в цилиндре пневматического привода, МПа (кгс/см2)……………………. 0,5 (5)

Наибольшая скорость движения электровоза, км/ч ………. 160

Масса, кг……………………….. 290

Конструкция и принцип действия. Токоприемник Л-13У1 (Л-14М1) (рис. 97) состоит из основания 10, двух нижних рам 1 с системой рычагов для шарнирного соединения с пневматическим приводом 7 и подъемными пружинами 6. Две верхние рамы 2 шар-нирно соединены между собой и с нижними рамами. Рамы 2 несут каретки 3 с контактной частью токоприемника — полозом 4.

Работа токоприемника осуществляется следующим образом (рис. 98). В цилиндр пневматического привода 7 (см. рис. 97 и 98) подается сжатый воздух, который, действуя на поршни, сжимает

Рис. 97. Токоприемник Л-13У1 (Л-14М1)

пружины 8 и через тягу 9 освобождает валы 11 от усилия, создаваемого этими пружинами. Под действием пружин 6 поворачиваются валы 11, и токоприемник поднимается, обеспечивая необходимое нажатие на контактный провод в диапазоне рабочей высоты.

Для опускания токоприемника сжатый воздух из цилиндра пневматического привода 7 через клапан выбрасывается в атмосферу. Пружины 8 нейтрализуют действие пружин 6 и создают опускающее усилие, которое через систему рычагов и тяги 9 складывает токоприемник.

Полоз 4 с контактными накладками подрессорен двумя пружинами каретки 3 для обеспечения надежного контакта между полозом и контактным проводом при небольших изменениях его высоты. Синхронизация движения подвижных частей токоприемника достигается с помощью тяги 5, шарнирно соединенной с валами нижних рам 1.