Приложение
Перечень инструмента, принадлежностей и инвентаря, которым должен быть укомплектован электровоз
(Точный перечень инструментов и инвентаря, принадлежностей определяется местными инструкциями для каждого локомотивного депо)
Слесарно-монтажный инструмент:
1. Ключ гаечный с открытым зевом, двухсторонний, 5,5 х 7;
2. Тоже, 8×10;
3. то же, 10 х 12;
4. то же, 12 х 13;
5. Тоже, 13 х 14;
6. Тоже. 14 х 17;
7. Тоже, 17 х 19;
8. То же, 19 х22;
9. То же, 22 х 24;
10. Тоже, 24×27;
11. То же, 27x 30;
12. То же, 30 х 32;
13. То же, 32 х 36;
14. Тоже, 36×41;
15. Ключ гаечный торцовый с размером 10 х 12 с рукояткой;
16. Тоже, 14×17;
17. Тоже, 22×24;
18. Тоже, 30 x 36;
19. Отвертка для виитов и шурупов с ручкой из пластмассы, стержнем круглого сечения с прямым шлицем толщиной лезвия и общей длиной 0,5 х 95 мм;
20. То же, 1,0 х 190;
21. Тоже 1,2 х 200;
22. То же 2,0 х 270;
23. Молоток с круглым бойком;
24. Комбинированные плоскогубцы с изолированными рукоятками длиной 200 мм;
25. Зубило с державкой плоскоовального сечения с углом заточки 60°, длиной 200 мм и шириной рабочей части 20 мм;
26. Напильник плоский остроносый с длиной рабочей части 200 мм, насечкой №4;
27. Бородок со сферической ударной частью и конической рабочей частью диаметром 6,3 мм.
Приложение 1 (продолжение). Принадлежности:
1. Стационарный ящик для инструмента и принадлежностей (установлен в кузове первой секции электровоза);
2. Переносной ящик для инструмента и принадлежностей(находится в одной из кабин электровоза);
3. Сигнально-осветительный фонарь типа ФЭСО для подачи световых сигналов(-находится в кабине машиниста, из которой ведут управление электровозом);
4. Диэлектрические перчатки высоковольтные(2 пары) для защиты обслуживающего персонала от поражения электрическим током( находятся в шкафу для одежды одной из кабин электровоза);
5. Мат диэлектрический размером 6 х 800 х 800(2 шт.);
6. Мат диэлектрический размером 6 х 400 х 1100(2 шт);
7. Комплект сигнальных флажков (красный и жёлтый) для подачи видимых сигналов;
8. Штанга для заземления контактного провода;
9. Штанга изолирующая для отключения разъединителей ТЭД;
10. Углекислотные огнетушители для ликвидации очагов пожара(в кабинах и в торцевых частях каждой секции);
11. Переносной светильник для временного освещения(находится в переносном ящике для инструмента и принадлежностей);
Ключи и съёмные рукоятки:
1. Ключи к замкам входных дверей;
2. Блокирующая рукоятка кнопочных выключателей;
3. Реверсивно-селективная рукоятка контроллера машиниста;
4. Рукоятка устройства блокировки тормозов усл. №367;
5. Ключ от замков шкафов радиостанции и аккумуляторной батареи;
Приложение 2.
ПриложениеЗ.
335
Приложение 5.
II p и л о ж e н и e 5 (продолжение)
Приложениеб
Приложен иеб (продолжение) Резисторы пусковые, демпферные, ограничивающие, разрядные и балластные (собранные из элементов СР-3) (выписка из «Правила текущего ремонта и технического обслуживания электровозов постоянного тока» ЦТ-725. 1999 г.)
Приложениеб (продолжение) Резисторы типа ЩС и других типов
|
Тип резистора |
№ чертежа |
назначение |
Обозна чение ступен и |
Сопроти вление ступени (среднее) , Ом |
Тип элементов |
Числ о элеме нтов |
Масс а кг |
|
ЩС-234 |
6ТЕ.273.234 |
Резистор к реле РПН и РНН |
1-2 |
18000 |
ПЭВ-100-1,5 кОм |
12 |
5 |
|
ЩС-235 |
6ТЕ.273.235 |
Резистор к вентилю защиты |
1-2 |
21300 |
ПЭВ-100-1,5 кОм ПЭВ-100-300 Ом |
14 |
5,6 |
|
Р-109/1 |
ТУ25-04.4014-80 |
Резистор к вольтметру |
— |
1333 кОм |
— |
1 |
— |
|
Р-600М |
ТУ25-01.278- 75 |
Резистор к счетчику |
— |
160 кОм |
— |
2 |
5,5 |
|
11504155 |
6ТЕ.273.245 |
Резистор к датчику боксования ДБ-008 |
1-2 3-4 |
54 кОм 54 кОм |
ПЭВ-100-18 кОм |
3 3 |
1,47 |
Приложение? Уставки срабатывания аппаратов защиты и контроля (выписка из «Правил текущего ремонта и технического обслуживания электровозов постоянного тока» ЦТ-725. 1999 г.)
|
Наименование аппаратов |
Тип аппаратов |
Величина уставки срабатывания |
Время срабатыв а-ния, с |
Примечани е |
|
Быстродействующ ий выключатель |
БВП-5-02 |
2500+1ио.20о А |
0,0015-0,003 |
Собственн ое время* |
|
Быстродействующ ий выключатель |
БВЗ-2 |
По максимальному току 300*20А При дифференциальной защите 50 Л |
Не более 0,004 Не более 0,003 |
Собственн ое время* Собственн ое время* |
|
Электромагнитные контакторы |
МКП-23Д МКП-23Е |
25 А 20 А |
~ | |
|
Быстродействующ ие контакторы |
БК-78Т |
Ток включения 35-50 А |
Не более 0,005 |
Собственн ое время* |
|
Реле перегрузки и тока |
РТ-067-01 РТ-500 РТ-502 |
14.2 А 80+А 7 50+30.30А | ||
|
Реле низкого напряжения |
РНН-497 |
Напряжение включения 2700В напряжение отключения 1900В |
При включении в цепь катушки добавочног о резистора |
|
|
Реле повышенного напряжения |
РПН-496 |
Ток включения 0,218 А Ток отключения 0,164 А |
При включении в цепь катушки добавочног о резистора |
|
|
Реле рекуперации |
РР-498 |
0,005-0,006 А |
— |
— |
|
Реле дифференциальное |
РДЗ-002 |
100-30 А |
0,0065 |
Собственн ое время* |
|
Датчики боксоваиия |
ДБ-008 ДБ-028 |
юо*5в |
Статическа я уставка на «С» соединении ТЭД |
|
|
Реле промежуточное |
РП-280 РП-282 РП-281 РП-287 |
20+5 В 20т5В 25+3 В 25*3В |
343
Приложение?) продолжение )
II р и л о ж е н и е 8 Перечень пломбируемого оборудования, аппаратов и приборов (выписка из «Правил текущего ремонта и технического обслуживания электровозов постоянного тока» ЦТ-725. 1999 г.)
Приложение8( продолжение )
Выписка из «Инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог» ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277
3.1.1. Локомотивная бригада перед выездом из депо и после отстоя локомотива без бригады обязана проверить на локомотиве:
— наличие пломб: на предохранительных клапанах, на фиксаторе разобщительного крана тормозной магистрали к электропневматическим клапанам (ЭПК), на разобщительных кранах на питательном воздухопроводе и на воздухопроводе от воздухораспределителя к крану №254, на разобщительных кранах питательного воздухопровод к реле давления тормозных цилиндров, на разобщительном кране на воздухопроводе от тормозной магистрали к скоростемеру, на манометрах.
КАРТА СМАЗКИ ХОДОВОЙ ЧАСТИ ЭЛЕКТРОВОЗА
КАРТА СМАЗКИ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЭЛЕКТРОВОЗА
|
Наименование и обозначение изделия(мехаиизма) |
Наименование смазочных материалов |
Кол-во точек смазки, кол-во смазки |
Способ нанесения смазочных материалов |
Периодичность проверки и замены смазки |
Допускаемые заменители |
|
Компрессор КТ-6ЭЛ |
Масло компрессорное ГОСТ1861-73, зимой марки К12, летом — К19 или масло KC19 ГОСТ9243-75 |
2. 8 кг в каждый компрессор |
Вручную |
Добавление при понижении уровни ниже нижней риски маспоуказателя. Замена при ТР-2 по браковочным параметрам масла(в случае содержания механических примесей более 0.08% масло слить и заменить новым | |
|
Компрессор КБ-1В |
Масло ХФ12-16 ГОСТ 5546-86 при т-ре окружающего воздуха от-35 до +35″С. При температуре-50…+25° — масло ХФ22 ГОСТ5546-8Є. |
2; 1,5 кг в компрессор |
Вручную |
Замена при ТР-2. Уровень масла поддерживать на верхней метке. | |
|
Детали кранов . — разобщительных |
Смазка ЖТ-79Л ТУ32ЦТ1176-83 |
104, 5 г |
То же |
Замена при ТР-2 и последующих видах ремонта |
Смазка ЖТ-72 ТУ38.101.345-77 |
|
— 395.003 |
Тоже |
2; Юг |
То же |
То же |
Тоже |
|
-254-1 |
Тоже |
1; 8 г |
То же |
Тоже » |
Тоже |
|
Трущиеся поверхности стеклоочистителя СЛ-440Б и крана запорно-регулйровоч-ного Кр-ЗОВ |
Смазка 158 или ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80 |
8; 5 г |
То же |
Добавление при ТР-2, замена при ТР-3 |
То же |
|
Регуляторы давления АК-11Б |
Смазка ЖТ-79Л ТУ32ЦТ1176-83 |
2; 0,005 кг на узел |
То же |
Тоже |
Масло приборное МВП ГОСТ1805-76 |
|
Манжеты и трущиеся поверхности: — воздухораспределителя |
Смазка ЖТ-79Л ТУ32ЦТ1176-83 |
2; 50 г |
Тоже |
Добавление при ТР-1, замена при ТР-3 |
Смазка ЖТ-72 ТУ38 101.345-77 |
|
— предохранительных и переключательных клапанов редуктора 348-2 |
Тоже |
20; 5 г |
Тоже |
То же |
То же |
|
— редуктора 348-2 |
Тоже |
8; 5 г |
То же |
Тоже |
То же |
|
— реле давления 304-2 |
То же |
6; 5 г |
То же |
Тоже |
То же |
|
— устройства блокировки тормозов 367.000А |
То же |
2; 10 г |
Тоже |
Тоже |
Тоже |
|
Детали ЭПК-150 |
Смазка ЖТКЗ-65 ТУ32ЦТ-546-83 |
20; 0,02 кг на все узлы |
То же |
Добавление при ТР-1, замена при ТР-2 |
КАРТА СМАЗКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО И ПРОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ ЭЛЕКТРОВОЗА
|
Наименование и обозначение изделия(механизма) |
Наименование смазочных ! Кол-во точек смазки, материалов } кол-во смазки |
Способ | Периодичность проверки | Допускаемые нанесения | и замены смазки | заменители смазочных | | материалов | |
|||
|
Шарниры аппаратов |
Смазка ЦИАТИМ-201 ГОСТ6267-74 |
1 Все аппараты; 0,2 кг на все точки |
Вручную тонким слоем |
Смазывание при сборке после ремонтов. Замена при ТР-3 |
Смазка 1-13 или 1-ЛЗ |
|
Скоростемер ЗСЛ2М-150 |
Вазелин технический (к приводному валу) |
4; по 10-15 г [ Вручную |
Смазывание при осмотрах и ремонтах |
Смазка ИС-12А или ИС-20А |
|
|
Цилиндры и манжеты поршней пневмоприводов |
Смазка ЖТ-79Л ТУ38.101.842-80 |
98; по 10 г в каждую точку |
Вручную или шприц-прессом |
Смазывание при ревизии Смазка ЖТ-72 аппаратов I ТУ 38 101.345-77 |
|
|
Кожанные манжеты пневмоприводов |
Смазка ЖТКЗ-65 ТУ 32 ЦТ-546-83 |
64: 0,005 кг на узел |
Вручную |
Периодическое добавление } Смазка ЖТ-79Л смазки(не реже 1 раза з ме- > ТУ32 ЦТ-1196-84 сяц) 2 см3 при ТРИ. Прожи- розка кожаных манжет про- I изводится при ТР-2 , |
|
|
Шариковые подшипники приводов |
Смазка ЦИАТИМ-201 ГОСТ6267-67 |
• 20; то же |
Вручную |
Замена при ТР-3 | |
|
|
Пневмопривод перек-I лючателей ПКД(ман-| жеты, цилиндр, шток, | поршень) |
Смазка ЖТ-79Л ТУ 38 101 842-80 |
12; по 10 г в каждое место |
То же |
То же |
» Смазка ЖТ-72 ТУ.38.101.345-77 |
|
Шарниры контакторов, реле, рабочие поверх-: насти магнитол поводов реле |
Смззка ЦИАТИМ-201 ГОСТ6257-67 |
120; по 2 г |
То же |
То же |
Масло приборное МВП, ГОСТ 1805-76 |
|
Ножи разъединителей и отключателей двигателей |
Смазка графитная УссА ГОСТ 3333-80 Смазка ЦЙАТИМ^ОЇ ГОСТ6267-6? |
68; то же |
То же |
Смазка при ТР-2 |
Смазка ЦИАТИМ-201 ГОСТ6267-67 |
|
Блокировка контроллера машиниста |
5, по 5 г в каждую точку |
То же |
Добавление смазки при j Смазка 1-13 или ТР-2 ! 1-ЛЗ |
||
|
Шариковые подшипники контроллера, ПКГ |
То же |
200, по 2 г |
То же |
Замена смазки при ТР-3 | |
|
Смазочные кольца пневматических приводов |
Масло приборное МВП ГОСТ1805-76 |
90; 10 г на узел |
Пропитка смазочных колец вручную |
Пропитка при ТР-3 | |
|
Шариковые подшипники скоростемера №798.00-00 |
Смазка ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74 |
8, по 2 г |
Вручную |
Смазку менять не реже двух раз в год | |
|
Перемычки на аккумуляторной батарее |
Смазка ЦИАТИМ-201 ГОСТ6267-67 |
4; 0,2 кг на электровоз |
Вручную тампоном |
При сборке батареи и появлении окисления контактных поверхностей | |
|
Подшипники выдвижной тележки; петли, крышки, шарнир направляющей рамки |
Смазка УС-2 ГОСТ 1033-79 |
4; 0,08 кг на электровоз |
То же |
Через один ТР-1 и при замене батареи | |
|
Замки крышки шкафа радиостанции |
То же |
0,025 кг на электровоз |
Тоже |
То же | |
|
Шарниры подвески и опорная поверхность центрирующей баночки автосцепки |
Солидол жировой ГОСТ 1033-79 |
4. 0 05 кг на узел |
Вручную |
Смазывание при ТРИ |
Солидол синтетический ГОСТ 4366-76 |
|
Пальцы, сегменты, ножи разъединителей |
Технический вазелин ПСТ38-0156-79 |
0.4 кг |
То же |
Периодическое смазывание при ТР-1 |
Смазка ЖТКЗ-65 ТУ32ЦТ-546-83 |
|
Накладка полоза токоприемника |
Сухая графитовая смазка СГС-ОИ , СГС-Л ТУ32ЦТ-554-84 |
4; 3 кг |
То же |
СГС-0 при запуске в эксплуатацию и при замене контактных пластин СГС-Д добавляют при выкрашивании смазки |
КАРТА СМАЗКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН ЭЛЕКТРОВОЗА
|
Наименование и обозначение издел ия(механиз ма) |
Наименование смазочных материалов |
Кол-во точек смазки, кол-во смазки |
Способ нанесения смазочных материалов |
Периодичность проверки и замены смазки |
Допускаемые заменители |
|
ЩеткодержательТЭД |
Смазка ВНИИ НП-232 ГОСТ14068-79 |
12; 0.015 кг на 1 узел |
Вручную |
После ремонта и при сварке | |
|
Якорные подшипники ТЭД |
1 Смазка ЖРО ТУ32 ЦТ-520-83 |
24; 1,5 кг на узел |
Шприцем |
Добавлять 150-170 г при ТР-1 и ТР-2 |
— |
|
Якорные подшипники -мотор-вентилятора ТЛ-1 ЮМ |
Смазка ЖРО ТУ32 ЦТ-520-83 |
4; 0,25 — 0,3 кг в каждый подшипник |
Тоже |
По 20-30 г на каждом ТО-3 | |
|
Подшипники электродвигатели П-11М |
Смазка ЖРО ТУ32 ЦТ-520-83 |
2; 0. 06 кг в каждый подшипник |
Тоже |
Добавлять при ТР-2. замена -при ТР-3 | |
|
Подшипники якоря мотор-компрессора ТЛ-122 |
То же |
4; 0,25 — 0,3 кг в каждый подшипник |
То же |
Добавлять по 20-30 г, замена при ТР-3 | |
|
Посадочные поверхности траверсы ТЭД |
Солидол жировой марки Ж ГОСТ 1033-79 |
12, 0,1 кг на 1 узел |
Вручную |
При сборке и при появлении окисления контактных поверхностей |
Приложение 10. Назначение электрических аппаратов электровозов ВЛ15
Перечень дан в последовательности, соответствующей английскому алфавиту: А, В, С, D, Е, F, G, Н, I, J, К, L, М. N, О, Р, Q, R, S, Т, U, V, W, X, Y, Z. (назначение электрических аппаратов даны также в приложении 11)
AI — агрегат панели управления, источник стабилизированного напряжения для питания цепей управления от АБ и ГУ. А2-^А13 — блоки радиостанции.
А15 — устройство импульсной подачи песка под колесные пары.
А25, А26 — блок контура для снижение уровня помех от токосъема (контур настраивается на частоту радиостанции).
В1, В2, ВЗ — датчики боксовапия предназначены для обнаружения и устранения явления боксования и юза электровоза.
85 — сельсиндатчик тока рекуперации.
86 — сельсиндатчик скорости при рекуперации.
В7, В8 — тахогенератор, служит датчиком фактической скорости для СУ ПТС.
СЗ — конденсатор для защиты высоковольтных шин, установленных на крыше электровоза, от помех, создаваемых электрооборудованием электровоза.
СОТ1, СОТ2, СОТЗ — сигнализаторы отпуска тормозов соответственно на 1, 2, 3 тележке электровоза при наличии сжатого воздуха в их тормозных цилиндрах.
Е.. — нагревательные элементы.
E1S-E18 — нагреватели калорифера.
Е19-Е22 — печи электрические.
EL.. — лампы накаливания для освещения.
Fl, F2 (FV1, FV2) — разрядники для защиты цепей от атмосферных и коммутационных перенапряжений.
FU.. — плавкие предохранители.
F4 (FU4) — предохранитель киловольтметра PV1.
Gl, G2 — генератор управления.
GBl, GB2 — аккумуляторная батарея.
Н., — лампа сигнальная.
Kl — К47 — Электропневматические контакторы типа ПК-358, ПК-360, ПК-005: предназначены для замыкания и размыкания силовых цепей ТЭД электровоза под током или без тока в режиме тяги и рекуперативного торможения.
На электровозах до ВЛ15-005 контакторы: К1-К6, К48-К49 — линейные, К7-К8 -уравнительные, К9-К24 — реостатные, К25-К40 — ослабления возбуждения ТЭД.
Kl, К2, КЗ — линейные контакторы.
К4- К23 — контакторы предназначены для переключения пусковых резисторов в силовой цепи ТЭД в процессе пуска и регулирования скорости.
К25 — К40 — контакторы предназначены для ослабления возбуждения ТЭД.
К41, К42 — уравнительные контакторы: при включении подготавливают цепь параллельного включения ветвей пусковых резисторов для осуществления перехода с «С» на «СП» соединение тяговых двигателей.
К44 — линейный контактор.
K4S, К46, К47 — контакторы предназначены для подключения обмоток возбуждения ТЭД к якорю генератора преобразователя или к статическому преобразователю в режиме рекуперативного торможения.
Приложение 10 (продолжение).
KAI — дифференциальное реле типа РДЗ-068 служит для защиты силовых цепей ТЭД от токов короткого замыкания, когда их установившееся значение меньше тока уставки БВ1. Реле срабатывает при токе небаланса 100м А.
КАЗ — реле перегрузки всех тяговых двигателей на «С»; 1 -2, 3 ТЭД на «СП» и 1 -2 на «П».
КА4 — реле перегрузки 4, 5-6 тяговых двигателей на «СП» и 3, 4 ТЭД на «П». КА5 — реле перегрузки 5-6 тяговых двигателей на «П».
КА2, КА9, КАЮ — реле моторного тока (РМТ): при срыве рекуперации обеспечивает разбор силовой схемы.
КА6 — реле перегрузки типа РТ-500: служит для отключение БВ1 в случае перегрузки в цепи преобразователя до тока 76^84 А.
КА7, КА8 — реле наличия тока в цепи мотор вентиляторов (типа РТ — 067), при исчезновении тока размыкают свои контакты в цепи катушки линейного контактора К1.
КМ57, КМ58, КМ59, КМ60 — электромагнитные контакторы: служат для подключения печей и калориферов.
КМ61, КМ62 — электромагнитные контакторы для подключения якорей двигателей вентиляторов к напряжению контактной сети.
КМ63 — электромагнитный контактор для подключения якоря двигателя компрессора к напряжению контактной сети.
КМ64 — электромагнитный контактор, подключает возбудитель в режиме рекуперации к полному напряжению контактной сети.
КМ65 — электромагнитный контактор, подключает возбудитель в режиме рекуперации к неполному напряжению контактной сети
КМ67, КМ68 — электромагнитные контакторы для автоматического отключения пусковых резисторов вентиляторов.
КМ69 — электромагнитный контактор, закорачивает демпферный резистор при давлении в питательной сети менее 4,8 кг/см и напряжении в контактной сети менее 2700 В.
КМ71 — электромагнитный контактор для включения контактора КМ72 и ослабления возбуждения ТЭД.
КМ72 — электромагнитный контактор для подачи питания в СУ ПТС.
КМ 73 — электромагнитный контактор для включения дифференциального реле КА1.
КМ76 — электромагнитный контактор для включения КА2, КА9, КАЮ (РМТ).
КМ77 — электромагнитный контактор для включения освещения ходовых частей электровоза.
КМ78 — электромагнитный контактор для включения вспомогательного компрессора.
КМ79 — электромагнитный контактор для включения БВ2 (QF2).
КМ80 — электромагнитный контактор для подачи питания на независимую обмотку двигателя преобразователя (на электровозах с вращающимся преобразователем) или в систему управления тиристорного преобразователя.
КТ9 — реле времени: создает дополнительное питание катушки КМ80 для того, чтобы при отключении ПТС от питающей сети вначале отключались бы контакторы КМ64, КМ65, а СУ ПТС, питаемая через силовые контакты КМ80, отключалась бы позднее, успев разрядить фильтровые конденсаторы ПТС.
КТ10 — реле времени: его срабатывание вызывает отключение контакторов ослабления возбуждения и перевод всех тяговых двигателей на полное возбуждение.
Приложение 10 (продолжение).
КТИ — реле времени, контролирует разворот переключателей 01, Q2. Размыкает цепь катушки линейного контактора К і при медленном развороте или застревании групповых переключателей Ql, Q2.
КТ12 — реле времени способствует срабатыванию счетчика отключения БВ1 (QF2) под током.
КТ13 — реле времени способствует отключению контактора КМ76 при не включении одного из РМТ, тем самым предотвращает длительное прохождение тока по катушкам РМТ.
КТ17 — реле времени, служит для замедления выключения контактора КМ80. KV1 — реле контроля защиты (РКЗ).
KV2 — реле повышенного напряжения, включается при напряжении в контактной сети 4000 — 4050 В.
KV4 — реле низкого напряжения: включение 2700 В, отключение 1900 В.
KV4, KV5, KV6 — реле рекуперации, включаются, когда сумма э.д.с. ТЭД превысит на 39-41 В напряжение контактной сети.
KV7 — реле повышенного напряжения, для включения контактора КМ69 при напряжении менее 3500 В в контактной сети.
KV20 — промежуточное реле для работы ПБЗ на «С» соединении.
KV21, KV22 — промежуточное реле для подачи «минуса» к катушкам реостатных контакторов в режиме рекуперации.
KV24 — промежуточное реле для контроля разворота реверсоров.
KV25 — промежуточное реле, подготавливает цепь питания СУ ПТС.
KV26 — промежуточное реле датчика сигнализатора целостности тормозной магистрали усл. №418.
KV27 — промежуточное реле для возможности сбора схемы моторного режима после подъема токоприемников.
KV28 — промежуточное реле для отключения БВ1 и вспомогательных машин в случае потери питания вентиля токоприемника, что предотвращает пережёг контактного провода.
KV29 — промежуточное реле АЛСН.
KV30 — промежуточное реле, посредством которого прекращается подача песка под колесные пары электровоза при скорости менее 10 км/час при экстренном торможении.
KV31 — промежуточное реле, катушка которого получает питание при 1+5 положениях ручки крана машиниста, при 6-м положение крана реле отключается и разрывает цепь питания линейного контактора К1 и подает питание на клапаны песочниц и вентили срыва рекуперации.
KV32 — промежуточное реле, способствует работе ПБЗ.
KR1 — реле контроля оборотов преобразователя НБ-436, отключает двигатель НБ-436 от питания при превышении им максимально возможных оборотов.
Ll, L2 — дроссели подавления радиопомех в ка-нале поездной радиосвязи, возни-каю-щих при работе локомотивного электрооборудования
L5, L6, L7, L8 — индуктивные шунты в цепи ослабления возбуждения ТЭД.
М1-М6 — электродвигатели тяговые.
М7-М8 — электродвигатели мотор-вентиляторов.
М9 — электродвигатель мотор-компрессора.
М10 — электродвигатель вспомогательного компрессора.
М11-М12 — электродвигатели калорифера.
Приложение 10 (продолжение).
РА.. — амперметры.
РС — счетчик срабатываний БВ1 (<ЗП).
РЛ — счётчик киловатт-часов режима тяги.
РЛ — счётчик киловатт-часов режима рекуперации.
РУ1 — киловольтметр, указатель напряжения контактной сети.
РУ2 — вольтметр, указатель напряжения в цепях управления.
руз — указатель задатчика скорости при рекуперации.
01 — групповой переключатель предназначен для переключения ТЭД под током при их перегруппировке с «С» на «СП» соединение.
02 — групповой переключатель предназначен для переключения ТЭД под током при их перегруппировке с «СП» на «П» соединение.
03 — реверсор. Групповой переключатель типа ПКД-005 служит для переключения обмоток якорей 1 -2, 3 ТЭД с целью изменения направления движения электровоза.
04 — реверсор. Групповой переключатель типа ПКД-005-01 служит для переключения обмоток якорей 4, 5-6 ТЭД с целью изменения направления движения электровоза.
05 — переключатель тормозной служит для переключения 1 -3 ТЭД электровоза на режим рекуперативного торможения.
06 — переключатель тормозной служит для переключения 4-6 ТЭД электровоза на режим рекуперативного торможения.
07, 08, 09, 010 — переключатели предназначены для дистанционного отключения поврежденных ТЭД и соединение исправных ТЭД по аварийной схеме: 07 — для 1 -2 ТЭД, 08 — для 3-4 ТЭД, 09 — для 5-6 ТЭД.
012 — ручной ножевой переключатель типа ПН-008 (или ОД-006) предназначен для подачи низкого напряжения на ТЭД при вводе и выводе электровоза из депо, рабочее положение — нижнее, в этом положении соединительные шины отсоединены от высоковольтных цепей.
014 — переключатель вентиляторов типа ПВ-001 служит для переключения электродвигателей вентиляторов с последовательного на параллельное соединение и обратно.
015 — групповой переключатель обеспечивает последовательное соединение тяговых двигателей обеих секций.
016- ножевой переключатель, отключает неисправный БВ2 на электровозах ВЛ15-002, ВЛ 15-004(031).
017 — ножевой переключатель, отключает неисправный БВ1 на электровозах ВЛ 15-002, ВЛ 15-004(031).
0Р1 — быстродействующий выключатель типа БВП-5-02: предназначен для разрыва силовой цепи и её защиты от токов короткого замыкания.
01 2 — быстродействующий выключатель типа БВЗ-2: предназначен для защиты от токов короткого замыкания и пробоя на «землю» вспомогательных цепей. БВЗ-2 имеет встроенное дифференциальное реле, отрегулированное на ток небаланса 50А.
ОРЗ, ()¥4, ()¥5 — быстродействующие контакторы типа БК-78Т предназначены для защиты тяговых двигателей от токов короткого замыкания в режиме рекуперации. Силовые контакты нормально замкнуты.
ОБ!, ОБ2 — разъединитель высоковольтный типа РВН-004Т предназначен для отключения неисправного токоприемника.
0>53, ОБ4 — разъединитель высоковольтный типа РВО-010 предназначен для заземления высоковольтной цепи токоприемника и крышевого оборудования при открытых дверях ВВК.
Приложение 10 (продолжение).
Ш — Ш9 — резисторы пусковые.
Я56 — резистор добавочный вольтметра контактной сети.
1*57 — резистор добавочный реле КЛ/1.
Я58 — резистор добавочный реле КУ2 и КУЗ.
Ш4 — резистор демпферный.
Я69 — резистор реле КУ7.
Я89 — резистор реле рекуперации: как добавочное сопротивление катушки КУ4. в.. — выключатели кнопочные с ручным управлением.
— блок выключателей на пульте машиниста.
— блокировочное устройство, обеспечивает возможность работы эксплуатационного персонала в любой из секций на стоянке при поднятом токоприемнике другой секции электровозов ВЛ15С.
83 — блок выключателей (щиток «параллельной» работы).
— режимный контроллер предназначен для подготовки низковольтной цепи при соединении трех секций электровозов ВЛ15С или при работе их по системе многих единиц.
821 — выключатель управления.
БЗО — переключатель для сбора 10-ти и 12-ти моторной схемы. БЗ! — переключатель режима работы отопления и кондиционирования воздуха в кабине.
вЕ. — автоматы защиты низковольтных цепей электровоза. вР14- выключатель управления.
— контроллер машиниста.
— кран машиниста с контроллером.
802 — блокировка усл.№ 367: предназначена для обеспечения подачи питания в цепи управления только из рабочей кабины и для правильного перехода нз кабины в кабину.
вР1 — пневматический выключатель управления (ПВУ) служит для подачи питания на вентили токоприемников при давлении в цепи блокировочных устройств высоковольтной камеры 3+3,5 кг/см2.
БР2 — ПВУ: служит для разрыва цепи питания электроблокировочного клапана У19 при снижении давления в тормозной магистрали ниже 2,9 кгс/см2.
8РЗ-ПВУ: при давлении воздуха в тормозных цилиндрах 1,3+1,5 кгс/см2 его контакты в проводах 571-594 размыкаются и разрывают цепи питания катушки контактора КМ72.
вР5 — ПВУ: при создании давления в тормозных цилиндрах свыше 2,8 кгс/см2 замыкает свои контакты в проводах 578-619 и подаёт питание клапанам песочниц. 8Р6 — электроблокировочный клапан.
8Р7 — регулятор давления, управляет работой мотор- компрессора. 8Р8 — датчик контроля тормозной магистрали.
8Р9 — ПВУ: при давлении в главных резервуарах менее 4,8 кгс/см2 способствует включению контактора КМ69.
вРП, вР12, вР13 — сигнализаторы отпуска тормозов соответственно на 1, 2, 3 тележке электровоза при наличии сжатого воздуха в их тормозных цилиндрах.
Т2, Т4, Т5 — трансформатор постоянного тока; служит датчиком якорного тока каждой пары ТЭД при рекуперации.
ТЗ — трансформатор постоянного напряжения: служит датчиком напряжения для контроля напряжения на каждой паре ТЭД при рекуперации.
Приложение 10 (продолжение), Ш — преобразователь тиристорний статический: служит для питания обмоток возбуждения ТЭД при рекуперации.
Ш-М — преобразователь вращающийся типа НБ-436В: служит для питания обмоток возбуждения ТЭД при рекуперации, установлен на электровозах ВЛ15-002 и ВЛ 15-037 + ВЛ15-044.
U2, U4 — блок диодов: предотвращают КЗ и возникновение генераторного тока в силовой цепи электровоза при переходе с «СП» на «П» соединение без провала тяги.
U3 — блок диодов: то же, но с «С» на «СП» соединение.
U7 — преобразователь постоянного напряжения ПБЗ.
U13 — система управления преобразователем тиристориым статическим.
К. — диоды с резисторами на катушках реле и контакторов — дпя снижения уровня перенапряжения и улучшения условий коммутации контакта, включённого в цепь контура.
V131 — диод для снижения уровней перенапряжения и улучшение условий коммутации контакта реле КА1 и кнопки «БВ1».
V132, V133 — диоды для разделения цепи управления токоприёмников 1 и 2.
V134 — диод служит для снижения уровня перенапряжений и улучшения коммутации контактов SP8.
V135 — диод исключает ложное включение лампы «ТМ» при кратковременном включении контактов ДДР при отпуске тормозов.
V139, V14Ö, V141, VI57 — диоды для развязки цепей управления отключателей тяговых двигателей и чтобы не было звонковой работы реле KV24 от цепи управления электровоза.
VI58 — УІ76- диоды «минусовой » цепи контактов контроллера машиниста для предотвращения вредных контуров в цепях реостатных контакторов, нарушающих секвенцию этих контакторов при наборе и сбросе позиций.
X.. — розетки и штепсели.
ХА1, ХА2 — токоприёмники.
ХАЗ-ХА8 — токосъемники (заземляющие устройства).
XT.. — панели клеммные.
ХТ1-ХТ6 — панели выводов 1 ТЭД — 6 ТЭД.
Y1 — вентиль электромагнитный токоприемника № 1.
Y2 — вентиль электромагнитный токоприемника № 2.
Y3 — ревун.
Y4 — свисток.
Y5 — клапан электропневматический отпуска тормоза при торможении краном усл. № 395.
Y6 — Y11 — электропневматический клапан песочниц. Y12 — электропневматический клапан продувки МВО.
Y13 — электропневматический клапан для автоматического наполнения тормозных цилиндров при срыве рекуперации.
Y14 — электропневматический клапан ЭПК- 150. Y15 — электропневматический клапан продувки РС1. Y16 электропневматический клапан продувки PC2.
Y17 — электропневматический клапан отпуска тормоза при торможении краном усл. № 254.
Y18 — электропневматический вентиль защиты.
Y19 — электроблокировочный вентиль, возбуждаясь отключает тормозные цилиндры от воздухораспределителя во избежание заклинивания колесных пар при служебном торможении во время рекуперации.
Приложение 11 Перечень машин н аппаратов на электровозе ВЛ15.
Приложение 11 (продолжение)
Приложение!! (продолжение)
|
К18, К19 |
Контактор_пневматический |
ПК-360-бЗ |
4 | Блок 3 |
|
|
К20…К23 |
Контактор пневматический |
ИК-360-63 |
8 |
Блок 4 |
|
К25, К26 |
Контактор пневматический |
ПК-360-50 |
4 |
Блок 2 |
|
К27, К28 |
Контактор пневматический |
ПК-360-50 |
4 |
Блок 3 |
|
К29 |
Контактор пневматический |
ПК-358-64 |
2 |
Блок 2 |
|
кзо |
Контактор пневматический |
ПК-358-69 |
о |
Блок 2 |
|
К31 |
Контактор пневматический |
ПК-358-64 |
2 |
Блок 3 |
|
К32 |
Контактор пневматический |
ПК-358-69 |
2 |
Блок 3 |
|
кзз |
Контактор пневматический |
ПК-358-64 |
2 |
Блок 2 |
|
К34 |
Контактор пневматический |
ПК-358-69 |
2 |
Блок 2 |
|
К35 |
Контактор пневматический |
ПК-358-64 |
2 |
Блок 3 |
|
К36 |
Контактор пневматический |
ПК-358-69 |
2 |
Блок 3 |
|
К37 |
Контактор пневматический |
ПК-358-42 |
2 |
Блок 2 |
|
К38 |
Контактор пневматический |
ПК-358-69 |
2 |
Блок 2 |
|
К39 |
Контактор пневматический |
ПК-358-64 |
2 |
Блок 3 |
|
К40 |
Контактор пневматический |
ПК-358-69 |
2 |
Блок 3 |
|
К41 |
Контактор пневматический (в блоке 3 — до ВЛ15-038) |
ПК-360-63 |
2 |
Блок 2 |
|
К42 |
Контактор пневматический |
ПК-360-63 |
2 |
Блок 2 |
|
К44 |
Контактор пневматический |
ПК-005 |
2 |
Блок 1 |
|
К45 |
Контактор пневматический |
ПК-360-22 |
2 і Блок 1 |
|
|
К46 |
Контактор пневматический |
ПК-360-22 |
2 і Блок 3 |
|
|
К47 |
Контактор пневматический |
ПК-360-01 |
2 |
Блок 3 |
|
К48 |
Контактор пневматический |
2 | ||
|
К49 |
Контактор пневматический |
2 | ||
|
КМ57 |
Контактор электромагнитный, вкл. кат. 11=61 От |
МК-009 |
2 |
Блок 4 |
|
КМ58-КМ60 |
Контактор электромагнитный, вкл. кат. Е=61 От |
МК-009 |
6 |
Блок 2 |
|
КМ61, КМ62.КМ63 |
Контактор электромагнитный, вкл. кат, 11=61 От |
МК-010 |
б |
Блок 4 |
|
КМ64 |
Контактор электромагнитный, вкл. кат, Л=61 От |
МК-010-03 |
2 |
Блок 4 |
|
КМ65 |
Контактор электромагнитный, вкл, кат. 11=90 От |
МК-013 |
2 | Блок 4 |
|
|
КМбб |
Контактор электромагнитный, вкл. кат. Е=90 От, 1н=80 А |
ТКПМ-111У2-21 |
2 | Блок 2 |
|
|
КМ67, КМ68 |
Контактор электромагнитный, удерж, кат. 11=0,15 От |
МКП-23Д |
4 |
Блок 4 |
|
КМ69 |
Контактор электромагнитный |
МК-010 |
2 |
Блок 4 |
|
КМ70 |
Контактор электромагнитный, удерж, кат. 11=0,0664 От |
МКП-23Е |
г. |
Блок |
|
КМ71 |
Контактор электромагнитный, вкл. кат. Е=90 От, Ги=25 А |
ТКІІМ-111У2-22 |
2 |
—— Блок 4 |
|
КМ72 |
Контактор электромагнитный, вкл. кат. К=90 От, Ги=80 А |
ткпм- ШУ2-17 |
2 |
Блок 4 |
|
КМ73 |
Контактор электромагнитный, вкл. кат. Е=90 От, 1н=25 А |
ткпм- 111У2-22 |
2 |
Блок 4 |
|
КМ76 |
Контактор электромагнитный, вкл. кат, К=90 От, Лг»80 А |
ткпм- 111У2-17 |
2 |
Блок 4 |
|
КМ77, КМ78, КМ79 |
Контактор электромагнитный, вкл. кат, К=90 От, 1н=25 А |
ткпм- 111У2-22 |
6 |
Блок 4 |
|
КМ80 |
Контактор электромагнитный, вкл, кат, Е=90 От, 1н=80 А |
ТКГШ-І11У2-17 |
2 |
Блок 4 |
359
Приложение 11 (продолжение)
|
КА1 |
Реле дифференциальное, ток небаланса 100х А |
РДЗ-002 |
2 Блок 2 |
|
|
КА2 |
Реле дифференциальное |
РДЗ-068 |
Блок 3 |
|
|
КАЗ |
Реле перегрузки, ток уст 750 А |
РТ-502 |
6 |
Блок 1 |
|
КА4. KAS |
Реле перегрузки, ток уставки 750 А |
РТ-502 |
6 |
КА4-блок 3 КА5-блок 4 |
|
КАб |
Реле перегрузки, ток уст,50 А |
РТ-500 |
т |
Блок 4 |
|
КА7, КА8 |
Реле тока (переделка реле РТ-500) отключается при токе 14 А |
РТ-067-01 |
4 |
Блок 4 |
|
КА9 |
Реле дифференциальное, удер кат R=3,6 0m |
РДЗ-068 |
1 |
Блок 3 |
|
; КА10 |
Реле дифференциальное удер. кат. R=3,60m |
РДЗ-068 |
Блок 1 |
|
|
. KT10…KT13 КТ17 |
Реле времени, включ, кат R=14SOm |
РЭВ-292 |
10 |
Блок 4 |
|
КТ9 |
Реле времени, включ, кат. R=l 48 От |
РЭВ-294 |
2 |
Блок 4 |
|
KV1 |
Реле промежуточное, вкл. кат R=T56 От |
РП-470 |
Блок 1 |
|
|
KV2 |
Реле повышенного напряжения, вкл кат. R=480 От |
РПН-006 (РПН-496) |
2 ) Блок 1 |
|
|
KV3 |
Реле низкого напряжения, вкл. кат. R=480 От |
1 РНН-007 (РНН-497) |
2 j Блок 1 |
|
|
KV4. KV6 |
Реле рекуперации с диодом КЦ201Е 1 (вкл кат. И=960 От) [ напряжение уставки 39-41 В ! |
6 |
КУ4-блок1 КУ5, КА»6-блок 4 |
|
|
Р1 |
Реле рекуперации ! РР-498 |
1 | ||
|
VI |
Диод ! КЦ201Е |
1 | ||
|
KV7 |
Реле повышенного напряжения, включ 3500 В. откл 2700 В. вкл. кат. К=445 От |
РПН-006 (РПН-496) |
Блок 1 |
|
|
KV20 |
Реле промежуточное, вкл. кат. И=156 От |
РП-287 |
Блок 4 |
|
|
KV21- KV23 |
Реле промежуточное, вкл. кат. R=l 56 От |
РП-282 |
6 |
Блок 4 |
|
KV24, KV26, KV27 |
Реле промежуточное, вкл. кат. R=l 56 От |
РИ-280 |
6 |
Блок 4 |
|
KV28 |
Реле промежуточное, вкл. кат. КЧ 56 От |
РП-282 |
2 |
Блок 4 |
|
KV29- KV33 |
Реле промежуточное, вкл. кат Я=Т5б От |
РП-280 |
10 |
Блок 4 |
|
1 KR1 |
Реле контроля оборотов |
РКО-28 |
2 |
НаТЛ-М |
|
LI, L2 |
Дроссель |
Д-027 |
4 |
На крыше |
|
L5 |
Шунт индуктивный, (1,5+ Ь8: і «15 мГн при 400 А) |
ИШ-029 |
~> |
над блоком 1 |
|
т ^ 1 7 і Шунт индуктивный ; (расположены над блоками) |
ИШ-30 |
4 |
Ьб-над 2, 1,7-иад 4 |
|
|
1.8 | Шунт индуктивный |
МШ-30 |
Над блоком 3 |
||
|
… м, і Электродвигатель тяговый, 11=1500В. ! 1ч.=535А.Рч.-750кВт,п=790 об/мин |
тл-з |
12 | ||
|
М7, М8 |
Электродвигатель вентилятора. U=30OOB, 1я.=20.6А, Р=53.9кВт. п=990 об/мни |
тл-пов |
4 |
Маш. отд |
|
М9 |
Электродвигатель компрессора. LK3000B. 1я =1 7А. Р=35кВт. |
ТЛ-123 |
-> |
Маш отд |
360
Приложение 11 (продолжение)
|
п=700об/мин. I | | ||||
|
М10 |
Электродвигатель вспомогательного компрессора, 50 В, 500 Вт |
П-ИМ |
2 |
Возле М7(МВ1) |
|
МП, М12 |
Электродвитахель постоянною тока, 75 В, 40 Вт, 3000 об/мин |
ДВ-75 |
4 |
В калорифере |
|
РА1 |
Ампермеф, 750 А с ШС-75 |
М16П0 |
2 |
Пульт маш. |
|
РА2, РАЗ |
Амперметр, 750-0-750 А |
М16П |
4 |
Пульт маш. |
|
РС |
Счетчик импульсов |
СИ206 |
2 |
Пульт п/м |
|
______РЭ________ |
Скоростемер |
ЗСЛ2М |
-і |
Кабина |
|
РЛ,РГ2 |
Счетчик киловатт — часов, 3000 В, 1500 А |
СКВТ-Д621 |
4 |
Блок 2 |
|
РУ1 |
Вольтметр, 0-4 кВ |
М1611 |
2 |
Пульт маш. |
|
РУ2 |
Вольтметр, 0-150 В |
М42300 |
о |
1__Пулы п/м |
|
РУЗ |
Вольтметр, 0-150 км/ч (0-30 В) |
М1611 |
2 | |
|
01 |
Переключатель групповой |
ПКГ-20 |
о |
Блок 3 |
|
02 |
Переключатель групповой |
ПКГ-20-01 |
2 |
Блок 1 |
|
03 |
Переключатель реверсивный |
ПКД-005 |
2 |
Блок 1 |
|
04 |
Переключатель реверсивный |
1ІКД-0СІ5-01 |
2 |
_ Блок 3 |
|
05 |
Переключатель тормозной |
ПТ-007 |
2 |
Блок 1 |
|
06 |
Переключатель тормозной |
ІІТ-007-01 |
2 |
Блок 3 |
|
07, 08 |
Переключатель |
ПКД-011 |
4 |
Блок 1 |
|
09,010 |
Переключатель |
ПКД-006 |
4 |
Блок 3 |
|
012 |
Отключатель ножевой |
ОД-006 |
2 |
Блок 2 _ |
|
ОН |
Переключатель вентиляторов |
ПВ-001 |
2 |
Блок 4 |
|
015 |
1! ер ек л юч ате ль |
ПКД-006 |
2 |
Блок 3 |
|
016 |
Отключатель ножевой |
2 |
Блок 4 |
|
|
017 |
Отключатель ножевой |
2 |
торец ВВК2 |
|
|
ОТІ |
Выключатель быстродействующий |
БВП-5-02 |
2 |
Блок 2 |
|
0Р2 |
Выключатель быстродействующий |
БВЗ-2 |
2 |
Блок 4 |
|
ОїїЗ |
Контактор быстродействующий |
БК-78Т |
6 |
Блок 1 |
|
ОШ, 0Р5 |
Кокгактор быстгл>дейспт)ующин |
БК-78Т |
6 |
Блок 3 |
|
ОБІ, 0Э2 |
Разъединитель высоковольтный |
РВН-004Т |
Крыша |
|
|
наружной установки | ||||
|
ОЭЗ, 034 |
Разъединитель высоковольтный однополюстный (у дверей ВВК) |
РВО-010 |
4 |
ОЭЗ-ВВЮ С»4-ВВК2 |
|
К1 |
Резистор, 0,98 Ом (К.1 — Ш 9 пусковые резисторы, расположены над блоками №1 -№4) |
6ТЕ.275 |
2 | |
|
Е2 |
Резистор, 1,4 Ом |
2 | ||
|
аз |
Резистор, 1,4 Ом |
2 | ||
|
К.4 |
Резистор, 1,4 Ом |
2 | ||
|
Р*5 |
Резистор, 0,45 Ом |
( т | ||
|
Кб |
Резистор, 0,525 Ом |
..»-. |
2 | |
|
К7 |
Резистор, 0,7 Ом 1 |
2 | ||
|
Я8 |
Резистор, 1,4 Ом 1 |
2 | ||
|
К9 |
Резистор, 1,4 Ом і |
2 | ||
|
юо |
Резистор, 1,4 Ом : |
2 |
||
|
НИ |
Резистор, 0,35 Ом |
2 | ||
|
Ш2 |
Резистор, 0,475 Ом |
2 » | ||
|
РЛЗ |
Резистор, 1,312 Ом |
2 1 |
||
|
КІ4 |
Резистор, 1,05 Ом |
2 | ||
|
РЛ5 |
Резистор, 1,05 Ом |
2 | ||
|
Ш6 |
Резистор, 1,05 Ом |
2 | ||
|
К17 |
Резистор, 0,35 Ом |
2 | ||
|
РЛ8 |
Резистор, 0,45 6м | — |
2 | ||
361
Приложение 11 (продолжение)
|
R19 |
Резистор, 0,395 Ом |
2 | ||
|
R21 |
Резистор, 0,131 Ом |
2 | ||
|
R22 |
Резистор, 0,0688 0м |
2 | ||
|
R23 |
Резистор, 0,0458 Ом |
2 | ||
|
R24 |
Резистор, 0,0262 0м |
-.»„ |
-«1 | |
|
R26 |
Резистор, 0,0655 Ом |
2 | ||
|
R2? |
Резистор, 0,0327 0м |
«) | ||
|
R28 |
Резистор, 0,0175 Ом |
і | ||
|
R29 |
Резистор, 0,00875 Ом |
—»„ |
2 | |
|
R31 |
Резистор, 0,0655 Ом |
2 | ||
|
R32 |
Резистор, 0,0327 Ом |
2 | ||
|
R33 |
Резистор, 0,0175 Ом |
_.».- | ||
|
R34 |
Резистор, 0,0О8″>5 Ом |
„»»_ |
2 | |
|
R36 |
Резистор, 0,131 Ом |
_».- |
п | |
|
R37 |
Резистор, 0,0688 Ом |
„«.. |
9 | |
|
R38 |
Резистор, 0,0458 Ом |
..».- |
2 | |
|
R39 |
Резистор, 0,0262 Ом |
..»_ |
2 | |
|
R.41. R44 |
Резистор (сопротивление ограничивающее и разрядное к БК) |
6ТЕ. 210.027 |
Блок 1 |
|
|
R42, R43, R45, R46 |
Резистор (сопротивление ограничивающее и разрядное к БК) |
ПП-205 |
4 |
Блок 3 |
|
R47 |
Резистор, 0,105 Ом |
6ТЕ.27 5.226 |
2 | |
|
R48 |
Резистор, 0,105 Ом |
6ТЕ.275.221 |
2 | |
|
R50. RS5 |
Резистор |
6ТЕ.273.245 |
6 |
Блок 2, 4 |
|
RS6 |
Резистор к вольтметру, 2 МОм |
Р-109/1 |
2 |
Блок 2 |
|
R57 |
Резистор (сопротивление), 21300 Ом |
ЩС-235 |
2 |
Блок 1 |
|
R58 |
Резистор (сопротивление), 18000 Ом |
ЩС-234 |
2 |
Блок 1 |
|
RS9, R61 |
Резистор, 29,92 Ом |
ПП-003 |
4 |
Блок 3 |
|
R63 |
Резистор, 13,5+13,5 Ом |
ПП-002 |
4 |
Блок 3 |
|
R64 |
Резистор, 5,25 Ом |
6ТЕ. 275.220 |
2 |
Над блоком 3 |
|
R65, R66 |
Резистор к счетчику, 160000 Ом |
П-60 |
4 |
Около РЛ, PI2 |
|
R67 |
Резистор, 1,05 0м |
6ТЕ.275.223 |
2 |
Над бл. 3 |
|
R68 |
Резистор, 13,5+13,5 Ом |
ПП-002 |
4 |
Блок 3, в шах -те над БВ2 |
|
R69 |
Резистор, 18000 0м |
ЩС-234 |
2 |
Блок 1 |
|
R70 |
Резистор, ПО Ом |
ПЭВР-50 |
2 |
Под пультом |
|
R72 |
Резистор, ПООм |
ПЭВР-50 |
2 |
Под пультом |
|
R73 |
Резистор (сопротивление балластное), Rl -3=2,25; R2-3=0,6 Ом |
БС-523 |
-> |
У прожектора |
|
R74 |
Резистор, 2,4 Ом |
БС-478 |
2 |
„»„ |
|
R7S, R77.R78, R79 |
Резистор, 390 Ом |
ПЭВ-15 |
8 |
Входят в КА1.КА2, КА9, КА10 |
|
R85, R86 |
Резистор, 82 Ом (на А14) |
ПЭВ-50 |
4 |
блок 2 |
|
RH1,R112, RI 14, RI 15, R117 R212 |
Резистор, 1300 Ом |
МЛТ2 |
206 | |
|
RS1, RS2 |
Шунт, 75-750-0,5 |
— |
4 | |
|
RS4, RS5 |
Шунт, 150-1500-0,5 |
— |
4 |
Около РЛ, PJ2 |
|
SI |
Блок выключателей |
6ТЕ.367.480 |
Пульт маш |
|
|
S2 |
Устройство блокировочное |
УБ-001 |
2 |
Блок 2 |
|
S3 |
Блок выключателей |
6ТЕ 367 456 |
2 |
Под кл.рей-кой ВВК2 |
362
Приложение 11 (продолжение)
|
S4 |
Кон фоллер режимный |
КР-002 |
Блок 4 |
|
|
S8, S9 » |
^Іумблер^ 5 А, 250 В |
гв; : |
Г |
Пуль г п,»м |
|
^Гум^ерл^А. 250 В |
ТВ1 -2 |
4 | ||
|
i______S13_____ |
Тумблер, 5 А, 250 В |
ТВ) -2 |
2 |
___ |
|
S15, S19- |
||||
|
SI 5, S16, S19 |
Выключатель пакетный |
ПВ2-25 |
8 |
ВВК1, |
|
S20 |
(расположены у дверей ВВК) |
S16, S20-ВВК2 |
||
|
Выключатель управлення |
ВУ-223 |
п |
Іїульт h/m |
|
|
S22, S23, S24 |
Выключатель (323 только в секции А) |
ВУ224-Б2УЗ |
5 |
На торце ВВК1 — со стороны MB 1 |
|
S2S |
Тумблер. 5А, 25 В (Э25 только в секции Б) |
ТВ 1-2 |
1 |
На торцовой стене |
|
S30, S31 |
Универсальный переключатель ( УП53І6 |
4 | ||
|
S32. S36 |
Тумблер, 5А, 25 В |
, ТВ1-2 |
… J0 |
Пульт п/м |
|
» ~S37 |
Тумблер, 5А, 25 В |
ТВ 1-2 |
Г 2 |
__Пульт п/м |
|
S38 |
Выключатель, черный |
КЕ-021 |
-> |
Пульт п/м |
|
S39 |
Тумблер, 5А, 25 В |
ТВ1-2 |
2 |
_Пульт п/м |
|
S40-S42 |
Тумблер, 5А, 25 В |
ТВ1-2 |
6 |
Пульт п/м |
|
S43, S44 |
Выключатель, черный |
КЕ-021 |
4 |
Пуль г п/м |
|
S45, S46 |
Тумблер, 5А, 25 В |
ТВ 1-2 |
4 |
S46 пульт п/м |
|
__S49-S51 |
Тумблер, 5А, 25 В |
ТВ1-2 |
6 | |
|
S52~» |
Тумблер, 5А, 25 В |
ТВ1-2 |
2 |
Пульт п/м |
|
Г » «S55 » |
Выключатель, черный |
КЕ-021 |
2 |
Пулы п/м |
|
1 S56, S57, S58 |
Тумблер, 5А, 25 В |
ТВ1 -2 |
… | |
|
S61 |
Тумблер, 5А, 25 В |
ТВ1 -2 |
2 І |
|
|
SF1 |
Автомат пост, тока, __расцепитель 25А, отсечка 1,3 Ли |
АбЗ-М |
Кабина |
|
|
SF2, SF3 |
Автомат пост тока, расцепитель 5 А, отсечка 1,3 1н |
А63-М |
4 |
Кабина |
|
SF4 — SF6 |
Автомат пост тока |
~~À63-M |
6 |
Кабина |
|
SF9 |
Автомат пост тока, расцепитель 16А, отсечка 1,3 1н |
А63-М |
2 |
Кабина |
|
SF10 |
Автомат пост, тока, _расцеп1гтель 10А, отсечка 1,3 1п |
А63-М |
2 |
Кабина |
|
SF11. SF12 |
Автомат пост, тока, расцепитель 16А, отсечка 1,3 Ы |
АбЗ-М |
4 |
Кабина |
|
SFÏ 3 |
Автомат пост, тока |
Ä63-M |
2 . |
|
|
SF14 ——-_.. |
Автомат пост, тока, ^_ расцепитель 50А, отсечка 1,5 ]и |
АК-63М-1МУЗ |
2 |
Кабина |
|
SF1S. SF16 |
Автомат пост, тока, расцепитель 5А, отсечка 1,3 1н |
АбЗ-М |
4 |
Кабина |
|
SF17. SF18 |
Автомат пост тока, расцепитель 25А, отсечка 1,3 1н |
А63-М |
4 |
Кабина |
|
SF19, SF20, SF21 .. -……-, |
Автомат пост, тока, расцепитель 16А, отсечка 1,3 1н |
А63-М |
~~~7 |
Кабина |
|
SF22 |
Автомат пост тока, расцепитель 25А, отсечка 1.3 1н |
А63-М «, 1 |
В кабине секции Б |
|
|
SF23 1 |
Автомат пост тока |
і |
Кабина |
|
|
SM |
Контроллер машиниста 1_ (с ВЛ15-038 — КМЭ-004) |
кмэ-оо] |
В кабине |
|
|
Пневматический выключатель |
^—- |
|||
|
SP1 |
управления вкл. не выше 0,3+0,35 МПа. |
1ГОУ-3 |
2 |
На торц. стенке ВВК2 |
|
… |
выкл, не ниже 0,5 МПа |
____________ |
возле М К |
|
Приложение 11 (продолжение)
|
-__ |
||||
|
SP2 |
Пневм. выкл. управления вкл. 0.43+0,48 МПа. выкл. 0,29+0.27 МПа |
ПВУ-2 |
2 |
Торцовая стенка кузова |
|
SP3 |
Пневм. выкл. управления вкл 0,05 МПа. выкл 0,13+0,15 МПа |
ПВУ-7 |
? |
На тори, стенке ВВК1 возле МВ1 |
|
SP5 |
Пневм. выкл. управления вкл 0,28+0,32 МПа. выкл. 0,15+0.18 МПа |
ПВУ-7-03 |
На горц стенке ВВК1 возле МВ1 |
|
|
SP6 |
Клапан электроблокировочный |
КЭП-99-02 |
2 |
У торцовой стенки кузова |
|
SP? |
Регулятор давления вкл. 0,75±0,02МПа, выкл. 0,9±0,02МПа |
АК-ПБ-УЗ |
2 |
За спиной машиниста |
|
SP8 |
Датчик пневматический |
418 000 |
2 |
У торцовой стенки кузова |
|
SP9 |
Пневм. выкл. управленій вкл 0,43+0,48 МПа; выкл. 0,29+0,27 МПа |
ПВУ-2 |
9 |
Около А1 |
|
SP11.SP12, SP13 |
Сигнализатор давления отпуска тормозов (30-40 кПа) |
С-07 |
6 |
ПодОІ (ГУ1) |
|
SOT |
Кран машиниста с контроллером |
395.000-3 |
Кабина |
|
|
SQ2 |
Устройство блокировки тормозов |
367.000А |
Кабина |
|
|
Т2 |
Трансформатор постоянного тока |
6ТЕ.176013 |
-) |
Блок 1 |
|
ТЗ |
Трансформатор постоянного напряжения |
6ТЕ. 179.020 ^(ДН-006) |
2 |
Блок 2 |
|
Т4, TS |
Трансформатор постоянного тока (Т5сВЛ15-037 вблоке1) |
6ТЕ 179.020 (ПДТ-033) |
4 |
Т4 — блок 1 Т5 — блок 3 |
|
U1 |
Преобразователь тиристорний, статический |
6ТЕ.161 002 |
2 |
Машинное отделение |
|
U1-M |
Преобразователь |
НБ-436В |
Маш. отд. |
|
|
U2, U3, U4 |
Блок вентилей перехода |
6ТЕ.367.284 |
6 |
иЗ- блок 3, ЪТ2,Ш- блок] |
|
VI. V12 |
Диод с охладителем, 1ср =200А, |
ДЛ161-200- |
12 | |
|
иимп.обр. = 1000В, иобр.пост =750В |
10У2 | |||
|
U7 |
Преобразователь постоянного напряжения |
6ТЕ. 294.010 (ППН-010) |
Блок 4 |
|
|
шз |
Система управления ГП»С |
— |
2 |
Мащ. отд. |
|
V1…V36 |
Диод с охладителем |
ДЛ161-200 |
72 |
См.Ш.Ш.Ш |
|
V37, V38, V39 |
Диод, Uo6p.cp.max=15000B, I np.cp.max=0,5 А |
КЦ201Е |
6 |
На КУ4, КУ5, КУ6 |
|
VI01, VI03. |
Диод, U имп.обр.=400-1 500 В, |
ДЛ112-10Х- |
8 |
Панель |
|
VI OS, VI07 |
1ср=10А |
10 |
ХТ121 -блок 4 |
|
|
VI04, VI06, VT08, VI09 |
Диод |
ДЛ112 |
8 |
Панель ХТ122-блок 4 |
|
V131 |
Диод панели А14 |
ДЛ112 |
1 |
Блок 2 |
|
VI10, VI32, VI33, VI34 |
Диод, (ХТ121-ХТ126 — с обратной стороны промежуточных реле) |
ДЛ112 |
8 |
Панель ХТ123-блок4 |
|
VII1, VI39, VI40, VI41 |
Диод |
ДЛ112 |
8 |
Панель ХТЮЗ-в пульте п/м |
|
VI12, VI13, VII 4, VI15 |
Диод |
ДЛИ 2 |
8 |
Панель ХТ101 — в пульте п/м | |
364
Приложение!! (продолжение)
|
VI16, VII7. VII8, VI58 |
Диод |
ДЛІ12 |
8 |
Панель ХТ102 — в пульте и/м |
|
VI19, VI20, У121, У155 |
Диод (У121, VI55 — до ВЛ15-037 на панели ХТ116) |
ДЛИ 2 |
8 |
Панель ХТИб-блокЗ |
|
VI59, VI65, VI69 |
Диод (VI21 — с ВЛ15-037 иа панели ХТ111) |
ДЛИ 2 |
6 |
Панель ХТШ-блок2 |
|
VI35, VI36, VI50, VI56 |
Диод |
ДЛ112 |
8 |
Панель ХТ124-блок4 |
|
VI48, VI49, У157 |
Диод |
ДЛ112 |
6 |
Панель ХТ104 — в пульте п/м |
|
VI62, VI63, VI68, VI70 |
Диод (VI68, VI70 — до ВЛ15-030 иа панели ХТ107-блок1) |
ДЛ112 |
8 |
Панель ХТ106-блок1 |
|
VI60, У167, VI38, VI80 |
Диод |
ДЛ112 |
6 |
Панель ХШ7-блокЗ |
|
VI61, VI66, У175, У176 |
Диод |
ДЛИ 2 |
8 |
Панель ХТ125-блок4 |
|
VI71, VI72, VI73, VI74 |
Диод |
ДЛ112 |
8 |
Панель ХТН2-блок2 |
|
VI77, VI78, VI79, VI64 |
Диод (с ВЛ15-037 вместо 4164 установлен VI80) |
ДЛИ 2 |
8 |
Панель ХТ12б-блок4 |
|
У201, У202 У204, У205 У207…У302 |
Диод, Шбр.тах =800 В, 1пр.ср.тах =0,5 А |
КД209В |
210 |
На соответствующих катушках |
|
XI…ХЗ |
Розетка низковольтная |
РН-1 |
6 |
XI, Х2-под кузовом |
|
Х5…Х16 |
Розетка |
РЗ-8Б-У2 |
22 | |
|
XI8 |
Розетка бытовая |
РШ-Ц-2-0 |
2 | |
|
Х31…Х34 |
Штепсель |
ШУ-21М |
8 | |
|
XI01…XI08 |
Розетка (межкузовная) |
РУ-5Ш |
8 |
Торец секц. |
|
ХА1, ХА2 |
Токоприемник |
Т-5М1-03 |
4 |
Крыша |
|
ХАЗ…ХА8 |
Токосъемник |
6TH.265.159 |
12 |
Букса |
|
ХТ1+ХТ117 |
Панели клеммные | |||
|
ХТ13 |
Панель заземления (с ВЛ-10) |
… |
2 | |
|
У1, У2 |
Вентиль электромагнитный токоприемника |
ЭВТ-54Т |
4 |
Тори, стена ВВК2, около МВ2 |
|
УЗ+У11 |
Клапан эл. пневматический |
КП-36 |
18 | |
|
У12 |
Клапан эл. пневматический |
і_ КП-110 |
2 | |
|
УТЗ |
Клапан эл. пневматический |
КП-36 |
2 | |
|
У14 |
Клапан эл. пневматический |
ЭПК-150И |
2 |
Кабина |
|
¥15, ¥1 б |
Клапан пневматический |
КП-110А (КП-46) |
4 | |
|
У17 |
Клапан эл. пневматический |
КП-36 |
2 | |
|
У18 |
Вентиль защитный |
ВЗ-57-02 |
2 |
ВВК1 |
|
У19 |
Клапан электроблокировочный |
КПЭ-99-02 |
2 |
Примечание- в процессе постройки электровозов ВЛ15 в его электрическую схему неоднократно вносились изменения, изменялось и место расположения аппаратов. Не все эти изменения удалось найти в конструкторской документации.
Приложение 12 Назначение контактов и блок-контактов электрических аппаратов
Перечень аппаратов дан в последовательности, соответствующей английскому алфавиту: А, В, С, О, Е, Р, С Н, І, I, К, Ъ, М, N. О, Р, О, К, 8, Т, и, V, У, X, V, Ъ.
После обозначения аппарата даны номера проводов, подходящих к его контактам.
Ш Э801 Э809 — замыкают цепь питания на сигнальную лампу «РБ» при боксо-вании, юзе колесных пар;
Э442 444 — замыкают цепь питания вентиля песочницы;
579 539 — размыкают цель питания на катушку контактора ослабления возбуждения К25 и переводят ТЭД на полное возбуждение;
532 462 — размыкают цепь питания реле времени КТ10 и тем самым переводят все ТЭД на полное возбуждение.
82 529 543 — размыкают цепь питания катушки контактора К28 ослабления возбуждения и переводят ТЭД на полное возбуждение;
462 461 — размыкают цепь питания реле времени КТ10 и переводят ТЭД на полное возбуждение;
Э801 Э809 — замыкают цепь питания на сигнальную лампу «РБ»; Э442 444 — замыкают цепь питания на вентили песочниц;
83 579 449 — размыкают цепь питания катушек контакторов К2б, К27 ослабления возбуждения и переводят ТЭД иа полное возбуждение;
461 460 — размыкают цепь питания на катушку реле времени КТ10 и переводят ТЭД на полное возбуждение;
Э801 Э809 — замыкают цепь питания на сигнальную лампу «РБ»;
Э442 444 — замыкают цепь питания на вентили песочниц. К1 — К47. Электропневматические контакторы типа ПК-358, ПК-360, ПК-005 предназначены для замыкания и размыкания силовых цепей ТЭД электровоза под током или без тока в режиме тяги и рекуперативного торможения.
Они могут разрывать высоковольтную цепь ТЭД под нагрузкой и служат для разбора силовой цепи электровоза в следующих аварийных случаях:
1. Отключение быстродействующего выключателя ОБ!.
2. Остановка группового переключателя 01 или 02 на промежуточных позициях более 3 секунд (срабатывает реле времени КТ11).
3. Не разворот вала реверсора 03, 04 (промежуточное реле КУ24 разорвет цель на КГ).
4. Обрыв тормозной магистрали (через промежуточное реле КУ26 из-за срабатывания датчика № 418).
5. Экстренное торможение (срабатывает промежуточное реле КУЗІ из-за потери питания его катушки в результате размыкания контакта крана машиниста).
6. Отключение вентиляторов (срабатывают реле наличия тока КА7, КА8, которые своими контактами разрывают цепь питания катушки контактора К1).
7. Срабатывание реле моторного тока КА2, КАЮ в режиме рекуперации. Назначение вспомогательных контактов контакторов.
Приложение 12 (продолжение) К1. 614 608 — замыкают цепь питания самоподпитки катушки контактора К1;
599 617 — замыкают цепь питания «минуса» контакторов К2, КЗ при переходе с «С» на «П»- соединение.
К2. 680 Э564 — замыкают цепь питания к катушкам реостатных контакторов. КЗ. 617 500 — замыкают цепь питания «минуса» катушек контакторов К2, КЗ после включения.
К25. 547 544 — замыкают цепь самоподпитки катушек контакторов 1-й ступени ослабления возбуждения всех ТЭД, а при отключении контактора К25 размыкание этих контактов на позициях ОВ2-ОВ4 вызывает отключение всех контакторов 1 -й ступени ослабления возбуждения и перевод всех тяговых двигателей на полное возбуждение.
К26. 547 579 — замыкают цепь самонодпитки катушек контакторов 1-й ступени ослабления возбуждения всех ТЭД, а при отключении контактора К26 размыкание этих контактов на позициях ОВ2-ОВ4 вызывает отключение всех контакторов 1 -й ступени ослабления возбуждения и перевод всех тяговых двигателей на полное возбуждение.
К27. 445 448 — замыкают цепь самоподпитки катушек контакторов 1-й ступени ослабления возбуждения всех ТЭД, а при отключении контактора К27 размыкание этих контактов на позициях ОВ2-ОВ4 вызывает отключение всех контакторов 1 -й ступени ослабления возбуждения и перевод всех тяговых двигателей на полное возбуждение.
К28. 445 544 — замыкают цепь самоподпитки катушек контакторов 1-й ступени ослабления возбуждения всех ТЭД, а при отключении контактора К28 размыкание этих контактов на позициях ОВ2-ОВ4 вызывает отключение всех контакторов 1 -й ступени ослабления возбуждения и перевод всех тяговых двигателей на полное возбуждение.
К44. 553 551 — при отключении контактора К44 замыкающий контакт размыкает цепь провода 419 от воздухораспределителя воздух через реле 304 поступает в тормозные цилиндры.
553 550 — при отключении контактора К44 размыкающий контакт замыкает цепь на провод 413, и воздух из питательной магистрали через редуктор № 348 и реле 304 подается в тормозные цилиндры до 196, 2 — 245,2 кПа.
К46. 607 642 — замыкают цепь питания » минуса» катушек контакторов К2, КЗ при рекуперации;
555 509 — замыкают цепь питания катушки контактора К1 при рекуперации. К47. 617 607 — замыкают цепь питания «минуса» катушек контакторов К2, КЗ при рекуперации;
509 558 — замыкают цепь питания катушки контактора К1 при рекуперации. КА1. Э801 Э813-размыкают цепыштания сигнальной лампы после включения БВ1;
405 407 — замыкают цель питания на удерживающую катушку БВ 1. КА2 80 558 — замыкают цепь питания катушки контактора К1 при рекуперации и размыкают цепь на катушку контактора К1 при токе 100 А;
Э646 657 — размыкают цепь питания на катушку контактора КМ76. КАЗ Э801 Э964 — замыкают цепь питания на сигнальную лампу «РП»;
522 521 — размыкают цепь питания на катушку контактора КМ71 и переводят на полное возбуждение ТЭД в режиме тяги, а в режиме рекуперации при срабаты-
Приложение 12 (продолжение) вании реле КАЗ, КА4, КА5 отключается контактор КМ71 и размыканием его замыкающего контакта в цепи проводов 594-545 отключается контактор КМ72, который размыкает цепь питания обмоток возбуждения генератора преобразователя. КА4. Э801 964 — замыкают цепь питания на сигнальную лампу «РП»;
523 522 — размыкают цепь питания на катушку контактора КМ71 и переводят на полное возбуждение ТЭД в режиме тяги.
КА5. Э801 964 — замыкают цель питания на сигнальную лампу «РП»;
523 Э532 — размыкают цепь питания на катушку контактора КМ71 и переводит на полное возбуждение ТЭД в режиме тяги.
КА7. 336 922 — замыкают цепь питания генератора ГУ1 и обеспечивают надежность самовозбужде- ния генератора;
589 671 — замыкают цепь питания на катушку контактора КГ;
Э801 Э806 — размыкают цепь питания на сигнальные лампы «MB»; КА8. 338 339 — замыкают цепь питания на сигнальные лампы ГУ и обеспечивают надежность самовозбуждения генератора;
671 696 — замыкают цепь питания на катушку контактора К1;
Э801 Э806 — размыкают цепь питания па сигнальную лампу «MB». КАЮ. 559 589 — размыкают цепь питания катушки контактора К1 при рекуперации;
Э646 654 — размыкают цепь питания на катушку контактора КМ76. КМ61. 707 н 708 — с пуском электродвигателя вентилятора 1 размыкают цепь питания катушки вентиля «Низкая скорость» переключателя вентиляторов Q14; КМ62. 708 710 — с пуском электродвигателя вентилятора 2 размыкают цепь питания катушки вентиля «Высокая скорость» переключателя вентиляторов Q14. КМ63. Э801 Э817 — размыкают цель питания на сигнальную лампу при работе компрессора.
КМ64. 596 555 — замыкают цепь питания на катушки линейных контакторов К1, К2, КЗ при рекуперации;
591 440 — замыкают цепь питания на катушку контактора КМ76, после включения электромагнитного контактора КМ76 получают питание и включаются реле моторного тока КА2, КАЮ;
765 Э818 — размыкают цепь питания сигнальной лампы «РМТ», при включение кнопки «Возбудитель» лампы вспыхнут и тут же погаснут. КМ71. Э532 548 — замыкают цепь питания катушек контакторов ослабления возбуждения;
Э532 546 — замыкают цепь питания катушек контакторов ослабления возбуждения и размыкают при срабатывание реле перегрузок КАЗ, КА4, КА5 и реле повышенного напряжения KV2 .
КМ72, 456 Э818 — размыкают цепь питания на сигнальную лампу «РМТ» режима рекуперации.
КМ80. 717 718 — замыкают цепь питания на катушку контактора КМ64 возбудителя. КТ10. 448 546 — под контролем реле времени происходит отключение контакторов ослабления возбуждения и перевод всех тяговых двигателей на полное возбуждение. КТИ. 649 596 — размыкают цепь катушки линейного контактора К1 при медленном развороте или застревании групповых переключателей Ql, Q2. КТ12. 415 416 — замыкают цепь питания на катушку PC импульсного счетчика срабатывания БВ1.
Приложение 12 (продолжение) КТ13. 654 647 — размыкают цепь питания на катушку контактора КМ76. КУ1. 407 408 — замыкают цепь питания удерживающей катушки БВ1 при опущенных токоприем никах (для оперативной проверки работоспособности привода БВ1);
Э801 Э814 — размыкают цепь питания сигнальной лампы при наличии напряжения в контактной сети;
469 Э301 — размыкают цепь питания контакторов вспомогательных машин при поднятых токоприемниках, при опущенных токоприемниках замыкают цепь питания контакторов вспомогательных машин;
589 666 — размыкают цепь питания катушки линейного контактора К1 при поднятых токоприемниках, при опущенных токоприемниках замыкают цепь питания контактора К1, шунтируя реле наличия тока КА7, КА8. КУ2. Э801 Э964 — замыкают цепь питания на сигнальную лампу «РП». КУЗ. Э801 15 — размыкают цепь питания на сигнальную лампу «РН». КУ4. 617 500 — включение линейных контакторов К2, КЗ поставлено в зависимость от срабатывания реле рекуперации КУ4. После включения реле рекуперации включаются линейные контакторы К2, КЗ (размыкают цепь питания минуса контакторов К2,КЗ при отключении КУ4).
КУ7. 772 773 — размыкают цепь питания на катушку контактора КМ69. КУ21. 685 600 — замыкают цепь питания «минуса» катушки реостатного контактора Кб;
692 600 — замыкают цепь питания «минуса» катушки реостатного контактора К8.
КУ22. 698 500 — замыкают цель питания «минуса» катушки реостатного контактора К!2;
495 500 — замыкают цель питания «минуса» катушки реостатного контактора К13;
496 500 — замыкают цель питания «минуса» катушки реостатного контактора К23;
497 500 — замыкают цель питания «минуса» катушки реостатного контактора К22.
КУ24. 677 675 — создают цепь питания катушек вентилей переключателей 07, 08, 09,010;
587 598 — замыкают цепь питания катушки линейного контактора К1 после разворота переклю- чателей реверсоров 03, 04.
КУ26. 595 587 — размыкают цепь питания катушки линейного контактора К1 при нарушении целости тормозной магистрали;
Э801 Э802 — замыкают цепь питания на сигнальную лампу «ТМ»;
Э801 809 — замыкают цепь питания на катушку КУ26. КУ27. Э424 -437 шунтируют контакт 015, этим обеспечивается нормальное управление токоприемниками при нахождении режимного переключателя 015 в аварийном режиме;
Э754-Э753 на секции А, Э754 Э569 на секции Б (с электровоза ВЛ15-036), дают возможность управлять режимным переключателем 015 только прн поднятом токоприемнике.
КУ28. 320 435 — обеспечивают подачу напряжения на провод 435 при нахождении контроллера машиниста на рабочих позициях, т.е. шунтирует контакторные элементы 87-88 КМЭ;
Приложение 12 (продолжение) 407 408 — в цепи удерживающей катушки QF-1 (БВ-1), шунтируют блокировку K.V1 (реле контроля защиты — расположено в ВВК-1). Эта блокировка предназначена для предотвращения ошибочных действий машиниста. Она предотвращает пережег контактного провода в случае отключения кнопки «Токоприемники» (потери питання провода 435) после начала работы вспомогательных машин и ТЭД, так как отключается реле KV28 и снимается напряжение с проводов 469 (выключаются вспомогательные машины) и 408 (отключается БВ1) до опускания токоприемника;
464 469 — в цепи подачи напряжения на кнопки вспомогательных машин (МК и MB ), в случае потери питания провода 435 или ошибочных действий машиниста предотвращают пережег контактного провода.
KV29. 503 504 — размыкают цепь питания на линейные контакторы при срабатывании Y14 (ЭПК-150), т.е. разбирается цепь тягового режима;
503 619 — замыкают цепь питания на катушки вентилей клапанов песочниц;
503 644 — замыкают цепь питания электроблокировочного вентиля Y19 и электропневматического клапана Y13.
KV30. 619 773 — размыкают цепь питания на катушки вентилей клапанов песочниц;
891 851 — замыкают цепь питания на контакты КТ1, КТЗ АЛСН. KV31. 503 644 — размыкают цепь питания катушки электроблокировочного вентиля Y19;
503 619-размыкаютцепь вентилей песочниц при срабатывании, замыкают цепь на вентили песочниц при 1-5 положениях ручки крана машиниста;
598 597 — замыкают цепь питания катушки контактора К!. KV32. 539 543 — замыкают цепь питания катушек контакторов ослабления возбуждения К25, К28, при размыкании переводят соответствующие ТЭД на полное возбуждение;
449 543 —замыкают цепь питания катушек контакторов ослабления возбуждения К26, К27, К28, при размыкании переводят соответствующие ТЭД на полное возбуждение.
Q1. 614 617 — создают цепь питания «минуса» катушки контактора К1 на «С»-XI,Х2 позициях груп- пового переключателя 01;
Э582 592 — замыкают цель питания на катушку реле времени КТ11 и на реостатные контакторы на переходных позициях XI, Х2, ХЗ при переходе Q1 с «С» на «СП» — соединение;
Э565 556 — создают цепь питания на сигнальную лампу «КП» контроля переходов и катушку реле времени КТ11 на позициях ХЗ, СП, П;
Э819 Э583 — в процессе перехода кратковременно, а в случае остановки вала переключателя О» на промежуточной переходной позиции постоянно, подает напряжение на лампу контроля перехода «КП»;
577 639 — замыкают цепь питания на катушку реле времени КТ! 1;
681 567 — размыкают цепь питания вентилей реостатных контакторов на позициях ХЗ-СП переключателя Q1;
681 680 — замыкают цепь питания вентилей реостатных контакторов на позициях ХЗ-СП переключателя Q1;
567 775 — создают цепь питання на датчики боксования В1, В2, ВЗ;
Э565 413 — замыкают цепь питания на вентили Q2 на позициях ХЗ-СП переключателя Q1;
Приложение^ (продолжение)
02. Э583 577 — размыкают цепь питания на катушку реле времени КТ11 на позициях Х2, ХЗ, П переключателя 02;
Э819 572 — замыкают цепь питания на сигнальную лампу «КП» на позициях С, СП, XI и размы- кают на позициях Х2, ХЗ, П переключателя 02;
639 592 — размыкают цепь питания на катушку реле времени КТ11 и на катушки реостатных контакторов на переходных позициях XI, Х2, ХЗ, П переключателя 02;
572 639- замыкают цепь питания на катушки реле времени КТ11 и реостатных контакторов на позициях ХЗ, П переключателя 02;
Э566 406 — замыкают цепь питания на вентили группового переключателя 01 на позициях ХЗ, П.
03. Э561 573 — создают цепь питания на катушку реле КУ24;
Э475 729 — создают цепь питания катушки песочницы У 6 при движение электровоза вперед;
Э475 747 — замыкают цепь питания катушки песочницы У11 при движение электровоза назад;
Э562 574 — замыкают цель питания на катушку реле КУ24;
04. 745 731 — создают цепь питания на катушку песочницы У 6 при движении электровоза вперед;
567 573 — создают цепь питания провода 567 (реостатным контакторам, переключателям двигателей, датчикам противобуксовочной защиты В1, В2, ВЗ);
567 574 — замыкают цепь питания провода 567 (реостатным контакторам, переключателям двига- телей, датчикам противобуксовочной защиты В1, В2, ВЗ);
732 745 — замыкают цель питания на катушки вентилей песочниц У7, У9 при движении электровоза назад.
05. Э553 Э534 — замыкают цепь питания электроблокировочного вентиля VI 9(отключают тормозные цилиндры от воздухораспределителей во избежании заклинивания колесных пар при служебном торможении во время рекуперации);
540 500 — замыкают цепь питания «минуса» катушек контакторов ослабления возбуждения ТЭД;
Э525 447 — замыкают цепь питания катушек контакторов К46, К47 и реле КУ21, КУ22 в режиме рекуперации;
589 603 — размыкают цепь питания на катушку линейного контактора К1 в режиме рекуперации;
408 409 — размыкают цепь питания удерживающей катушки ОР»1 в режиме рекуперации;
411 408 — замыкают цепь питания удерживающей катушки 0Р1 в режиме рекуперации;
617 642 — размыкают цепь питания «минуса» катушек линейных контакторов К2, КЗ в режиме рекуперации.
06. 606 500-размыкают цепь питания катушки линейного контактора К1 в режиме рекуперации;
447 576 — замыкают цепь питания катушек контакторов К46, К47 и реле КУ21, КУ22 в режиме рекуперации (К46, К47 подключают обмотки возбуждения ТЭД к зажимам преобразователя; КУ21, КУ22 — подготовливают цепь «минуса» включения реостатных контакторов);
Приложение 12 (продолжение) 597 602 — размыкают цепь питания катушки линейного контактора К1 в режиме рекуперации;
571 606 — замыкают цель питания катушки К72 в режиме рекуперации; 616 606- размыкают цепь питания катушек К41, К42 в режиме рекуперации. (37. 613 614 — размыкают цепь питания «минуса» катушки линейного контактора К і при аварийной схеме без 1 -2 ТЭД;
667 666 — размыкают цепь питания на катушку 010 «Н» при аварийном режиме;
Э679 640 — размыкают цепь питания на катушку 07″Н» при аварийном режиме; Э687 640 — замыкают цепь питания на катушку 07 «А» при аварийном режиме; Э805 665 — замыкают цепь питания на катушку ОЮ «А» при аварийном режиме.
08. 613 614 — размыкают цепь питания «минуса» катушки линейного контактора К1 при аварийной схеме без 3-4 ТЭД;
668 667 — размыкают цепь питания на катушку 010 «Н» при аварийном режиме;
650 Э656 — размыкают цепь питания на катушку 08 «Н» при аварийном режиме;
Э657 650 — замыкают цепь питания на катушку 08 «А» при аварийном режиме; Э805 650 — замыкают цепь питания на катушку 010 «А» при аварийном режиме.
09. Э805 668 — размыкают цепь питания на катушку О10″Н» при аварийном режиме;
Э805 665 — замыкают цель питания на катушку 010″А» при аварийном режиме;
615 606 — размыкают цепь питания на катушку контактора К44 в аварийном режиме без 5-6 ТЭД;
682 Э694 — размыкают цепь питания на катушку 09 «Н» при аварийном режиме;
682 Э658 — замыкают цепь питания на катушку 09 «А» при аварийном режиме;
613 614 — размыкают цепь питания «минуса» катушки линейного контактора К! при аварийной схеме без 5-6 ТЭД.
ОЮ. Э583 Э565 — замыкают цепь питания на катушки группового переключателя 02 при аварийном отключении ТЭД, с 21 -й позиции контроллера машиниста собирается параллельное соединеиие ТЭД;
Э525 57 — размыкают цепь питания на катушки тормозных переключателей 05 и 06, что исключает возможность рекуперации при аварийном режиме ТЭД;
Э564 3565 — замыкают цепь питания на катушку группового переключателя 02 при аварийном отключение ТЭД.
012. 430 437 — размыкают цепь питания на катушку вентиля токоприемника в верхнем положении 012 при вводе и выводе электровоза из депо;
430 428 — замыкают цепь розеток Х5, Х6. 014. Э706 711 — замыкают цепь питания на катушку контактора КМ62
Э706 709 — создают цепь питания катушки контактора КМ61 в режиме «Высокая скорость»;
Э705 709 — замыкают цепь питания на катушку контактора КМ61;
Приложение 12 (продолжение) 312 З 11 — замыкают цепь питання обмотки возбуждения генератора управления ГУ1;
329 325 — замыкают цепь питания обмотки возбуждения генератора управления ГУ 2.
Q15. 424 437 — размыкают цепь питания на катушку вентиля токоприемника при аварийном режиме (в аварийном режиме Q15 шунтируется реле KV27);
674 Э568 размыкают цель питания на катушку Q15 «Н» в аварийном режиме;
674 Э569 — замыкают цепь питания на катушку Q15 «А» в аварийном режиме;
602 603 — размыкают цепь питания на катушку линейного контактора К1 секции «Б», в секции «А» — закорочены;
413 528 — размыкают цепь питания на катушку группового переключателя Q2 в аварийном режиме, что исключает переход групового переключателя Q2 с «СП» на «П»- соединение;
406 527 — размыкают цепь питания на катушку группового переключателя Q1 в аварийном режиме, что исключает переход группового переключателя Q1 с «С» на «СП»- соединение.
QF1. Э801 Э803 — размыкают цепь питания на сигнальную лампу «1БВ1» после включения БВ1 ;
Э404 417 -замыкают цепь питания на реле времени КТ-12, которое способствует срабатыванию счетчика отключения БВ1 под током;
Э566 415 — подают напряжение на катушку счетчика импульсов срабатывания БВ1 при отключении QF1 ;
Э566 649 — замыкают цепь питания на вентиль контактора К1 на первой позиции;
717 714- замыкают цепь питания на катушку контактора КМ80, подающего питание в шкаф СУ ПТС (преобразователь тиристорный статический с системой управления); при срабатывании БВ1 размыкают цепь на СУ ПТС. QF2. 3801 Э870 — размыкают цепь питания на сигнальную лампу «БВ2»;
402 403 — размыкают цепь питания на катушку контактора КМ79;
471 700 — замыкают цепь питания «минуса» катушек контакторов включения компрессора н вентиляторов;
467 катушка «ОТКЛ.» — замыкают цепь питания на отключающую катушку
QF3. Э801 Э812 — замыкают цепь питания на сигнальную лампу «КБ»;
408 411 — размыкают цепь питания на удерживающую катушку БВ1 в режиме рекуперации.
QF4. Э801 Э812 — замыкают цепь питания па сигнальную лампу «КБ»;
411 412- размыкают цепь питания на удерживающую катушку БВ1 в режиме рекуперации.
QFS. Э801 Э812 — замыкают цепь питания на сигнальную лампу «КБ»;
412 409 — размыкают цепь питання на удерживающую катушку БВ 1 в режиме рекуперации.
SQ2. 501 502 — исключают возможность движения электровоза с неподготовленными тормозами, обеспечивают подачу питания в цепи управления только из рабочей кабины.
Приложение 12 (продолжение) SP1. Э419 Э426 — препятствуют поднятию токоприемников при открытых дверях ВВК и наоборот — при поднятом токоприемнике нельзя открыть ВВК. SP2. 551 552 — замыкают цепь питания на вентиль электроблокировочного клапана Y19, а он отклю- чает тормозиые цилиндры от воздухораспределителя во избежании заклинивания колесных пар.
SP3. 571 594-при давлении воздуха в тормозных цилиндрах 1,3-И ,5 кгс/см2 размыкаются и разрывают цепи питания катушки контактора КМ72. SPS. 578 619 — при создании давления в тормозных цилиндрах свыше 2,8 кгс/см2 замыкаются и подают питание клапанам песочниц.
SP7. Э702 701 — при давлении 7.5-9 кгс/см» замыкаются, подавая питание на катушку контактора КМ63.
SP9. 704 722 — при давлении в главных резервуарах менее 4,8 кгс/см2 замыкаются, подавая питание на катушку контактора КМ69.
SPll, SP12, SP13. Э801 Э808 — при давлении в тормозных цилиндрах замыкаются в цепи питания на сигнальную лампу «КТ».
П р и л о ж е н и е 13 Серийные электрические аппараты, примененные на электровозе ВЛ15.
На электровозах ВЛ15 с целью унификации и стандартизации были в основном применены, серийные электрические аппараты и машины, применяемые на электровозах ВЛ 10, ВЛ10У, ВЛ 11 п ВЛ 11 М Описание этих аппаратов дано в следующих книгах, изданных массовыми тиражами: «Электровозы ВЛЮ, ВЛ10У. Руководство по эксплуатации,» — М.: Транспорт, 1981. «Электровозы ВЛЮ, ВЛ10У. Руководство по эксплуатации.» — М.: Транспорт, 200!. (напечатано без изменений по изданию 1981 г.). «Электровоз ВЛ11М- Руководство по эксплуатации.» — М.: Транспорт, 1994.
В приведенной ниже таблице указано, па каких: страницах в этих изданиях дано описание серийных электрических аппаратов и машин, применяемых на электровозе ВЛ15.
|
Наименование электрического аппарата или машины |
Описано в книге: |
|
|
ШП0.ВЛ10У |
ВЛПМ |
|
|
Генератор управления НБ-110В |
39-41 |
|
|
Преобразователь НБ-436В |
63-67 |
44-48 |
|
Электродвигатель ТЛ-110В |
— |
36-39 |
|
«Электродвигатель П-11М |
68-69 |
48-50 |
|
Токоприемник Т-5М1 |
70-72 |
50-52 |
|
Быстродействующий выключатель БВП-5 |
72-75 |
53-55 |
|
Быстродействующий выключатель БВЗ-2 |
78-82 |
— |
|
Быстродействующий контактор БК-78Т |
96-97 |
62-63 |
|
Дроссель ДР-027 |
110 |
74-75 |
|
Разрядник РВКУ-3,3 |
— |
72-74 » |
|
Разъединитель высоковольтный наружной установки РВН-004Т |
106-107 |
70-71 |
|
Разъединитель высоковольтный однополюсный РВО-0І0 |
71 |
|
|
Электрические печи ПЭТ-1УЗ ■ • |
. 1П-І 12 |
75-76 |
|
Резисторы |
112-131 |
76-80 |
|
Реле дифференциальной защиты РДЗ-068 |
.. |
87-90 |
|
Реле повышенного напряжения РПН-496 |
131-133 |
80-82 |
|
Реле низкого напряжения РНН-497. |
133-135 |
82 |
|
Реле перегрузки РТ-500 |
135-136 |
82-83 |
|
Реле перегрузки РТ-502 |
136-138 |
83-84 |
|
Реле промежуточное РП-280, РП-282, РП-287 |
— |
85-86 • |
|
Реле^к^ттегліции РР-498 |
138-141 |
87 |
|
Реле оборотов РКО-28 |
» 150-151 |
90-91 |
|
Реле тока РТ-067 |
84-85 |
|
|
Ре.че времени РЭВ-292, РЭВ-294 |
151-152 |
91 |
|
Выключатель управления ВУ-223А |
157-158 | |
|
Розетка низковольтная РН-І |
159-160 |
97 |
|
Автоматический регулятор давления АК-11Б |
187-188 |
1І2-ІІЗ |
|
Автоматические выключатели А63 |
95-96 |
|
|
Аккумуляторная батарея 40КН-125 |
191-197 |
97-102 |
|
Пневматический выключатель управления ПВУ-2 |
343-344 |
111-112 |
|
Пневматические выключатели управления ПВУ-3, ПВУ-7 |
111-112 |
|
|
Штепсельное соединение (роістка РУ-51М и штепсель ШУ-21М! |
— |
96-97 |
|
Электромагнитные вентили броневого типа ЭВ-55, ЭВ-58 |
— |
102-103 |
|
Электромагнитный вентиль выключающий ЭВВ-37 |
— |
103-104 |
|
Электромапштный вентиль токоприемника ЭВТ-54 |
— |
104-106 |
|
Электромагнитный вентиль защитный ВЗ-57-02 |
106-107 |
|
|
Электромапжтные контакторы МКП-23 |
89-91 |
60-62 |
|
Электромагнитные контакторы ТКПМ |
155-156 |
93-94 |
|
Электромагнитные контакторы МК-009 |
59-60 |
|
|
Электрома! нитиые контакторы МК-010 |
58-59 |
|
|
Эдсктроннсвматическнн клапан КП-36 |
_ — |
107-108 |
|
Электроблокировочный клапан КПЭ-99-02 |
— |
109-1 П |
|
Клапан продувки КП-110. КП-110А |
179-18! |
108-109 |
|
Система автом. управления рекуперативным торможением САУРТ-034 |
114-115 |
|
Схема цепей управления тяговыми двигателями электровоза