Назначение и технические данные. Реле перегрузки РТ-050 (РТ-500) служат для отключения быстродействующего выключателя БВП-5, вентиляторов н преобразователя в случае перегрузки в цепи преобразователя.

Катушка реле включена в цепь последовательно с якорем двигателя преобразователя.

При перегрузке цепи якорь реле притягивается и разрывает блокировочные контакты.

На электровозах ВЛЮ до № 1587 постройки ТЭВЗ устанавливали реле перегрузки РТ-050 (рис. 111), а начиная с № 1587 вместо него устанавливают реле РТ-500 (рис. 112). Технические данные реле следующие:

. РТ-050 РТ-500

Номинальное напряжение силовой цепи, В 3000 3000 Номинальное напряжение контактов, В . 50 50 Номинальный ток контактов, А …. » 5 5 Номинальный ток катушки, А , 15 ПО

Ток включения (уставка), А …. 50+2>5 80±4 Сопротивление катушки при температуре

20 °С, Ом……… 0,0043 0,003

Число контактов (размыкающих) … 1 2

Разрыв контактов, мм……2,5-3 3,5-5

Провал контактов, мм……1,5-2 1,5-3

Напряжение переменного тока частотой

50 Гц для испытания изоляции в течение

1 мин, В:

силовой цепи…….. 9500 12 008

цепи управления……. 1500 1509

Масса, кг………, 3,5 3,6

Рис. 111. Реле перегрузки РТ-050:

J — панель; Î- блокировочные контакты: Л-планка изоляционная; 4 — катушка: 5 — ярмо: $ ■ якорь: 7 — пружина регулировочная

Рис. 112. Реле перегрузки РТ-500: 1 — панель; 2 — катушка; 3 — магнитопровод: 4 — наконечник полюсный; 5 — якорь; 6″ — шпилька; 7- шпилька регулировочная; — пружина: 9 —

блокировка

Регулировка реле. Ток срабатывания реле регулируют пружиной, удерживающей якорь в разомкнутом положении. Провал и разрыв контактов реле проверяют при пуске электровоза в эксплуатацию, техническом обслуживании ТО-3 и текущих ремонтах.