Распоряжение ОАО РЖД от 10.07.2013 N 1537р

ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 10 июля 2013 г. N 1537р

О ДОПУСКАЕМЫХ СКОРОСТЯХ ДВИЖЕНИЯ ДИЗЕЛЬ-ПОЕЗДА ДТ1, МОДЕЛЬ 63-9001, И ЭЛЕКТРОПОЕЗДА ЭТ4А, МОДЕЛЬ 63-9003, НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ — ФИЛИАЛАХ ОАО «РЖД»

На основании результатов проведенных ОАО «ВНИИЖТ» комплексных динамических ходовых и по воздействию на путь и стрелочные переводы испытаний дизель-поезда ДТ1 с электропередачей, модель 63-9001, и электропоезда постоянного тока ЭТ4А, модель 63-9003, производства ОАО «ТорВЗ», установить допускаемые скорости движения:

1. В прямых и кривых участках пути для дизель-поезда ДТ1 в соответствии с таблицами 1 и 2; для электропоезда ЭТ4А — в соответствии с таблицей 3 приложения к настоящему распоряжению.

2. По стрелочным переводам для дизель-поезда ДТ1 и электропоезда ЭТ4А в соответствии с таблицей 85 Приложения 1 к Приказу МПС РФ N 41 от 12 ноября 2001 г., но не более 120 км/ч.

Старший вице-президент ОАО «РЖД»

В.А.Гапанович

Приложение

к распоряжению ОАО «РЖД»

от 10 июля 2013 г. N 1537р

Таблица 1 — Допускаемые скорости движения дизель-поезда ДТ1 с осевой нагрузкой 22,0 тс

Тип рельсов и их приведенный износ; число шпал на 1 км; род балласта	Допускаемые скорости в км/ч
	Прямая	Радиусы кривых в м
	Прямая	1000	800	700	600	500	400	350	300
Р50(6) 1600, 1840, 2000 Щ, Ас и тяжелее	120	120	120	100	90	85	75	70	65
Р50(6) 1600, 1840, 2000 Гр	100	100	100	100	90	85	75	70	65
Р43(6) 1600, 1840, 2000 Щ, Ас, Гр	80	80	80	80	80	80	75	70	65
Р43(6) 1600, 1840, 2000 П	80	80	80	80	75	75	70	65	65

Интересно почитать: Должностная инструкция начальнику пассажирского поезда

Примечание: При меньших возвышениях наружного рельса скорости следует устанавливать по фактическим возвышениям по таблице 2 приложения к настоящему распоряжению из условия не превышения непогашенного ускорения 0,3 м/кв.с.

Таблица 2 — Скорости движения дизель-поезда ДТ1 в круговых кривых с различными радиусами и возвышениями наружного рельса

Радиусы кривых, м	Скорости, км/ч, при возвышении наружного рельса в кривых, мм
Радиусы кривых, м	0	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100	110	120	130	140	150
300	30	35	40	40	45	45	50	50	55	55	60	60	60	65	65	65
350	35	40	40	45	50	55	55	60	60	60	60	65	65	70	70	70
400	40	40	45	50	50	55	55	60	60	65	65	70	70	75	75	75
500	40	45	50	55	55	60	65	65	70	75	75	75	80	80	85	85
600	45	50	55	60	65	65	70	75	75	80	80	85	90	90	90	90
700	50	55	60	65	70	70	75	80	80	85	90	90	95	95	100	100
800	55	60	65	70	75	75	80	80	85	90	90	95	100	105	105	110
900	60	65	70	75	75	80	85	90	95	95	100	105	105	110	115	120
1000	60	65	70	75	80	85	90	95	100	100	105	110	115	115	120
1100	65	70	75	80	85	90	95	100	105	110	110	115	120
1200	65	75	80	85	90	95	100	105	110	110	115	120
1300	70	75	80	90	95	100	105	110	115	115	120
1400	70	80	85	90	95	100	105	110	115	120
1500	75	80	90	95	100	105	110	115	120
1600	75	85	90	100	105	110	115	120
1700	80	85	90	100	105	115	120
1800	80	90	95	105	115	120
1900	85	90	100	105	120
2000	85	90	105	120
2100	90	105	120
2200	90	100	120
2300	95	105	120
2400	105	120
2500	120

Интересно почитать: Распоряжение ОАО РЖД от 04.12.2006 N 2372р

Таблица 3 — Допускаемые скорости движения электропоезда ЭТ4А с осевой нагрузкой 21,0 тс

Тип рельсов, их приведенный износ, число шпал на 1 км, род балласта	Прямая	Допускаемые скорости в км/ч
		Радиусы кривых в м
		1000	800	700	600	500	400	350	300
Р50(6) 1840,2000 Щ, Ас, Гр и тяжелее	К-120	К-120	К-120	К-120	Н-115	Н-105	Н-95	Н-85	Н-80
Р50(6)1840П	100	100	100	100	100	100	Н-95	Н-85	Н-80
Р50(6)1600П	100	100	100	100	95	90	85	75	70

Примечание: В таблице приняты следующие условные обозначения:

К — конструкционная скорость электропоезда;

Н — максимальная допускаемая скорость электропоезда по величине принятого допустимым непогашенного ускорения 0,7 м/кв.с при возвышении наружного рельса кривой 150 мм. При меньших возвышениях наружного рельса скорости следует устанавливать по фактическим возвышениям по таблице 2 Норм допускаемых скоростей движения подвижного состава по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм федерального железнодорожного транспорта, утвержденных Приказом МПС России 12 ноября 2001 г. N 41.

Добавить комментарий Отменить ответ