Распоряжение ОАО РЖД от 12.12.2012 N 2540р

ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ



от 12 декабря 2012 г. N 2540р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНСТРУКЦИИ ПО ГИДРОЛОГИЧЕСКОМУ МОНИТОРИНГУ МОСТОВЫХ ПЕРЕХОДОВ ОАО «РЖД»

В целях обеспечения безопасности и надежности эксплуатируемых водопропускных сооружений на сети железных дорог ОАО «РЖД»:

1. Утвердить и ввести в действие с даты подписания прилагаемую Инструкцию по гидрологическому мониторингу мостовых переходов ОАО «РЖД» (далее — Инструкцию).

2. Начальнику Центральной дирекции инфраструктуры Супруну В.Н., директору Центра ИССО Сазонову В.Н. обеспечить:

а) тиражирование Инструкции и изучение ее причастными работниками;

б) выполнение гидрологического мониторинга на эксплуатируемых мостах в соответствии с требованиями Инструкции.

Вице-президент ОАО «РЖД»

А.В.Целько

УТВЕРЖДЕНА

распоряжением ОАО «РЖД»

от 12 декабря 2012 г. N 2540р

ИНСТРУКЦИЯ



ПО ГИДРОЛОГИЧЕСКОМУ МОНИТОРИНГУ МОСТОВЫХ ПЕРЕХОДОВ ОАО «РЖД»

ВВЕДЕНИЕ

В соответствии с пунктом 4.1 Инструкции по содержанию искусственных сооружений от 12.12.1998 ЦП-628 в части надзора за состоянием подмостового русла и регуляционных сооружений на железнодорожных мостах должны осуществляться гидрометрические наблюдения в соответствии с Указаниями по гидрологическим наблюдениям на мостовых переходах (далее — Указания), утвержденными Главным управлением пути МПС СССР в 1979 году.

Указания регламентировали основные требования и определяли порядок проведения систематических гидрометрических наблюдений за состоянием и положением подмостовых русел в плане, уровнями и глубинами воды, скоростями течения, ледовыми явлениями, прохождением паводков, работой регуляционных и берегоукрепительных сооружений на эксплуатируемых водопропускных сооружениях сети железных дорог.

С момента издания Указаний произошли коренные изменения в организационно-правовой структуре железнодорожной отрасли и путевого хозяйства железных дорог. В частности, были разработаны новые контрольно-измерительные средства, что потребовало разработки Инструкции по гидрологическому мониторингу мостовых переходов ОАО «РЖД». Вместе с тем, новые Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные Приказом Минтранса России от 21.12.2010 N 286, возлагают установление порядка и периодичности контроля состояния железнодорожного пути, в том числе искусственных сооружений, на владельцев инфраструктуры.

Настоящая Инструкция разработана для использования в работе Водолазной обследовательской станции Центра ИССО ОАО «РЖД» и подразделений Центральной дирекции инфраструктуры.

1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1 Настоящая Инструкция по гидрологическому мониторингу мостовых переходов ОАО «РЖД» разработана в развитие действующей Инструкции по текущему содержанию искусственных сооружений взамен «Указаний по гидрологическим наблюдениям на мостовых переходах» (М., Транспорт, 1979). Инструкция устанавливает основные требования и определяет порядок проведения систематических гидрометрических наблюдений и работ за состоянием и положением подмостовых русел в плане, уровнями и глубинами воды, скоростями течения, ледовыми явлениями, прохождением паводков, работой регуляционных и берегоукрепительных сооружений на эксплуатируемых водопропускных сооружениях сети железных дорог ОАО «РЖД».

1.2 Гидрометрические наблюдения и работы на эксплуатируемых мостах и трубах в зависимости от местных условий осуществляют силами и средствами подразделений дистанций инженерных сооружений. Распределение обязанностей по осуществлению работ и проведению наблюдений устанавливают начальники служб пути региональных дирекций инфраструктуры. Независимо от исполнителей во всех случаях материалы наблюдений и промеров накапливает и несет ответственность за их полноту и достоверность мостовой мастер дистанции инженерных сооружений.

1.3 Наряду с гидрометрическими работами и наблюдениями, регламентированными настоящей Инструкцией, дистанции инженерных сооружений должны осуществлять постоянный надзор за работами, выполняемыми строительными, гидротехническими, мелиоративными, ирригационными и другими организациями в зоне, оказывающей влияние на гидрологическую работу мостового перехода.

1.4 Инженерно-гидрологические работы обеспечивают безопасность и надежность мостовых переходов. Службы пути региональных дирекций инфраструктуры и службы эксплуатации ближайших речных гидротехнических сооружений должны согласовывать свои планы работ и обмениваться их результатами.

1.5 При проведении гидрологических наблюдений на мостовых переходах, гидрометрических работ на воде и со льда, в том числе с применением плавсредств, необходимо выполнять требования действующих нормативных и руководящих документов в части правил охраны труда и производственной санитарии.

1.6 При проведении работ на эксплуатируемых искусственных сооружениях или в пределах полосы отвода железных дорог необходимо соблюдать Инструкцию по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. Руководитель работ обязан знать расписание движения поездов по участку, где производятся работы, и пройти проверку знаний Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации. При производстве работ на мостах руководитель работ обязан выделять сигналистов для наблюдения за приближением поездов и своевременного оповещения работающих.

1.7 Все гидрометрические работы на судоходных реках разрешается выполнять после согласования с капитаном порта, в акватории которого расположен мостовой переход. Производство работ с использованием различных технических средств на судоходных и сплавных реках допускается только после получения письменного разрешения судоходного или лесного хозяйства при условии установки береговых и плавучих сигналов.

2 ФОРМЫ ГИДРОЛОГИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ

Планирование работ

2.1 План гидрологического обеспечения региональной дирекции инфраструктуры. Составляется сроком от одного до нескольких лет. В нем отражаются виды гидрологической информации, объекты, для которых она дается, источники информации, сроки и способы ее представления (Приложение 1). Дополнением к форме является список объектов, по которым сторонними организациями (МЧС России, Росгидромет) дается экстренная и дополнительная информация (Приложение 2), а также консультации и прогнозы (Приложение 3).

2.2 План оперативного обеспечения региональной дирекции инфраструктуры гидрологическими данными. Разрабатывается сроком от одного до нескольких лет (Приложение 4), дополняется списком пунктов, по которым сторонними организациями передаются предупреждения, экстренная информация, консультации, прогнозы максимальных уровней воды (Приложение 5), а также схемой сети гидрологических постов, обслуживающих региональную дирекцию инфраструктуры, списком постов (Приложение 6).

2.3 Перечень мостовых переходов, у которых выполняются промеры русел (Приложение 7).

2.4 Планы работы водомерных постов. Включают продолжительность наблюдений, объемы работ, способы передачи информации. Составляются с участием мостовых мастеров и начальников участков дистанции инженерных сооружений.

2.5 Специальные программы наблюдений. К ним относят работы по учету и проверке состояния плотин, прорыв которых может угрожать водопропускным сооружениям региональной дирекции инфраструктуры, работы по сбору данных об изменениях в пределах водосборных площадей, оценка условий работы выше расположенных мостовых переходов и др. Работы могут выполняться с использованием материалов аэрокосмических наблюдений.

Специальные программы наблюдений разрабатываются также для наиболее сложных в гидрологическом отношении мостовых переходов. Работы выполняют постоянно действующие водомерные (гидрологические) посты, или русловые станции. Пример программы наблюдений приведен в Приложении 8.

2.6 Гидрологическая часть плана подготовки водопропускных сооружений и других объектов региональной дирекции инфраструктуры к пропуску паводка. Составляется с учетом всей имеющейся в региональной дирекции инфраструктуры инженерно-гидрологической информации, прогностических и информационных данных, опыта ведения работ по водоборьбе и др.

Формы первичной инженерно-гидрологической информации

2.7 Полевая книжка водомерных наблюдений. Образец приведен в Приложении 9.

2.8 Журнал промеров (форма ПГМУ 6). В журнал включается справочный материал. Образец приведен в Приложении 10.

2.9 Журнал учета нарушений нормальной работы водопропускных сооружений по причинам гидравлического и гидрологического характера. В данную форму заносятся подробные сведения об имевших место нарушениях с чертежами и фотографиями. Дополнительно к журналу эти данные могут фиксироваться на профиле и (или) плане железной дороги, обслуживаемой региональной дирекцией инфраструктуры, что дает возможность выявлять распределение «больных» мест и облегчает планирование работ по водоборьбе.

Формы оперативной работы

2.10 Ежедневный гидрологический бюллетень. Подготавливается на основании собственной и поступающей от сторонних организаций информации. Форма дополняется приложением ежедневной схемы развития половодья на плане железной дороги, обслуживаемой региональной дирекцией инфраструктуры, а также прогнозами максимальных и ожидаемых на предстоящие сутки уровней воды. На схеме выделяются районы с различной степенью развития половодья (слабые подъемы уровня, интенсивный рост или спад уровней воды в см/сутки и другие данные). Образец приведен в Приложении 11.

Формы отчетности и накопления инженерно-гидрологических данных

2.11 Годовая таблица уровней воды. Образец приведен в Приложении 12.

2.12 Ведомость учета опасных отметок уровней воды для водопропускных сооружений. Форма включает измеренные и расчетные данные по отметкам (в абс. м.) при обеспеченностях расходов воды в реках 1 %, 2 %, 5 % и 10 %, а также рекомендуемые мероприятия по водоборьбе (наименование и сроки выполнения работ). Образец приведен в Приложении 13.

2.13 Сроки вскрытия и максимальные уровни воды на реках в пределах региональной дирекции инфраструктуры (многолетние характеристики). Образец приведен в Приложении 14.

2.14 Поперечные профили подмостового русла реки. Составляются по результатам промеров в одном или нескольких створах реки. Образец оформления приведен в Приложении 15.

2.15 Результаты измерений глубин в зонах местных размывов у моста. Оформляются согласно приведенным в Приложении 16 образцам.

2.16 Технический паспорт водомерного (гидрологического) поста. Является обобщающим документом, отражает историю инженерно-гидрологической деятельности поста, включает экстремальные и средние многолетние характеристики, фото-, аэро- и космические снимки прилегающих территорий и объектов. Дополняется планом и профилем поста, данными о времени его открытия, периоде наблюдений, указывается средняя и наибольшая продолжительность половодья (паводка), расчетные максимальные уровни воды различной обеспеченности. Образец приведен в Приложении 17.

2.17 Гидрологический профиль пути. Используется для повышения надежности оценки гидрологического режима водопропускных сооружений (в особенности малых мостов и труб) и учета влияния соседних водотоков друг на друга (например, вследствие перелива воды из одного бассейна в другой).

На гидрологическом профиле железнодорожного пути показываются в принятых условных обозначениях все линейные и водопропускные сооружения дороги. Сведения о продольном профиле пути, включают проектные уклоны, отметки головки рельса и земли. Они дополняются гидрологическими данными, характеристиками сооружений и водомерных (гидрологических) постов, отметками низа конструкций, расстояниями от подошвы рельса до обреза фундаментов мостов и лотков труб, отметками нулей водомерных постов, уровнями подпертых высоких вод (УПВВ) наблюденными и расчетными различной обеспеченности, другими характеристиками. Профиль строится в масштабах: горизонтальном 1:20 000, вертикальном 1:100. Образец приведен в Приложении 18.

2.18 Гидрологическое описание. Является обобщающим документом. В него включается анализ прошедших паводков и половодий, ледовых и других гидрологических явлений, дается оценка работы водопропускных сооружений, разрабатываются рекомендации по улучшению гидрологических условий их эксплуатации. Приводятся обобщенные данные наблюдений за изменениями контролируемых характеристик во времени, результаты фото-, аэро- и космических съемок, их анализ. В гидрологическое описание включаются результаты комплексных наблюдений за изменениями в пределах бассейнов водосборов рек, пересекаемых железной дорогой.

2.19 Рекомендации по подготовке сооружений на предстоящий паводок и перспективу составляются с учетом гидрологического описания (в том числе по планированию объемов противоразмывных материалов, периодичности наблюдений за уровнями воды, взаимодействия с подразделениями МЧС России и других).

3. НАБЛЮДЕНИЯ ЗА УРОВНЯМИ ВОДЫ

Порядок проведения наблюдений

3.1 Наблюдения за уровнями воды выполняют на всех эксплуатируемых мостах и трубах. При этом на мостах через большие реки, а также на мостах, неблагополучных по пропуску паводка, в порядке, указанном ниже, проводят круглогодичные или временные наблюдения с устройством постоянных или временных водомерных постов.

На остальных мостах выполняют простейшие гидрометрические наблюдения по определению наивысших уровней воды во время весенних или летних паводков, а также уровней меженных вод. Эти наблюдения проводятся силами дистанции инженерных сооружений по водомерным рейкам.

В случае невозможности организации наблюдений за уровнями воды силами дистанций инженерных сооружений с помощью обычных реек, а также на всех малых мостах и трубах, где наиболее высокие уровни держатся короткое время и могут быть не отмечены, необходимо устанавливать максимальные (самофиксирующие) рейки.

3.2 Круглогодичные наблюдения за уровнями воды ведутся на постоянных водомерных постах, расположенных на мостовых переходах и находящихся в ведении региональных дирекций инфраструктуры. Перечень таких постов устанавливает начальник службы пути региональной дирекции инфраструктуры. Круглогодичные наблюдения ведут в соответствии с действующими Наставлениями гидрометеорологическим станциям и постам. Помимо наблюдений за уровнями воды, на постоянных водомерных постах должны проводиться наблюдения за ледовым режимом и волновыми явлениями. В зависимости от местных условий по указаниям служб пути региональных дирекций инфраструктуры водомерные посты могут проводить и другие специальные наблюдения и измерения, связанные с обеспечением нормальной работы регуляционных сооружений, подходных насыпей, укреплений откосов и других сооружений.

3.3 Временные наблюдения за уровнями воды проводятся в период подготовки к пропуску паводка и во время его прохождения в соответствии с Инструкцией по подготовке сооружений путевого хозяйства и объектов водоснабжения к ледоходу и пропуску весенних и ливневых вод. Перечень временно открываемых водомерных постов, на которых должны проводиться наблюдения за уровнями воды во время прохождения паводка, определяется и ежегодно корректируется службой пути и утверждается начальником службы пути региональной дирекции инфраструктуры. Форма перечня приведена в Приложении 6.

В задачи наблюдателей временного водомерного поста, кроме регистрации наблюденных уровней, входит также своевременное информирование руководства дистанции инженерных сооружений и других эксплуатационных подразделений о начале подъема воды, характере прохождения паводка, а также проведение наблюдений за ледоходом, работой регуляционных и других сооружений мостового перехода.

3.4 Наблюдения за уровнями воды на водомерных постах выполняют два раза в сутки: в 8 и 20 ч; при установившемся режиме наблюдения сокращают до одного раза в сутки (в 8 ч). В периоды резких изменений уровня (в половодье) количество наблюдений увеличивают до 4-8 раз и более в зависимости от характера паводка. Результаты наблюдений записывают в Полевую книжку водомерных наблюдений формы ПГМУ 5 (Приложение 9).

3.5 На мостах и трубах, не имеющих водомерных постов, наблюдения за уровнями воды по водомерным рейкам выполняют обходчики пути и искусственных сооружений дистанции инженерных сооружений. При отсутствии обходчиков их обязанности по наблюдениям за горизонтами вод по водомерным рейкам выполняют наиболее квалифицированные (подготовленные) ремонтники искусственных сооружений, либо бригадир по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений дистанции инженерных сооружений. Результаты наблюдений за уровнями воды по водомерным рейкам заносятся в Полевую книжку водомерных наблюдений (Приложение 9). Показания максимальных реек снимают мостовые мастера после каждого высокого паводка. Результаты записывают в книгу формы ПУ-30 с указанием даты прохождения паводка. Данные передаются в Геофизическую станцию службы пути дирекции инфраструктуры дороги.

Водомерные посты

3.6 Водомерные посты подразделяются на реечные, свайные, реечно-свайные и передаточные. На мостах применяют реечные и передаточные посты. Свайные и реечно-свайные посты устраивают при необходимости организации наблюдений на значительном удалении от моста. На каждый водомерный пост составляют технический паспорт по форме ПГМУ 9 (Приложение 17) в трех экземплярах. Один экземпляр паспорта хранится у мостового мастера, второй — в дистанции инженерных сооружений, третий — в службе пути региональной дирекции инфраструктуры.

3.7 При оборудовании водомерного поста назначают нуль графика — отметку условной горизонтальной плоскости, проходящей примерно на 0,5 м ниже самого низкого уровня воды в створе моста. На реках с несформировавшимся руслом (реки горного типа с большими продольными уклонами), где возможно понижение уровня межени, нуль графика назначают с учетом такого понижения.

Нуль графика увязывают с реперными (абсолютными или относительными отметками), а при их отсутствии — с отметкой верха подферменника желательно на нулевом (начальном по ходу километров) устое.

3.8 На реечном водомерном посту устанавливают, как правило, вертикальную рейку с делениями, позволяющими замерять положение уровня воды с точностью до 1 см. Длина рейки должна превышать амплитуду колебаний уровня на 0,5-1,0 м. Предпочтительнее металлические эмалированные рейки ярких цветов. Рейку прикрепляют на ближайшей к берегу промежуточной опоре моста (находящейся всегда в воде) на боковой ее стороне возможно ближе к верховому створу (рисунок 1). Для предохранения реек от повреждения плывущими предметами или льдом применяют ограждения. На реках с ледоходом, корчеходом и сплавных рейку можно помещать в ковш-котлован, сообщающийся с рекой. Допускается также наносить яркими несмываемыми красками непосредственно на поверхность опор шкалу, позволяющую брать отсчеты уровней. Реечный пост в зависимости от местных условий может состоять из нескольких реек. Нулевые деления всех реек увязывают с нулем графика. При нескольких рейках желательно, чтобы нули их отличались друг от друга на целое число метров.

См. Рисунок 1 — Водомерная рейка на мостовой опоре.

3.9 Свайные водомерные посты целесообразно устраивать на беспойменных реках с нескальными берегами. Свайный пост состоит из ряда железобетонных или металлических свай, располагаемых в одном створе перпендикулярно к среднему направлению течения реки. Нумеруют сваи по порядку, начиная с верхней (рисунок 2).

См. Рисунок 2 — Свайный водомерный пост.

Уровни отсчитывают по переносной рейке длиной около 1,5 м с делениями через 1-2 см. Рейку ставят вертикально на ближайшую к берегу сваю, находящуюся под водой. Уровень воды H вычисляют по формуле H = h1 + Дельта h1 Можно также вычислять горизонт воды от ближайшей к урезу сваи с помощью той же переносной рейки и строго горизонтальной линейки по формуле: H = h2 + Дельта h2., где: h1 и h2 — приводка голов свай к нулю графика; Дельта h1 и Дельта h2 — отсчеты по рейке.

При размещении свай на местности руководствуются следующими правилами:

— голова первой (верхней) сваи располагается на 0,25-0,50 м выше наивысшего уровня воды, а голова последней (нижней) сваи на 0,25-0,50 м ниже наинизшего уровня воды;

— разность отметок голов смежных свай должна быть 0,7-0,8 м, а возвышение голов свай над поверхностью земли не более 0,10-0,15 м.

Глубину забивки (закапывания) свай устанавливают в зависимости от вида грунта и глубины его промерзания hпром, но не менее 1,5 м. Отметки голов свай (так же, как и нули реек на реечных постах) должны быть увязаны с нулем графика.

3.10 Реечно-свайные посты (рисунок 3) представляют собой сочетание реечного и свайного постов. Их применяют на реках с резкими переломами поперечного профиля.

См. Рисунок 3 — Реечно-свайный водомерный пост.

3.11 Передаточный водомерный пост (рисунок 4) устраивают на тротуарах пролетных строений или в убежищах. Он состоит из горизонтальной рейки и промерного троса с указателем. Трос, к концу которого подвешен груз массой 2-5 кг, перекинут через блок и наматывается на барабан. Перемещая груз до соприкосновения с водой, берут отсчет против указателя по горизонтальной рейке.

См. Рисунок 4 — Передаточный водомерный пост

3.12 Максимальную (самофиксирующую уровень) рейку изготовляют согласно рисунку 5, на котором также показан один из возможных вариантов ее закрепления. На дверке рейки снаружи наносят деления обычной гидрометрической рейки, а внутреннюю поверхность после окраски черной краской белят разведенным в воде мелом. Во время паводка вода, попадая внутрь рейки, смывает побелку до самого высокого горизонта; после каждого паводка побелку возобновляют. Максимальные рейки устанавливают так же, как обычные рейки с увязкой нулей с нулем графика.

См. Рисунок 5 — Максимальная самофиксирующая рейка.

Можно применять и другой тип максимальной рейки, выполненной в виде прочной вертикальной трубы с отверстиями в нижней части (рисунок 6). Показателем наивысшего уровня в этом случае является стержень, опущенный в трубу и покрытый легкосмываемым составом (разведенный в воде мел и др.). Вода, поднимающаяся в трубу через отверстия, смывает этот состав. Измеряя высоту несмытой части, определяют наивысший уровень воды. Верхний обрез трубы устанавливают выше наибольшего уровня воды в реке, отметку его увязывают с нулем графика, а последний — с реперными отметками водопропускного сооружения.

См. Рисунок 6 — Максимальная самофиксирующая рейка в виде металлической трубы.

При отсутствии максимальной рейки можно временно ограничиться нанесением разведенным мелом вертикальной полосы на передней грани устоя (оголовка трубы). Полосу наносят рядом с указателем наивысшего горизонта паводка, от которого измеряется расстояние до наблюденного уровня. После каждого паводка побелка должна возобновляться.

Указатель наивысшего горизонта паводка на мостах и трубах наносится масляной краской на устой (или одну из промежуточных опор) моста (рисунок 7, а) или на оголовок трубы с входной стороны (рисунок 7, б). Место нанесения уточняется в зависимости от местных условий начальником участка или мостовым мастером дистанции инженерных сооружений.

См. Рисунок 7 — Место нанесения указателя наивысшего уровня паводка.

Образец указателя наивысшего уровня паводка приведен на рисунке 8. Высота горизонта паводка должна соответствовать верхней части горизонтальной линии и нижнему углу треугольника. Цифры последовательно указывают число, месяц и год паводка. Надписи выполняются масляной красной, толщина всех линий — 10 мм, высота цифр — 70 мм.

См. Рисунок 8 — Образец указателя наивысшего уровня паводка

Оформление результатов наблюдений за уровнями воды

3.13 По результатам круглогодичных или временных наблюдений за уровнями воды, записанным в Полевую книжку водомерных наблюдений (Приложение 9), составляют годовую таблицу уровней воды по форме ПГМУ 8 (Приложение 12) и строят график колебаний уровня воды (рисунок 9).

См. Рисунок 9. Комплексный и обычный графики изменения ежедневных уровней воды (вверху фрагмент годового, внизу годовой).

Для временных водомерных постов таблицу наблюденных уровней и график колебаний составляют за время действия поста. Масштабы графика колебаний уровня принимают едиными, а именно:

— время: 1 мм — одни сутки;

— уровень: при амплитуде колебаний до 5 м — 1:20; от 5 м до 10 м — 1:50; более 10 м — 1:100.

На одном чертеже целесообразно строить несколько графиков (разными цветами) за смежные годы, что облегчает их сопоставление. В результате сопоставления многолетних характеристик колебаний уровня получают:

— предельные значения наинизшего и наивысшего наблюденного уровней воды;

— раннюю, позднюю и среднюю даты наступления высшего и низшего уровней в году;

— предельные и средние значения уровней воды, наблюдавшихся при наступлении весеннего и осеннего ледохода и ледостава;

— раннюю, позднюю и среднюю даты наступления характерных явлений ледового режима;

— предельные и средние значения продолжительности периода, свободного ото льда.

3.14 Результаты наблюдений за уровнями воды на водопропускных сооружениях, не имеющих водомерных постов, записанные в Полевую книжку водомерных наблюдений или в книгу формы ПУ-30 обрабатываются мостовым мастером с выявлением наивысших уровней за годовой период наблюдений. Наивысшие уровни за год заносятся мостовым мастером в книгу большого и среднего моста формы ПУ-12 или в книгу малых искусственных сооружений формы ПУ-13. При этом все уровни должны быть приведены к нулю графика, а последний — увязан с реперной отметкой на сооружении. При отсутствии репера нуль графика и нуль рейки увязывают с отметкой подошвы рельса на нулевом (начальном по ходу километров) устое.

3.15 Наиболее высокие наблюденные горизонты прохождения паводка отмечают на одной из опор моста, а у труб — на оголовке со стороны входа (рисунки 7 и 8).

См. рисунки 7, 8

3.16 В период подготовки к пропуску паводка и во время прохода паводка со всех водомерных постов и особо опасных объектов в службу пути ежедневно передают сведения о подъеме воды. На основании данных сведений Геофизическая станция службы пути дирекции инфраструктуры дороги составляет Ежедневный гидрологический бюллетень об уровнях воды по рекам по форме ПГМУ 7 (Приложение 11).

Для облегчения анализа формирования и хода паводка или половодья на графики изменения ежедневных уровней воды целесообразно наносить данные по среднесуточной температуре воздуха, суточного количества осадков, высоты снежного покрова, толщины льда и др. (рисунок 9). Это позволяет легче ориентироваться в ходе изменений уровенного режима рек. Для оценки правильности получаемых результатов и ближайших изменений уровенного режима рек, используются совмещенные графики колебания уровня воды на постах, расположенных вдали один от другого на одном водотоке (рисунок 10). Это позволяет проследить ход перемещения паводочной волны в реке, а также выявлять ошибки в измерениях.

См. рисунок 9

См. Рисунок 10 — Графики изменения уровня воды в реке по данным измерений на различных водопостах за год (пример).

Для постов, имеющих небольшой период наблюдений и для вновь открытых постов, продление рядов наблюдений выполняется по постам-аналогам с помощью графиков соответственных уровней (рисунок 11).

См. Рисунок 11. Пример графика соответственных уровней

3.17 На основе анализа пропуска паводков в предшествующие годы геофизическая станция (гидрометеослужба) дорожного центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры совместно с отделом инженерных сооружений службы пути региональной дирекции инфраструктуры составляет Ведомость учета опасных отметок уровней воды для искусственных сооружений по форме ПГМУ 4 (Приложение 13). Данную ведомость ежегодно уточняют по состоянию на 1 января с учетом изменившихся местных условий и гидрологической обстановки.

3.18 За опасную отметку для каждого сооружения принимают такую отметку уровня, при которой ранее наблюдались: подмывы опор, разрушения укреплений откосов и дамб, подтопление земляного полотна сверх допустимого, затопления подферменников и другие отклонения в работе мостового перехода по пропуску паводков.

3.19. На основании наблюдений за уровнями воды отдел гидрометеорологии Управления пути и сооружений ЦДИ составляет оперативные справки о гидрологических условиях по сети железных дорог России

4 ИЗМЕРЕНИЯ ПРОФИЛЕЙ РУСЛА

Порядок проведения измерений

4.1 Измерения профилей русла должны выполняться на всех мостах длиной более 100 м, а также на мостах меньшей длины, где это требуется по состоянию опор, русла реки, регуляционных сооружений или по характеру паводков. Систематические промеры глубин позволяют своевременно выявить возможные подмывы опор, дамб, конусов насыпей и размывы русла, принять необходимые меры и обеспечить нормальную эксплуатацию сооружений, в том числе в период прохода паводков.

4.2 Глубины должны измеряться не менее двух раз в год: зимой перед паводком и весной сразу же после прохождения пика паводка, а также по мере надобности после прохождения высоких ливневых паводков. При устойчивом русле допускается проводить промеры один раз в год сразу же после прохождения пика паводка. При выявлении опасных (угрожающих надежной работе моста) размывов промеры глубин выполняют ежедневно или несколько раз в сутки.

4.3 Мониторинг положения русла и состояния регуляционных сооружений может осуществляться с использованием метода оптической спутниковой съемки, выполняемой с периодичностью не менее 1 раза в год. Изменения положения русла и состояния регуляционных сооружений определяется путем наложения космических снимков.

4.4 При грядовом движении донных наносов в русле реки, продолжительность наблюдений должна быть достаточной для прохождения через створ нескольких гряд, так как влияние их на глубины размыва может быть существенным (высоты гряды нередко достигают нескольких метров). Оценка влияния донных гряд на глубины размыва у сооружений может выполняться без увеличения продолжительности наблюдений путем прибавления к измеренной глубине половины средней высоты гряд, расположенных выше по течению. Высоты гряд должны определяться с использованием эхолотов. Средняя высота гряды определяется по продольному профилю дна потока вверх от сооружения. Этот способ позволяет быстро оценить наибольшую возможную глубину размыва.

4.5 При производстве измерений следует учитывать, что появление зон размыва обусловлено изменением скоростного поля потока, поэтому развитие крупных гряд, изменяющих поперечное сечение реки, может оказать влияние на расположение зон высоких скоростей и вызывать размывы устойчивых ранее участков. К такому же результату приводит стеснение площади водного сечения скоплениями у сооружений мусора, льда или при избыточной отсыпке в русло для его укрепления камня.

4.6 Во время наблюдений необходимо учитывать изменения донных форм, образование и перемещение отмелей и др. В таких случаях при выполнении измерений необходимо принять достаточную длину реки вверх по течению от мостового перехода. Ориентировочно ее можно определять как большую из двух величин:

— 3-4 длины промежуточной опоры поперек моста B:

L дост-1 = (3 — 4)В;

— одну длину опоры поперек моста B плюс две глубины размыва h разм:

L дост-2 = В + 2h разм.

Если высота гряд много меньше предполагаемой глубины размыва, то измерения глубин могут выполняться лишь вблизи моста.

4.7 Измерения глубин выполняют, как правило, в трех створах: в главном створе, проходящем в непосредственной близости к верховым граням опор (на расстоянии не более 0,5 м от верховых граней опор в зависимости от конструкции фундаментов) и в створах на расстоянии 25 м выше и ниже моста (рисунок 12). При интенсивных размывах русла промеры делают в большем числе створов, а при устойчивом русле — только в створе у верховых граней опор. Промеры осуществляют по всей длине моста, причем участки русла, не покрытые водой, нивелируют.

См. Рисунок 12 — Расположение промерных створов у моста

4.8 При расположении рядом двух мостов на раздельных опорах створ у верховых граней опор разбивают у обоих мостов во всех случаях независимо от расстояния между осями мостов. При расстоянии между осями мостов до 25 м створ с низовой стороны разбивают только у второго (низового) моста, а при расстоянии между осями от 25 м до 75 м дополнительно разбивают створ посередине между осями мостов. При расстоянии между осями мостов более 75 м промерные створы разбивают, как у отдельно стоящих мостов.

4.9 Промеры русел проводят под непосредственным руководством мостового мастера или назначенного им наиболее квалифицированного (подготовленного) ремонтника искусственных сооружений. Замеры глубин с катера (лодки) выполняют с остановкой промерного судна у каждой промерной точки. В створе у опор моста промеры можно осуществлять с моста. Промеры с катера или лодки проводятся бригадой в составе трех человек: руководителя промеров, рабочего, производящего измерения и рабочего, управляющего катером или лодкой.

4.10 Управление катером или лодкой должно возлагаться на рабочего, который должен иметь действительное удостоверение на право управления маломерным судном.

4.11 Результаты измерений руководитель промеров записывает в Журнал промеров формы ПГМУ 6 (Приложение 10). При производстве промеров фиксируют горизонты в начале и конце работ, положение урезов воды, а также характер грунта в местах измерений (камень, ил, песок и др.).

Разбивка промерных створов

4.12 Измерения глубин должны выполняться по одним и тем же створам, для чего последние должны быть закреплены на местности.

4.13 Поперечник в створе мостовых опор должен определяться расположением последних и специальной разбивки на местности не требует. Поперечники в 25 м выше и ниже моста разбивают, как правило, параллельно оси моста и закрепляют на местности реперными знаками, выносимыми по возможности за пределы затопляемой поймы. Конструкция (примерная) створного репера приведена на рисунке 13. При производстве промеров дополнительно к створным реперным знакам при необходимости выставляют створные вехи (рисунок 14). Вехи готовят в виде шестов длиной до 5 м с дощатым треугольником в верхней части, выкрашенным в белый или ярко-желтый цвет. Створный репер и шест вехи окрашивают «в шашку» по 0,1 м красного и белого цвета.

См. Рисунок 13 — Створный репер

См. Рисунок 14 — Створная веха

4.14 При необходимости производства промеров на значительном удалении от моста промерные створы разбивают перпендикулярно среднему направлению течения, которое можно определить по траекториям движения поплавков путем засечек их с моста или берега. В случаях сложной русловой обстановки (обширная пойма, многорукавность русла и т.п.), если средние направления течения на отдельных участках створа (на пойме или стабилизировавшихся в плане рукавах русла) различаются более чем на 30°, гидрометрический створ может разбиваться в виде ломаной линии, части которой перпендикулярны к направлениям течения на отдельных участках.

4.15 За постоянное начало створа (нуль расстояния по створу) принимают реперный знак или сваю, расположенную на берегу с нулевым (начальным по ходу километров) устоем. От начальной точки ведется счет промерных точек и отсчет (по ходу километража) расстояний. Установленное начало для каждого створа сохраняется постоянно.

Фиксация промерных вертикалей

4.16 Для получения достоверного и наглядного представления об изменениях конфигурации дна реки расстояния между промерными вертикалями по створу должны приниматься в зависимости от ширины реки (таблица 1).

Таблица 1 Расстояние между промерными вертикалями

Ширина реки, м	Расстояние между промерными вертикалями по створу, м
До 20 20-50 Более 50	2 5 10

При фиксировании промерных точек по узлам ферм расстояния между ними должны приниматься кратными длине панели и близкими к значениям, указанным в таблице 1.

4.17 Для мостов с пролетами более 100 м расстояние между промерными вертикалями принимают через 20-25 м, кроме главного створа. Промерные вертикали распределяют по створу равномерно; в особых случаях их можно располагать чаще там, где быстрее изменяются глубины (как правило, вблизи к опорам), и реже в местах с более плавным очертанием русла. В главном створе глубины измеряют вплотную к опорам.

4.18 Фиксация промерных точек может выполняться следующими способами:

— по узлам главных ферм;

— по засечкам с использованием геодезических инструментов;

— по тросу (для рек шириной до 100 м).

4.19 При фиксации промерных точек по узлам главных ферм пролетных строений вертикальные элементы ферм используются как створные вехи. Перед промерами эти элементы размечают мелом (краской). На мостах с пролетными строениями со сплошной стенкой промерные точки размечают на главных балках, а при производстве промеров по размеченным точкам выставляют вешки на тротуарном настиле с низовой и верховой сторон моста. При производстве промеров катер (лодка) передвигается от берега к берегу строго по промерному створу с остановками в промерных точках, ориентируясь по вертикальным элементам ферм или вешкам на низовой и верховой сторонах моста.

4.20 Фиксирование промерных точек геодезическими инструментами (тахеометром, теодолитом, дальномером) осуществляют на реках шириной более 100 м, а также в случаях, когда использование троса нецелесообразно, например при интенсивном судоходстве или сплаве. На одном из берегов, как правило на том, где находится постоянное начало створов, разбивается базис, перпендикулярный к створу, желательно в плоскости створного знака (рисунок 15). Место установки геодезического инструмента на базисе выбирают так, чтобы угол между направлением поперечника и визирным лучом на самую удаленную точку его (урез воды на противоположном берегу) был не менее 30°. Расстояние от промерного створа до места установки инструмента фиксируется.

См. Рисунок 15 — Фиксирование промерных точек геодезическим инструментом

4.21 При фиксировании точек засечками положение катера (лодки), с которого выполняют измерения глубин в промерном створе, засекают геодезическим инструментом. При работе с тахеометром (или теодолитом) последний ориентируется по направлению базиса так, чтобы при визировании на постоянное начало створа отсчет по лимбу был нулевым. Затем при промере в каждой точке инструмент наводят на работника, измеряющего глубину, а отсчет берут по одному из нониусов при использовании оптических теодолитов, либо в автоматическом режиме при использовании электронных тахеометров. При попадании катера (лодки), движущегося по створу, в визирную плоскость работник, выполняющий засечку, ориентируясь на работника, измеряющего глубину, дает отмашку, и промерщик измеряет глубину.

4.22 Положение промерных вертикалей можно также фиксировать (по сигналу с судна) одновременно двумя инструментами, установленными по концам базиса (рисунок 16). Оба инструмента предварительно ориентируют по направлению базиса. Сигналы с судна подают флажками разного цвета (попеременно красного и белого). При подаче сигнала оба наблюдателя берут одновременно отсчет.

См. Рисунок 16 — Фиксирование промерных точек двумя геодезическими инструментами

4.23 Промеры по тросу, натягиваемому поперек реки, выполняют при ширине реки не более 100 м и скорости течения на поверхности не более 1,5 м/с. Промерный стальной трос диаметром 2-5 мм должен быть гибким. На тросе размечают промерные вертикали металлическими марками. Один из концов троса имеет петлю, надеваемую на специально забитый кол. Второй конец троса закрепляют за кол, забиваемый на другом берегу. Колья располагают строго в промерном створе, забивают их наклонно в сторону от реки, а трос подвешивают на такой высоте, чтобы он располагался возможно ближе к земле, не касаясь серединой поверхности воды. Промерный трос натягивают с помощью тали или ворота. По окончании промеров на одном створе трос переносят на другой створ. Крепление рабочего промерного троса за створные реперы, закрепляющие местоположение гидрометрического створа, не допускается. Если трос провисает, то в этом случае устанавливают промежуточные опоры на поплавках (бочка на якорях), уменьшающую стрелу провеса разметочного троса. При производстве промеров катер (лодка) передвигается вдоль троса; глубины измеряют с остановкой у каждой марки (металлической метки на тросе).

Способы измерения глубин в летнее и зимнее время

4.24 В летнее и зимнее время в качестве основных технических средств измерения глубин должны применяться эхолоты и гидролокаторы бокового обзора, в том числе эхолоты, работающие со льда. Измерение глубин данными приборами должно осуществляться в соответствии с руководством по эксплуатации этих технических средств, рекомендациями изготовителей, а также по специально разработанным методикам и технологическим процессам.

При этом эхолоты должны удовлетворять следующим требованиям:

— портативное исполнение;

— точность определения расстояния по глубине (для однолучевых эхолотов):

0-40 м — 2,5 см;

40-200м — 5,0 см;

>200м — 10,0 см;

— иметь возможность записи данных в электронном виде и передачу их в постобработке на персональный компьютер;

— иметь возможность привязки данных к показаниям навигационных приемников GPS/ГЛОНАСС;

— иметь программное обеспечение (в том числе в виде дополнительных опций) для обработки результатов измерений, ретроспективного анализа данных;

— иметь программное обеспечение (в том числе в виде дополнительных опций) для обработки результатов измерений с построением плана русла, ретроспективного анализа данных с наложением графических изображений рельефов русла, снятых в различные моменты времени, и автоматическим определением зон размыва и развития донных отложений русла.

Гидролокаторы бокового обзора должны удовлетворять следующим требованиям:

— иметь возможность записи данных в электронном виде и передачу их в постобработке на персональный компьютер;

— иметь возможность привязки данных к показаниям навигационных приемников GPS/ГЛОНАСС;

— иметь разрешение по дальности при работе на оба борта — ширина полосы/250, при работе на один борт — ширина полосы/250 (Мах — 0,03 м).

4.25 При отсутствии эхолотов и гидролокаторов допускается проводить измерение глубин традиционными техническими средствами и инструментами, к которым относятся: геодезические рейки, гидрометрические штанги, ручные и механические лоты и т.д.

4.26 В летнее время на неглубоких реках (до 3 м) глубины измеряются обычной геодезической рейкой или специальной гидрометрической штангой. Гидрометрическая штанга или наметка представляет собой шест круглого сечения диаметром 5-6 см, размеченный на дециметровые деления, которые окрашиваются попеременно белой и черной (красной) красками. Нижний конец наметки окован легким металлическим башмаком, нижняя плоскость которого совпадает с нулем наметки. Рекомендуется применять шесты, выполненные из современных композитных материалов. При измерениях с катера (лодки) рабочий с рейкой (наметкой) находится, как правило, в носовой части промерного судна. В момент измерения рейку устанавливают вертикально; в случае волнения принимают среднее из отсчетов по гребню и ложбине волны.

4.27 На реках глубиной до 15 м при измерениях глубин применяется ручной лот, состоящий из лотлиня и подвешенного к нему груза. Лотлинь для ручного лота представляет собой нерастяжимый шнур, размеченный по длине на десятые доли метра с выделением четных и нечетных значений долей разноцветными марками. Время от времени длину лотлиня проверяют стальной мерной лентой. Масса груза, подвешиваемого к лотлиню, при ручных измерениях составляет обычно 2-6 кг.

4.28 Механический лот рекомендуется применять при глубинах более 15 м и больших скоростях течения. Он состоит из груза рыбовидной формы массой от 10 кг до 120 кг (в зависимости от скорости течения и глубины реки), лотлиня и лебедки. Лотлинь для механического лота представляет собой металлический гибкий трос диаметром 2-3 мм. Трос размечается на десятые доли метра с выделением четных и нечетных значений долей разноцветными марками. Трос наматывается на барабан лебедки, которая должна иметь тормозное устройство, позволяющее менять скорость вращения барабана по мере опускания груза.

4.29 При производстве промеров лотом необходимо учитывать относ лота течением и вносить поправки в измеренные глубины. Угол отклонения лотлиня от вертикали при производстве промеров измеряют с точностью до 5° с использованием транспортира. Таблица поправок при измерении глубин на относ лотлиня (троса) в зависимости от измеренной глубины H и угла отклонения лотлиня от вертикали Альфа приведена в Приложении 19.

4.30 Введение поправок на относ лотлиня можно избежать, если применить при измерении достаточно тяжелый груз, масса которого должна приниматься с учетом глубины реки Н, скорости течения v и диаметра лотлиня d (Приложение 20).

4.31. Точность отсчетов при измерениях лотлинем, в том числе во время волнения, должна быть:

— не менее 5 см при глубине воды до 5 м;

— не менее 10 см при глубине воды более 5 м.

4.32 В зимний период при наличии ледяного покрова измерение глубин выполняют со льда. Промеры проводят перед началом паводка, когда лед достаточно крепок. В качестве основных технических средств измерения глубин в зимний период должны применяться эхолоты, способные определять глубины со льда.

4.33 При отсутствии эхолотов допускается измерять глубины со льда через лунки во льду ручным или механическим лотом. В качестве лотлиня рекомендуется использовать металлический трос диаметром 2-5 мм, разбитый на дециметровые деления латунными или медными марками. Масса груза лота в зимних условиях (при малых скоростях течения) обычно составляет 3-4 кг, а при больших глубинах не превышает 10-20 кг. Глубины отсчитываются до уровня воды в лунке. Не рекомендуется при промерах со льда пользоваться рейкой, наметкой, а также лотлинем из пеньки, которые быстро обмерзают и покрываются льдом, затрудняющим снятие отсчетов. Пеньковый лотлинь на морозе ломается.

4.34 Положение лунок в гидрометрическом створе определяется мерной лентой. Лунки пробивают пешнями при толщине льда до 0,4 м или пробуривают ледовыми бурами.

Оформление результатов измерения глубин

4.35 Использование эхолотов и гидролокаторов позволяет существенно оптимизировать не только выполнение работ по измерению глубин, но и автоматизировать обработку измеренных данных, выполнение ретроспективного анализа данных с наложением графических изображений рельефов русла, снятых в различные моменты времени, и определением зон размыва и развития донных отложений русла. После проведения измерительных работ данные, записанные на электронные носители информации, переносятся на персональный компьютер, и в специализированном программном обеспечении, которое должно поставляться в комплекте с прибором (в том числе в виде дополнительных опций), производится обработка наблюденных данных. Работа с программным обеспечением должна осуществляться в соответствии с руководством пользователя, рекомендациями изготовителей, а также по специально разработанным методикам и технологическим процессам.

4.36 При отсутствии эхолотов и гидролокаторов со специальным программным обеспечением обработка и оформление результатов измерения глубин осуществляется в следующей последовательности:

— вначале вводят соответствующие поправки в измеренные глубины потока, зависящие от метода измерений (при производстве промеров лотлинем — поправки на отклонение лотлиня от вертикали; при промерах эхолотом — поправки на масштаб измерений по градуировке и т.п.);

— затем, учитывая, что уровень воды во время промеров может изменяться, все результаты измерений приводят к среднему за время измерений горизонту, от которого и вычисляются глубины.

4.37 Результаты измерения глубин после соответствующей обработки оформляют в виде профилей живых сечений по поперечникам, включая части створа, не покрытые водой, где отметки земли определяются по данным нивелировки. Горизонтальные расстояния на графиках рекомендуется откладывать в следующих масштабах:

— 1:500, при ширине русла до 200 м;

— 1:1000, при большей ширине русла.

Глубины рекомендуется откладывать в следующих масштабах:

— 1:100, при расстоянии от подошвы рельса до подошвы фундамента 20 м и менее;

— 1:200 при расстоянии до 40 м;

— 1:500 при большем расстоянии.

4.38. На поперечном профиле (Приложение 15) должны быть приведены следующие параметры:

— наивысший наблюденный горизонт высоких вод, а также расчетный горизонт высоких вод (повторяемостью 1 раз в 100 лет);

— другие характерные горизонты воды, при пересечении мостовым переходом верхних или нижних бьефов у плотин и водохранилищ;

— горизонт меженных вод;

— отметка горизонта, при котором производились промерные работы;

— отметка (абсолютная или относительная) репера, к которому осуществлялась привязка измерений (при отсутствии репера привязку отметок осуществляют к отметке подферменника на первом по ходу километров устое);

— отметка низа конструкции в пролете моста;

— глубина заложения мостовых опор;

— грунты, слагающие речное дно.

4.39. При наличии расчетных или проектных данных о критических (допустимых для данного сооружения) уровнях размыва они также должны быть указаны на поперечном профиле.

4.40 Графики за ряд лет строятся на одном и том же чертеже, при этом конфигурацию дна для каждого года наносят своим цветом или условным обозначением. Рекомендуется наносить не более пяти измеренных и два экстремальных профиля дна. Экстремальные профили строят по наибольшим и наименьшим из измеренных за весь период наблюдений отметкам дна на каждой вертикали. Они являются огибающими, которые показывают наивысшее и наинизшее положение дна подмостового русла за весь период наблюдений. Для сопоставления и анализа происходящих изменений в подмостовом русле на чертеж дополнительно выносятся основные гидрологические данные в табличной форме. Графики промеров хранятся в Книге большого и среднего моста формы ПУ-12.

4.41 При наличии размывов по измеренным глубинам у сооружений мостового перехода целесообразно проследить их связь с горизонтами (отметками) воды в периоды наибольших размывов дна русла, построив соответствующий график зависимости между наблюденными уровнями воды и соответствующими им глубинами размывов. Это позволит делать ориентировочные прогнозы возможных глубин размыва на основании гидрологических прогнозов в отношении подъемов уровней воды.

5 ИЗМЕРЕНИЯ ГЛУБИН В ЗОНЕ МЕСТНЫХ РАЗМЫВОВ

Промеры у опор мостов

5.1 В зоне формирования местных размывов строятся профили дна потока, проходящие через характерные точки наибольшего размыва русла, если последние не выражены, составляется план участка размыва в горизонталях, для чего проводится необходимое количество дополнительных измерений.

У мостовых опор, подвергающихся местным размывам, промеры глубин производятся по периметру этих сооружений и дополнительным лучевым створам, направленным по нормалям к контурам опоры (рисунок 17). Расстояние между промерными вертикалями по длине луча составляет обычно 2 — 4 м; первый промер делают вплотную к фундаменту опоры или шпунтовому ограждению при его наличии. Промеры выполняют в пределах всей зоны размыва.

См. Рисунок — 17 Лучевые промерные створы у опор

5.2 В особых случаях при интенсивных размывах, захватывающих одновременно несколько опор, или при осложнении русловой обстановки на реках с блуждающим руслом, измерения могут выполняться с разбивкой промерных вертикалей в прямоугольных координатах (рисунок 18) и построением плана участка местных деформаций русла в горизонталях. Расстояния между промерными точками принимают равными ширине фундамента опоры. Количество промерных вертикалей назначается в каждом случае с учетом особенностей процесса местного размыва у данного сооружения. В местах возможных наибольших размывов количество промерных вертикалей может быть увеличено.

См. Рисунок — 18 Разбивка промерных створов в прямоугольной системе координат

5.3 При значительных скоростях течения (более 1,5 м/с) рекомендуется измерять глубины с катера (лодки), закрепляемого двумя якорями, забрасываемыми выше промерного створа с правого и левого бортов судна. Выбирая трос одного якоря, и стравливая трос другого, можно перемещать судно и устанавливать его в нужном месте.

5.4 При лучевой схеме промеров нумерацию промерных лучей принимают по часовой стрелке, начиная с носовой части опоры, а нумерацию вертикалей в каждом луче от опоры. В Журнале промеров (см. Приложение 10) указывается порядковый (по ходу километров) номер опоры, номер створа (луча) и номер промерной вертикали.

При промерах с разбивкой промерных вертикалей в прямоугольных координатах нумерацию продольных (по течению реки) створов выполняют слева направо, а нумерацию поперечных створов по направлению течения.

Промеры у регуляционных сооружений

5.5 Промеры у струенаправляющих дамб выполняют в головной (верховой и низовой) их части с расположением промерных вертикалей по периметру и промерным лучам, направленным по нормали к контуру дамб (рисунок 19). Частота расположения промерных лучей и вертикалей и порядок их нумерации такие же, как и при промерах глубин у опор.

См. Рисунок — 19 Промеры глубин у струенаправляющих дамб

5.6 Промеры у траверсов прямоугольной и наклонной формы (рисунки 20а и 20б) выполняют аналогично промерам у струенаправляющих дамб. У траверсов, имеющих встречный наклон вверх по течению. (рисунок 20в), промеры осуществляют дополнительно вдоль верхового откоса, где возможны размывы.

См. Рисунок — 20 Промеры глубин у траверсов

Построение графиков по результатам промеров

5.7 Обработка результатов промеров у опор и регуляционных сооружений не отличается от обработки промеров глубин по поперечникам (см. п. 4.21).

5.8 Результаты промеров глубин у опор моста в табличной форме (Приложение 16а) позволяют судить о многолетних изменениях отметок дна в зоне местных размывов и в ряде случаев обойтись без построения соответствующих профилей (Приложение 16б).

5.9 Графики промеров по лучам (Приложение 16б) рекомендуется строить в масштабе не менее 1:50 как для горизонтальных расстояний, так и для глубин за ряд лет (не более 10) на одном чертеже. Профили показывают разными цветами или условными обозначениями. На чертеж наносят максимальные размывы по сечению за предшествующие годы.

5.10 При больших глубинах, неустойчивом блуждающем русле, наличии мостовых опор разных схем с различным расположением промерных вертикалей строится план размыва русла в горизонталях по общим геодезическим правилам обычно в прямоугольных координатах.

Аналогично оформляются результаты промеров глубин у регуляционных и других сооружений.

5.11 Если в процессе эксплуатации выполняются работы по укреплению русла от подмыва, на чертежи вносятся соответствующие данные. При планировании, выполнении работ и оформлении результатов измерений обращается особое внимание на лобовую часть опор (с учетом косины потока), где подмывы обычно наибольшие. Для облегчения сопоставления данных измерений с профилем русла по оси моста, на нем указываются номера опор. На схеме могут быть помещены результаты длительных наблюдений, если их продолжение переносится на другой чертеж, выделяются специальные графы для помещения в них экстремальных данных за весь период наблюдений.

5.12 Графики промеров подлежат хранению в Книге большого и среднего моста (форма ПУ-12).

6 НАБЛЮДЕНИЯ ЗА ЛЕДОВЫМИ ЯВЛЕНИЯМИ

Порядок проведения наблюдений

6.1 Наблюдения за ледовыми явлениями выполняются в течение всего срока существования на водотоке ледовых образований один — два раза в сутки. В случаях быстрого изменения ледовой обстановки, возможности неблагоприятного воздействия ледовых явлений на водопропускные сооружения (ледоход, заторно-зажорные явления, наледи и др.) наблюдения ведутся учащенно или круглосуточно как в зоне сооружения, так при необходимости, за ее пределами. Результаты отмечаются в Полевой книжке водомерных наблюдений (см. Приложение 9) с передачей данных в Геофизическую станцию службы пути дирекции инфраструктуры дороги.

По запросу отделом гидрометеорологии Управления пути и сооружений ЦДИ составляются материалы о характере осеннее-зимнего периода, предшествующему весеннему половодью (на основании данных Гидрометцентра РФ).

6.2 Наблюдения за состоянием ледяного покрова и измерения толщины льда проводят у мостов, где имеются водомерные посты, и мостов, где это требуется по условиям эксплуатации (при затруднениях с пропуском ледохода, наличие мостов с деревянными опорами, производстве ремонтных работ с устройством временных опор в русле, возможности образования заторов и др.). Перечень объектов, на которых должны проводиться наблюдения за ледяным покровом при отсутствии водомерных постов, устанавливает начальник службы пути региональной дирекции инфраструктуры, а порядок проведения наблюдений начальник дистанции инженерных сооружений.

6.3 В зоне сооружения фиксируются: время ледостава, время первой подвижки льда, начало, продолжительность, интенсивность и горизонт ледохода. В процессе наблюдений отмечают слоистость, рыхлость льда, наличие полыней, льда у берегов или посередине реки. На реках с осенним ледоходом отмечают время и характер появления шуги, торошение и другие характерные явления.

Вне зоны сооружения наблюдения выполняются в случаях возможности формирования заторно-зажорных явлений, способных повлиять на условия эксплуатации мостового перехода, а также в отдельных случаях при интенсивном ледоходе.

Наблюдения в период ледохода

6.4 К началу ледохода (при наметившемся подъеме уровня) устанавливают усиленные наблюдения за состоянием льда и образованием заторов как выше, так и ниже моста по течению реки. Наиболее опасен первый день ледохода, когда проходят наибольшие по площади льдины и ледяные поля. Наблюдательный пост в этот период целесообразно вынести вверх по течению реки на расстояние (3 — 5 км), за время прохода которого ледяным полем можно принять меры к его размельчению и устранению заторов.

6.5 В периоды ледохода (шугохода) выполняются ежедневные наблюдения с целью установить среднемноголетние характеристики ледовых явлений. К началу ледохода при повышении уровня воды до среднемноголетней отметки начала ледохода устанавливаются усиленные наблюдения в створе моста, а также выше и ниже него по течению реки.

6.6 При наблюдениях за ледоходом (шугоходом) определяют: дату первой подвижки льда; дату вскрытия и начала ледохода; характеристики ледохода: размеры ледяных полей и отдельных льдин, скорость их движения, толщину льда, коэффициент ледохода; дату очищения реки ото льда.

Размеры ледяных полей определяются визуально. Для их уточнения при проходе льдинами створа моста может быть использован какой-либо характерный размер мостовой опоры (ширина, длина). Толщина льдин, остановившихся у берега, может быть измерена непосредственно. Толщина плывущих льдин оцениваются визуально по их высоте над поверхностью воды, которая составляет примерно 0,1 всей толщины льдины. Точность оценки должна составлять 0,1 м при толщине льдины более 0,5 м и 0,05 м при меньшей толщине. Скорость движения льдин определяется по времени прохождения пути не менее 25 — 50 м между размеченными створами (расстояние, деленное на время, измеренное секундомером). Такие измерения выполняются при каждом определении скорости не менее 5 раз (10 и более раз при ширине реки больше 100 м). По вычисленным значениям находят среднюю величину скорости для ширины реки, на которой наблюдается ледоход или шугоход (для широких рек несколько значений для характерных участков). Во время ледохода или шугохода определяется степень покрытия плывущими льдинами или шугой реки. Эта работа выполняется визуально с моста. Фиксируются пролеты, на ширине которых ледовые явления отсутствуют. Результаты перечисленных наблюдений заносятся в примечания Полевой книжки водомерных наблюдений (форма ПГМУ 5, см. Приложение 9) с передачей данных в Геофизическую станцию службы пути дирекции инфраструктуры дороги.

Наблюдения в периоды заторных и зажорных явлений

6.7 В периоды заторных и зажорных явлений устанавливаются дополнительные наблюдения за уровнями воды и ледовой обстановкой на участке реки, где наблюдается скопление льда или шуги. Временные посты для этих наблюдений должны размещаться кроме участка затора или зажора (в зависимости от его протяженности, не менее 2-3 постов), также на участке реки ниже и выше затора (по одному посту и более). На реках с ежегодно (или регулярно) повторяющимися зажорами или заторами такая дополнительная сеть временных постов может быть организована на заторном участке заблаговременно к периоду замерзания или вскрытия реки. При измерениях уровня воды во время заторно-зажорных явлений целесообразно применять свайные водомерные посты, устраиваемые на участках реки, максимально защищенных от навалов льда (выпуклые берега излучин, устьевые участки протоков и т.п.). В случае разрушения наблюдаемого и формировании нового затора ниже по течению наблюдения переносятся на этот участок.

На реках, характеризуемых заторными явлениями, оказывающими существенной влияние на работу мостового перехода, целесообразно в начале периода вскрытия проводить авиа- или космический мониторинг ледовой обстановки на возможно большем протяжении реки вверх от мостового перехода и на 10-50 км вниз по течению. Полученная информация используется для уточнения прогнозов вскрытия и заторных явлений. При формировании небольших заторов, в том числе следующих один за другим и не оказывающих существенного влияния на эксплуатацию мостового перехода, допустимо ограничиться визуальными наблюдениями, фиксируя лишь расположение головы затора (зажора).

При наблюдениях заторных явлений перечисленные работы дополняют в необходимых случаях авиаразведкой реки в период замерзания с целью выявления участков формирования шуги и шугохода. Если заторно-зажорные явления регулярны и оказывают значительное влияние на эксплуатацию мостового перехода, работа гидрологического поста организуется по специальной программе. В случаях, когда в зоне влияния мостового перехода имеется сеть действующих водомерных постов Росгидромета, наблюдения (в том числе дополнительные) заторно-зажорных явлений частично или полностью могут выполняться этими подразделениями по заявке дирекции инфраструктуры.

Разрушения заторов и зажоров обычно выполняют, как только пропускная способность русла начинает уменьшаться, вызывая повышение уровней. Заторы большой протяженности, в особенности на северных реках, бывают причиной катастрофических наводнений. Поэтому главная задача наблюдений за ледовыми явлениями — дать своевременную информацию о начале формирования и разрушения заторов (ледовых плотин).

Наблюдения на мостовых переходах, расположенных ниже ГЭС

6.8 На мостах, расположенных ниже ГЭС, в необходимых случаях выполняют наблюдения за размерами полыньи, изменениями границы ледяного покрова в нижнем бьефе плотины и условиями формирования шуги в этой зоне с целью своевременного обнаружения формирования заторно-зажорных явлений. В случаях сложной ледовой обстановки целесообразно составление ее схемы (картирование).

Измерения толщины льда

6.9 Толщина льда измеряется на протяжении всего ледостава, начиная с момента, когда выход на лед становится безопасным. Измерения выполняются в светлое время суток один раз в 5-10 дней не менее, чем в двух местах по створу мостового перехода: в середине реки (в зоне наибольших глубин) и у берега (в зоне малых глубин).

Измерения в этих точках должны характеризовать среднюю толщину льда по ширине реки, поэтому для измерений не назначаются участки, где толщина льда значительно изменяется (вблизи выпуска теплых сточных вод, полыней и т.д.). Для проверки могут быть выполнены дополнительные измерения толщины льда по створу моста.

Измерения выполняют при помощи эхолота или ледомерной рейки (рисунок 21).

См. Рисунок — 21 Рейка для измерения толщины льда

Наблюдения за состоянием ледяного покрова фиксируют в Полевой книжке водомерных наблюдений (см. Приложение 9), а результаты измерений толщины льда заносят в таблицу формы ПГМУ 8 (см. Приложение 12) с передачей данных в Геофизическую станцию службы пути дирекции инфраструктуры дороги.

Наблюдения на участках наледеобразования

6.10 На участках наледеобразования при необходимости ведутся наблюдения за ростом наледи, для чего в нескольких точках в наледь вмораживаются рейки, по которым ежедекадно определяется ее толщина. Результаты измерений фиксируют на отдельных листах, подклеиваемых к журналу ПГМУ 8 (см. Приложение 12) с передачей данных в Геофизическую станцию службы пути дирекции инфраструктуры дороги.

Оформление результатов наблюдений

6.11 На основании обработки измерений толщин льда в створе мостового перехода составляется таблица за период наблюдений (по форме ПГМУ 8, см. Приложение 12), а также строятся совмещенные хронологические графики изменения толщины льда по отдельным точкам измерений за тот же период. Анализ этих графиков позволяет сопоставить между собой результаты измерений в разных точках по величине и во времени, в том числе и с многолетними данными, для чего рекомендуется толщину льда ежегодно измерять на одних и тех же вертикалях. Сопоставление и анализ многолетних данных в отдельных случаях позволяет сокращать количество точек измерений, так как характер изменения толщины льда на участке мостового перехода в течение зимнего периода в ряде случаев однотипен. Обычно имеет место один из следующих трех типовых случаев:

— толщина льда на участке измерений однородна (+/-10%) и в разных точках меняется во времени однотипно. Если это наблюдается за многолетний период, затруднений в эксплуатации мостового перехода, обусловленных ледовыми воздействиями, не наблюдалось, число точек измерений толщин льда может быть сокращено, считая, что на всей ширине мостового перехода сохраняются средние условия по нарастанию льда;

— толщина льда в створе измерений неоднородна, обнаруживаются ее различные значения на участках с разными гидравлическими условиями. Если участки с близкими гидравлическими условиями и однородной толщиной льда по ширине реки стабильны, измерения должны быть организованы на каждом из них, если этого не наблюдается (например, блуждающие реки), число промерных точек увеличивается;

— толщина льда в створе измерений нарастает различно из года в год. Такие условия возможны на зарегулированных участках, на шугоносных реках и т.д. В таких случаях число промерных точек должно быть увеличено. Для анализа причин неравномерности толщины льда следует использовать данные измерения морфометрических и гидравлических характеристик (профиль живого сечения, скорости течения и др.). В случаях, когда на данном водотоке имеются гидрологические посты Росгидромета и публикации в Гидрологическом Ежегоднике, для контроля выполняемых измерений должны быть использованы данные, помещаемые в таблицу «Толщина льда» Гидрологического Ежегодника.

6.12 Результаты наблюдений за заторно-зажорными явлениями оформляются в виде таблиц, графиков и схем. Данные об уровнях воды сводятся в таблицу формы ПГМУ 8 (см. Приложение 12), дополненную измерениями уровня воды несколько раз в сутки, а также примечаниями, в которых характеризуются фазы развития заторно-зажорных явлений. Полученные результаты с основного и временных дополнительных (на участке затора) водомерных постов позволяют составить продольные профили водной поверхности на участке затора или зажора в различные периоды развития этих явлений. В сложных случаях эксплуатации мостового перехода для облегчения анализа строятся совмещенные хронологические графики уровня воды, толщины льда, высоты снега на льду, температуры воздуха и слоя выпавших осадков. Результаты картирования ледовой обстановки, в том числе выполненные по данным аэрокосмических наблюдений, оформляются в виде схематических планов.

Дополнительной информацией для анализа могут служить совмещенные графики колебаний уровня воды, куда наносятся изменения горизонтов, обусловленные наиболее значительными заторами (зажорами) разных лет. С помощью таких графиков для мостового перехода а также отдельной реки или рек одного бассейна могут быть обнаружены характерные особенности явлений.

Количественные характеристики и даты наступления отдельных ледовых явлений (средние, экстремальные, ранние, поздние и др.) устанавливаются на основании многолетних наблюдений. Для мостовых переходов с длительным рядом наблюдений эти характеристики могут быть получены из имеющегося ряда данных. При малом периоде наблюдений они должны быть дополнены сведениями постов Росгидромета, в том числе публикуемыми в Гидрологическом Ежегоднике и Каталоге заторных и зажорных рек. Собранные данные по рекам дороги анализируются, на основании этого устанавливаются средние, ранние (наибольшие) и поздние (наименьшие) характеристики ледового режима рек. В последующем они дополняются и корректируются. На основании анализа получаемых результатов выявляются закономерности формирования ледовых явлений и их особенности.

6.13 Нормы появления ледовых явлений, полученные на основании многолетних наблюдений, должны быть дополнены вычисленными средними квадратическими отклонениями от них. В случаях, когда замерзание рек сопровождается формированием шуги и образованием зажоров льда, необходимо по результатам многолетних наблюдений установить средние характеристики по зажорным уровням. При анализе многолетних характеристик заторных явлений у мостовых переходов должно быть учтено влияние мероприятий, выполняемых при подготовке мостового перехода к пропуску весеннего ледохода (искусственное разрушение или ослабление ледяного покрова перед ледоходом и др.).

6.14 Результаты оперативных наблюдений за состоянием ледяного покрова и ледоходом (как личных, так и по докладам работников, ведущих такие наблюдения) мостовой мастер вначале записывает в Книгу формы ПУ-30, а после прохода паводка и обобщения данных в Книгу искусственного сооружения с передачей данных в Геофизическую станцию службы пути дирекции инфраструктуры дороги.

7 ГИДРОМЕТРИЧЕСКИЕ РАБОТЫ ВО ВРЕМЯ ПОЛОВОДИЙ И ПАВОДКОВ

Наблюдения за характером потока

7.1 Помимо наблюдений за горизонтами воды, при проходе паводка на всех мостах и трубах проводят наблюдения за движением воды под мостами (в трубах) и у регуляционных и укрепительных сооружений.

7.2 Визуальные наблюдения за движением потока заключаются в выявлении водоворотов (завихрений), заторов, косины струй, перепадов, подпоров, изменений направления течения, а также в проверке состояния конусов и откосов насыпей и дамб и надежности работы регуляционных сооружений. Особо тщательно необходимо следить за корчеходом и образованием заломов (скоплений вымытых и приносимых рекой деревьев с корнями, пней и крупного кустарника), представляющих опасность для сохранности мостового перехода.

7.3 При выявлении подмывов и разрушений укреплений конусов, откосов насыпей и дамб, а также ненадежной работе регуляционных сооружений необходимо выяснять причины, вызвавшие разрушения, фиксировать объемы и характер разрушений. Обо всех затруднениях прохода паводков и половодий мостовой мастер должен делать оперативные записи в Книге формы ПУ-30 (в том числе по сообщениям работников, ведущих наблюдения), а затем после прохода паводка и обобщения данных в Книге большого и среднего моста (форма ПУ-12) и в Книге малых искусственных сооружений (форма ПУ-13).

Измерения скоростей и направлений течения

7.4 Измерения скоростей и направлений течения на мостовых переходах выполняют для:

— принятия мер по защите от размывов конусов и откосов пойменных насыпей и дамб;

— обоснования выбранного типа укреплений размываемых участков русла и берега;

— улучшения конструкции регуляционных сооружений.

Измерять скорости течения воды следует на пике паводка и при больших общем и местном размывах подмостового русла.

7.5 Для измерения скоростей течения на мостовых переходах применяют гидрометрические вертушки или поплавки (возможно использование гидрометрических трубок, ультразвуковых измерителей скорости и др.).

Гидрометрические вертушки должны применяться для измерения скорости течения у поверхности, а также на разных глубинах потока.

Погрешность измерения вертушками должна составлять не более 5%.

При измерении скорости у поверхности вертушку устанавливают на глубину, равную половине диаметра лопасти винта (3-6 см). При волнении вертушку опускают глубже, чтобы лопастный винт не выходил из воды. Измерение скорости заключается в подсчете времени и частоты вращения лопастного винта.

Поверхностные скорости потока, как правило, наибольшие. Поэтому для эксплуатационных целей (с запасом) ими можно пользоваться, не измеряя скоростей по глубине потока (при отсутствии сильного ветра, который может повлиять на скорость перемещения поплавка течением).

7.6 Поплавками определяют направление течения и поверхностные скорости; изготовляют их из дерева в виде круглого диска диаметром около 25 см и толщиной около 5 см. В центре диска укрепляют стержень высотой 15 см с ярким флажком. Поплавки запускают обычно с катера (лодки), расстояние между смежными поплавками принимают от 20 до 50 м в зависимости от ширины реки. Направление движения поплавка фиксируют засечками с помощью геодезических инструментов и одновременно берут отсчет по секундомеру. Зная расстояние между засечками и интервал времени, определяют поверхностную скорость течения.

7.7 На прямых участках русла (без косоструйных течений) поверхностные скорости можно определять без геодезических инструментов, разбив на берегу базис с двумя поперечными створами по концам (фиксированное расстояние между двумя поперечными створами). Скорость потока в этом случае определяют по секундомеру, засекая время прохождения поплавка между двумя створами.

7.8 Результаты измерения направлений течения с помощью поплавков оформляют в виде траекторий, наносимых на плане мостового перехода в масштабе 1:100, 1:500. Все материалы по измерению скоростей и направлений течения должны храниться в Книге большого и среднего моста (форма ПУ-12).

Наблюдения за волновыми явлениями

7.9 Специальные наблюдения за волновыми явлениями с измерениями свободной высоты и наката волны должны проводиться на водохранилищах, пересекаемых мостовым переходом или примыкающих к железнодорожной линии, а также на больших реках (с широкой распластанной поймой) при длине разбега волны, превышающей 3 км. Измерять высоту и накат волны следует во время штормов при различных направлениях ветра.

7.10 Высоту волны определяют по забитой в дно или плавучей рейке (рисунок 22). Для определения высоты наблюдаемой волны делают отсчет по рейке гребня и подошвы волны. Разность отсчетов дает высоту волны.

См. Рисунок — 22 Рейка для измерения высоты волны

7.11 Рейка для измерения высоты волны представляет собой круглый деревянный шест с нанесенными через 10 см делениями. Деления поочередно окрашены белой и красной (черной) краской. При глубине до 3 м рейка укрепляется на свае, забиваемой в грунт (рисунок 22, а), при большей глубине рейка крепится тросом к грузу, лежащему на дне (рисунок 22, б). Для лучшей плавучести и устойчивости на волне на нижнюю часть рейки надевается выдолбленное бревно или пробковый спасательный круг.

7.12 Для определения наката волны на откосы насыпи и регуляционных сооружений замеряют разность между гребнем наката и верхом сооружения (размер а приведен на рисунке 23) и вычисляют высоту наката волны h(н) по формуле:

2     1/2

h(н) = H — a/(m  + 1)     , или h = H(l-a)/l,

где H — возвышение (разность уровней) верха сооружения над статическим уровнем (уровнем спокойной воды);

m — коэффициент откоса, равный отношению заложения к высоте откоса (обычно для откосов земляного полотна и дамб m = 2-3);

l — расстояние по откосу от верха сооружения (бровки насыпи) до статического уровня.

См. Рисунок — 23 Профиль ветровой волны и наката ее на откос

Для большей точности наблюдают несколько свободных высот волн и высот набегов и в качестве расчетных величин принимают средние значения. Результаты наблюдений за волновыми воздействиями заносят в Книгу искусственного сооружения.

Наблюдения за положением русла в плане

7.13 Наблюдения за положением русла в плане с периодическими повторными съемками ведутся на водотоках с интенсивно развивающимися русловыми процессами (размывы берегов, развивающиеся побочни и др.), создающими угрозу сохранности земляного полотна и искусственных сооружений.

7.14 Наблюдения за размывом берегов, сосредоточенным на небольшой площади, ведут путем непосредственных измерений, выполняемых от базиса, разбитого вблизи берега и закрепленного реперами (рисунок 24). Измерения от базиса осуществляют в одних и тех же промерных точках с целью выявления происходящих изменений положения русла в плане.

См. Рисунок — 24 Схема измерений подмыва берега

7.15 При значительных смещениях русла и размывах берегов производят наземную тахеометрическую, либо мензульную съемку в масштабах: 1:500 при площади съемки до 10 га, 1:1000 — до 50 га, 1:2000 — более 50 га (рисунок 25).

См. Рисунок 25. Плановые изменения русла реки… у мостового перехода… по результатам плановой съемки… года (пример)

7.16 Кроме наземной съемки, для наблюдения за русловыми процессами в сложных случаях используют аэрофотосъемку, а также материалы съемок, выполненные с космических аппаратов. Масштабы аэрофотосъемки и космической съемки в зависимости от ширины разлива реки принимают по таблице 7.1.

Таблица 7.1 Масштабы аэрофотосъемки и космической съемки

Ширина разлива, м	Масштабы
	аэрофотосъемки и космосъемки	плана
150…500	1:3000 — 1:7000	1:1000 — 1:2000
500…1000	1:7000 — 1:12000	1:2000 — 1:5000
Более 1000	1:15000 — 1:20000	1:5000 — 1:10000

См. Образец оформления результатов измерений профилей дна русла около устоя (опоры) моста

Приложение 17

ТЕХНИЧЕСКИЙ ПАСПОРТ ВОДОМЕРНОГО ПОСТА N…

… ж.д. на… км линии… ПЧ ИССО…, регион…, участок…,

цех…

(форма ПГМУ 9)

1. Тип поста…

2. Река (озеро, канал, водохранилище)…, бассейн…

3. Ближайшая железнодорожная станция (разъезд)… в…. км от поста

4. По какому телефону наблюдатель может быть вызван…

5. Режим реки:

— характер весеннего паводка…

— характер ливневого паводка…

— в межень…

— в зимних условиях…

— при минимальных уровнях…

6. Паводки (происхождение, частота, интенсивность, внезапность, продолжительность и характерные даты)…

7. Даты и характеристики катастрофических паводков, причиненные ими разрушения, в частности железнодорожным сооружениям (указать отметки уровней этих паводков)…

8. Ледостав, ледоход, их характерные даты и продолжительность…

9. Вскрытие, характер вскрытия и даты (указать приблизительно через сколько суток после вскрытия реки проходит пик паводка)…

10. Зажоры и заторы (указать, где и по какой причине образуются и какие вызывают затруднения)…

11. Указать другие причины, могущие влиять на режим реки (подпор озера, водохранилища, канала)…

12. Отметки в м:

— выхода воды на пойму…

— условная отметка…

— абсолютная отметка…

— максимальная амплитуда колебаний уровня…

13. Максимальный наблюдавшийся уровень за многолетний период…, его дата… (указать, за какие годы сделана выборка)…

14. Отметка «0» графика поста в м:

— абсолютная…

— условная…

15. Ведомость реперов:

N	Описание репера и его местоположение относительно поста	Дата установки и переустройства	Отметки, м		Превышение над «0» графика	Вид надписи на репере
			Абсолютные	Условные

16. Сведения о реперах и нивелировках, послуживших для определения их отметок…

17. Ведомость свай и реек:

N	Расстояние от постоянного начала	Дата установки	Материал, размеры и способ установки	Абсолютный «0» рейки сваи, м	Приводка	Повреждения		Ремонт
						Дата	Описание	Дата	Описание

18. Дополнительные сведения…

19. К техническому паспорту прилагаются:

— план участка реки…

— профиль поста…

— поперечный профиль реки (озера, водохранилища) по створу поста…

— фотографии и другие пояснительные материалы…

Технический паспорт составил…

Дата заполнения технического паспорта…

Начальник геофизической станции

Приложение 18

ГИДРОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОФИЛЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

См. рисунок

Приложение 19

ПОПРАВКИ ГЛУБИН НА ОТНОС ЛОТЛИНЯ, М

Н, м	Альфа, градусы
	10	15	20	25	30	35
2	0,02	0,04	0,07	0,10	0,14	0,18
3	0,03	0,05	0,09	0,13	0,19	0,25
4	0,03	0,07	0,11	0,17	0,24	0,33
5	0,04	0,08	0,13	0,21	0,29	0,40
6	0,04	0,09	0,15	0,24	0,35	0,47
7	0,05	0,10	0,18	0,28	0,40	0,54
8	0,05	0,12	0,20	0,31	0,45	0,61
9	0,06	0,13	0,23	0,35	0,50	0,68
10	0,07	0,14	0,25	0,39	0,56	0,76
11	0,07	0,15	0,27	0,42	0,61	0,83
12	0,08	0,17	0,29	0,46	0,66	0,90
13	0,08	0,18	0,32	0,49	0,71	0,97
14	0,09	0,19	0,34	0,53	0,77	1,04
15	0,09	0,20	0,36	0,57	0,82	1,11
16	0,10	0,22	0,39	0,60	0,87	1,18
17	0,10	0,23	0,41	0,63	0,92	1,25
18	0,11	0,24	0,43	0,67	0,97	1,32
19	0,11	0,26	0,45	0,71	1,03	1,39
20	0,12	0,27	0,47	0,74	1,08	1,47
21	0,13	0,28	0,50	0,78	1,13	1,54
22	0,13	0,29	0,52	0,82	1,19	1,62
23	0,14	0,31	0,55	0,85	1,23	1,69
24	0,14	0,32	0,57	0,89	1,29	1,76
25	0,15	0,33	0,59	0,92	1,34	1,83

Приложение 20

МАССА ГИДРОМЕТРИЧЕСКОГО ГРУЗА (кг) ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ГЛУБИН БЕЗ ВВЕДЕНИЯ ПОПРАВОК НА ОТНОС ЛОТЛИНЯ

H, м	V, м/с	d, мм
		2	3	4	5	6	7	8
2	1,0	10	10	10	10	10	10	10
	1,5	10	10	10	10	10	15	15
	2,0	10	15	15	20	20	25	25
	2,5	20	25	30	35	40	40	45
	3,0	30	35	45	50	55	65	70
	3,5	45	55	65	70	80	90	95
	4,0	65	75	90	100	110	120	—
4	1,0	10	10	10	10	10	10	10
	1,5	10	10	15	20	20	25	25
	2,0	15	25	30	35	40	45	45
	2,5	30	35	45	55	65	70	80
	3,0	45	55	70	80	95	105	115
	3,5	55	80	100	115	—	—	—
5	1,0	10	10	10	10	10	15	15
	1,5	10	15	20	25	30	30	35
	2,0	25	30	40	45	50	55	55
	2,5	35	50	55	75	85	100	110
	3,0	55	75	95	100	—	—	—
	3,5	80	105	—	—	—	—	—
6	1,0	10	10	10	15	15	20	20
	1,5	15	20	25	30	35	40	45
	2,0	30	40	50	60	70	80	85
	2,5	45	55	80	85	110	—	—
	3,0	70	95	115	—	—	—	—
10	1,0	10	10	15	15	20	25	25
	1,5	15	25	30	40	45	50	60
	2,0	35	45	60	70	85	95	105
	2,5	55	75	95	115	—	—	—
	3,0	80	110	—	—	—	—	—
15	1,0	10	15	20	25	30	30	35
	1,5	25	35	45	55	65	75	85
	2,0	45	65	85	100	120	—	—
	2,5	75	105	—	—	—	—	—
20	1,0	15	20	25	30	35	40	45
	1,5	30	30	45	70	85	95	110
	2,0	60	85	110	—	—	—	—