ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ ТРАНСПОРТНО-УБОРОЧНОЙ МАШИНЫ В ПАССАЖИРСКОМ ХОЗЯЙСТВЕ ОАО «РЖД» (часть 5) от 15 октября 2012 г. N 2025р
3.6 Требования охраны труда при техническом обслуживании и ремонте машин
3.6.1 Техническое обслуживание или ремонт машин следует производить на специально отведенных местах технического обслуживания и ремонта, оснащенных приборами, приспособлениями, инвентарем, инструментом, смотровыми ямами, эстакадами, подъемниками и другими устройствами.
3.6.2 Машина, установленная на месте технического обслуживания и ремонта, должна быть заторможена стояночным тормозом, зажигание выключено, рычаг переключения передач (контроллер) поставлен в нейтральное положение, под колеса подложены упоры (башмаки) в количестве не менее двух, на рулевое колесо вывешена табличка «Не запускать — работают люди».
3.6.3 При техническом обслуживании и ремонте машины необходимо пользоваться исправным инструментом и приспособлениями, выдаваемыми работодателем.
При работе, лежа под машиной, следует использовать лежаки, коврики или решетчатые тележки и надевать защитные очки.
При вывешивании части машины нестационарными подъемными механизмами (домкраты, тали) вначале необходимо подставить под не поднимаемые колеса специальные упоры (башмаки), затем вывесить машину, подставить под вывешенную часть козелки и опустить на них машину.
3.6.4 Не допускается при техническом обслуживании и ремонте машины:
а) выполнять какие-либо работы на машине, вывешенной только на домкрате, тали и другом грузоподъемном механизме без установки стационарных упоров;
б) использовать вместо козелков для подставки под вывешенную машину диски колес, кирпичи и другие подручные предметы;
в) снимать и устанавливать рессоры, пружины без предварительной их разгрузки;
г) производить техническое обслуживание или ремонт машины при работающем двигателе (за исключением отдельных видов работ);
д) оставлять инструмент и детали на краю смотровой ямы;
е) работать с поврежденными или неправильно установленными упорами;
ж) использовать лом, монтажную лопатку и другие предметы для облегчения проворачивания карданного вала;
з) использовать при уборке рабочего места струю сжатого воздуха;
и) промывать агрегаты и детали бензином, легковоспламеняющимися жидкостями;
к) хранить горючие материалы, кислоты, краски и другие легковоспламеняющиеся жидкости на рабочем месте в количествах, превышающих их сменную потребность.
3.6.5 Рабочее место, проходы и выходы из помещений не должны быть загромождены материалами, деталями и агрегатами, оборудованием, стеллажами.
Использованный обтирочный материал и ветошь следует убирать в металлический ящик с плотно закрывающейся крышкой и удалять из помещения по окончании смены в установленное место сбора для утилизации.
3.6.6 Разлитое топливо, масло следует засыпать опилками, песком, которые после впитывания жидкости необходимо собрать в металлические ящики, установленные вне производственного помещения.
3.6.7 При техническом обслуживании и ремонте машины следует пользоваться исправным переносным светильником с предохранительной сеткой напряжением не выше 42 В, а в смотровой яме — не выше 12 В.
3.6.8 Транспортировку вышедшей из строя машины в гараж следует производить буксировкой тягачом. Запрещается подталкивать машину другим транспортным средством.
3.6.9 При буксировке машины необходимо применять специальное буксирное приспособление, имеющее бирку о проведении испытаний.
При буксировке на гибкой сцепке необходимо обеспечивать расстояние между буксирующей и буксируемой машиной от 4 до 6 м, а на жесткой сцепке — не более 4 м.
3.6.10 При осмотрах, наладочных, регулировочных и ремонтных операциях запрещается посторонним лицам находиться вблизи рычагов и рукояток управления рабочими органами машины, оборудования и трогать эти рычаги и рукоятки.
3.6.11 Для подъема рабочих органов машины при ремонте необходимо использовать исправные и испытанные подъемные средства (краны, тали, домкраты).
3.6.12 Для разборки и монтажа узлов и навесных приспособлений машины необходимо применять специальные приспособления или съемники.
Запрещается находиться под снимаемыми или устанавливаемыми узлами машины.
3.6.13 Агрегаты, узлы и колеса машины массой более 15 кг необходимо перемещать подъемно-транспортным оборудованием и средствами малой механизации.
3.6.14 Перед разборкой гидравлической системы и системы смазки машины необходимо слить рабочую жидкость и масло в специальные емкости.
3.6.15 При переноске вручную аккумуляторных батарей необходимо использовать носилки.
3.6.16 Запрещается подтягивать соединения, муфты на трубопроводах, находящихся под давлением (жидкости, масла, топлива, воздуха).
3.6.17 Снимать пробку заливного отверстия радиатора охлаждающей жидкости горячего двигателя необходимо в рукавицах. Доливать охлаждающую жидкость в радиатор следует при остановленном двигателе.
Запрещается доливать охлаждающую жидкость в радиатор перегретого двигателя и наклоняться над заливным отверстием.
3.6.18 При заправке и продувке топливопроводов двигателя следует пользоваться насосом и применять заземляющее устройство.
3.6.19 Перед запуском двигателя необходимо убедиться в том, что все механизмы привода управления гидросистемой установлены в нейтральное (выключенное) положение.
Запрещается запуск и работа двигателя внутреннего сгорания в закрытых помещениях.
3.6.20 Запрещается при осмотре узлов ремонтируемой машины находиться под ней при работающем двигателе.
3.6.21 Требования при шиномонтажных работах:
а) перед снятием колеса поднять автомобиль подъемником или другим подъемным механизмом;
б) под поднятый автомобиль установить специальные подставки (козелки);
в) при поднятии только одного колеса, под не поднимаемые колеса необходимо подложить специальные упоры (башмаки);
г) при снятии колеса необходимо применять алюминиевую кувалду во избежание порчи деталей колеса, шины и откалывания мелких металлических частей;
д) работу по снятию шин с диска производить на специально оборудованном месте с использованием предохранительных приспособлений и специального инструмента, предназначенного для данного типа колеса;
е) снятие шин с диска колеса производить после сброса давления воздуха в камере шины;
ж) перед монтажом камеры, покрышки и колеса необходимо очистить от грязи и промыть их с использованием водителем СИЗ;
з) при осмотре внутренней поверхности покрышки между бортом с внутренней стороной и закраиной обода необходимо поставить распорки;
и) обнаруженные во внутренней поверхности покрышки посторонние предметы (гвозди, стекло, куски проволоки) необходимо удалять специальным инструментом и приспособлениями.
Запрещается производить ощупывание внутренней поверхности покрышки руками без применения СИЗ.
к) накачивание шин воздухом необходимо производить от пневмосети стационарного компрессора или баллона со сжатым воздухом с редуктором, на специально оборудованном рабочем месте с ограждением (клетью) или отражающим приспособлением (вилкой);
л) перед накачиванием шины воздухом необходимо проверить крепление шланга на вентиле пневматической камеры;
м) необходимо осмотреть запорное кольцо, которое полностью должно лежать в замковом пазу диска;
н) при накачивании шины необходимо:
1) пользоваться удлиненным 2-х метровым шлангом с манометром и стоять в стороне от шины;
2) следить за давлением воздуха в колесе по манометру — накачивание шин производится до давления, установленного правилами эксплуатации данного типа шин;
о) установить колпачок на вентиль после накачивания шины;
п) проверить давление воздуха в шине, только после ее остывания до температуры окружающей среды.
Запрещается при накачивании стучать по шине, дискам, запорному кольцу.
Допускается исправлять положение шины на диске постукиванием только после прекращения подачи воздуха.
Допускается подкачивать шину без снятия колеса с машины и его разборки, если давление воздуха в шине снизилось не более чем на 40% от нормального, и есть уверенность, что уменьшение давления не нарушило правильность сборки деталей колеса.
3.6.23 При обнаружении неисправности вентиля камеры колеса, баллона со сжатым воздухом, редуктора, инструмента или приспособлений необходимо прекратить работу и принять меры для устранения неисправности.
3.6.24 Шины в сборе до и после ремонта необходимо устанавливать в вертикальном положении в специально отведенном месте.
3.6.25 Мойку машины производить на специально отведенной площадке оборудованной подводом воды и сжатого воздуха, емкостью для моющей жидкости, скребками, щетками и другими приспособлениями.
3.6.26 Проверку тормозов машины на ходу следует проводить на площадке, достаточной по размерам, без препятствий для исключения возможного наезда на них в случае неисправности тормозов.