На крыше установлены (рис. 12.4) токоприемник 2 с дросселем помехоподав-ления и фильтром для защиты от радиопомех, ограничитель для снятия перенапряжений, воздушный высоковольтный выключатель 6 с трансформатором тока 5, разъединители 7, антенна 4 радиостанции коротковолнового диапазона, кондиционер 1 и антенна радиостанции ультракоротковолнового диапазона. Электрическая связь токоприемников с аппаратами и устройствами выполнена латунными трубами 9.

Для соединения электрической высоковольтной цепи секций при работе электровоза по СМЕ и тремя секциями на коробке прожектора предусмотрены устройства для установки между секциями шины с гибким соединением.

На крыше размещены также главные воздушные резервуары 10 и их змеевики.

В кузове установлено следующее основное оборудование: по три блока силовых аппаратов 3 и центробежных вентиляторов 8 охлаждения преобразователей и тяговых двигателей, по блоку вспомогательного оборудования 11 и пневматического оборудования 13, санитарный узел 14 (только на 2-й секции), по блоку мотор-компрессора 31 с адсорбционной установкой и низковольтной аппаратуры 17, шесть индуктивных шунтов 19, три сглаживающих реактора 20. блок тягового трансформатора 21, три преобразователя 23, автотрансформатор 27, блок автоматического управления 24, блокировочный, переключатель 36, шкаф для радиостанции ультракоротковолнового диапазона 26, блоки питания 39, управления 38, измерения 37, блоки аппаратов 35 и 34, три блока питання преобразователей 28, блок балластных резисторов 29, расщепитель фаз 33, блок центробежного вентилятора

32 охлаждения балластных резисторов, щит управления кондиционером 40, генератор синхронный 30, кнорка Возбуждение генератора 12.

На боковой стеике кузова находятся штанги отключающие и заземляющая с проводом без изоляции; на стенке ВВК в средней ее части — автомат Обогрев выключателя. В конце кузова каждой секции на торцовой и боковой стенках размещены по три огнетушителя ОУ-5.

Только в 1-й секции установлены в коридоре ящик с инструментами и электроплитка для подогрева пищи, панель фильтра питания холодильника.

Высоковольтная камера ограждена сетчатыми шторами, которые блокируются электрически при поднятом токоприемнике, и разделена на 13 отсеков (см. рис. 12.4), в каждом из которых размещено соответствующее оборудование. Номера отсеков обозначены на табличках, установленных на стенке ВВК в проходном коридоре. В перечне машин и аппаратов на электровоз (приложение 1) имеется ссылка на номера отсеков, что позволяет быстро отыскать местоположение любого аппарата.

Под кузовом электровоза размещено следующее оборудование: приемные катушки локомотивной сигнализации 25, положение которых может регулироваться по высоте от уровня головки рельса в пределах (165± 15) мм; светильники освещения ходовых частей; аккумуляторная батарея 22, установленная в двух ящиках в средней части кузова; розетки для подключения переносной лампы; штанга заземляющая 18, розетки 41 для электрического соединения низковольтных цепей при работе по СМЕ (расположены на лобовой части электровоза) , розетки 15 межкузовного соединения на торцовой части кузова. Там же находятся розетки: для подключения проводов при заряде аккумуляторной батареи; подключения цепей* вспомогательных машин от сети депо, -подачи питания на тяговые двигатели с целью перемещения электровоза при помощи электроустановок депо и розетка для подачи низкого напряжения к контактору депо при блокировании задвижных

292

штор и дверей ВВК в случае подачи высокого электрического напряжения в схему электровоза от внешнего источника.