При отправке с завода-изготовителя система вентиляции электровоза отрегулирована на летний режим работы, на время транспортирования все жалюзи закрыты фильтрами из тканевого материала для уменьшения загрязнения внутренних помещений электровоза.

При подготовке системы вентиляции к работе в летнем или зимнем режиме эксплуатации (см. рис. 235) выполните следующие общие мероприятия:

снимите шторы с выходных жалюзи блоков балластных резисторов на крыше;

снимите заклейку с выбросных патрубков тяговых двигателей и других вентиляционных отверстий под кузовом и на крыше электровоза;

прокрутите все вентиляторы и убедитесь в отсутствии посторонних шумов, затираний колес; при их наличии проверьте зазоры между входным патрубком вентилятора и рабочим колесом, между рабочим колесом и пылеотделительной перегородкой (для вентиляторов ЦВП64-14 № 8, 2);

отрегулируйте зазоры. Регулировку зазоров производите передвижением подвижного патрубка вдоль оси рабочего колеса вентилятора. После регулировки произведите затяжку болтов на входном патрубке;

проверьте состояние уплотнений во фланцах сопряжения воздуховодов и охлаждаемого оборудования;

произведите подтяжку крепежа крепления блоков мотор-вентиляторов, воздуховодов к трансформатору и тяговым двигателям, на всех регулировочных заслонках, фиксация которых выполнена при контрольно-наладочных испытаниях на заводе;

убедитесь в отсутствии посторонних предметов в воздуховодах к тяговым двигателям и в форкамерах;

продуйте форкамеры сжатым воздухом и плотно закройте двери.

Кроме того, выполните следующие дополнительные работы. В летнем режиме:

на крыше электровоза установите крышки дефлекторов в верхнее положение и зафиксируйте болтами;

снимите фильтры с воздухозаборных жалюзи на стенках кузова, очистите их от пыли и сдайте в кладовую депо на хранение;

под кузовом закройте заслонки на воздуховоде от камеры реактора и закрепите их в положение Лето;

в кузове закройте двери в ВВК со стороны проходных форка-мер, заслонки на форкамерах установите в положение Лето и зафиксируйте; восстановите патрубки к трансформаторам, снимите лист;

на наклонные поверхности подвесных форкамер установите щитки смотровых люков, плотно закройте люки, а снятые решетки сдайте в кладовую на хранение; закройте заслонки на торцах проходных форкамер.

В зимнем режиме:

установите дефлекторы в нижнее положение, зафиксируйте болтами;

на воздухозаборные жалюзи установите шторы в два слоя из паковочной ткани или технической ткани № 3, артикул 810 ГОСТ 5530-81. Не допускайте установку более плотной ткани, так как это может привести к значительному снижению количества воздуха для вентиляции тяговых двигателей и недопустимым перегревам его обмоток. Шторы получите в кладовой депо и перед установкой продуйте их сжатым воздухом;

проверьте расход воздуха на тяговые двигатели после установки штор. При чистых фильтрах в каждый тяговый двигатель должно поступать не менее 85 м3/мин воздуха. При отклонениях от этого значения проведите измерение распределения воздуха и отрегулируйте его заслонками до требуемого значения;

продуйте сжатым воздухом воздуховоды после сглаживающего реактора, закройте заслонки на окнах выброса воздуха под кузов на воздуховоде после сглаживающего реактора, а заслонки для выброса воздуха в кузов откройте до отметки Зима;

брезентовый патрубок к трансформатору (см. рис. 235) отсоедините от воздуховода и прижмите его к переходному патрубку болтами. Воздуховод на трансформаторе закройте металлическим листом. Этот лист в летнем режиме эксплуатации находится рядом, на стенке трансформатора;

двери проходных форкамер со стороны блоков вентиляторов откройте от отметки Зима и зафиксируйте их в этом положении. На рециркуляционных окнах, расположенных на торцовых стенках проходных камер, откройте заслонки до отметки Зима;

снимите щитки смотровых люков, расположенных на наклонных стенках непроходных форкамер, сдайте их в кладовую депо на хранение. Вместо них поставьте решетки, поставляемые с электровозом;

для исключения попадания снега и влаги в тяговые двигатели проверьте состояние брезентовых воздухоотводящих патрубков на целость и плотность прилегания рамок к воздуховодам и люкамтяговых двигателей. При необходимости установите дополнительные прокладки из резины или войлока и устраните обнаруженные неисправности.