Разъединитель РВН-2 (рис. 87) установлен на крыше электровоза и предназначен для видимого разрыва цепи при отсоединении поврежденного токоприемника. Разъединитель рассчитан на отключение только обесточенной цепи и имеет следующие технические данные:

Номинальный ток 300 А

Номинальное напряжение 25 кВ

Контактное нажатие 9,5-10,5 кгс

Масса 90 кг

Конструкция. Разъединитель представляет собой переключатель рубящего типа с ручным приводом.

На стальной опорной плите 3 коробчатого сечения закреплены два изолятора 7 ШТК-35, на которых смонтированы контактные ножи. Подвижной нож 1 вместе с изолятором жестко закреплен на валу ручного привода 6 и имеет два фиксированных положения «Включен», «Выключен». Контроль фиксированных положений обеспечивается указателем положений 5 ножа.

Фиксация ножа 1 осуществляется западанием ролика 10 подвижного рычага в соответствующий паз сектора 8 с помощью пружины 1/. Контактное нажатие создается пружиной 2. Отключение и включение разъединителя производят рукояткой 9.

Уход в эксплуатации. Необходимо следить за чистотой аппарата, очищать его от пыли сжатым воздухом давлением не более 3,5 кгс/см2 при каждом текущем ремонте. После ремонта тщательно проверить регулировку аппарата, его технические данные. Следует постоянно следить за состоянием деталей, крепящих токоведущие части. Все гайки, болты и винты должны быть тщательно затянуты и застопорены.

Необходимо, чтобы контактные поверхности были чистыми, без заусенцев. Площадь касания ножей должна составлять не менее 80% общей контактной поверхности, а допустимый износ ножей в месте контакта — до 1,5 мм при условии сохранения контактного нажатия в пределах 9,5-10,5 кгс. При загрязнении контактной поверхности ее надо зачистить и покрыть тонким слоем технического вазелина.

В зимнее время контактные ножи следует очищать ото льда. Изоляторы нужно протирать ветошью, смоченной в бензине.

Особое внимание во избежание самовключения надо уделить проверке пружины фиксатора. Слабую пружину следует заменить новой.

Замену смазки подшипников производить при каждом плановом ремонте. После разборки удалить сухой чистой салфеткой старую смазку и заложить новую.

При повторной установке аппарата на электровоз проверить наличие цепи заземления (шины 4),

В эксплуатации одной из неисправностей аппарата может бып> низкое контактное нажатие, причиной которого является остаточная деформация пружины. В этом случае пружину надо заменить. Из-за небрежности в эксплуатации могут возникнуть трещины или скоты свыше 20% возможного пути перекрытия током на изоляторе. При этом изолятор надо заменить.