Подача песка в точку касания колеса с рельсом бывает необходима для увеличения сцепления. Предусмотрено два способа подачи песка: электропневматическими и ручными клапанами. В обоих случаях сжатый воздух поступает из питательной магистрали.

При электропневматическом способе подачи песка клапан КЭП4 получает питание и пропускает воздух к форсункам ФП1 и ФП2 первой колесной пары через клапан КПРЗ и непосредственно к форсункам ФП5 и ФП6 третьей колесной пары первой секции. Одновременно включается электропневматический клапан во второй секции и пропускает воздух под вторую и четвертую колесные пары второй секции.

При работе ручным клапаном КПП воздух через переключательный клапан КПРЗ попадает в форсунки ФП1 и ФП2 только первой но ходу движения колесной пары.

Для гибкой связи пескопровода, расположенного на кузове и тележках, используется морозостойкий резиновый рукав РУ11-РУ18, подающий песок непосредственно под колесные пары.