Повреждение реостатных контакторов характеризуется большими бросками тока или срабатыванием защиты во время пуска электровоза.

а) Повреждены контакторы 41, 45, 50, 51, 52. При повреждении их низковольтной части необходимо продолжать дальнейшую езду, не отыскивая причины повреждения, так как эти контакторы работают только при пуске.

б) Повреждены контакторы 38, 39, 43, 44, 48, 49, 53. Необходимо исключить контактор из схемы путем его закорачивания на клеммах (при неисправности в низковольтной части) или же путем болтового соединения отсоединенных кабелей.

Во всех случаях движение необходимо продолжать на последовательном соединении.