Экипировка — совокупность операций по подготовке электровоза к работе на линии. В экипировку входят: осмотр электровоза, снабжение песком, смазка трущихся частей с предварительной их очисткой, получение смазки и обтирочных материалов, внешняя очистка и обтирка, проверка автосцепки и локомотивной сигнализации. Нормы времени на экипировку устанавливают с учетом местных условий.

Экипировку электровозов, как правило, производят в основных и оборотных депо, ПТОЛ, а при необходимости и на станционных путях. На ПТОЛ экипировку следует совмещать с техническим обслуживанием ТО-2. Для снижения простоя электровозов процесс экипировки должен быть максимально механизирован, а операции совмещены.

Песок, применяемый на электровозе как средство для увеличения сцепления колес с рельсами, должен быть нормального и повышенного качества, а на дорогах, расположенных в районах инея и обледенения рельсов, только повышенного качества. Качество песка характеризуется его минералогическим и химическим составом, размером зерен и влажностью. Он должен соответствовать следующим техническим требованиям:

Нормаль- Повышенное ное качество качество

Содержание кварца, %, не менее……….. 70 90

Размер зерен, мм……………….0,1 — 1,0 0,1-1,0

Влажность, %, не более…………… 0,5 0,5

Угол естественного откоса песка в свободном состоянии,

не менее………………….28° 28°

Заправку электровоза песком осуществляют следующим образом: электровоз устанавливают под эстакадой так, чтобы 1-я секция находилась под бункерами; выключают все кнопки управления токоприемниками и вспомогательными машинами; убедившись, что токоприемники опустились, машинист освобождает от блокирования лестницы, ведущие на крышу, и делает заявку дежурному по депо (дежурному по пункту экипировки) на снятие напряжения с контактного провода.

, Электровоз затормаживают ручным тормозом (в одной из секций). После снятия напряжения дежурные экипировщики или помощник машиниста прибывшей бригады приступают к засыпке песка. Перед засыпкой открывают крышки банок и раструбы шлангов, направляют на сетки электровозных песочниц, убедившись в исправности сеток, открывают заслонки раструбов.

На некоторых пескоэстакадах для засыпки баков следующих секций электровоз передвигают, для чего к пескоэстакаде подведен кабель низкого напряжения. Следует учесть, что при питании током низкого напряжения находиться в камере нельзя, так как и пониженное напряжение опасно для жизни.

Даже если электровоз будет передвигаться другим локомотивом, пребывание в высоковольтной камере опасно и запрещено, так как тяговые электродвигатели в этот момент работают в генераторном режиме с разомкнутой цепью. Нельзя также во время движения находиться на крыше электровоза, поэтому люди, выполняющие экипировку, переходят на помост эстакады.

Вместимость песочниц каждой секции электровоза составляет 2 м3, расход песка колеблется в зависимости от профиля пути, массы поезда, состояния • погоды, регулировки форсунок, а также индивидуальных навыков машиниста.

Количество смазки, выдаваемой на электровоз, зависит от длины участка обращения; его определяют на основании действующих норм.