Распоряжение ОАО РЖД от 18.12.2013 N 2792р

ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ



от 18 декабря 2013 г. N 2792р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКИХ ЛИНИЙ ПЕРЕДАЧИ ОАО «РЖД»

В целях установления единого порядка технической эксплуатации и технического обслуживания волоконно-оптических линий передачи ОАО «РЖД»:

1. Утвердить и ввести в действие с 1 марта 2014 г. прилагаемую инструкцию по технической эксплуатации волоконно-оптических линий передачи ОАО «РЖД» (далее — инструкция).

2. Руководителям причастных филиалов ОАО «РЖД», осуществляющих эксплуатацию и техническое обслуживание волоконно-оптических линий передачи, организовать в установленном ОАО «РЖД» порядке изучение и проверку знаний прилагаемой инструкции причастными работниками.

3. Руководителям причастных филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД», при заключении в установленном ОАО «РЖД» порядке договоров с юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями на техническую эксплуатацию и техническое обслуживание волоконно-оптических линий передачи ОАО «РЖД» в обязательном порядке предусматривать выполнение требований прилагаемой инструкции.

Первый вице-президент ОАО «РЖД»

В.Н.Морозов

УТВЕРЖДЕНА

распоряжением ОАО «РЖД»

от 18.12.2013 г. N 2792р

ИНСТРУКЦИЯ



ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКИХ ЛИНИЙ ПЕРЕДАЧИ ОАО «РЖД»

1. Общие положения.

1.1. Настоящая Инструкция устанавливает требования по технической эксплуатации волоконно-оптических линий передачи (ВОЛП) ОАО «РЖД», построенных с использованием волоконно-оптического кабеля (ВОК), подвешенного на опорах контактной сети, высоковольтных линий автоблокировки или проложенного по мостам и в тоннелях, а также оборудования систем передачи различного уровня цифровой иерархии, размещенного в служебно-технических зданиях ОАО «РЖД».

1.2. Инструкция распространяется на деятельность линейных подразделений ОАО «РЖД» и сторонних эксплуатирующих организаций, участвующих в технической эксплуатации и осуществляющих техническое обслуживание ВОЛП ОАО «РЖД».

1.3. Термины и определения:

1.3.1. Аварийное состояние («Авария») — состояние, при котором технические параметры качества передаваемой информации по ВОЛП ОАО «РЖД» вышли за установленные пределы в результате нарушения режима работы или наличия неисправности в одном или нескольких объектах ВОЛП, вследствие чего наблюдается отказ работоспособности (неприемлемое качество).

1.3.2. Нормальное состояние ВОЛП ОАО «РЖД» («Норма») — состояние, при котором параметры качества передачи информации и условий работы объектов ВОЛП ОАО «РЖД» находятся в пределах установленных допусков.

1.3.3. Состояние «Отказ» — событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния объекта.

1.3.4. Состояние «Повреждение» — состояние, при котором технические параметры объектов или параметры качества передаваемой информации по ВОЛП ОАО «РЖД» вышли за пределы установленных допусков в результате нарушения режима или наличия неисправности, но в целом сохраняется работоспособность (ухудшенное качество).

1.3.5. Состояние «Предупреждение» — состояние, при котором параметры качества находятся в пределах установленных допусков, а параметры объектов ВОЛП, режимы и условия работы свидетельствуют о появлении сбоев в работе и возможности перехода в состояние «повреждение» или «отказ» (приемлемое качество).

1.3.6. Аварийно-восстановительные работы (АВР) — работы, проводимые с целью оперативного перехода параметров ВОЛП из состояния «авария» в состояние «норма».

1.3.7. Регламентированное техническое обслуживание — техническое обслуживание, предусмотренное нормативно-технической документацией с заданными периодичностью и объемом, выполняемое вне зависимости от технического состояния устройств и направленное на своевременное предупреждение появления отказа.

1.3.8. Техническое обслуживание с периодическим контролем — выполняется с периодичностью, установленной планом-графиком и в объеме, установленном в соответствующих таблицах Приложения 1 к настоящей Инструкции, а периодичность и объем остальных операций технического обслуживания устанавливается по результатам периодического контроля.

1.3.9. Внеплановое техническое обслуживание — осуществляется без предварительного назначения. При данном техническом обслуживании регулярные регламентные работы не проводятся, а осуществляется только оперативное восстановление работы объектов электросвязи после отказов или происшествий и выполняемое с момента возникновения отказа.

1.3.10. Плановые работы — работы, проводимые с определенной периодичностью, в установленных объемах и в установленные сроки.

1.3.11. Система технической эксплуатации (СТА) ВОЛП — совокупность методов и алгоритмов технического обслуживания, выполнения различных видов ремонта и аварийно-восстановительных работ по восстановлению объектов ВОЛП, комплекса технических и программно-технических средств связи, а также технический персонал, обеспечивающий функционирование ВОЛП с требуемыми качественными показателями.

1.3.12. Техническая эксплуатация (ТЭ) — совокупность мероприятий, направленных на приведение и поддержание объекта в работоспособном состоянии.

1.3.13. Техническое обслуживание линейно-кабельных сооружений является элементом технической эксплуатации и представляет собой комплекс профилактических мероприятий, имеющих целью поддержание в исправности линейно-кабельных сооружений в процессе эксплуатации для обеспечения необходимой степени надежности ЛКС.

1.3.14. Охранно-предупредительная работа (ОПР) — комплекс мероприятий предупредительного характера, выполняемых в охранной зоне ВОК с целью недопущения повреждения линейно-кабельных сооружений.

1.3.15. Линейно-кабельное сооружение (ЛКС) — совокупность линейных сооружений ВОЛП ОАО «РЖД», включающая опоры, кабель, поддерживающие конструкции (узлы анкеровки, кронштейны, зажимы), соединительные и разветвительные кабельные муфты, оконечные кабельные устройства, кабельную канализацию.

1.3.16. Ремонт ЛКС — комплекс операций по восстановлению работоспособности и ресурсов линейно-кабельных сооружений или их составных частей.

1.3.17. Средство измерений — техническое устройство, предназначенное для измерений и имеющее нормированные метрологические свойства.

Средство контроля — техническое устройство, применяемое для наблюдения за изменением величин без оценки их значений в единицах величин с нормируемой точностью.

1.3.18. Оперативный контроль технического состояния ЛКС ВОЛП ОАО «РЖД» — процесс определения соответствия ВОЛП ОАО «РЖД» обобщенным оценкам их состояния («норма», «повреждение» и т.д.), формируемым по результатам эксплуатационного контроля. Оперативный контроль технического состояния предусматривает: контрольные осмотры подвешенного кабеля и других элементов линейно-кабельных сооружений, проверку состояния оптических волокон измерением оптических параметров, надзор за производством работ в охранной зоне ВОК. Оперативный контроль осуществляется с выездом (при необходимости) на трассу прохождения кабельной линии для принятия соответствующих мер.

1.3.19. Станционное оборудование — комплекс оборудования в составе мультиплексора (регенератора, усилителя) системы передачи, электропитающего устройства, аппаратуры тактовой сетевой синхронизации, стойки коммутации каналов, охранно-пожарной сигнализации, систем кондиционирования и др.

1.3.20. Эксплуатационные материалы — материалы и изделия эксплуатационного запаса, применяемые при аварийных и ремонтных работах на ЛКС ВОЛП ОАО «РЖД», в том числе: оптический кабель, муфты, устройства подвески и др.

1.3.21. Эксплуатирующая организация — организация, осуществляющая техническую эксплуатацию ВОЛП ОАО «РЖД» на принципах аутсорсинга.

Примечание редакции.

Нумерация пунктов дана в соответствии с оригиналом документа.

1.3.23. Эксплуатационно-технологический цех — подразделение эксплуатирующей организации, занимающееся технической эксплуатацией ВОЛП ОАО «РЖД» в определенной зоне обслуживания.

1.4. Принятые сокращения:

АВР — аварийно-восстановительные работы;

ВОК — волоконно-оптический кабель;

ВОЛП ОАО «РЖД» (ВОЛП) — совокупность линейных трактов, имеющих общий оптический кабель, линейные сооружения и устройства их обслуживания, сетевое оборудование, электропитающие устройства и другие системы инженерного обеспечения;

ДПР — линия «два провода — рельс» напряжением 27,5 кВ;

ДС — начальник железнодорожной станции;

ДИ — региональная дирекция инфраструктуры;

ГТП — график технологического процесса;

ЗИП — запасное имущество и принадлежности;

ЛАЗ — линейно-аппаратный зал;

ЛКС — линейно-кабельные сооружения;

МЦСС — магистральная цифровая сеть связи;

НГЧ — дистанция гражданских сооружений;

НС — региональная дирекция связи;

ОВ — оптическое волокно;

ОПС — охранно-пожарная сигнализация;

ОПР — охранно-предупредительная работа;

ПЧ — дистанция пути;

РЦС — региональный центр связи;

РЦУ — региональный центр управления эксплуатирующей организации;

СП СЦИ — система передачи синхронной цифровой иерархии;

СТЭ — система технической эксплуатации;

ТО — техническое обслуживание;

ТСС — тактовая сетевая синхронизация;

ЦСС — Центральная станция связи;

ЦТО — центр технического обслуживания;

ЦТУ — центр технического управления;

ШЧ — дистанция сигнализации, централизации и блокировки;

ЭКУ — элементарный кабельный участок;

ЭПУ — электропитающая установка;

ЭТЦ — эксплуатационно-технологический цех эксплуатирующей организации;

ЭЧ — дистанция электроснабжения;

ЭЧК — район контактной сети дистанции электроснабжения;

ЭЧС — сетевой район дистанции электроснабжения.

1.5. Под ВОЛП ОАО «РЖД» в данном документе следует понимать как единую магистральную сеть связи ОАО «РЖД» (МЦСС), функционально и территориально объединяющую все железные дороги, так и отдельные ВОЛП, построенные в границах железных дорог для решения производственных задач, и структурно не входящие в МЦСС.

1.6. Работники, осуществляющие техническую эксплуатацию ВОЛП ОАО «РЖД», наряду с требованиями Инструкции должны соблюдать требования ГОСТ 54720-2011. «Железнодорожная электросвязь. Правила подвески самонесущего волоконно-оптического кабеля на опорах контактной сети железной дороги и линий электропередачи напряжением выше 1000 В», а также требования нормативных документов [1-27].

1.7. На основании данной Инструкции эксплуатирующей организацией могут разрабатываться местные инструкции, дополняющие порядок технической эксплуатации ВОЛП с учетом местных условий эксплуатации и не противоречащие требованиям настоящей Инструкции.

1.8. Указанные инструкции согласовываются с ДИ, и утверждаются НС.

1.9. К выполнению работ по технической эксплуатации ВОЛП ОАО «РЖД» допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию, аттестованные в установленном порядке и выдержавшие испытания в знании настоящей Инструкции, правил безопасности, требований нормативных документов, должностных инструкций и других документов, регламентирующих обязанности работников по выполнению работ на объектах железнодорожного транспорта.

1.10. Работники организации, осуществляющей техническую эксплуатацию ВОЛП ОАО «РЖД» должны:

содержать ВОЛП ОАО «РЖД» в соответствии с требованиями технических норм;

обеспечивать надежность работы ВОЛП ОАО «РЖД»;

проводить аварийно-восстановительные работы с учетом требований правил техники безопасности;

проводить охранно-предупредительную работу;

осуществлять сбор статистических данных о состоянии ВОЛП ОАО «РЖД», их анализ, разработку и выполнение мероприятий по обеспечению требуемых качественных показателей;

вести производственную документацию и статистическую отчетность;

иметь необходимые запасные материалы и принадлежности для выполнения работ по технической эксплуатации;

иметь сертифицированную, прошедшую в плановом порядке поверку контрольно-измерительную аппаратуру, уметь выполнять с ее помощью измерения.

1.11. Права, обязанности и ответственность работников за выполнение требований настоящей Инструкции устанавливаются должностными инструкциями и положениями, утверждаемыми в установленном порядке руководителями структурных подразделений, осуществляющих техническую эксплуатацию ВОЛП ОАО «РЖД».

1.12. Работники РЦС, ЭЧ, ПЧ, ШЧ, локомотивных бригад дирекции тяги и дирекции управления движением при обнаружении неисправностей линейно-кабельных сооружений ЛКС ВОЛП ОАО «РЖД» (нарушение целостности кабеля, повреждение поддерживающих кабель конструкций или опор) обязаны немедленно сообщить о них старшему смены ЦТО РЦС (для Калининградской дирекции связи — ЦТУ) или дежурному по станции, который, в свою очередь обязан информировать о неисправностях старшего смены ЦТО РЦС.

1.13. Работникам, осуществляющим техническую эксплуатацию ВОЛП ОАО «РЖД», запрещается применять конструкции, изделия, материалы и оборудование зарубежных и отечественных фирм, не удовлетворяющие требованиям соответствующих стандартов и нормативно-технической документации и не имеющие подтверждения соответствия установленным требованиям в области связи, в том числе оптические кабели, базовые конструкции которых не согласованы с ЦСС.

1.14. Конструктивные изменения контактной сети и линии автоблокировки, подвеска на опорах контактной сети дополнительных проводов с установкой кронштейнов, приводящие к изменению проектного расположения ВОК, должны соответствовать типовым проектным решениям и требованиям ГОСТ 54720-2011 «Железнодорожная электросвязь. Правила подвески самонесущего волоконно-оптического кабеля на опорах контактной сети железной дороги и линий электропередачи напряжением выше 1000 В».

Об изменении проектного расположения ВОК руководство ЭЧ должно информировать НС и проводить с ней необходимые согласования при проведении работ.

Работы по изменению проектного расположения ВОК и габаритов его подвески, проводимые в целях развития инфраструктуры железной дороги, реконструкции или ремонта контактной сети, выполняются только при наличии соответствующих проектов, согласованных с НС, ДИ и эксплуатирующей организацией. Затраты на производство работ должны быть определены в смете проекта и отнесены на счет организации, выступающей в роли заказчика изменения проектного расположения.

1.15. К работам по технической эксплуатации ВОЛП ОАО «РЖД» могут привлекаться сторонние организации.

2. Система технической эксплуатации ВОЛП ОАО «РЖД».

2.1. Техническое обслуживание ВОЛП ОАО «РЖД» является составной часть технической эксплуатации и включает следующие виды работ:

охранно-предупредительная работа;

оперативный контроль технического состояния ВОЛП ОАО «РЖД»;

текущее обслуживание, в т.ч. текущий ремонт;

планово-профилактическое обслуживание;

технический надзор за строительством, реконструкцией и капитальным ремонтом ВОЛП ОАО «РЖД»;

2.1.1. Охранно-предупредительная работа проводится с целью недопущения повреждения кабеля и несущих конструкций при производстве работ в охранной зоне ВОЛП, а также недопущения повреждения станционного оборудования при производстве работ в служебно-технических зданиях.



2.1.2. Оперативный контроль технического состояния ВОЛП ОАО «РЖД» — процесс определения соответствия ВОЛП по обобщенным оценкам их состояния («норма», «повреждение», «предупреждение», «авария»), формируемым по результатам эксплуатационного контроля. Оперативный контроль осуществляется с выездом (при необходимости) на трассу прохождения кабельной линии для принятия соответствующих мер.

Оперативный контроль технического состояния ВОЛП ОАО «РЖД» предусматривает:

контрольные осмотры и проверку внешнего состояния ВОК, кабельных муфт, арматуры подвески, деталей узлов анкеровки ВОК (крепежа);

проверку состояния оптического волокна; проверку функционирования станционного оборудования систем передачи, устройств электропитания, системы тактовой сетевой синхронизации (ТСС), охранно-пожарной сигнализации (ОПС), кондиционирования и др.

2.1.3. Текущее обслуживание ВОЛП ОАО «РЖД» — комплекс операций, выполняемых в соответствии с планом работ, с целью обеспечения постоянной эксплуатационной готовности.

Текущее обслуживание ВОЛП ОАО «РЖД» включает следующие работы:

текущий ремонт ЛКС;

расчистка подъездов к опорам с кабельными муфтами и технологическими запасами кабелей;

восстановление устройств крепления ВОК, поддерживающих конструкций;

контроль состояния переходов ВОК через железнодорожные пути, автодороги, водные преграды и др.;

содержание в исправном состоянии инвентаря, временных кабельных вставок, аварийного запаса кабеля, крепежных изделий, монтажного инструмента, приборов;

содержание в исправном состоянии кроссового оборудования, станционного оборудования и оборудования электропитания;

внесение изменений и дополнений в исполнительную документацию;

выявление неисправностей для определения объемов работ для текущего ремонта.



2.1.4. Планово-профилактическое обслуживание — техническое обслуживание, выполняемое через определенные временные интервалы или в соответствии с заранее установленными критериями и направленное на снижение рисков появления отказа, сбоя в работе или ухудшения функционирования ВОЛП ОАО «РЖД».

Планово-профилактическое обслуживание предусматривает:

измерение параметров кабелей и станционного оборудования;

выполнение работ по защите ВОК от механических повреждений (на спусках, вводах, мостах);

измерение стрел провеса и расстояний между ВОК и проводами, подвешенными на опорах;

установка предупредительных знаков;

проверка работоспособности станционного оборудования в соответствии с технологическими картами.

2.1.5. Технический надзор за реконструкцией, проведением среднего и капитального ремонтов, состоящий в проверке соответствия строительно-монтажных работ проектным решениям, техническим требованиям, строительным нормам и правилам, осуществляется работниками РЦС в течение всего периода производства работ.

2.2. В процессе технической эксплуатации ВОЛП ОАО «РЖД», в зависимости от ее технического состояния, выполняются текущие и капитальные ремонты ЛКС.

Текущие и капитальные ремонты ЛКС ВОЛП ОАО «РЖД» предусматривают выполнение работ по приведению параметров ЛКС в соответствие с нормативами.



2.2.1. Текущий ремонт ЛКС ВОЛП ОАО «РЖД», выполняется в целях обеспечения или восстановления работоспособности ЛКС ВОЛП ОАО «РЖД», проектных норм надежности, готовности, пропускной способности.

2.2.1.1. Текущий ремонт производится эксплуатирующей организацией после согласования с руководством РЦС, ЭЧ и других линейных подразделений, находящихся в границах железной дороги, при необходимости (ШЧ, ПЧ, НГЧ и т.д.). Работы должны производиться при непосредственном участии и под техническим надзором работников указанных подразделений.

2.2.1.2. Текущий ремонт ЛКС ВОЛП ОАО «РЖД» включает в себя:

проверку узлов и элементов поддерживающих конструкций;

локальную, в пределах одной строительной длины, замену ВОК, находящегося в предаварийном состоянии;

регулировку стрелы провеса ВОК;

проверку надежности закрепления ВОК;

регулировку расстояний между ВОК и проводами, подвешенными на опорах;

замену и восстановление отдельных изношенных и неисправных элементов поддерживающих конструкций;

ремонт ВОК (в случае повреждения, не вызвавшего прерывания связи);

замену и (или) восстановление отдельных частей станционного оборудования;

покраску элементов поддерживающих конструкций, узлов запаса ВОК, замену и восстановление отдельных износившихся и неисправных элементов защиты герметизированных вводов ВОК в здание и грунт;

установка, замена и покраска замерных столбиков, предупредительных и указательных знаков.

2.2.1.3. Объемы работ текущего ремонта ЛКС ВОЛП ОАО «РЖД» и сроки его проведения устанавливаются по техническому состоянию, объемами и характером неисправностей ЛКС ВОЛП ОАО «РЖД», выявленных в процессе технического обслуживания.

Текущий ремонт производится по проектам и сметам, на основании данных контрольно-технических осмотров, проверок и дефектных ведомостей, эксплуатирующей организацией.

2.2.1.4. Приемка законченного текущего ремонта производится комиссией в составе представителей эксплуатирующей организации, РЦС, причастных подразделений, находящихся в границах железной дороги.

2.2.3. Капитальный ремонт ЛКС ВОЛП ОАО «РЖД» производится за счет средств балансодержателя по отдельным проектам и сметам, на основании данных контрольно-технических осмотров, проверок и дефектных ведомостей эксплуатирующей или специализированной подрядной организацией.

Объемы и порядок выполнения капитального ремонта устанавливается НС в соответствии с планами ЦСС.

2.3. К аварийно-восстановительным работам (АВР) относятся работы, проводимые с целью оперативного восстановления работоспособности кабельной линии и станционного оборудования ВОЛП ОАО «РЖД».

2.3.1. В случае повреждения одновременно двух и более действующих на участке линий связи и СЦБ первоочередному восстановлению подлежат кабели ВОЛП ОАО «РЖД».

2.3.2. Продолжительность АВР исчисляется с момента обнаружения полного или частичного прекращения действия связи до восстановления работоспособности отремонтированной ВОЛП ОАО «РЖД». Максимальная продолжительность восстановления ВОЛП ОАО «РЖД» независимо от погодных условий и времени суток должна составлять не более 6-ти часов без резерва (не более 10-ти часов на участках ВОЛП с прокладкой ВОК в грунт) и 2 часов — с переключением на резерв по другим направлениям.

АВР производятся работниками ЭТЦ эксплуатирующей организации при непосредственном участии работников ЭЧ и РЦС в соответствии с технологическими картами, регламентирующими организацию и порядок выполнения АВР.

2.3.3. Длительность устранения повреждений при проведении АВР на ВОЛП ОАО «РЖД», не стоящих на регламентированном обслуживании, считается от момента обеспечения балансодержателем доступа к аварийному объекту до полного восстановления связи.

2.3.4. По результатам организации и выполнения АВР на ВОЛП ОАО «РЖД» (в том числе по устранению повреждений оборудования) и расследования причин аварийного состояния ВОЛП ОАО «РЖД» составляются акты по формам, приведенным в Приложениях 2 и 3 к настоящей Инструкции.

Расследование причин аварийных ситуаций на ЛКС ВОЛП ОАО «РЖД» должно проводиться в течение трех суток комиссиями, в состав которых входят представители эксплуатирующей организации, а также руководители РЦС, ПЧ, ЭЧ.

При необходимости в состав комиссий включаются представители НС, ШЧ, НГЧ и других причастных подразделений, находящихся в границах железной дороги, научно-исследовательских и проектных институтов, строительно-монтажных организаций, а также заводов (фирм) — изготовителей ВОК, кабельных муфт, поддерживающих конструкций, станционного оборудования.

После устранения аварийного состояния или повреждения ВОЛП ОАО «РЖД» эксплуатирующая организация обязана внести в двухнедельный срок соответствующие изменения в производственную документацию.

Работы по технической эксплуатации ВОЛП ОАО «РЖД» выполняются эксплуатирующей организацией, РЦС, ЭЧ в соответствии с таблицей 1.

Таблица 1.

Вид технической эксплуатации	Наименование организации (подразделения) и исполнители
	РЦС	ЭЧ	ЭТЦ
1. Техническое обслуживание
1.1. Охранно-предупредительная работа	+		+
1.2. Оперативный контроль технического состояния		+*	+ по графику технологического процесса
1.3. Текущее обслуживание		+	+ по графику технологического процесса
1.4. Планово-профилактическое обслуживание		+ по заявкам РЦС (ЭТЦ)	+ по графику технологического процесса
1.5. Технический надзор за строительством, реконструкцией и капитальным ремонтом	+		+
1.6 Техническое обслуживание с периодическим контролем			+
2. Текущий ремонт		+ по заявкам РЦС (ЭТЦ)	+
3. Аварийно-восстановительные работы	+	+	+

* проводится одновременно с выполнением осмотров контактной сети и линий автоблокировки в сроки, определенные Правилами устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог и Инструкцией по техническому обслуживанию и ремонту устройств электроснабжения СЦБ.

Единая магистральная цифровая сеть связи (МЦСС) ОАО «РЖД» должна находиться на регламентированном техническом обслуживании. Виды и объемы технического обслуживания, проводимого в порядке аутсорсинга, отдельных ВОЛП ОАО «РЖД» железных дорог, структурно не входящих в МЦСС, могут устанавливаться, исходя из требований, предъявляемых к сроку службы, техническому качеству передаваемой информации, надежности и ремонтопригодности.

3. Организация технической эксплуатации ВОЛП ОАО «РЖД».

3.1. Организация технической эксплуатации ВОЛП ОАО «РЖД» осуществляется структурными подразделениями эксплуатирующей организации и РЦС, при непосредственном участии структурных подразделений ДИ.

3.2. Задачи и обязанности структурных подразделений эксплуатирующей организации при технической эксплуатации ВОЛП «РЖД» определяются их Положениями, настоящей Инструкцией и договорными соглашениями.



3.3. На РЦС возлагаются следующие обязанности:

проведение охранно-предупредительных работ на ЛКС ВОЛП ОАО «РЖД», в том числе внесение данных на планшеты административных органов и представительство балансодержателя (владельца) ВОЛП ОАО «РЖД» в органах государственной власти по юридических вопросам;

согласование планов производства работ в охранной зоне ВОК;

организация проведения периодических осмотров с подъемом на опору при осуществлении технического надзора работниками ЭТЦ с непосредственным участием представителей ЭЧ;

надзор за производством работ в охранной зоне ВОК, подвешенного на опорах контактной сети, линий автоблокировки или на самостоятельных опорах;

организация связи с местом проведения АВР по заявке ЭТЦ;

ведение записей об обнаруженных недостатках в журнале формы ШУ-2 и открытием листа регистрации в Единой системе мониторинга и администрирования (ЕСМА) с указанием сроков их устранения при обязательном уведомлении эксплуатирующей организации об обнаруженных недостатках;

участие во внеочередных осмотрах для выявления неисправностей ЛКС после стихийных явлений (ураган, гололед) и нарушений инфраструктуры железнодорожного транспорта;

оформление заявок в ПЧ на проведение расчистки охранной зоны ВОК с учетом выявленных недостатков в охранной зоне ВОЛП ОАО «РЖД» и проведение контроля выполнения работ и сроков их выполнения;

согласование, на стадии подготовки, проектов, касающихся строительства в охранной зоне ВОЛП ОАО «РЖД»;

участие в проведении комплексного осмотра ЛКС, станционного оборудования согласно утвержденным НС и ДИ графикам. Результаты комплексной проверки отражаются в акте, и разрабатываются планы устранения нарушений с определением ответственного за выполнение;

принятие заявок от эксплуатирующей организации в ЦТО РЦС на остановку железнодорожного транспорта на участках ВОЛП.

3.4 Обязанности ЭЧ.

3.4.1 В работах на ЛКС ВОЛП ОАО «РЖД» участвуют специально подготовленные работники ЭЧК (ЭЧС), в зоне действия которых находится конкретный участок ВОЛП ОАО «РЖД».

3.4.2 На дистанцию электроснабжения возлагаются следующие обязанности:

своевременная доставка работников РЦС, ЭЧК (ЭЧС) и ЭТЦ к месту выполнения АВР с помощью аварийно-восстановительных дрезин от станции дислокации до места повреждения ВОЛП ОАО «РЖД» в границах ЭЧК (ЭЧС) при отсутствии возможности подъезда к месту работ автотранспортом;

снятие и последующее закрепление поддерживающих конструкций, кабелей, кабельных муфт при выполнении работ, связанных с ремонтом контактной сети, модернизацией и реконструкцией линии автоблокировки и ЛКС ВОЛП ОАО «РЖД»;

выполнение по заявкам РЦС, оформленным на основании предложений ЭТЦ, работ по устранению неисправностей, выявленных в результате оперативного контроля технического состояния ЛКС, проводимого РЦС и ЭТЦ;

оформление «окон» для производства работ на опорах контактной сети при технической эксплуатации ВОЛП ОАО «РЖД»;

предоставление специальных автомотрис (дрезин) для проведения верховых осмотров по заявкам РЦС;

обеспечение по заявке эксплуатирующей организации непосредственного участия представителей ЭТЦ в проводимых периодических верховых осмотрах ВОЛП ОАО «РЖД»;

выполнение АВР в соответствии с требованиями раздела 6 настоящей Инструкции;

ведение записей о выполнении работ в Журнале произведенных работ (форма ЭУ-83);

заблаговременное оповещение установленным порядком эксплуатирующей организации, НС и РЦС о проведении осмотров контактной сети, плановых работ по замене, установке новых опор КС и АБ, работ по реконструкции и модернизации ВЛ и контактной сети.

3.5. Обязанности ПЧ.

3.5.1. Работы на ЛКС ВОЛП ОАО «РЖД» (в охранной зоне ВОЛП ОАО «РЖД») выполняются специально обученными работниками ПЧ, в зоне действия которых находится участок ВОЛП ОАО «РЖД».

3.5.2. На ПЧ возлагаются следующие обязанности:

согласование работ (по заявкам РЦС) по устранению неисправностей узлов подвески кабелей и кабельных муфт, закрепленных на фермах мостов, опорах путепроводов, в тоннелях;

наблюдение за выполнением указанных работ с целью исключения повреждения сооружений;

содержание полосы отвода в соответствии с требованиями распоряжений ОАО «РЖД» об упорядочении содержания полосы отвода железной дороги, приказами начальника железной дороги;

недопущение складирования в охранной зоне ВОК порубочного, строительных и других горючих материалов, а также сжигания тростника, травы и других остатков и материалов.

Выполнение работ на инфраструктуре железных дорог в охранной зоне ВОК необходимо согласовывать с эксплуатирующей организацией и осуществлять под ее надзором.

3.6. Обязанности ЭТЦ.

3.6.1. Техническая эксплуатация ВОЛП ОАО «РЖД» осуществляется работниками ЭТЦ в зонах ответственности, определенных приказом эксплуатирующей организации.

3.6.2. Протяженность участка, обслуживаемого одним ЭТЦ, составляет при линейной структуре железнодорожных путей 150-200 км.

Протяженность участка обслуживания (по трассе) может быть увеличена при разветвленной структуре кабельных линий (например, в районе крупных железнодорожных узлов).

3.6.3. Эксплуатационный штат ЭТЦ формируется из работников эксплуатирующей организации. Работники должны пройти специальное обучение.

Каждый работник ЭТЦ, кроме того, должен уметь выполнять базовые операции по измерениям параметров ВОК и станционного оборудования при выполнении АВР.

3.6.4. На работников ЭТЦ возлагаются следующие обязанности:

содержание ВОЛП ОАО «РЖД» в соответствии с требованиями нормативных документов по технической эксплуатации и проведению АВР;

круглосуточная готовность персонала к восстановлению ВОЛП ОАО «РЖД» в контрольные сроки при возникновении аварийных ситуаций;

периодический контроль технического состояния ВОЛП ОАО «РЖД» в соответствии с графиками технологических процессов;

внеочередные осмотры для выявления неисправностей ЛКС после стихийных бедствий, выполнения работ по ремонту пути, контактной сети, искусственных сооружений и линий автоблокировки;

определение мест повреждения ВОЛП ОАО «РЖД» и их локализация;

оперативное устранение нештатных ситуаций, возникающих в процессе эксплуатации электропитающих установок (ЭПУ) на трассе ВОЛП ОАО «РЖД», обеспечение аварийного электроснабжения от мобильного дизель-генераторного агрегата (ДГА) при длительных перерывах гарантированного электропитания, проведение технического обслуживания ЭПУ, не требующего применения сложного контрольно-измерительного оборудования, периодические внешние осмотры состояния устройств электроснабжения в целом;

контроль качества работ на ЛКС, выполняемых работниками ЭЧ;

проведение плановых измерений параметров ВОЛП ОАО «РЖД», проверка состояния оптических волокон измерением затухания оптического сигнала;

техническая эксплуатация станционного оборудования (в том числе промежуточных мультиплексоров ввода-вывода или регенераторов);

ведение производственной документации и статистической отчетности в соответствии с утвержденными нормами и инструкциями;

монтаж оптических кабелей по постоянной схеме, а при необходимости путем установки временной кабельной вставки при проведении АВР;

монтаж кабелей в местах устройства дополнительных ответвлений и выносок ВОК;

проведение охранно-предупредительной работы;

обеспечение выполнения действующих положений, правил, руководств, инструкций, приказов и директивных указаний по вопросу технической эксплуатации линейно-кабельных сооружений и станционного оборудования;

определение участков с нетиповым размещением ВОК на опорах, затрудненным доступом к ВОК и другими нетиповыми решениями;

составление технологических карт на выполнение АВР и других нормативных документов (включая схемы подъезда ко всем участкам подвески кабелей, сроки и особенности подъезда), исходя из местных условий;

проведение текущего ремонта ВОЛП ОАО «РЖД»;

проведение технического обслуживания закрепленных за работниками средств измерений и контроля;

уведомление руководства причастного РЦС о выявленных неисправностях ЛКС, недостатках по содержанию охранной зоны ВОК (высокие деревья, порубочные остатки и т.д.);

составление графиков дежурств работников ЭТЦ;

составление графика и проведение тренировок по выполнению АВР с учетом особенностей прохождения трассы ВОЛП ОАО «РЖД»;

ежеквартальная проверка условий хранения и состояния запаса эксплуатационных материалов (1) (с проверкой оптических параметров) в том числе — после каждого случая проведения аварийно-восстановительных работ, с регистрацией в журнале производства работ;

контроль соблюдения работниками ЭТЦ правил охраны труда и технологической дисциплины;

контроль расходования запаса эксплуатационных материалов для технической эксплуатации ВОЛП ОАО «РЖД» при выполнении АВР, а также неотложных работ, направленных на предупреждение аварий;

своевременная подача заявок на обеспечение восполнения запаса эксплуатационных материалов после его расходования;

составление актов проведения АВР (Приложения 2 и 3 к настоящей Инструкции).

———————————



(1) Эксплуатационные материалы — материалы и изделия, применяемые при аварийных и ремонтных работах на ЛКС ВОЛП ОАО «РЖД», в том числе: эксплуатационного запаса, неснижаемого эксплуатационного запаса, аварийного запаса и др.

3.7. Обязанности эксплуатирующей организации.

3.7.1. На работников эксплуатирующей организации возлагаются следующие обязанности:

обеспечение надежного бесперебойного функционирования магистральной цифровой сети связи в пределах зоны обслуживания эксплуатирующей организации;

разработка и проведение мероприятий, направленных на повышение надежности функционирования ВОЛП ОАО «РЖД»;

организация взаимодействия с НС, ДИ, РЦС, ЭЧ, ПЧ, другими причастными подразделениями в границах железной дороги;

организация содержания ВОЛП ОАО «РЖД» в соответствии с требованиями нормативных документов по технической эксплуатации и участие в проведении АВР при необходимости;

разработка схемы взаимодействия с РЦС и ЭЧК (ЭЧС) в процессе организации и выполнения АВР;

организация выполнения ремонтных работ;

оснащение ЭТЦ транспортом, механизмами, оборудованием, материалами и измерительной техникой;

обеспечение правильного использования и сохранности оборудования ВОЛП ОАО «РЖД»;

своевременное направление средств измерений на поверку и калибровку;

организация восполнения ЭТЦ эксплуатационного запаса материалов, обеспечение комплектующими изделиями;

технический надзор за строительством и ремонтом ВОЛП ОАО «РЖД»;

участие в приемке в эксплуатацию законченных строительством пусковых комплексов ВОЛП ОАО «РЖД»;

организация проведения плановых измерений параметров ВОЛП ОАО «РЖД», сбор и анализ информации по технической эксплуатации, разработка мероприятий, направленных на повышение надежности функционирования ВОЛП ОАО «РЖД»;

организация технической эксплуатации станционного оборудования (в том числе промежуточных мультиплексоров ввода-вывода и регенераторов);

выполнение действующих положений, правил, руководств, инструкций, приказов и директивных указаний по технической эксплуатации ЛКС и станционного оборудования ВОЛП ОАО «РЖД»;

составление технологических карт на выполнение АВР, графиков технологических процессов и других документов исходя из местных условий;

разработка местных инструкций и методик выполнения работ по техническому обслуживанию, ремонту и восстановлению ВОЛП ОАО «РЖД», уточняющих и дополняющих типовые;

планирование, учет и контроль выполнения работ по графику техпроцесса;

ведение производственной документации и статистической отчетности в соответствии с утвержденными нормами и инструкциями;

согласование планов производства работ и технических условий на работы, выполняемые на объектах инфраструктуры вблизи или в охранной зоне ВОК;

оформление документов по организации и выполнению АВР, расследованию причин аварии, разработка мероприятий по их предупреждению;

3.8. Эксплуатирующей организацией осуществляется выполнение следующих метрологических функций в возложенном объеме:

организация в установленные сроки поверки и калибровки средств измерений, а также организация ремонта средств измерений и контроля;

не менее чем 1 раз в 3 года осуществление метрологического надзора за состоянием и применением средств измерений и контроля в эксплуатирующей организации.

4. Техническое обслуживание ВОЛП ОАО «РЖД».

Техническое обслуживание ВОЛП ОАО «РЖД» состоит из следующих видов работ:

4.1. Охранно-предупредительная работа.

4.1.1. Охранно-предупредительная работа организуется в соответствии с Правилами охраны линий и сооружений связи Российской Федерации, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 9 июня 1995 г. N 578.

4.1.2. Охранная зона ВОЛП ОАО «РЖД», подвешенного на опорах контактной сети или высоковольтных линий автоблокировки — это зона вдоль контактной сети или высоковольтной линии электроснабжения в виде участка земли и воздушного пространства, ограниченная по обе стороны вертикальными плоскостями, отстоящими от ВОК (при неотклоненном положении) на расстоянии 2 м.

4.1.3. С целью предупреждения повреждений ЛКС ВОЛГЛ ОАО «РЖД» при производстве работ сторонними организациями и землепользователями в охранной зоне кабельной линии и вблизи нее РЦС (ЭТЦ), осуществляющие техническую эксплуатацию ВОЛП, должны проводить следующую охранно-предупредительную работу:

4.1.3.1. РЦС обеспечивает:

предоставление управлениям (отделам) по делам строительства и архитектуры областных (краевых), республиканских, городских и районных администраций и другим органам местного самоуправления сведений, необходимых для регистрации трасс кабельных линий;

нанесение на карты и схемы районных комитетов по земельным ресурсам владений всех землепользователей (сельскохозяйственных и промышленных предприятий, учреждений, войсковых частей, частных домовладений и землевладений и др.), на земельных участках которых находятся ЛКС ВОЛП ОАО «РЖД»;

выдачу совместно с эксплуатирующей организацией проектным, строительным и другим организациям, а также частным лицам, технических условий (согласований) на производство работ в охранных зонах кабельных линий;

регистрацию в Журнале учета согласований проектной документации и разрешений на производство работ в охранной зоне, хранящейся в НС, согласований строительства и реконструкции сооружений, реконструкции контактной сети или линии автоблокировки, на опорах которой подвешен ВОК;

ежегодную выдачу предупреждений причастным подразделениям, находящимся в границах железной дороги, а также юридическим или физическим лицам — собственникам, землепользователям, землевладельцам или арендаторам земельных участков и домовладельцам, по территории которых проходит охранная зона ВОЛП ОАО «РЖД» по форме, приведенной в приложении 4 к настоящей Инструкции. Предупреждения вручаются под расписку.

4.1.3.2. ЭТЦ обеспечивает:

предоставление сведений для нанесения трасс кабельной линии на схемы, планы и паспорта владельцам наземных и надземных коммуникаций с которыми кабельные линии имеют пересечения и сближения;

ежегодную выдачу предупреждений причастным подразделениям, находящимся в границах железной дороги, а также юридическим или физическим лицам — собственникам, землепользователям, землевладельцам или арендаторам земельных участков и домовладельцам, по территории которых проходит охранная зона ВОЛП ОАО «РЖД» по форме, приведенной в приложении 4 к настоящей Инструкции. Предупреждения вручаются под расписку. Корешки предупреждений хранятся в ЭТЦ и в электронной копии — в эксплуатирующей организации и в РЦС.

проведение охранно-разъяснительной работы в организациях, выполняющих работы в охранной зоне ЛКС ВОЛП ОАО «РЖД», а также с землепользователями и домовладельцами в местах прохождения кабельных линий по выполнению необходимых требований охраны линий и сооружений связи.

4.1.3.3. Работники линейных подразделений РЦС и ЭТЦ должны:

при выявлении работ вблизи и в охранной зоне ЛКС ВОЛП ОАО «РЖД» проверить у водителей (операторов) крановых, бурильно-крановых и других машин (механизмов), способных повредить ЛКС, наряды на производство работ вблизи и в охранной зоне, а у руководителей работ (прорабов, мастеров и т.д.) наличия письменного разрешения РЦС на производство работ и согласованной РЦС технической документации (за исключением водителей и руководителей работ ЭЧ).

При отсутствии у водителя (оператора) наряда, а у руководителя работ разрешения и необходимой технической документации, а также в случае нарушения исполнителем работ условий согласования или требований нормативных документов на выполнение работ работником линейных подразделений РЦС или ЭТЦ выдается запрет на производство работ. В случае повреждения ЛКС, составляется Акт о причинах происшествия, а затем сообщается о факте нарушения Правил охраны линий и сооружений связи и запрещении производства работ руководству РЦС и ЭЧ. Акт передается в административную комиссию исполнительной власти или правоохранительным органам для привлечения виновных к ответственности;

следить за тем, чтобы в охранной зоне ВОК не разводились костры, не производилось выжигание сухой травы, камыша, порубочных материалов и т.п.;

запрещать складирование в охранной зоне ВОК производственных и бытовых отходов и других материалов, опасных в пожарном отношении, а также складирование на расстоянии менее 10 м от охранной зоны ВОК шпал, брусьев, угля, торфа и других горючих материалов;

требовать немедленного удаления или засыпки горючих жидкостей, пролитых в охранной зоне ВОК или на расстоянии менее 10 м от нее;

требовать переноса объектов, представляющих пожарную опасность (например, деревянные строения) и находящихся на расстоянии менее 10 м от охранной зоны ВОК; при невозможности переноса объекты должны быть окопаны владельцами.

4.1.4. В случае угрозы сохранности ЛКС при выполнении работ по замене оборудования на контактной сети или линии автоблокировки, кабель и другие элементы ЛКС должны быть вынесены из зоны производства работ силами ЭЧ с участием представителей РЦС и ЭТЦ. Затраты ЭЧ на производство работ по выноске кабеля должны быть предусмотрены балансодержателем контактной сети или линии автоблокировки и учтены в проекте.

Причастные подразделения, находящиеся в границах железной дороги обязаны официально уведомить РЦС и ЭТЦ о сроках, месте и характере проводимых работ не менее, чем за трое суток и проводить работы под надзором причастного ЭТЦ или РЦС. Затраты при работе ЭЧ по выноске должны быть предусмотрены заказчиком проекта работ, требующих выноски.

При капитальном ремонте пути, мостов и тоннелей кабель выносится в соответствии с проектом силами РЦС, ЭТЦ и подрядной организации, под наблюдением представителей ПЧ. Затраты РЦС на производство работ по выноске кабеля должны быть предусмотрены балансодержателем пути, мостов и тоннелей и учтены в проекте. В проекте капитального ремонта, реконструкции, модернизации пути, мостов и тоннелей, установки устройств УЗП на переездах, предусматривать в обязательном порядке выноску или приведение к габариту пересечения ВОЛП.

4.1.5. НС, РЦС и эксплуатирующая организация должны обеспечивать гласность: решений административных комиссий о наложении штрафов; приговоров судов лицам, виновным в нарушении Правил охраны линий и сооружений связи, решений арбитражных судов о возмещении виновными лицами затрат на восстановление ВОЛП и ущерба от потери доходов, не полученных за период повреждения линии связи.

4.2. Оперативный контроль технического состояния.

4.2.1. Оперативный контроль технического состояния ЛКС и станционного оборудования ВОЛП ОАО «РЖД» осуществляют работники РЦС и ЭТЦ эксплуатирующей организации в соответствии с графиками технологических процессов.

В процессе оперативного контроля осуществляются:

контрольные осмотры трассы кабельной линии, состояния ЛКС и станционного оборудования с немедленным выездом, при необходимости, на трассу кабельной линии и к месту размещения станционного оборудования;

разработка маршрутов следования вдоль ВОЛП ОАО «РЖД», подъездов и подходов к железнодорожным станциям и станционным сооружениям ВОЛП ОАО «РЖД» с периодической проверкой их не реже одного раза в 6 месяцев;

надзор за производством работ вблизи или в охранной зоне ВОЛП ОАО «РЖД».

Основные процессы по оперативному контролю технического состояния ВОЛП ОАО «РЖД» приведены в п. 2.1.2 настоящей Инструкции.

4.2.2. Контрольный осмотр ЛКС ВОЛП ОАО «РЖД» проводится из кабины тягового железнодорожного подвижного состава работниками РЦС, имеющими право проезда в кабине локомотива.

Если кабельная линия при движении транспортного средства не просматривается, то проводится пеший осмотр.

В случае необходимости в процессе осмотров используются видеокамеры.

4.2.3. Осмотры ЛКС, выполняемые работниками РЦС или ЭТЦ, по возможности сочетаются с объездами и осмотрами, выполняемыми работниками ЭЧ.

4.2.4. Выявленные в результате осмотров неисправности ЛКС и станционного оборудования регистрируются работниками ЭТЦ в Журнале учета и устранения неисправностей ВОЛП ОАО «РЖД» (Приложение 6 к настоящей Инструкции). Ведение Журнала учета является обязательным для работников ЭТЦ.

4.2.5. Внеочередные объезды и осмотры выполняются РЦС или ЭТЦ в соответствии с положениями п. п. 3.3. настоящей Инструкции.

4.2.6. Для контроля за работой технического персонала ЭТЦ, оценки состояния закрепленных за ними ЛКС и станционного оборудования ВОЛП ОАО «РЖД», выявления отступлений от требований нормативно-технической документации, типовых проектных решений и уточнения планов проведения ремонтных работ, один раз в год проводятся контрольные комиссионные объезды с участием руководителей эксплуатирующей организации, НС, ДИ и один раз в 3 года — осуществляется комплексная проверка технического состояния ВОЛП ОАО «РЖД».

4.2.7. Работниками ЭТЦ осуществляется контроль над устранением неисправностей ЛКС персоналом ЭЧ в процессе технического обслуживания и после выполнения ремонтных работ на контактной сети и линии электропитания устройств автоблокировки, а также и за ПЧ после выполнения работ по очистке охранной зоны ВОК.

4.2.8. При осмотрах без подъема на опоры КС выявляются видимые повреждения и отклонения от норм: кабелей; технологических запасов кабелей и кабельных муфт (при отсутствии шкафов); шкафов с кабельными муфтами и технологическими запасами кабелей; поддерживающих узлов и деталей; переходы кабелей через железнодорожные пути и автодороги, по мостам и т.п.; схлестывание или касание подвешенных на опорах кабеля и проводов; увеличение или уменьшение стрел провеса кабеля; сближения кабеля с опорами, искусственными сооружениями и т.п.

4.2.9. При верховых осмотрах с подъемом на опоры КС проверяется отсутствие повреждений наружной оболочки ВОК (в том числе на выходе из зажимов), выявляются неисправности в закреплении ВОК, устанавливается степень коррозии кронштейнов, затяжка болтов кронштейнов и поддерживающих зажимов, обращается внимание на состояние поддерживающих зажимов (отсутствие подушек, смещение подушек относительно друг друга, слабая затяжка поддерживающего зажима, трещины в корпусе зажима, отсутствие гаек, шплинтов и др.); проверяется исправность шкафов с кабельными муфтами и технологическими запасами кабелей, наличие и целостность стяжек на технологических запасах кабеля и состояние крепления стяжек и прокладок, надежность закрепления муфт и их целостность, уменьшения радиуса изгиба ВОК менее допустимого, герметичность ввода кабеля в защитную трубу при спуске кабеля с опоры в траншею или кабельную канализацию.

При осмотре ВОК выявляются царапины различной глубины, растрескивание материала оболочки, оплавление оболочки, уменьшение диметра ВОК. Дефектные места отмечаются липкой полиэтиленовой или поливинилхлоридной лентой, отличающейся по цвету от оболочки кабеля. В Журнале учета и устранения неисправностей делается запись о месте и характере обнаруженного дефекта.

4.2.10. Верховые осмотры ЛКС в зависимости от состава работ выполняются в «окна» или без перерыва движения поездов (в интервалах между поездами) с использованием лестниц, автомотрис, дрезин. «Окна», необходимые для технического обслуживания и текущего ремонта ЛКС, как правило, должны совмещаться с «окнами» для производства работ на контактной сети или по ремонту пути и искусственных сооружений на перегонах и станциях.

4.2.11. Верховые осмотры, связанные с подъемом на опоры контактной сети или линий автоблокировки, должны выполняться по наряду-допуску, выданному лицом, имеющим право его выдачи по соответствующему району контактной сети (ЭЧК) или электрических сетей (ЭЧС).

Список работников ЭЧ, РЦС и ЭТЦ, допущенных к проведению верховых осмотров с подъемом на опоры, должен находиться в ЭЧ и у энергодиспетчера, а также в РЦС, ЭТЦ и эксплуатирующей организации в соответствии с п. 5 Правил безопасности при эксплуатации контактной сети и устройств электроснабжения автоблокировки железных дорог [2] и Типовой инструкцией по охране труда при монтаже и технической эксплуатации волоконно-оптических линий передачи на федеральном железнодорожном транспорте, утвержденной МПС России 16 июня 2001 г. [19].

4.2.12. Контроль состояния станционного оборудования (кроссовых устройств, узлов ввода ВОК в служебно-технические здания, шнуров световодных станционных, оборудования систем передачи, электропитающих устройств, тактовой системы синхронизации и др.) осуществляется визуально и по состоянию сигнализации.

4.2.13. Выявленные в результате осмотров неисправности, которые могут привести к аварийному состоянию ВОЛП ОАО «РЖД», устраняются немедленно после их выявления.

4.3. Текущее обслуживание.

4.3.1. Текущее обслуживание ВОЛП ОАО «РЖД» осуществляется работниками ЭЧ и ЭТЦ (по заявкам РЦС).

Текущее обслуживание является обязательным и должно выполняться систематически.

4.3.2. Текущее обслуживание включает следующие работы:

выполнение мероприятий по обеспечению сохранности, работоспособности и живучести ЛКС и станционного оборудования при производстве работ предприятиями, организациями и частными лицами, в том числе работ, связанных с ремонтом и реконструкцией собственной инфраструктуры, в охранной зоне ВОЛП ОАО «РЖД» и в служебно-технических зданиях со станционным оборудованием;

обеспечение защиты ВОК в местах устройства переходов, вводов в здания, спусков при переходе с воздушной подвески ВОК в канализацию или грунт, а также в других случаях;

обслуживание и текущее содержание специальных машин и механизмов, средств измерений и контроля инструментов и приспособлений, сварочного оборудования и т.п.;

обслуживание кабельной канализации и кабельных переходов через железнодорожные пути, при прокладке кабелей по мостам, в тоннелях и других искусственных сооружениях;

содержание в исправном состоянии инвентаря, временных вставок, аварийного запаса кабеля, комплектов ЗИП, материалов и др.;

внесение изменений в производственную документацию после окончания ремонтных и аварийно-восстановительных работ.

4.3.3. При текущем обслуживании ЛКС проверяется соответствие требованиям габаритов подвески волоконно-оптического кабеля, расстояний от нижней точки ВОК, подвешенного на опорах контактной сети или линий автоблокировки, до поверхности земли или сооружений при максимальной стреле провеса, обеспечение расстояний от ВОК до опор и сооружений и от ВОК до проводов при их взаимном пересечении или сближении, а также от ВОК до частей контактной сети, находящихся под напряжением, согласно ГОСТ Р 54720-2011 Железнодорожная электросвязь. Правила подвески самонесущего волоконно-оптического кабеля на опорах контактной сети железной дороги и линий электропередачи напряжением выше 1000 В.

4.3.4. Проверку величин стрел провеса кабелей на соответствие приведенным в монтажных таблицах следует производить замером высоты подвески кабеля у опор и в точке наибольшего провеса в пролете. Измерение стрел провеса производится с помощью измерителей расстояний или других средств измерений. При измерении стрелы провеса фактическая стрела провеса сравнивается с расчетной при данной температуре.

Натяжение ВОК на регулируемом участке производится с усилием, рекомендуемым изготовителем кабеля для данной температуры воздуха и длины пролета. Усилие натяжения должно контролироваться динамометром или другими утвержденными к применению измерительными приборами.

4.3.6. Расстояния между кабелем и соседними проводами, конструкциями и т.п. оцениваются по положению кабеля в пролете (условия сближения кабеля в середине пролета) при наибольшей стреле провеса и отсутствии ветра. Особое внимание следует обращать на соблюдение габарита приближения строений при наибольшем отклонении ВОК в пролете под действием ветра и воздушных потоков, создаваемых проходящим подвижным составом.

4.3.7. При замене в процессе текущего обслуживания натяжных и поддерживающих зажимов типы устанавливаемых зажимов должны строго соответствовать диаметрам кабелей, на которых они монтируются, а также удовлетворять условиям эксплуатации в части исключения электротермической деградации ВОК.

4.3.8. При текущем обслуживании ЛКС следует тщательно осматривать дефектные места ВОК с целью определения развития дефекта. В случае обнаружения глубоких царапин и трещин (до арамидных нитей) или оплавления оболочки должно производиться ее восстановление в течение 4 суток.

4.3.9. Работы по внешнему осмотру и измерению сопротивления станционных заземлений и сопротивление контура заземляющего устройства следует выполнять в строгом соответствии с технологическими картами. Результаты измерений станционных заземлений должны оформляться протоколом.

4.4. Планово-профилактическое обслуживание.

4.4.1. Планово-профилактическое обслуживание ЛКС и станционного оборудования осуществляется периодически в соответствии с планом, утвержденным руководителем эксплуатационной организации.

Основные процессы при планово-профилактическом обслуживании приведены в п. 2.1.4 настоящей Инструкции.

Планово-профилактическое обслуживание выполняется эксплуатационным штатом ЭТЦ эксплуатирующей организации с участием работников РЦС.

4.4.2. Планово-профилактическое обслуживание ВОЛП ОАО «РЖД» должно включать в себя регламентные работы по техническому обслуживанию линейно-кабельных сооружений, цифровых трактов, мультиплексорного оборудования, генераторного оборудования сети ТСС, оборудования электропитания.

Для выполнения регламентных работ каждым эксплуатационным подразделением с учетом специфики данного объекта ежегодно составляют графики технологического процесса планово-профилактического обслуживания ВОЛП ОАО «РЖД» по четырем разделам:

техническое обслуживание ЛКС ВОЛП ОАО «РЖД»;

техническое обслуживание мультиплексорного оборудования и сетевых трактов;

техническое обслуживание генераторного оборудования сети ТСС;

техническое обслуживание ЭПУ станционных устройств.

Профилактическое техническое обслуживание трактов и оборудования системы передачи включает измерения и проверки, выполняемые в соответствии с рекомендациями производителей данного оборудования.

Эти измерения и проверки проводятся без прекращения действующих связей.

Показатели качества при измерении ошибок в цифровых каналах должны соответствовать рекомендациям действующих отраслевых руководящих документов. При выходе показателей ошибок за пределы норм, проводится анализ причин и определение места неисправности. В случае необходимости организуются аварийно-восстановительные работы.

Техническое обслуживание генераторного оборудования ВОЛП ОАО «РЖД» проводится на основании инструкций по метрологическому обеспечению системы ТСС, техническому обслуживанию ГО, руководству по эксплуатации ПЭГ и ВЗГ, рекомендаций изготовителя по обслуживанию оборудования в соответствии с методикой проведения технического обслуживания.

Техническое обслуживание ЭПУ ВОЛП ОАО «РЖД» проводится на основании инструкций по техническому обслуживанию ЭПУ, инструкций по эксплуатации аккумуляторных батарей и рекомендаций изготовителя по обслуживанию оборудования.

Перечень работ при регламентированном техническом обслуживании и периодичность их проведения приведены в Приложении 1. Для технической эксплуатации ВОЛП МЦСС обязательно «Регламентированное техническое обслуживание»; для технической эксплуатации ВОЛП ОАО «РЖД», функционально не входящих в МЦСС, вид обслуживания, перечень и периодичность работ определяется требованиями Заказчика по надежности ВОЛП, качеству передаваемой информации, ремонтопригодности, сроку службы, времени восстановления связи и определяется в соответствующих договорах.

4.5. Технический надзор за качеством строительства, реконструкции и капитального ремонта ВОЛП должен осуществляться подрядными организациями, выполняющими эти работы — эксплуатирующей организацией, РЦС в соответствии с требованиями Инструкции по приемке в эксплуатацию законченных строительством ВОЛП ФСТ, утвержденной 6 декабря 2002 г.

4.6. Текущий ремонт линейно-кабельных сооружений и станционного оборудования ВОЛП ОАО «РЖД».

4.6.1. Текущий ремонт ВОЛП производится эксплуатационным персоналом эксплуатирующей организации, РЦС и ЭЧ (при необходимости — подрядными организациями) в зависимости от состояния ЛКС и станционного оборудования.

Затраты на текущий ремонт планируются в пределах средств, предусматриваемых сметой затрат на эксплуатационные расходы, определяемой в Договоре на техническое обслуживание ВОЛП ОАО «РЖД», заключаемом между Заказчиком (ЦСС, отдельные железные дороги) и Исполнителем — эксплуатирующей организацией.

Оперативный контроль качества работ по текущему ремонту осуществляет НС и РЦС.

4.6.2. Основные работы по текущему ремонту ВОЛП ОАО «РЖД» описаны в п. 2.2.1. настоящей Инструкции.

Кроме этого выполняются следующие дополнительные виды работ:

частичная замена или выноска ВОК в пределах одной строительной длины;

замена и ремонт отдельных кабельных муфт, восстановление целостности защитных покровов кабеля;

замена и восстановление изношенных и неисправных узлов и элементов, поддерживающих ВОК конструкций на мостах и в тоннелях;

ремонт кабельных вводов и переходов через железнодорожные пути, автомобильные дороги и другие коммуникации;

ремонт и частичная замена защиты кабеля от механических воздействий;

расчистка трассы прохождения кабельной линии от кустарника и мелкого леса в охранной зоне ВОЛП;

ремонт сооружений подземной кабельной канализации по отдельному согласованию с эксплуатирующей организацией;

осмотр, чистка, регулировка и ремонт частей и деталей, замена функциональных узлов станционного оборудования;

настройка устройств защиты, проверка и регулировка рабочей и аварийной сигнализации ЭПУ;

покраска элементов поддерживающих конструкций, узлов запаса ВОК, замена и восстановление отдельных износившихся и неисправных элементов защиты герметических вводов ВОК в здание и грунт.

4.6.3. Периодичность текущих ремонтов ЛКС, их объем и графики проведения работ регламентируются ежегодными планами, согласованными руководителями эксплуатирующей организации, НС, ДИ и других причастных подразделений, находящихся в границах железной дороги.

5. Аварийно-восстановительные работы.

5.1. Организация аварийно-восстановительных работ.

5.1.1. АВР организовываются немедленно после получения соответствующей информации и выполняются в объемах, обеспечивающих восстановление работоспособности ВОЛП ОАО «РЖД» в сроки, не превышающие нормативные.

5.1.2. АВР проводятся силами ЭТЦ, с обязательным участием работников ЭЧК или ЭЧС ЭЧ и работников РЦС.

5.1.3. При больших объемах повреждений ВОЛП ОАО «РЖД» к аварийно-восстановительным работам привлекаются работники смежных ЭТЦ. При этом аварийно-восстановительные работы возглавляет начальник ЭТЦ, на участке которого произошло повреждение.

В случае повреждения ВОЛП ОАО «РЖД» в результате схода подвижного состава или разрушения объектов инфраструктуры железных дорог при оползнях, паводках, пожарах и т.п. начальник ЭТЦ координируют свои действия с начальником восстановительного поезда (руководителем работ), ведущего восстановительные работы.

5.1.4. Место полного или частичного повреждения ВОЛП ОАО «РЖД» определяется специалистами центра управления сетью связи эксплуатирующей организации или ЦТО (ЦТУ) по данным системы управления и уточняется путем измерений, проводимых работниками ЭТЦ с ближайшего к месту повреждения оптического кросса. Измерения должны быть организованы в максимально короткие сроки после получения информации об аварии, причиной которой могло стать повреждение ВОК или оконечной кабельной арматуры (кроссов, патчкордов).

Информация о точном месте и характере повреждения ЛКС или станционного оборудования немедленно передается работником ЭТЦ дежурному оператору центра управления сетью связи и старшему смены ЦТО РЦС.

Старший смены ЦТО РЦС о повреждении ВОЛП ОАО «РЖД» извещает энергодиспетчера ЭЧ и начальника РЦС.

5.1.5. Энергодиспетчер осуществляет оповещение оперативно-ремонтного персонала ЭЧК и ЭЧС, дает заявку поездному диспетчеру на отправление автомотрисы (дрезины) с базовой станции к месту повреждения или направляет туда автолетучку ЭЧ и контролирует продвижение указанных транспортных средств.

Старший смены ЦТО РЦС оповещает руководителя РЦС о месте сбора и времени отправления автомотрисы (дрезины) контактной сети или автолетучки ЭЧ.

5.1.6. Начальник ЭТЦ осуществляет сбор причастных работников, организовывает погрузку материально-технических средств и выезжает с оптической лабораторией связи к месту повреждения ЛКС.

5.1.7. Порядок сбора персонала РЦС, ЭЧК (ЭЧС), ЭТЦ, доставки его к месту аварии и последовательность выполнения АВР определяется местной инструкцией, разработанной ЭТЦ, согласованной с ДИ, РЦС и другими причастными.

5.1.8. После прибытия на место повреждения ЭТЦ уточняет объем и характер повреждения, определяет необходимость привлечения дополнительных сил и средств, порядок восстановления ЛКС и информирует об объеме и характере повреждения дежурный персонал центра управления сетью связи, который информирует старшего смены ЦТО РЦС.

5.1.9. Специалисты ЭТЦ, в зависимости от характера повреждения станционного оборудования, к месту аварии выезжают с необходимым ЗИП, железнодорожным транспортом или на автомобиле-лаборатории связи.

5.1.10. РЦС обеспечивает связь с местом работ в соответствии с действующими документами по обеспечению связи при аварийно-восстановительных работах на железнодорожном транспорте. Связь с местом работ может быть организована с использованием средств подвижной радиотелефонной связи (в том числе РОРС GSM).

5.1.11. Работы по подвеске и закреплению ВОК, устройству переходов, установке кабельных муфт должны производиться в соответствии с требованиями Правил подвески и монтажа самонесущего волоконно-оптического кабеля на опорах контактной сети и высоковольтных линий электроснабжения устройств автоблокировки [3].

5.1.12. АВР выполняются в пределах установленных норм времени по постоянной схеме связи или с устройством временной вставки в зависимости от характера и объема повреждения ЛКС ВОЛП ОАО «РЖД», возможности своевременного прибытия работников РЦС, ЭТЦ, ЭЧ и местных условий.

5.1.13. Работы по снятию ВОК с опор КС или АБ до прибытия работников ЭТЦ выполняются персоналом ЭЧК (ЭЧС) по согласованию с начальником ЭТЦ.

5.1.14. АВР с восстановлением связи по постоянной схеме выполняются персоналом ЭТЦ с обязательным участием работников ЭЧ.

5.1.15. Восстановление связи по постоянной схеме, после монтажа временной вставки, производится, как правило, без перерыва связи при наличии свободных волокон, в соответствии с утвержденными технологическими картами.

5.1.16. После монтажа постоянной вставки персоналом ЭТЦ проводятся все необходимые контрольные измерения оптических параметров кабеля. Возвращение с линии персонала, участвовавшего в выполнении АВР, разрешается только после получения подтверждения о нормальной работе ВОЛП ОАО «РЖД» от дежурного персонала центра управления сетью связи.

5.1.17. При выполнении АВР на работников ЭЧ возлагаются следующие обязанности:

доставка персонала ЭТЦ базовой станции дислокации ЭЧК до места производства АВР на автомотрисе (только в случае отсутствия возможности подъезда автотранспортного средства — лаборатории связи);

подача заявки энергодиспетчеру ЭЧ на снятие напряжения с соответствующих секций контактной сети или высоковольтных линий автоблокировки, установка заземлений;

устройство временной анкеровки кабелей;

снятие с опор и подъем кабеля на опоры, в том числе отдельно стоящие;

замена (при необходимости) конструкций, узлов и деталей;

подъем кабеля после монтажа по постоянной схеме, анкеровка и закрепление кабеля в поддерживающих зажимах;

подъем и закрепление кабельных муфт, формирование и закрепление технологических запасов кабелей;

снятие заземлений и включение электроснабжения.

5.1.18. ЭТЦ прибывает к месту повреждения ВОЛП ОАО «РЖД», как правило, автотранспортом, а при отсутствии возможности подъезда автотранспортом — автомотрисой, пассажирским или грузовым поездом, отдельным локомотивом.

5.1.19. На ЭТЦ возлагаются следующие обязанности:

руководство проведением АВР;

прокладка постоянной или временной кабельной вставки;

монтаж постоянных кабельных вставок без перерыва связи при наличии свободных волокон в восстанавливаемом кабеле;

проверка качества выполнения сварочных работ;

подготовка смонтированных кабельных муфт к подъему на опоры;

контроль качества выполненных работ по подвеске кабеля.

5.1.20. При организации выполнения АВР на стыках зон ответственности структурных подразделений эксплуатирующей организации (границах железных дорог) необходимо руководствоваться следующими положениями:

5.1.20.1. На граничных участках двух структурных подразделений эксплуатирующей организации АВР выполняются силами двух смежных ЭТЦ.

5.1.20.2. ЭТЦ смежных структурных подразделений эксплуатирующей организации должны иметь выверенные комплекты исполнительной документации обоих граничащих участков, в том числе нумерацию оптических портов и схемы разварки оптических кроссов, цветовую кодировку, порядок счета оптических модулей и волокон оптического кабеля.

5.2. Перед началом аварийно-восстановительных работ на поврежденной ВОЛП в темное время суток, во время тумана, метелей и когда видимость менее 800 м, необходимо принимать дополнительные меры по обеспечению безопасности:

РЦС давать заявку на выдачу предупреждений машинистам поездов об особой бдительности и о подаче оповестительных сигналов при приближении к месту работ;

выставлять сигналистов с обеих сторон от места работ для извещения работников о приближении поезда;

применять автоматические средства оповещения при их наличии.

6. Производственная документация.

6.1. Эксплуатирующая организация, осуществляющая техническую эксплуатацию ВОЛП ОАО «РЖД», должна иметь нормативные документы по ее эксплуатации и вести производственную документацию (нормативно-справочную, оперативно-техническую, техническую, приемо-сдаточную и организационную) с целью систематического анализа состояния ВОЛП ОАО «РЖД», причин, характера и длительности повреждений и аварий, а также для накопления необходимого статистического материала.

6.2. Перечень обязательной производственной документации, хранящейся в структурном подразделении эксплуатирующей организации, определяется ЦСС.

6.3. Особенности производственной документации, относящиеся к эксплуатации ВОЛП ОАО «РЖД», и не противоречащие обязательным требованиям изложены в «Правилах приемки в эксплуатацию законченных строительством волоконно-оптических линий передачи железнодорожного транспорта» [27], и дополнительно уточняются эксплуатирующей организацией и ЦСС.

Производственная документация должна соответствовать требованиям, изложенным в Инструкции ЦШ-1.

6.4. Допускается ведение производственной документации в электронном виде. Эксплуатирующая организация обеспечивает своевременное пополнение, сохранность данных и соблюдение требований информационной безопасности.

БИБЛИОГРАФИЯ

[1]. Правила устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог, утвержденные ОАО «РЖД» 16 декабря 2010 г. N ЦЭ-103.



[2]. Правила безопасности при эксплуатации контактной сети и устройств электроснабжения автоблокировки железных дорог, утвержденные ОАО «РЖД» 16 декабря 2010 г. N ЦЭ-104.



[3]. Правила подвески и монтажа самонесущего волоконно-оптического кабеля на опорах контактной сети и высоковольтных линий автоблокировки, утвержденные МПС России 26 июня 1999 г. N ЦЭ/ЦИС-677.

[4]. СТН ЦЭ 141-99 Нормы проектирования контактной сети, утвержденные МПС РФ N М-771у от 26 апреля 2001г.

[5]. СНиП 23-01-99 Строительная климатология, введенные в действие с 1 января 2000 г. Постановлением Госстроя России от 11 июня 2000 г. N 45.

[6]. РД 45.047-99 Линии передач волоконно-оптические на магистральной и внутризоновых первичных сетях ВСС России. Техническая эксплуатация. Руководящий технический материал.

[7]. РД 45.180-2001 Руководство по проведению планово-профилактических и аварийно-восстановительных работ на линейно-кабельных сооружениях связи волоконно-оптической линии передач.

[8]. Инструкция по безопасности для электромонтеров контактной сети, утвержденная МПС России 15 июня 2000 г. N ЦЭ/761.

[9]. Инструкция по ограждению изолирующих съемных вышек при производстве работ на контактной сети железных дорог ОАО «РЖД» от 18 марта 2010 г. N 4579.

[10]. Правила электробезопасности для работников ОАО «РЖД» при обслуживании электрифицированных железнодорожных путей, утвержденные ОАО «РЖД» 03 июля 2008 г, N 12176.

[11]. Инструкция по организации аварийно-восстановительных работ на железнодорожном транспорте, утвержденная ОАО «РЖД» 26 декабря 2011 г., N 2792.

[12]. Правила технической эксплуатации первичных сетей Взаимоувязанной сети связи Российской Федерации. Книги 1-6, утвержденные Государственным комитетом Российской Федерации по связи и информатизации 19 октября 1998 г. N 187.

[13]. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные Министерством транспорта РФ 21 декабря 2010 г. N 286.

[14]. Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации, утвержденная Приказом Минтранса России от 4 июня 2012 г. N 162.

[15]. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации, утвержденная Приказом Минтранса России от 4 июня 2012 г. N 162.

[16]. Инструкция по охране труда при обслуживании и ремонте линейно-кабельных сооружений и кабельной канализации ОАО «РЖД». Утверждена Распоряжением ОАО «РЖД» 09 сентября 2009 г. N 1871р.

[17]. Типовая инструкция по охране труда при монтаже и технической эксплуатации волоконно-оптических линий передачи на федеральном железнодорожном транспорте, утвержденная МПС России 16 июня 2001 г.

[18]. Правила техники безопасности и производственной санитарии в хозяйстве сигнализации, связи и вычислительной техники, утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» 09 сентября 2009 г. N 1871р.



[19]. Типовые проектные решения 419813. Узлы подвески волоконно-оптического кабеля с использованием существующей инфраструктуры железных дорог, утвержденные МПС России 16 июня 1999 г. N А-1062у.

[20]. Правила устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог, утвержденные ОАО «РЖД» 11 декабря 2001 г. N ЦЭ-868.

[21]. Инструкция по заземлению устройств электроснабжения на электрифицированных железных дорогах, утвержденная МПС России 10 июня 1993 г. N ЦЭ-191.

[22]. Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту устройств электроснабжения сигнализации, централизации, блокировки и связи на федеральном железнодорожном транспорте, утвержденная МПС России 20 марта 2002 г. N ЦЭ-881.

[23]. Инструкция о порядке восстановления поврежденной контактной сети электрифицированных железных дорог, утвержденная МПС России 27 декабря 2001 г. N ЦЭ-871.

[24]. ГОСТ 9238-83 Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм.

[25]. Инструкция по приемке в эксплуатацию законченных строительством волоконно-оптических линий передачи федерального железнодорожного транспорта, утвержденная распоряжением МПС России от 6 декабря 2002 г. N 765р.

[26]. Правила охраны линий и сооружений связи Российской Федерации. Утверждены постановлением Правительства РФ от 09 июня 1995 г. N 578.



[27]. Типовая инструкция по охране труда для электромеханика и электромонтера хозяйства связи ОАО «РЖД», утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 12 ноября 2009 г. N 2319р.

[28]. Инструкция по предотвращению электротермической деградации ВОК, подвешенных на опорах контактной сети участков железных дорог ОАО «РЖД» с электротягой переменного тока, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 05 июня 2006 г.

[29]. НТП ЦТКС-ФЖТ-2002 Нормы технологического проектирования цифровых телекоммуникационных сетей на Федеральном железнодорожном транспорте, утвержденные указанием МПС РФ от 10 июля 2002 г. N Р-626у.

[30]. Технологические карты для выполнения работ по технической эксплуатации волоконно-оптических линий передачи федерального железнодорожного транспорта, утвержденные МПС РФ 22 августа 2002 г.

[31]. Типовые материалы для проектирования 410721. Узлы подвески волоконно-оптического кабеля с использованием существующей инфраструктуры железных дорог, утверждены распоряжением ОАО «РЖД» от 18 декабря 2007 г. N ЦСВТ-183.

Приложение N 1

РЕГЛАМЕНТНЫЕ РАБОТЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ВОЛП ОАО «РЖД»

Для участков ВОЛП ОАО «РЖД», не входящих в МЦСС, в зависимости от требований балансодержателя к качеству представляемой услуги и в соответствии с классификацией, определяемой по методике, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 1 июня 2009 года N 1393р, могут применяться пять уровней технического обслуживания.

Перечни конкретных работ по каждому из пяти уровней определяются отдельными договорами.

Приложение N 1.1

Работы по техническому обслуживанию ЛКС ВОЛП:

1. Регламентированное техническое обслуживание

Вид работ	Наименование работ	Периодичность	Исполнитель/ Примечания
Техническое обслуживание ЛКС при подвеске ВОК на опорах контактной сети и автоблокировки	Визуальный осмотр ЛКС без подъема на опоры путем обхода Осмотр переходов ВОК через автомобильные дороги, железнодорожные пути, мосты естественные преграды	1 раз в 6 месяцев (осень/весна) 1 раз в год	ЭТЦ, РЦС
	Визуальный осмотр ЛКС без подъема на опоры путем объезда	1 раз в 6 месяцев (осень/весна)	ЭТЦ, РЦС
	Выборочная проверка (с подъемом на опору) состояния ВОК, зажимов, кронштейнов, узлов анкеровки, узлов крепления поддерживающих зажимов, крепления кабеля в зажимах, осмотр заземляющих проводников и др.	1 раз в 6 месяцев (осень/весна)	ЭТЦ, РЦС совместно с ЭЧ
	Сплошная проверка вводов кабеля в служебно-технические здания, проверка охранных знаков	1 раз в год	ЭТЦ совместно с ЭЧ и РЦС
	Выборочное инструментальное измерение стрелы провеса ВОК, расстояний до ВОК от опор, ближайших проводов, строений и др.	При необходимости, По результатам осмотра ЛКС	ЭТЦ
	Контрольные комиссионные объезды	1 раз в год	Руководители эксплуатирующей организации с участием руководителей подразделений ОАО «РЖД», причастных к технической эксплуатации ВОЛП.
	Комплексная верховая проверка состояния ВОК, конструкций поддерживающих ВОК, состояния и закрепления кабельных муфт и технологических запасов кабеля	1 раз в 3 года	Руководители эксплуатирующей организации с участием руководителей подразделений ОАО «РЖД», причастных к технической эксплуатации ВОЛП.
ЛКС в связевой канализации	Визуальный осмотр люков связевой канализации. Проверка целостности колодцев, их комплектация и отсутствие в них воды. Проверка укладки ВОК в колодцах, проверка целостности ВОК и трубки (труб)	2 раза в год	ЭТЦ совместно с РЦС
ЛКС на станциях	Измерение коэффициента затухания оптических волокон магистрального и дорожного уровня и потерь в неразъемных соединениях (муфтах)	После ликвидации аварий	ЭТЦ. Для систем со встроенным контролем рабочие ОВ измеряются при уменьшении уровня сигнала. Результаты измерений вносятся в соответствующую производственную документацию. Проведение измерений рабочих ОВ магистрального уровня (нагруженных или ОВ «горячего» резерва) — требует письменного согласования с ГЦУ эксплуатирующей организации.
	Осмотр и наружная чистка оптических кроссов	1 раз в 4 месяца	ЭТЦ
	Чистка разъемных соединении кроссовой распределительной панели	Для систем со встроенным контролем разъемы с рабочими ОВ чистятся при уменьшении уровня сигнала. Все оптические разъемные соединения чистятся при каждой операции отключения/под- ключения любых патч-кордов (рабочих, измерительных).	ЭТЦ Чистка разъемов с рабочими ОВ магистрального уровня (нагруженных или ОВ «горячего» резерва)
	Для систем со спектральным уплотнением
	Измерение: — поляризационно- модовой дисперсии оптических волокон	1 раз в 3 года, в при наличии необходимого измерительного оборудования.	ЭТЦ Проводится по отдельному указанию руководителя эксплуатирующей организации при ухудшении параметров или при изменении топологии сети.
	— хроматической дисперсии оптических волокон
	— затухания отражения оптической линии
Общие работы на ЛКС	Обслуживание и текущее содержание специальных машин и механизмов, инструментов и приспособлений, сварочно- измерительного оборудования	В соответствии с документацией производителя	ЭТЦ
	Контроль и поддержание в работоспособном состоянии инвентаря, временных вставок, аварийного запаса кабеля, материалов	1 раз в год	ЭТЦ
	Выезд на станции дорожного уровня при проблемах на сети и поиск неисправности, внеплановые измерения волокон железных дорог	По официальным заявкам РЦС	ЭТЦ совместно с РЦС
	Взятие на учет хозяйственных организаций, работы которых могут проходить в охранной зоне ВОК	1 раз в год и по мере появления новых организации	РЦС
	Выдача, учет предупреждений	1 раз в год и по мере появления новых организаций	Инженер по ОПР и ЭТЦ
	Подготовка ТУ на проведение работ в охранной зоне ВОК	При необходимости	РЦС
	Согласование ТУ на проведение работ в охранной зоне ВОК	При необходимости	ЭТЦ
	Сопровождение работ в «окнах» на объектах инфраструктуры ж.д. транспорта Участие в совещаниях по строительству, осмотрах инфраструктуры при подготовке и проведении работ в охранной зоне ВОК	По факту	РЦС, ЭТЦ
	Контроль выполнения работ вблизи действующего оборудования и ВОК (подключения/отключе- ния, монтаж/демонтаж ж.д. оборудования и кабелей, ремонтных работ внутри и по фасадам зданий)	По факту	РЦС, ЭТЦ
	контроль и участие в изменении схем (трасс) кабельных вводов в здания по ж.д. проектам, переноса оптических кроссов и оборудования (внутри и в другое помещение)	По факту	РЦС, ЭТЦ
Аварийно- восстановительные работы	участие в изменении проектных решений прокладки при модернизации ж.д. инфраструктуры (в части работ на ВОК)	По факту	РЦС, ЭТЦ
	Монтаж постоянной кабельной вставки с ВОК, подвешенным на опорах, устанавливаемой непосредственно после повреждения, с использованием 2-х муфт	по факту	ЭТЦ
	Выборочное инструментальное измерение стрелы провиса ВОК, расстояний до ВОК от опор, ближайших проводов, строении и др.	по факту	ЭТЦ
	Измерение коэффициента затухания оптических волокон магистрального и дорожного уровня и потерь в неразъемных соединениях (муфтах)	по факту	ЭТЦ

Примечания:

1. Измерение оптических параметров ВОК производится по технологическим картам на соответствие для конкретного типа кабеля и оборудования. На рабочих оптических волокнах с помощью встроенных устройств контроля контролируется только уровень оптической мощности.

Выполнение измерений на волокнах горячего резерва проводятся с соблюдением всех необходимых процедур (письменного уведомления центра управления сетью связи эксплуатирующей организации и получения разрешения.). В письменном уведомлении сообщается причина, вид, объем и место проводимых измерений, кто проводит измерения, планируемое время проведения измерений.

2. Покраска конструкций и элементов, поддерживающих ВОК, производятся ЭЧ с периодичностью 1 раз в 3 года.

Приложение N 1.2

Работы по техническому обслуживанию сетевого оборудования

Регламентированное техническое обслуживание

Вид работ	Наименование работ	Периодичность	Исполнитель/Примечания
Сетевое оборудование	Контроль состояния сети ВОЛП по системе управления	Круглосуточно	Выполняют сотрудники эксплуатирующей организации
	Чистка фильтра мультиплексного оборудования	1 раз в 3 месяца	ЭТЦ
	Удаление пыли с мультиплексного оборудования	1 раз в 3 месяца	ЭТЦ
	Анализ оптических параметров мультиплексных секций на передаче и на приеме (выполняется при наличии данной функции в системе встроенного контроля)	2 раза в год (июль и февраль)	Выполняют сотрудники эксплуатирующей организации
	Проверка служебной связи РЦУ с пунктами зоны обслуживания на мультиплексном оборудовании	При посещении станции	Выполняют сотрудники эксплуатирующей организации
	Проверка состояния ЗИП сетевого оборудования. Проверка физического состояния, условий хранения, учета	1 раз в год	Выполняют сотрудники эксплуатирующей организации
	Электрическая проверка оптических блоков мультиплексоров из состава ЗИП	1 раз в 2 года	Выполняют сотрудники эксплуатирующей организации
	Визуальная проверка состояния оборудования: отсутствие аварийных сигналов на платах и модулях, исправную работу блоков вентиляторов, наличие на местах заглушек и защитных колпачков свободных оптических интерфейсов	При посещении станции, но не реже 1 раза в 3 месяца	ЭТЦ
	Техническое обслуживание охранно- пожарной сигнализации	В соответствии с нормативной документациией ОАО «РЖД»	ЭТЦ
	Паспортизация сетевых элементов и узлов;	1 раз в год	ЭТЦ
	Электрическая проверка блоков мультиплексоров при получении из ремонта	при поступлении	ЭТЦ
	Проверка на соответствие версии программного обеспечения на оборудование	при поступлении	ЭТЦ
Оборудование ТСС	Удаление пыли с защитных сеток блока сетевой синхронизации НР55400 А и других блоков, входящих в состав оборудования.	1 раз в 3 месяца	ЭТЦ
	Проверка состояния и крепления антенны и фидеров приемника- синхронизатора VCH- 311, проверка подключения защитного заземления к стойке и блокам оборудования.	1 раз в 6 месяцев	ЭТЦ
	Проверка ЗИП оборудования ТСС.	1 раз в год	ЭТЦ
Общие работы Работы по ТО систем ГПТ	Чистка фильтра кондиционера	1 раз в месяц	Проводится ЭТЦ или подрядной организацией, имеющей разрешительные документы на данный вид работ
	Проверка состояния шлейфов пожарно- охранной сигнализации	1 раз в 6 месяцев	В соответствии с нормативной документацией ОАО «РЖД»
	ТО кондиционеров	Периодичность в соответствии с требованиями производителя оборудования в документации	Проводится ЭТЦ или подрядной организацией, имеющей разрешительные документы на данный вид работ
	Контроль температурно- влажностного режима в помещениях ЛАЗов	1. Ежедневно 2. При каждом посещении	ЭТЦ 1. Ежедневно — на станции дислокации ЭТЦ. 2. При каждом посещении — на других станциях.
	Работы на электрических кроссах по сверке подключенных клиентов	1 раз в 3 месяца	ЭТЦ
	Проверка действия пожарно-охранной сигнализации (по данным системы встроенного контроля мультиплексного оборудования)	1 раз в 6 месяцев	Персонал центра управления сетью связи, ЭТЦ
	Проверка состояния и контроль значения давления газа азота на хладон в модуле газового пожаротушения МГП- 5-60 Удаление пыли с модуля	Периодичность в соответствии с требованиями производител я оборудования в документации	Производится сотрудниками ЭТЦ или подрядной организацией, имеющей лицензию на данный тип работ ЭТЦ Требует письменного согласования с эксплуатирующей организацией
	Проверка состояния и удаление пыли с дымососа передвижного в комплекте с рукавами ДПЭ-А-К-2,5	Периодичность в соответствии с требованиями производителя оборудования в документации
	Проведение работ по подключению (отключению) потребителей	По получению предписания	ЭТЦ
Проведение АВР на сетевом оборудовании	Устранение аварийной ситуации путем рестарта оборудования, доставка и замена блоков из состава ЗИП, проверки оптических разъемов	По факту	ЭТЦ
	Проведение контрольных измерений после устранения аварии.	По факту	ЭТЦ
Проведение АВР на генераторном оборудовании ТСС.	Устранение аварийной ситуации, доставка и замена блоков из состава ЗИП	При выявлении отклонений сетевых параметров	ЭТЦ
	Проведение контрольных измерений после устранения аварии	При получении распоряжения	ЭТЦ

Приложение N 1.3

Работы по техническому обслуживанию ЭПУ станционных установок

Регламентированное техническое обслуживание

Вид работ	Наименование работ	Периодичность	Исполни- тель/ Примеча- ние
ЭПУ станционные (N TX, S94, SVE40, СБЭБ-48) МЦСС	Проверка соответствия паспортным данным напряжения и тока на выходе работающего ЭПУ	1 раз в 3 месяца	ЭТЦ
	Проверка напряжения на отдельных аккумуляторах	1 раз в 6 месяцев	ЭТЦ
	Осмотр и подтяжка контактов в цепях первичной коммутации, чистка контактов реле и контакторов, проверка работы звуковой и световой сигнализации и системы дистанционного мониторинга	1 раз в 3 месяца	ЭТЦ
	Проверка действия стабилизаторов напряжения и тока, проверка автоматики защиты и сигнализации	1 раз в год	ЭТЦ
	Измерение температурного режима элементов, проверка механического состояния контактов и паек	1 раз в год	ЭТЦ
	Измерение пульсации выходного напряжения и псофометрических шумов	по необходимости	ЭТЦ
	Измерение сопротивления изоляции силовых и оперативных цепей	1 раз в год	ЭТЦ
	Проверка и регулировка тока подзаряда выпрямителей	1 раз в год	ЭТЦ
	Проверка состояния цепей подключения защитного заземления к корпусу оборудования	1 раз в год	ЭТЦ
	Удаление пыли с внутренней и внешней поверхности ЭПУ и блока аккумуляторов	1 раз в 6 месяцев	ЭТЦ
	Проверка элементов на наличие повреждений в корпусах АКБ и на наличие коррозии	1 раз в 6 месяцев	ЭТЦ
	Проверка затяжки соединителей АКБ	1 раз в год	ЭТЦ
	Проверка аккумуляторных стеллажей	1 раз в год	ЭТЦ
	Проведение контрольного (оценочного) разряда аккумуляторных батарей с декларируемым сроком службы 10 лет и более, в течение первых 5 лет эксплуатации:	1 раз в 2 года	ЭТЦ
	Проведение контрольного (оценочного) разряда аккумуляторных батарей с декларируемым сроком службы 10 лет и более, после 5 лет эксплуатации:	1 раз в год	ЭТЦ
	Проведение контрольного (оценочного) разряда аккумуляторных батарей с декларируемым сроком службы до 5 лет	1 раз в год	ЭТЦ
	Проверка ЗИП оборудования электропитания	1 раз в год	ЭТЦ
ЭУ вспомогательные МЦСС	Сезонное техническое обслуживание собственных электростанций	2 раза в год	ЭТЦ
	Контрольный запуск собственных электростанций на холостом ходу, в течение 10 минут	1 раз в месяц	ЭТЦ
	Контрольный запуск собственных электростанций под нагрузкой, в течение 1 часа	1 раз в 3 месяца.	ЭТЦ
	Техническое обслуживание мобильного ИБП «Штиль» и электронной нагрузки LS48-2000	1 раз в год	ЭТЦ
	Контрольный подзаряд АКБ МИБП «Штиль»	1 раз в 6 месяцев	ЭТЦ
	Проверка сопротивления изоляции силовых кабелей для передвижных электростанций	1 раз в год	ЭТЦ
	Осмотр распределительных щитов переменного и постоянного тока с протяжкой контактных соединений	1 раз в год	ЭТЦ
	Работы по организации внешнего энергоснабжения ЭПУ МЦСС (после реструктуризации ОАО РЖД) от сторонних энергоснабжающих организаций; заключение договоров на присоединение, установка и обслуживание приборов учета электроэнергии, обслуживание оборудования ВЭС (ВРУ, АВР, РЩ) в зоне балансовой принадлежности	1 раз в год	ЭТЦ
Проведение АВР на ЭПУ	Замена вышедших из строя узлов и блоков ЭПУ	По факту	ЭТЦ
	Проверка соответствия паспортным данным напряжения и тока на выходе ЭПУ после АВР	По факту	ЭТЦ
	Замена вышедших из строя аккумуляторных батарей	По факту	ЭТЦ

Графики технического обслуживания ЭПУ станционных устройств ВОЛП РЖД составляются ежегодно каждым эксплуатационным подразделением (региональным оператором) с учетом специфики объекта и направляются эксплуатирующей организации

Приложение N 2

УТВЕРЖДАЮ

___________________

(Должность)

___________________

(Подпись)

___________________

(Фамилия, Инициалы)

АКТ

организации и выполнения АВР и расследования причин аварии

«____»__________20___г.

__________________________________________

(наименование эксплуатирующей организации)

Место проведения работ: _____________________________________________________

Участок _____________________________________________________________________

Комиссия в составе: _________________________________________________________

(представитель эксплуатирующей организации)

_____________________________________________________________________________

(представитель регионального центра связи)

_____________________________________________________________________________

(представитель дистанции электроснабжения)

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

составила настоящий Акт в том, что по результатам анализа причин и характера

повреждения, произошедшего «_____»_______________ 20 года

на участке __________________________________________________________________

выявлено следующее:__________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

1. Хронология аварийно-восстановительных работ:

1.1 Регистрация аварии ______________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

1.2.Регистрация отказа в РЦУ в___ час____ мин. Сбор в____ час_____ мин

1.3.Оповещение ЭТЦ в____ час_____ мин. Сбор в_____ час______ мин

1.4.Оповещение диспетчера РЦС в_____ час_____ мин Сбор в_____ час_____ мин

1.5.Оповещение ЭЧ в______ час______ мин Сбор в______ час_____ мин

1.6.Определено место повреждения ВОЛП _______________________________________

на расстоянии _____метров от оптического кросса ст.__________________________

1.7.Выезд на место повреждения_________________ Прибытие ____________________

1.8.На месте повреждения (пикет ______опора_________) обнаружено:

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

по причине __________________________________________________________________

1.9. Восстановительные работы по временной схеме начаты:

в____ час_____ мин «_____»__________ 20 г.

закончены в____ час_____ мин «_____»__________ 20 г..

Потери на восстановление связи по временной схеме составили: ____час _____мин

(с ____ по _____).

1.10. Способ временного восстановления связи: _______________________________

_____________________________________________________________________________

Причины задержек в восстановлении связи: ____________________________________

_____________________________________________________________________________

1.10. Восстановительные работы по постоянной схеме:

Начаты в_____ час ______ мин «_____»__________ 20___ г.

Окончены в_____ час_____ мин «_______»____________20____ г.

Потери связи на восстановление по постоянной схеме составили:____ час____ мин

(с__________ по____________ ).

2. Перечень материалов, израсходованных при проведении АВР:

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

3. Выводы комиссии:

3.1. Причины повреждения ____________________________________________________

_____________________________________________________________________________

3.2. Ответственные за повреждения и принятые меры ___________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

3.3 Оценка организации аварийно-восстановительных работ (указать, при наличии

таковых, причины задержки восстановления)

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

3.4. Принятые меры по оптимизации аварийно-восстановительных работ и

профилактике повреждений

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

4. Подписи членов комиссии:

Приложение N 3

УТВЕРЖДАЮ

____________________

(Должность)

___________________

(Подпись)

___________________

(Фамилия, Инициалы)

АКТ N__

выполненных работ по устранению повреждений оборудования

ВОЛП ОАО «РЖД»

1.Система (линия, пусковой комплекс) _____________________________________

2.Мультиплексорная секция ________________________________________________

3.Регенерационный участок ________________________________________________

4.Пункт (станция) ________________________________________________________

5.Номер сетевого элемента ________________________________________________

6.Оборудование (наименование, тип) _______________________________________

7.Фирма-изготовитель _____________________________________________________

8.Полка N ________________________________________________________________

9.Слот N _________________________________________________________________

10.Тип блока (платы) _____________________________________________________

11.Заводской N ___________________________________________________________

12. Характер отказа (проявление неисправности) ___________________________

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

13.Дата и время получения информации об аварии ___________________________

14.Ф.И.О. ответственного дежурного, получившего информацию _______________

__________________________________________________________________________

15.Дата и время устранения повреждения* __________________________________

16.Ф.И.О. и должность лица (старшего), устранившего аварию _______________

__________________________________________________________________________

17. Проведенные мероприятия и их хронометраж (если произведена замена

оборудования, то указать тип и заводской N ЗИП) __________________________

__________________________________________________________________________

18.Вероятная причина неисправности _______________________________________

__________________________________________________________________________

19.Степень восстановления функций ВОЛП (полное, частичное) _______________

20.Фактическое время прерывания трафика __________________________________

Ответственный дежурный ___________________________________________________

Руководитель ОЭПС ________________________________________________________

*полного восстановления всех функций системы

К настоящему акту прикладывается распечатка журнала аварий системы управления.

Приложение N 4

Форма предупреждения о производстве работ в охранной зоне

волоконно-оптической линии передачи ОАО «Российские железные дороги»

_________________________________

(наименование железной дороги)

_________________________________________________________________________

(наименование подразделения, осуществляющего техническую эксплуатацию ВОЛП)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ N

о производстве работ в охранной зоне ВОЛП

«____»_______________г.

Выдано ___________________________________________________________________

(наименование юридических или физических лиц — собственников,

землепользователей, землевладельцев или арендаторов земельных участков,

производителя работ, водителя или машиниста машины или механизма)

На земельном  участке, находящемся в  Вашей собственности — землепользовании,

землевладении или аренде (нужное подчеркнуть), проложены волоконно-оптические

кабели, обеспечивающие организацию магистральных и оперативно-технологических

каналов связи ОАО «Российские железные дороги».

Техническая эксплуатация ВОЛП осуществляется

____________________________________________________________________________

(наименование подразделения, почтовый адрес, N телефона)

В соответствии с  Правилами  охраны  линий  и  сооружений  связи  Российской

Федерации, утвержденными постановлением  Правительства Российской  Федерации

от 9 июня 1995 г. N 578, для линий связи установлена ОХРАННАЯ ЗОНА с особыми

условиями использования.

В охранной зоне линий связи без письменного разрешения

____________________________________________________________________________

(наименование подразделения, осуществляющего  техническую эксплуатацию ВОЛП)

ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить любые работы.

При необходимости проектирования объектов или производства работ в  пределах

или вблизи охранной зоны линии связи Вы обязаны:

1.  Согласовать проектную  документацию (на всех стадиях проектирования)

с подразделением, осуществляющим техническую эксплуатацию ВОЛП

___________________________________________________________________________

(почтовый адрес, N телефона)

2. Получить письменное РАЗРЕШЕНИЕ от __________________________________

(наименование подразделения, осуществляющего

_______________________________ на производство работ в охранной зоне линии

техническую эксплуатацию ВОЛП)

связи и принять меры по предупреждению ее повреждения.

3.  Сообщить  руководителю  подразделения, осуществляющего техническую

эксплуатацию  ВОЛП,  календарный  срок  проведения работ не менее, чем за 3

суток  (исключая  выходные  и  праздничные  дни)  и  вызвать  представителя

подразделения, осуществляющего  техническую  эксплуатацию ВОЛП, на место

производства работ.

4.   При   создании  ситуаций,  угрожающих  сохранности  линии  связи,

необходимо прекратить работы и вызвать представителя _____________________

__________________________________________________________________________

(наименование подразделения, осуществляющего техническую эксплуатацию ВОЛП)

Должностные  лица  и  граждане,  виновные  в  невыполнении  требований

указанных  Правил  охраны  линий  и  сооружений  связи, а также в нарушении

нормальной работы этих линий и сооружений, несут ответственность в порядке,

установленном законодательством Российской Федерации.

Предупреждение выдал _____________________________________________________

(должность, Ф.И.О.)

Предупреждение получил ___________________________________________________

(должность, Ф.И.О.)

……………………………………………………………….

линия отреза

РАСПИСКА

об  ознакомлении  причастных  лиц  с  особыми  условиями выполнения работ в

охранной зоне ВОЛП.

Предупреждение N___ от «_____»_________ г.  об особых условиях производства

работ в охранной зоне ВОЛП ОАО «Российские  железные  дороги» на территории

_________________________________________________________________________

(наименование подразделения, предприятия, юридических или физических лиц

-собственников, землепользователей, землевладельцев или арендаторов

земельных участков)

получил, с Правилами охраны линий  и сооружений связи Российской  Федерации

ознакомлен

___________________________________________________________________________

(должность, Ф.И.О.)

Предупреждение

выдал  ____________________________________________________________________

(должность, Ф.И.О.)

Адрес и телефон предприятия, организации, юридического или физического лица,

получившего предупреждение

___________________________________________________________________________

Дата вручения

Приложение N 5

АКТ

о причинах происшествия, повлекшего повреждение линейно-кабельных

сооружений волоконно-оптической линии передачи

от «___»____________ г.

Я,________________________________________________________________________

(должность, фамилия, инициалы)

в «_____» час. «_______» мин «_____»____________г.

составил настоящий акт в том, что _________________________________________

(наименование предприятия (организации),

___________________________________________________________________________

должность и фамилия виновного или фамилия и место жительства физического

__________________________________________________________________________

лица — виновника повреждения, характер, место и время происшествия)

Изложенные в настоящем протоколе факты подтверждают свидетели:

1. ____________________________________________________________________

(фамилия, инициалы и место жительства)

2. ____________________________________________________________________

Подписи свидетелей

1. ____________________________________________________________________

2. ____________________________________________________________________

Подпись составившего акт ______________________________________________

С актом ознакомился ___________________________________________________

(подпись виновника повреждения)

Приложение N 6

ЖУРНАЛ

УЧЕТА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВОЛН ОАО «РЖД»

Дата записи	Дата, характер и место обнаружения неисправности	Дата подачи заявки	Дата устранения неисправности		Характер выполненной работы	Должность, ФИО лица, сделавшего запись в журнале	Подпись
			ЭТЦ	РЦС