Распоряжение ОАО РЖД от 28.12.2012 N 2728р

ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 28 декабря 2012 г. N 2728р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ И ВВЕДЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ПО КОНТРОЛЮ КАЧЕСТВА ПРОИЗВОДСТВА СВАРНЫХ РЕЛЬСОВ И РЕЛЬСОВЫХ ПЛЕТЕЙ В РЕЛЬСОСВАРОЧНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ

В целях повышения эффективности контроля качества при изготовлении сварных рельсов и рельсовых плетей в рельсосварочных предприятиях (далее — РСП):

1. Утвердить и ввести в действие с 1 февраля 2013 г.:

Инструкцию по контролю качества сварки рельсов в РСП (далее — Инструкция) — приложение N 1;

Регламент пооперационного контроля качества сварки рельсов в РСП (далее — Регламент) — приложение N 2.

2. Утвердить Форму электронного паспорта качества сварного стыка рельсов (далее — Форма электронного паспорта) — приложение N 3.

3. Начальникам региональных дирекций инфраструктуры и по ремонту пути, генеральному директору ООО «РСП-М» Циканову М.М. (по согласованию):

3.1. Обеспечить тиражирование и рассылку Инструкции и Регламента в необходимом количестве.

3.2. Организовать до 1 февраля 2013 г. изучение и провести проверку знаний Инструкции и Регламента у причастных работников;

3.3. Установить контроль за выполнением требований Инструкции и Регламента.

4. Генеральному директору ОАО «ВНИИЖТ» Лапидусу Б.М. (по согласованию) подготовить и направить до 1 февраля 2013 г. в Управление диагностики и мониторинга инфраструктуры заявочные материалы для включения в план НИОКР 2013 года разработку системы электронной паспортизации качества сварки рельсов на основании Формы электронного паспорта.

5. Начальникам Центральной дирекции по ремонту пути Бунину А.П., Управления диагностики и мониторинга инфраструктуры Конакову В.П., генеральному директору ООО «РСП-М» Циканову М.М. (по согласованию) представить до 22 января 2013 г. в ОАО «ВНИИЖТ» предложения по организации системы электронной паспортизации качества сварки рельсов в РСП.

6. Контроль за выполнением настоящего распоряжения возложить на начальника Управления диагностики и мониторинга инфраструктуры Конакова В.П.

Вице-президент ОАО «РЖД»

А.В.Целько

Приложение N 1

УТВЕРЖДЕНА

распоряжением ОАО «РЖД»

от 28 декабря 2012 г. N 2728р

ИНСТРУКЦИЯ

ПО КОНТРОЛЮ КАЧЕСТВА СВАРКИ РЕЛЬСОВ В РСП

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1. Настоящая Инструкция применяется при осуществлении контроля качества при производстве работ по сварке контактным способом новых и старогодных рельсов всех типов в технологических линиях рельсосварочных предприятий (РСП) и в составе путевых рельсосварочных машин (ПРСМ).

1.2. Настоящая Инструкция должна применяться специалистами РСП, ДИЦДМ и ЦДРП и их структурными подразделениями.

2. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Сварной стык рельсов: Участок рельса (рельсовой плети), в месте соединения торцов рельсов электроконтактной сваркой.

Контроль качества: Проверка соответствия показателей качества сварных рельсов (рельсовых плетей) установленным требованиям. Требования, предъявляемые к показателям качества, определены в соответствующих нормативных документах (стандартах, нормах, правилах и др.) или в технических условиях. Контроль качества в зависимости от этапа жизненного цикла сварочной продукции, так же как и испытания, осуществляется на стадии производства (производственный контроль) и на стадии эксплуатации (эксплуатационный контроль). По месту в процессе производства контроль качества делится на входной, операционный, приемочный, инспекционный.

Объект контроля качества (объект контроля): Устройства, изделия, технические данные, которые подлежат контролю.

Контрольный образец рельсов: Рельс длиной 1200-1300 мм со сварным стыком посередине.

Визуальный и измерительный контроль: Контроль сварных стыков рельсов с использованием оптического и измерительного инструмента проводимый с целью выявления деформаций, поверхностных дефектов, проверки геометрических размеров и допустимости выявленных деформаций.

Разрушающий контроль: Контроль качества сварных рельсов с их разрушением методом статического трехточечного поперечного изгиба с последующим анализом параметров разрушающей нагрузки, стрелы прогиба и характера поверхности излома.

Неразрушающий контроль: Метод контроля, при котором не нарушается пригодность объекта (сварного стыка рельсов) к применению.

Ультразвуковой контроль сварного стыка рельсов: Основной метод неразрушающего контроля, принятый в ОАО «РЖД» для контроля качества рельсов и сварных стыков рельсов. Обычно применяется в совокупности с визуальным и измерительным контролем.

Контроль твердости сварного стыка: Измерение твердости металла поверхности катания сварного стыка рельсов в соответствии с требованиями и методикой нормативно-технической документации ОАО «РЖД».

Технологический процесс сварки рельсов и рельсовых плетей: Упорядоченная последовательность взаимосвязанных действий персонала рельсосварочного предприятия, выполняющихся с момента получения сырья (рельсов) со склада до отгрузки готового изделия (сварного рельса или сварной рельсовой плети) на склад или на специальный передвижной состав (плетевоз). Технологический процесс состоит из технологических операций.

Технологическая операция: Законченная часть технологического процесса, выполняемая на одном рабочем месте одним или несколькими рабочими.

Типовой технологический процесс: Документ, определяющий последовательность технологических операций при сварке рельсов и рельсовых плетей.

Режим сварки рельсов: Совокупность параметров процесса, устанавливаемых в систему управления сварочной машины, фактических выполненных, параметров процесса (фиксируемых визуально или системой контроля сварочной машины), а также формы и размеров используемых электродов (губок) и технического состояния токоподводящих элементов вторичного контура обеспечивающих получение сварных соединений требуемых размеров и качества. Режим сварки определяется в основном свойствами свариваемого металла, типом сварочного оборудования, и конструкцией (формой) свариваемых деталей.

Устанавливаемые параметры режима сварки рельсов: Параметры процесса, заданные в системе управления сварочной машины для обеспечения работы данного оборудования.

Фактические параметры режима сварки рельсов: Параметры процесса, зафиксированные системой контроля сварочной машины (или визуально с использованием измерительного инструмента и оборудования) при выполнении цикла сварки.

Браковочные параметры режима сварки рельсов: Нормативные значения фактических параметров режима сварки рельсов, установленные нормативно-технической документацией ОАО «РЖД».

Режим термической обработки сварных стыков рельсов: Совокупность параметров процесса, устанавливаемых в систему управления индукционной установки, фактических выполненных параметров процесса (фиксируемых визуально или системой контроля индукционной установки), а также формы и размеров используемых нагревательных элементов (индукторов), обеспечивающих получение необходимых свойство сварных соединений, требуемых размеров сварных соединений и качества.

Устанавливаемые параметры режима термической обработки сварных стыков рельсов: Параметры процесса, заданные в системе управления индукционной установки для обеспечения работы данного оборудования.

Фактические параметры режима термической обработки сварных стыков рельсов: Параметры процесса, зафиксированные системой контроля индукционной установки при выполнении цикла термообработки.

Браковочные параметры режима термической обработки сварных стыков рельсов: Нормативные значения фактических параметров режима термической обработки сварных стыков рельсов, установленные нормативно- технической документацией ОАО «РЖД».

Автоматическая система диагностирования параметров режима сварки: Автоматическая система контроля фактических параметров режима сварки рельсов, установленная на сварочной машине с функцией сравнения данных параметров с браковочными параметрами режима.

Автоматическая система диагностирования параметров режима термообработки: Автоматическая система контроля фактических параметров режима термической обработки сварных стыков рельсов с функцией сравнения данных параметров с браковочными параметрами режима.

Автоматическая система диагностирования параметров испытания сварных стыков рельсов на статический поперечный изгиб: Автоматическая система контроля параметров режима нагружения сварных стыков рельсов при испытании на статический поперечный трехточечный изгиб с функцией сравнения данных параметров с нормативными значениями, согласованными ОАО «РЖД».

3. СОКРАЩЕНИЯ

АСДсв — Автоматическая система диагностирования параметров режима сварки.

АСДто — Автоматическая система диагностирования параметров режима термической обработки сварных стыков рельсов.

АСДисп — Автоматическая система диагностирования параметров испытания сварных стыков рельсов на статический поперечный изгиб.

ДИ — Территориальная дирекция инфраструктуры — структурное подразделение ЦДИ — филиала ОАО «РЖД».

ДИЦДМ — Центр диагностики и мониторинга инфраструктуры — структурное подразделение ДИ.

ДРП — Дирекция по ремонту пути — структурные подразделения ЦДРП.

ОАО «РЖД» — Открытое акционерное общество, арендодатель движимого и недвижимого имущества, переданного в аренду ООО «РСП-М», заказчик по договорам на выполнение работ, заключенных с подрядчиком ООО «РСП-М».

РСП — Рельсосварочное предприятие.

ТО — индукционная термическая обработка сварного стыка рельсов.

УЗК — ультразвуковой контроль сварного стыка рельсов.

ЦДИ — Центральная дирекция инфраструктуры — филиал ОАО «РЖД».

ЦДРП — Центральная дирекция по ремонту пути — филиал ОАО «РЖД».

4. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

СТО РЖД 1.08.002-2009 «Рельсы железнодорожные, сваренные электроконтактным способом. Технические условия» утв. ОАО «РЖД» 19.10.2009г.;

«Типовые технологические процессы сварки новых, ремонта и сварки старогодных железнодорожных рельсов в рельсосварочных предприятиях сети железных дорог ОАО «РЖД», утв. ОАО «РЖД» 15.10.2010г.;

ТУ ЦПТ-80/350 «Рельсы железнодорожные старогодные. Технические условия на ремонт, сварку и использование старогодных рельсов», утв. МПС РФ 10.10.2003г.;

СТО РЖД 1.11.003-2009 Метод ультразвукового контроля сварных стыков рельсов. Утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 13.05.2009г. N 983р;

«Перечень форм первичной документации по хозяйству пути», утв. ОАО «РЖД» 09.12.2004 г.;

«Классификатор дефектов сварных стыков рельсов» 1.20.002-2008, утв. ОАО «РЖД» 27.11.2008 г.;

ГОСТ 14782-86 Контроль неразрушающий. Соединения сварные. Методы ультразвуковые;

ГОСТ 20911-89 Техническая диагностика. Термины и определения; ГОСТ Р 51685-2000 Рельсы железнодорожные. Общие технические условия;

ГОСТ 25706-83 Лупы. Типы, основные параметры. Общие технические требования;

ГОСТ 3749-77 Угольники поверочные 90°. Технические условия;

ГОСТ 166-89 Штангенциркули. Технические условия;

ГОСТ 23677-79 Твердомеры для металлов. Общие технические условия;

ГОСТ 8026-92 Линейки поверочные. Технические условия;

ГОСТ 17498-72 Мел. Виды, марки и основные технические требования;

ТУ 2-034-225-87 Щупы. Модели 82002, 82102, 82202, 82302. Технические условия;

5. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

5.1 Общие требования к контролю качества.

5.1.1 Требования, представленные в настоящей Инструкции распространяются на ряд технологических операций, представленных в «Типовых технологических процессах сварки новых, ремонта и сварки старогодных железнодорожных рельсов в рельсосварочных предприятиях сети железных дорог ОАО «РЖД», непосредственно влияющих на качество сварных рельсов и рельсовых плетей и не относящихся к операциям складирования, транспортировки, закрепления рельсов и рельсовых плетей.

5.1.2 Операционный (пооперационный) контроль качества проводится во время выполнения или после завершения технологической операции при производстве сварных рельсов и рельсовых плетей. Цель контроля — предотвратить появление дефектов в процессе изготовления сварных рельсов, сварных рельсовых плетей и выявить причины появления дефектов.

5.1.3 Наименования и номера технологических операций, номера операционных карт типового технологического процесса взяты из «Типовых технологических процессов сварки новых, ремонта и сварки старогодных железнодорожных рельсов в рельсосварочных предприятиях сети железных дорог ОАО «РЖД».

5.1.4 При операционном контроле качества должны применяться следующие методы контроля:

5.1.4.1 Визуальный и измерительный контроль.

5.1.4.2 Испытания контрольных образцов рельсов на статический поперечный изгиб.

5.1.4.3 Ультразвуковой контроль сварных стыков (УЗК).

5.2 Общие требования к визуальному и измерительному контролю.

5.2.1 Визуальный и измерительный контроль включает в себя следующие контрольные действия:

5.2.1.1 Визуальный контроль поверхности металла рельсов, предназначенных для сварки на наличие забоев, трещин и несплошностей (ВИК-1).

5.2.1.2 Измерение концевой кривизны головки рельсов, предназначенных для сварки (ВИК-2).

5.2.1.3 Визуальный контроль наличия и положения маркировки на рельсах, предназначенных для сварки (ВИК-3).

5.2.1.4 Измерение косины свариваемых торцов рельсов (ВИК-4).

5.2.1.5 Контроль качества зачистки поверхности рельсов, контактирующих с электродами сварочной машины (ВИК-5).

5.2.1.6 Контроль установки браковочных параметров режима сварки рельсов и браковочных параметров режима ТО (ВИК-6).

5.2.1.7 Контроль фактических параметров режима сварки рельсов и фактические параметры режима ТО (ВИК-7).

5.2.1.8 Визуальный контроль состояния поверхности в местах сварки (ВИК-8).

5.2.1.9 Измерение прямолинейности в местах сварки (ВИК-9).

5.2.1.10 Контроль расположения болтовых отверстий (ВИК-10).

5.2.1.11 Контроль твердости металла в зоне сварных стыков (ВИК-11).

5.2.1.12 Контроль наличия фасок и маркировки (ВИК-12).

5.2.2 Объект контроля качества при визуальном и измерительном контроле представлены в таблице 1.

Таблица 1.

N п.	Наименование визуального и измерительного контроля	Наименование объекта контроля качества
1	2	3
2	Визуальный контроль поверхности металла рельсов, предназначенных для сварки на наличие забоев, трещин и несплошностей	Новые рельсы. Старогодные отремонтированные рельсы. Мерные рельсы. Рельсовые заготовки для контрольных образцов рельсов. Рельсовые заготовки для переходных стыков.
2	Измерение концевой кривизны головки рельсов, предназначенных для сварки	Новые рельсы. Старогодные отремонтированные рельсы. Мерные рельсы. Рельсовые заготовки для переходных стыков.
3	Визуальный контроль наличия и положения маркировки на рельсах, предназначенных для сварки	Новые рельсы. Старогодные отремонтированные рельсы. Мерные рельсы. Рельсовые заготовки для контрольных образцов рельсов. Рельсовые заготовки для переходных стыков.
4	Измерение косины свариваемых торцов рельсов	Новые рельсы. Старогодные отремонтированные рельсы. Мерные рельсы. Рельсовые заготовки для контрольных образцов рельсов. Рельсовые заготовки для переходных стыков.
5	Контроль качества зачистки поверхности рельсов, контактирующих с электродами сварочной машины	Новые рельсы. Старогодные отремонтированные рельсы. Мерные рельсы. Рельсовые заготовки для контрольных образцов рельсов. Рельсовые заготовки для переходных стыков.
6	Контроль установки браковочных параметров режима сварки рельсов и браковочных параметров режима ТО	Браковочные параметры режима сварки рельсов. Браковочные параметры режима ТО.
7	Контроль фактических параметров режима сварки рельсов и фактические параметры режима ТО	Фактические параметры режима сварки рельсов. Фактические параметры режима ТО.
8	Визуальный контроль состояния поверхности в местах сварки	Сварной стык рельсов.
9	Измерение прямолинейности в местах сварки	Сварной стык рельсов.
10	Контроль расположения болтовых отверстий	Сварные рельсы. Сварные плети. Сварные переходные рельсы.
11	Контроль твердости металла в зоне сварных стыков	Сварной стык рельсов.
12	Контроль наличия фасок и маркировки	Сварные рельсы. Сварные плети. Сварные переходные рельсы.

5.3 Общие требования к испытаниям контрольных образцов рельсов на статический поперечный изгиб.

5.3.1 Испытания контрольных образцов рельсов на статический поперечный изгиб включает в себя следующие контрольные действия:

5.3.1.1 Контроль исполнения методики испытаний (ИСП-1).

5.3.1.2 Контроль размеров усиления сварного шва — грата (ИСП-2).

5.3.1.3 Контроль результатов испытаний (ИСП-3).

5.3.1.4 Контроль поверхности излома контрольных образцов рельсов на наличие и размер дефектов (ИСП-4).

5.3.2 Объекты контроля качества при испытаниях контрольных образцов рельсов на статический поперечный изгиб представлены в таблице 2.

Таблица 2.

N п.	Наименование испытаний контрольных образцов рельсов на статический поперечный изгиб	Наименование объекта контроля качества
1	Контроль исполнения методики испытаний	Количество контрольных образцов рельсов в смену (периодичность). Область приложения нагрузки. Фактические параметры режима сварки рельсов. Фактические параметры режима ТО. (в случае сварки категорий рельсов по требованиям специально разработанных Технических условий).
2	Контроль размеров усиления сварного шва — грата	Контрольный образец рельсов Размер выдавленного металла, после его срезки механическим способом специализированными ножами сварочной машины.
3	Контроль результатов испытаний	Разрушающая нагрузка, кН. Стрела прогиба, мм.
4	Контроль поверхности излома контрольных образцов рельсов на наличие и размер дефектов	Поверхность изломов контрольных образцов рельсов. Наличие дефектов основного металла. Наличие сварочных дефектов. Количество и площадь силикатных скоплений (включений).

5.4 Общие требования к УЗК.

5.4.1 При УЗК должны выполняться требования СТО РЖД 1.11.003-2009.

5.4.2 Объектом контроля качества при УЗК является участок рельса в области электроконтактной сварки протяженностью 60 мм в обе стороны от места соединения торцов сваренных рельсов.

5.5 Требования к средствам операционного контроля качества.

5.5.1 Требования к средствам визуального измерительного контроля.

При визуальном измерительном контроле применяются маркировочные средства, измерительные и визуально-измерительные инструменты, требования к которым представлены в таблице 3.

Таблица 3.

N п.	Наименование визуального измерительного контроля	Требования к применяемым средствам операционного контроля качества
1	Визуальный контроль поверхности металла рельсов, предназначенных для сварки на наличие забоев, трещин и несплошностей	Лупы малого увеличения по ГОСТ 25706-83. Мел по ГОСТ 17498-72.
2	Измерение концевой кривизны головки рельсов, предназначенных для сварки	Линейка поверочная по ГОСТ 8026-92. Щупы по ТУ 2-034-225-87 Мел по ГОСТ 17498-72.
3	Визуальный контроль наличия и положения маркировки на рельсах, предназначенных для сварки	Визуально. Без применения специализированных средств.
4	Измерение косины свариваемых торцов рельсов	Угольник поверочный 90° по ГОСТ 3749-77 Щупы по ТУ 2-034-225-87
5	Контроль качества зачистки поверхности рельсов, контактирующих с электродами сварочной машины	Визуально. Без применения специализированных средств.
6	Контроль установки браковочных параметров режима сварки рельсов и браковочных параметров режима ТО	АСДсв по паспорту на оборудование с отметкой отдела технического контроля производителя. АСДто по паспорту на оборудование с отметкой отдела технического контроля производителя.
7	Контроль фактических параметров режима сварки рельсов и фактические параметры режима ТО	АСДсв по паспорту на оборудование с отметкой отдела технического контроля производителя. АСДто по паспорту на оборудование с отметкой отдела технического контроля производителя.
8	Визуальный контроль состояния поверхности в местах сварки	Лупы малого увеличения по ГОСТ 25706-83.
9	Измерение прямолинейности в местах сварки	Линейка поверочная по ГОСТ 8026-92. Щупы по ТУ 2-034-225-87
10	Контроль расположения болтовых отверстий	Типовой шаблон. Штангенциркуль по ГОСТ 166-89
11	Контроль твердости металла в зоне сварных стыков	Твердомер портативный по ГОСТ 23677-79
12	Контроль наличия фасок и маркировки	Типовой шаблон. Штангенциркуль по ГОСТ 166-89

5.5.2 Требования к средствам испытаний контрольных образцов рельсов на статический поперечный изгиб.

При испытаниях контрольных образцов рельсов на статический поперечный изгиб применяются маркировочные средства, измерительные и визуально-измерительные инструменты, требования к которым представлены в таблице 4.

Таблица 4.

N п.	Наименование испытаний контрольных образцов рельсов на статический поперечный изгиб	Требования к применяемым средствам испытаний контрольных образцов рельсов на статический поперечный изгиб
1	Контроль исполнения методики испытаний	АСДсв по паспорту на оборудование с отметкой отдела технического контроля производителя. АСДто по паспорту на оборудование с отметкой отдела технического контроля производителя (в случае сварки категорий рельсов по требованиям специально разработанных Технических условий).
2	Контроль размеров усиления сварного шва — грата	Штангенциркуль по ГОСТ 166-89
3	Контроль результатов испытаний	АСДисп по паспорту на оборудование с отметкой отдела технического контроля производителя. Прессовое оборудование должно быть поверено.
4	Контроль поверхности излома контрольных образцов рельсов на наличие и размер дефектов	Лупы малого увеличения по ГОСТ 25706-83. Штангенциркуль по ГОСТ 166-89

5.5.3 Требования к средствам УЗК определяются п. 4.3 СТО РЖД 1.11.003-2009.

5.6 Требования к квалификации персонала, выполняющего операционный контроль качества.

5.6.1 Требования к квалификации персонала, выполняющего визуальный измерительный контроль, представлены в таблице 5.

Таблица 5.

N п.	Наименование визуального и измерительного контроля	Требования к квалификации персонала
1	2	3
1	Визуальный контроль поверхности металла рельсов, предназначенных для сварки на наличие забоев, трещин и несплошностен	К производству допускаются: Дефектоскопист (оператор) не ниже 6-го разряда. Лицо, комиссионно допущенное к производству контроля руководством ДИЦДМ. (см. Приложение 1)
2	Измерение концевой крутизны головки рельсов, предназначенных для сварки	К производству допускаются: Дефектоскопист (оператор) не ниже 6-гo разряда. Лицо, комиссионно допущенное к производству контроля руководством ДИЦДМ. (см. Приложение 1)
3	Визуальный контроль наличия и положения маркировки на рельсах, предназначенных для сварки	К производству допускаются: Дефектоскопист (оператор) не ниже 6-го разряда. Лицо, комиссионно допущенное к производству контроля руководством ДИЦДМ. (см. Приложение 1) Сварщик (оператор) контактной сварки, прошедший обучение в организациях, аккредитованных в соответствии с законодательством РФ.
4	Измерение косины свариваемых торцов рельсов	К производству допускаются: Дефектоскопист (оператор) не ниже 6-гo разряда. Лицо, комиссионно допущенное к производству контроля руководством ДИЦДМ. (см. Приложение 1) Сварщик (оператор) контактной сварки, прошедший обучение в организациях, аккредитованных в соответствии с законодательством РФ.
5	Контроль качества зачистки поверхности рельсов, контактирующих с электродами сварочной машины	К производству допускаются: Дефектоскопист (оператор) не ниже 6-го разряда. Лицо, комиссионно допущенное к производству контроля руководством ДИЦДМ. (см. Приложение 1) Сварщик (оператор) контактной сварки, прошедший обучение в организациях, аккредитованных в соответствии с законодательством РФ.
6	Контроль установки браковочных параметров режима сварки рельсов и браковочных параметров режима ТО	К производству допускаются: Лицо, комиссионно допущенное к производству контроля руководством ДИЦДМ. (см. Приложение 1). Сварщик (оператор) контактной сварки, прошедший обучение в организациях, аккредитованных в соответствии с законодательством РФ.
7	Контроль фактических параметров режима сварки рельсов и фактические параметры режима ТО	К производству допускаются: Дефектоскопист (оператор) не ниже 6-го разряда. Сварщик (оператор) контактной сварки, прошедший обучение в организациях, аккредитованных в соответствии с законодательством РФ (для фактических параметров режима сварки рельсов). Термист (оператор) индукционной установки, прошедший обучение в организациях, аккредитованных в соответствии с законодательством РФ (для фактических параметров режима ТО).
8	Визуальный контроль состояния поверхности в местах сварки	К производству допускаются: Дефектоскопнст (оператор) не ниже 6-го разряда. Лицо, комиссионно допущенное к производству контроля руководством ДИЦДМ. (см. Приложение 1) Сварщик (оператор) контактной сварки, прошедший обучение в организациях, аккредитованных в соответствии с законодательством РФ.
9	Измерение прямолинейности в местах сварки	К производству допускаются: Дефектоскопист (оператор) не ниже 6-го разряда. Лицо, комиссионно допущенное к производству контроля руководством ДИЦДМ. (см. Приложение 1) Сварщик (оператор) контактной сварки, прошедший обучение в организациях, аккредитованных в соответствии с законодательством РФ.
10	Контроль расположения болтовых, отверстий	К производству допускаются: Дефектоскопист (оператор) не ниже 6-го разряда. Лицо, комиссионно допущенное к производству контроля руководством ДИЦДМ. (см. Приложение 1)
11	Контроль твердости металла в зоне сварных стыков	К производству допускаются: Дефектоскопист (оператор) не ниже 6-го разряда.
12	Контроль наличия фасок и маркировки	К производству допускаются: Дефектоскопист (оператор) не ниже 6-го разряда. Лицо, комиссионно допущенное к производству контроля руководством ДИЦДМ. (см. Приложение 1)

5.6.2 Требования к квалификации персонала, выполняющего испытания контрольных образцов рельсов на статический поперечный изгиб, представлены в таблице 6.

Таблица 6.

N п.	Наименование испытаний контрольных образцов рельсов на статический поперечный изгиб	Требования к квалификации персонала
1	Контроль исполнения методики испытаний	К производству допускаются: Дефектоскопист (оператор) не ниже 6-го разряда. Лицо, комиссионно допущенное к производству контроля руководством ДИЦДМ. (см. Приложение 1)
2	Контроль размеров усиления сварного шва — грата	К производству допускаются: Дефектоскопист (оператор) не ниже 6-го разряда. Лицо, комиссионно допущенное к производству контроля руководством ДИЦДМ. (см. Приложение 1) Сварщик (оператор) контактной сварки, прошедший обучение в организациях, аккредитованных в соответствии с законодательством РФ.
3	Контроль результатов испытаний	К производству допускаются: Дефектоскопист (оператор) не ниже 6-го разряда. Лицо, комиссионно допущенное к производству контроля руководством ДИЦДМ. (см. Приложение 1)
4	Контроль поверхности излома контрольных образцов рельсов на наличие и размер дефектов	К производству допускаются: Дефектоскопист (оператор) не ниже 6-го разряда. Лицо, комиссионно допущенное к производству контроля руководством ДИЦДМ. (см. Приложение 1)

5.6.3 Требования к квалификации персонала, выполняющего УЗК, представлены в СТО РЖД 1.11.003-2009.

6. ТРЕБОВАНИЯ К МЕТОДАМ ОПЕРАЦИОННОГО КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА.

6.1 Требования к методам визуального измерительного контроля представлены в таблице 7.

Таблица 7.

N п.	Наименование визуального и измерительного контроля	Требования к методам проведения визуального и измерительного контроля
1	2	3
1	Визуальный контроль поверхности металла рельсов, предназначенных для сварки на наличие забоев, трещин и несплошностей	Подвергается каждый поступивший на сварку рельс внешним осмотром с применением лупы и в соответствии с требованиями — п.6.10 и п.6.11 ГОСТ Р 51685-2000. — ТУ ЦПТ-80/350 (п.п. 3.3.1.1, 3.3.1.3, 3.3.1.5, 3.3.1.6, 3.3.1.11, 3.3.1.12, 3.4.7). Обнаруженные поверхностные дефекты маркируются мелом.
2	Измерение концевой кривизны головки рельсов, предназначенных для сварки	Проводится выборочно с периодичностью, принятой руководством ДИЦДМ с применением линейки и щупов в соответствии с требованиями п.5.6.3 и п.8.4 ГОСТ Р 51685-2000.
3	Визуальный контроль наличия и положения маркировки на рельсах, предназначенных для сварки	Подвергается каждый поступивший на сварку рельс внешним осмотром и в соответствии с требованиями — Операционная карта типового технологического процесса N 02 типовой технологический процесс (стр. 11), СТО РЖД 1.08.002-2009 (п.4.2, п.п.4.4.1); — Операционная карта типового технологического процесса N 02 типовой технологический процесс (стр. 37), ТУ ЦПТ-80/350 (п.п. 6.3,6.6).
4	Измерение косины свариваемых торцов рельсов	ВИК-4 подвергается каждый поступивший на сварку рельс с применением угольника и щупов в соответствии с требованиями п.5.5. ГОСТ Р 51685- 2000. Схемы измерений представлены на Рис. 1-5. См. Рис.1 — Схема измерения косины торца рельса в вертикальной плоскости. База — головка рельса. См. Рис.2 — Схема измерения косины торца рельса в вертикальной плоскости. База — подошва рельса. См. Рис.3 — Схема измерения косины торца рельса в горизонтальной плоскости. База — боковая грань подошва рельса. См. Рис.4 — Схема измерения косины торца рельса в горизонтальной плоскости. База — боковая грань головки рельса.
5	Контроль качества зачистки поверхности рельсов, контактирующих с электродами сварочной машины	Подвергается каждый поступивший на сварку рельс внешним осмотром и в соответствии с требованиями — Операционная карта типового технологического процесса N 04-05 типовой технологический процесс (стр. 13-14), СТО РЖД 1.08.002-2009 (п.п.4.4.4); — Операционная карта типового технологического процесса N 08 типовой технологический процесс (стр. 45), ТУ ЦПТ-80/350 (п.п. 6.5).
6	Контроль установки браковочных параметров режима сварки рельсов и браковочных параметров режима ТО	Выполняется не реже одного раза в 10 рабочих дней. Проверяются значения браковочных параметров режима сварки рельсов, браковочные параметры режима ТО и нормативные значения разрушающей нагрузки и стрелы прогиба при испытаниях сварных стыков рельсов на статический поперечный трехточечный изгиб установленные в АСДсв, АСДто и АСДисп на соответствие нормативным значениям. По факту контроля оформляется акт.
7	Контроль фактических параметров режима сварки рельсов и фактические параметры режима ТО	Выполняется на каждой операции в соответствии с порядком и требованиями — Операционная карта типового технологического процесса N 06 типовой технологический процесс (стр. 15-16), СТО РЖД 1.08.002-2009 (п.п.4.5.1, 4.5.2, 4.6.1-4.6.3, 4.6.5, 7.1, 7.8) и ОПК N 08 типовой технологический процесс (стр. 21); — Операционная карта типового технологического процесса N 08 типовой технологический процесс (стр. 47-48), ТУ ЦПТ-80/350 (п.п. 6.8, 6.9, 6.15.1, 6.15.3, 8.1, 8.2, 8.10, 8.12). В обязательном порядке сразу после завершения операционных процедур, проверяющий обязан проверить на соответствие Фактические параметры режима сварки рельсов и Браковочные параметры режима сварки рельсов. При наличие в комплектации сварочной машины АСДсв данная проверка выполняется автоматически. В данном случае проверяющий проверяет выводы АСДсв машины. При отсутствии в комплектации сварочной машины АСДсв данная проверка выполняется визуально по измерительным приборам с записью в сменный рапорт по форме ПУ-94 (код формы 0359851). При этом контроль на отсутствие проскальзывания и короткого замыкания на форсировке является обязательным. В обязательном порядке сразу после завершения операционных процедур ТО, проверяющий обязан проверить на соответствие фактических параметров режима ТО и браковочные параметры режима ТО. При наличие в комплектации индукционной установки АСДто данная проверка выполняется автоматически. В данном случае проверяющий проверяет выводы АСДто установки. При отсутствии в комплектации индукционной установки АСДто или в случае ее неисправности работа запрещена.
8	Визуальный контроль состояния поверхности в местах сварки	Подвергается каждый сварной стык в соответствии с требованиями: — СТО РЖД 1.08.002-2009 (п.п.4.3.3, 4.6.1, 4.6.2, 4.6.4) — ТУ ЦПТ-80/350 (п.п 6.13, 8.2).
9	Измерение прямолинейности в местах сварки	Подвергается каждый сварной стык в соответствии с требованиями: — СТО РЖД 1.08.002-2009 (п.п.4.3.3, 4.6.4, 7.8); — ТУ ЦПТ-80/350 (п.п 6.13).
10	Контроль расположения болтовых отверстий	Подвергается каждый объект контроля качества в соответствии с требованиями СТО РЖД 1.08.002-2009 (п.4.1.6).
11	Контроль твердости металла в зоне сварных стыков	Подвергаются не менее двух сварных стыков в смену (прошедших все операции технологического процесса и сваренных после контрольного образца) в соответствии с требованиями: — СТО РЖД 1.08.002-2009 (п.п. 6.6, 7.5, 7.6); — ТУ ЦПТ-80/350 (п.п. 6.12, 8.6, 8.7). Твердость металла контролируют по продольной оси поверхности катания головки рельсов через каждые 25 мм. Измерения производят в сварном стыке по ширине головки рельса (три отпечатка с интервалами между ними по 15 мм) и в обе стороны от него на длине 75 мм. Схема измерения твердости приведена на рис.5. См. Рис.5 — Сварной стык. Вид сверху. Замер твердости в точках 1 и 7 предназначен для оценки твердости основного металла поверхностей катания головок рельсов, изготовленных по ГОСТ Р 51685 или Техническим условиям. Для термообработанных сварных стыков новых рельсов твердость в точках 2, 3, 4а, 4b, 4с, 5 и 6 должна соответствовать твердости основного металла новых рельсов, изготовленных по ГОСТ Р 51685 или Техническим условиям. Допускается снижение твердости в точках 2, 3, 4а, 4b, 4с, 5 и 6 не более чем на 15 % относительно твердости в точках 1 и 7. Для термообработанных сварных стыков старогодных термообработанных рельсов твердость в точках 2, 3, 4а, 4b, 4с, 5 и 6 должна соответствовать твердости основного металла новых термообработанных рельсов, изготовленных по ГОСТ Р 51685 или Техническим условиям. Допускается снижение твердости в точках 2, 3, 5 и 6 не более чем на 15 % относительно нижней границы твердости основного металла новых термообработанных рельсов, изготовленных по ГОСТ Р 51685 или Техническим условиям. Для термообработанных сварных стыков старогодных термически необработанных рельсов твердость в точках 2, 3, 4а, 4b, 4с, 5 и 6 должна соответствовать твердости основного металла новых термически необработанных рельсов, изготовленных по ГОСТ Р 51685 или Техническим условиям. Для термически необработанных сварных стыков старогодных термообработанных рельсов твердость в точках 2, 3, 4а, 4b, 4с, 5 и 6 должна соответствовать твердости основного металла новых термообработанных рельсов, изготовленных по ГОСТ Р 51685 или Техническим условиям. Допускается снижение твердости в точках 2, 3, 5 и 6 не более чем на 15 %, а в точках 4а, 4b и 4с не более чем на 10 % относительно нижней границы твердости основного металла новых термообработанных рельсов, изготовленных по ГОСТ Р 51685 или Техническим условиям.
12	Контроль наличия фасок и маркировки	Подвергается каждый объект контроля качества в соответствии с требованиями: — СТО РЖД 1.08.002-2009 (п.4.1.6.); — ТУ ЦПТ-80/350 (п.п 7.1, 9).

Интересно почитать: Распоряжение ОАО РЖД от 18.03.2013 N 662р

6.2 Требования к методам испытаний контрольных образцов рельсов на статический поперечный изгиб.

Операционный контроль качества выполняется в соответствии с порядком и требованиями: операционная карта типового технологического процесса N 06б типовой технологический процесс (стр. 18-19); СТО РЖД 1.08.002-2009 (п. п. 4.3.1, 6.2, 6.4, 6.5, 6.7, 6.8, 7.2-7.4); операционная карта типового технологического процесса N 12б типовой технологический процесс (стр. 50-51); ТУ ЦПТ-80/350 (п. п. 6.11, 6.15.1, 8.3-8.5, 8.11); «Классификатор дефектов сварных стыков рельсов» 1.20.002-2008.

При наличии системы АСДисп в комплектации оборудования (пресса) для разрушающего контроля сварных стыков рельсов проверка соответствия разрушающей нагрузки и стрелы прогиба нормативным значениям выполняется автоматически. Результаты испытаний заносятся в шнуровую книгу по форме ПУ- 96 (код формы 0359853).

При отсутствии системы АСДисп в комплектации оборудования (пресса) для разрушающего контроля сварных стыков рельсов проверка соответствия разрушающей нагрузки и стрелы прогиба нормативным значениям выполняется визуально с использованием измерительных приборов и инструмента. Результаты испытаний заносятся в шнуровую книгу по форме ПУ-96 (код формы 0359853).

Для испытаний на статический поперечный изгиб на каждой работающей контактной сварочной машине в технологических потоках РСП сваривают по два контрольных образца рельсов на партию из не более 80 сварных стыков по режиму, принятому для данного типа и категории рельсов. При переходе на другой тип или категорию рельсов образцы для испытаний должны свариваться из рельсов каждого типа или категории в независимости от количества ранее сваренных стыков.

Наименьшие приемочные значения показателей прочности и пластичности сварных стыков новых рельсов должны соответствовать требованиям СТО РЖД 1.08.002-2009 (п. п. 4.3.1).

В таблице 8 представлены наименьшие приемочные значения показателей прочности и пластичности новых сварных рельсов типа Р65 различных категорий качества в соответствии с требованиями СТО РЖД 1.08.002-2009.

Таблица 8.

Сварные стыки новых рельсов типа Р65 (по категории качества)	Разрушающая нагрузка, кН — числитель, стрела прогиба, мм — знаменатель
Подошва в растянутой зоне (нагружение на головку-пролет 1м)
Категория Т1	2000 /27
Категория Н	1700/30
Категория ВС250Я	2100 /30
Категория ВС250Ав	2100 /30
Категория ИК-Я НЕ400	2100/30
Категория ИК-Я НЕ-Х	2100 /30
Категория ДТ350	2000 /27
Головка в растянутой зоне (нагружение на подошву-пролет 1м)
Категория Т1	1750/23
Категория Н	1500/30
Категория ВС250Я	1750/25
Категория ВС250Ав	1750 /25
Категория ИК-Я НЕ400	1750/25
Категория ИК-Я НЕ-Х	1750 /25
Категория ДТ350	1750/23

Наименьшие приемочные значения показателей прочности и пластичности сварных стыков старогодных рельсов должны соответствовать требованиям ТУ ЦПТ-80/350 (п. п. 6.11).

6.3 Требования к методам УЗК представлены в СТО РЖД 1.11.003-2009.

7. ОЦЕНКА КАЧЕСТВА И ДОКУМЕНТИРОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ КОНТРОЛЯ.

7.1 Требования к результатам оценки качества и документированию результатов контроля при всех видах визуального и измерительного контроля и испытаний контрольных образцов рельсов на статический поперечный изгиб определяются СТО РЖД 1.08.002-2009.

7.2 Требования к результатам оценки качества и документированию результатов контроля при УЗК представлены в СТО РЖД 1.11.003-2009.

8. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ.

8.1 Требования к технике безопасности при всех видах визуального и измерительного контроля и испытаний контрольных образцов рельсов на статический поперечный изгиб определяются СТО РЖД 1.08.002-2009 и «Правилами по охране труда для рельсосварочных поездов открытого акционерного общества «Российские железные дороги», утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 03.05.2005 г. N 598р.

8.2 Требования к технике безопасности при УЗК представлены в СТО РЖД 1.11.003-2009 и «Правилах по охране труда для рельсосварочных поездов открытого акционерного общества «Российские железные дороги», утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 03.05.2005г. N 598р.

Приложение 1

Бланк формы допуска специалиста к проведению операционный контроль качества

УТВЕРЖДАЮ:

Представитель руководства ДИЦДМ

(подпись) Ф.И.О.

«__»__________ 20__ г.

ПРОТОКОЛ

аттестации для допуска к проведению операционного контроля качества

1. Состав аттестационной комиссии:
Председатель:	Представитель руководства ДИЦДМ
Члены комиссии:	Представитель ДИЦДМ
	Главный инженер РСП
	Представитель ДИЦДМ (по усмотрению)
	Представитель РСП (по усмотрению)

2. Общие сведения об аттестуемом специалисте:
ФИО:
Место работы:
Должность:
Стаж работы:
Образование:

┌───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│                                3. Выводы аттестационной комиссии:                                 │

├───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤

│             3.1. Проверены знания следующих методов операционного контроля:                       │

│ ВИК-1 ВИК-2 ВИК-3 ВИК-4 ВИК-5 ВИК-6 ВИК-7 ВИК-8 ВИК-9 ВИК-10 ВИК-11 ВИК-12 ИСП-1 ИСП-2 ИСП-3 ИСП-4│

├──────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬──────┬──────┬──────┬─────┬─────┬─────┬─────┤

│      │     │     │     │     │     │     │     │     │      │      │      │     │     │     │     │

├──────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴──────┴──────┴──────┴─────┴─────┴─────┴─────┤

│3.2. Допущен(а) к      ┌───────────────────────────────────────────────┐                           │

│проведению следующих   │                                               │                           │

│методов операционного │                                               │                           │

│контроля:              │                                               │                           │

│                       │                                               │                           │

│                       └───────────────────────────────────────────────┘                           │

│                                 ┌───────────────────┐                                             │

│3.3. Дата следующей аттестации: │                   │                                             │

└─────────────────────────────────┴───────────────────┴─────────────────────────────────────────────┘

Председатель ______________/_________________/

(подпись)        (Ф.И.О.)

Члены комиссии:

1. ______________/_________________/

2. ______________/_________________/

3. ______________/_________________/

4. ______________/_________________/

Приложение N 2

УТВЕРЖДЕН

распоряжением ОАО «РЖД»

от 28 декабря 2012 г. N 2728р

РЕГЛАМЕНТ

ПООПЕРАЦИОННОГО КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА СВАРКИ РЕЛЬСОВ В РСП

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. НАЗНАЧЕНИЕ РЕГЛАМЕНТА

Назначением Регламента является повышение качества исполнения обязанностей при выполнении рельсосварочных работ и при контроле качества выполнения операций технологического процесса сварки рельсов в рельсосварочных предприятиях.

Участники взаимодействия при выполнении рельсосварочных работ и при пооперационном контроле качества сварки:

— ОАО «РЖД»

— Центральная дирекция инфраструктуры — филиал ОАО «РЖД».

— Территориальная дирекция инфраструктуры — структурное подразделение Центральной дирекции инфраструктуры — филиала ОАО «РЖД».

— Центр диагностики и мониторинга инфраструктуры — структурное подразделение Территориальной дирекции инфраструктуры.

— Центральная дирекция по ремонту пути — филиал ОАО «РЖД».

— Региональная дирекция по ремонту пути — структурные подразделения Центральной дирекции по ремонту пути.

— ООО «РСП-М» — общество с ограниченной ответственностью, арендатор движимого и недвижимого имущества, полученного у арендодателя — ОАО «РЖД», для выполнения подрядных работ по заказу ОАО «РЖД».

— Рельсосварочное предприятие — структурное подразделение ООО «РСП-М».

1.2. ТЕРМИНЫ, ОПРЕДЕЛЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ.

1.2.1. Термины и определения

1.2.1.1. Технологический процесс сварки рельсов и рельсовых плетей: Упорядоченная последовательность взаимосвязанных действий персонала рельсосварочного предприятия, выполняющихся с момента получения сырья (рельсов) со склада до отгрузки годового изделия (сварного рельса или сварной рельсовой плети) на склад или на специальный передвижной состав (плетевоз). Технологический процесс состоит из технологических операций.

1.2.1.2. Технологическая операция: Законченная часть технологического процесса, выполняемая на одном рабочем месте одним или несколькими рабочими.

1.2.1.3. Типовой технологический процесс: Документ, определяющий последовательность технологических операций при сварке рельсов и рельсовых плетей.

1.2.1.4. Контроль качества: Проверка соответствия показателей качества сварных рельсов (рельсовых плетей) установленным требованиям. Требования, предъявляемые к показателям качества, определены в соответствующих нормативных документах (стандартах, нормах, правилах и др.) или в технических условиях.

Контроль качества в зависимости от этапа жизненного цикла товара, так же как и испытания, осуществляется на стадии производства (производственный контроль) и на стадии эксплуатации (эксплуатационный контроль).

По месту в процессе производства контроль качества делится на входной, операционный, приемочный, инспекционный.

Входной контроль осуществляется для всего входящего сырья (рельсов, рельсовых заготовок), которое предназначается при изготовлении, ремонте или эксплуатации сварных рельсов и рельсовых плетей.

Операционный (пооперационный) контроль проводится во время выполнения или после завершения технологической операции при производстве сварных рельсов и рельсовых плетей. Основная цель такого контроля предотвратить появление дефектов в процессе изготовления и выявить причины появления дефектов.

По результатам приемочного контроля выносится решение о пригодности продукции к поставкам и/или к ее использованию. На производстве приемочный контроль осуществляется службами отдела технического контроля, при этом контролируется готовая продукция.

1.2.1.5. Режим сварки рельсов: Совокупность параметров процесса, устанавливаемых в систему управления сварочной машины, фактических выполненных параметров процесса (фиксируемых визуально или системой контроля сварочной машины), а также форму и размеры используемых электродов (губок) и технического состояния токоподводящих элементов вторичного контура обеспечивающих получение сварных соединений требуемых размеров и качества. Режим сварки определяется в основном свойствами свариваемого металла, типом сварочного оборудования, и конструкцией (формой) свариваемых деталей.

1.2.1.6. Устанавливаемые параметры режима сварки рельсов: Параметры процесса, заданные в системе управления сварочной машины для обеспечения работы данного оборудования.

1.2.1.7. Фактические параметры режима сварки рельсов: Параметры процесса, зафиксированные системой контроля сварочной машины (или визуально с использованием измерительного инструмента и оборудования) при выполнении цикла сварки.

1.2.1.8. Браковочные параметры режима сварки рельсов: Фактические значения параметров режима сварки рельсов, которые больше или меньше нормативных значений параметров режима сварки, установленных нормативно- технической документацией ОАО «РЖД».

1.2.1.9. Режим термической обработки сварных стыков рельсов: Совокупность параметров процесса, устанавливаемых в систему управления индукционной установки, фактических выполненных параметров процесса (фиксируемых визуально или системой контроля индукционной установки), а также форму и размеры используемых нагревательных элементов (индукторов), обеспечивающих получение необходимых свойств сварных соединений.

1.2.1.10. Устанавливаемые параметры режима термической обработки сварных стыков рельсов: Параметры процесса, заданные в системе управления индукционной установки для обеспечения работы данного оборудования.

1.2.1.11. Фактические параметры режима термической обработки сварных стыков рельсов: Параметры процесса, зафиксированные системой контроля индукционной установки при выполнении цикла термообработки.

1.2.1.12. Браковочные параметры режима термической обработки сварных стыков рельсов: Фактические значения параметров режима термической обработки сварных стыков рельсов, которые больше или меньше нормативных значений параметров режима термической обработки сварных стыков рельсов установленных нормативно-технической документацией ОАО «РЖД».

1.2.1.13. Визуальный и измерительный контроль: Контроль сварных стыков рельсов с использованием оптического и измерительного инструмента проводимый с целью выявления деформаций, поверхностных дефектов, проверки геометрических размеров и допустимости выявленных деформаций.

1.2.1.14. Разрушающий контроль: Контроль качества сварных рельсов с их разрушением методом статического трехточечного поперечного изгиба с последующим анализом параметров разрушающей нагрузки, стрелы прогиба и характера поверхности излома.

1.2.1.15. Неразрушающий контроль: Метод контроля, при котором не нарушается пригодность объекта (сварного стыка рельсов) к применению.

1.2.1.16. Ультразвуковой контроль сварного стыка рельсов: Основной методом неразрушающего контроля, принятый в ОАО «РЖД» для контроля качества сварки рельсов. Обычно применяется в совокупности с визуальным и измерительным контролем.

1.2.1.17. Контроль твердости сварного стыка: Измерение твердости металла поверхности катания сварного стыка рельсов в соответствии с требованиями и методикой нормативно-технической документации ОАО «РЖД».

1.2.1.18. Автоматическая система диагностирования параметров режима сварки: Автоматическая система контроля фактических параметров сварки рельсов, установленная на сварочной машине с функцией сравнения данных параметров с браковочными параметрами режима.

1.2.1.19. Автоматическая система диагностирования параметров режима термообработки: Автоматическая система контроля фактических параметров режима термической обработки сварных стыков рельсов с функцией сравнения данных параметров с браковочными параметрами режима.

1.2.1.20. Автоматическая система диагностирования параметров испытания сварных стыков рельсов на статический поперечный изгиб: Автоматическая система контроля параметров режима нагружения сварных стыков рельсов при испытании на статический поперечный трехточечный изгиб с функцией сравнения данных параметров с нормативными значениями, согласованными ОАО «РЖД».

1.2.2. Сокращения.

АСДсв — Автоматическая система диагностирования параметров режима сварки.

АСДто — Автоматическая система диагностирования параметров режима термообработки сварных стыков

рельсов.

АСДисп — Автоматическая система диагностирования параметров испытания сварных стыков рельсов на статический поперечный изгиб.

ВИК — Визуальный и измерительный контроль.

ДИ — Территориальная дирекция инфраструктуры — структурное подразделение ЦДИ — филиала ОАО «РЖД».

ДИЦДМ — Центр диагностики и мониторинга инфраструктуры — структурное подразделение ДИ.

ДРП — Дирекция по ремонту пути — структурные подразделения ЦДРП.

ИСПнорм — Нормативные значения разрушающей нагрузки и стрелы прогиба при испытаниях сварных стыков рельсов на статический поперечный трехточечный изгиб.

ОК — Операционный контроль качества.

ОПК — Операционная карта типового технологического процесса.

ОАО «РЖД» — Открытое акционерное общество, арендодатель движимого и недвижимого имущества, переданного в аренду ООО «РСП-М», заказчик по договорам на выполнение работ, заключенных с подрядчиком ООО «РСП-М».

ООО «РСП-М» — Общество с ограниченной ответственностью, арендатор движимого и недвижимого имущества, полученного у арендодателя — ОАО «РЖД», для выполнения подрядных работ по заказу ОАО «РЖД».

РК — Разрушающий контроль.

РСП — Рельсосварочное предприятие — структурное подразделение ООО «РСП-М».

СВБрак — Браковочные параметры режима сварки рельсов.

СВУст — Установочные параметры режима сварки рельсов.

СВФакт — Фактические параметры режима сварки рельсов.

НВ — Контроль твердости сварного стыка.

ТОБрак — Браковочные параметры режима ТО.

ТО — индукционная термическая обработка сварного стыка рельсов.

ТОП — технологическая операция.

ТТП — типовой технологический процесс.

ТОФакт — фактические параметры режима ТО.

УЗК — ультразвуковой контроль сварного стыка рельсов.

УЗК(р) — ультразвуковой контроль рельсов по всей длине.

ЦДИ — Центральная дирекция инфраструктуры — филиал ОАО «РЖД».

ЦДРП — Центральная дирекция по ремонту пути — филиал ОАО «РЖД».

1.3. ССЫЛКИ НА НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ

В настоящем регламенте использованы ссылки на следующую нормативно-техническую документацию ОАО «РЖД» и стандарты РФ:

Стандарт регламентов ОАО «РЖД», утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 31.10.2011г. N 2338р

СТО РЖД 1.08.002-2009 «Рельсы железнодорожные, сваренные электроконтактным способом. Технические условия» утв. ОАО «РЖД» 19.10.2009 г.;

«Типовые технологические процессы сварки новых, ремонта и сварки старогодных железнодорожных рельсов в рельсосварочных предприятиях сети железных дорог ОАО «РЖД», утв. ОАО «РЖД» 15.10.2010 г.;

ТУ ЦПТ-80/350 «Рельсы железнодорожные старо годные. Технические условия на ремонт, сварку и использование старогодных рельсов», утв. МПС РФ 10.10.2003 г.;

СТО РЖД 1.11.003-2009 Метод ультразвукового контроля сварных стыков рельсов. Утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 13.05.2009г. N 983р.

«Перечень форм первичной документации по хозяйству пути», утв. ОАО «РЖД» 09.12.2004г.

«Классификатор дефектов сварных стыков рельсов» 1.20.002-2008, утв. ОАО «РЖД» 27.11.2008г.

ГОСТ 14782-86 Контроль неразрушающий. Соединения сварные. Методы ультразвуковые

ГОСТ 20911-89 Техническая диагностика. Термины и определения

ГОСТ Р 51685-2000 Рельсы железнодорожные. Общие технические условия.

1.4. ПОРЯДОК ВНЕСЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЙ В РЕГЛАМЕНТ

Порядок внесения изменений в Регламент определяется требованиями «Положения об управлении жизненным циклом регламентов ОАО «РЖД», утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 31.10.2011г. N 2338р.

2. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОЦЕССА ОПЕРАЦИОННОГО (ПООПЕРАЦИОННОГО) КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА

2.1. ОПИСАНИЕ ПРОЦЕССА ОПЕРАЦИОННОГО (ПООПЕРАЦИОННОГО) КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА

2.1.1. Требования, представленные в настоящем Регламенте распространяются на ряд технологических операций, представленных в «Типовых технологических процессах сварки новых, ремонта и сварки старогодных железнодорожных рельсов в рельсосварочных предприятиях сети железных дорог ОАО «РЖД», непосредственно влияющих на качество сварных рельсов и рельсовых плетей и не относящихся к операциям складирования, транспортировки, закрепления, входного и выходного контролей, очистки и ремонта рельсов.

Наименования и номера технологических операций, кодов профессий исполнителей ТОП, номера операционных карт взяты из «Типовых технологических процессах сварки новых, ремонта и сварки старогодных железнодорожных рельсов в рельсосварочных предприятиях сети железных дорог ОАО «РЖД» (далее ТТП).

2.1.2. Порядок пооперационного контроля качества Типового технологического процесса сварки новых рельсов

Таблица 1.

N	Наименование	Вид	Объекты	Исполнители	Описание
ТОП	ТОП	ОК	ОК	ОК	ОК
1	2	3	4	5	6
Основные стадии операционного контроля
01	Выгрузка и складирование	ВИК	—	Стропальщики; Специалисты РСП в соответствии со штатным расписанием и служебной инструкцией	Данная операция не влияет на качество сварных рельсов и рельсовых плетей. ОК в соответствии с требованиями нормативно-технической документации на погрузо- разгрузочные работы и складирование рельсовой продукции.
02	Входной контроль	ВИК	Рельсы. Инспекционные и приемочные клейма. Концевая кривизна. Косина торцов. Забои и несплошности поверхности рельса.	Дефектоскопист (оператор) не ниже 6-го разряда. Лицо, комиссионно допущенное к производству ВИК руководством ДИЦДМ.	ОК выполняется на каждой операции в соответствии с порядком и требованиями ОПК N 02 ТТП (стр. 11), СТО РЖД 1.08.002-2009 (п.4.2, п.п.4.4.1-4.4.3).
03	Подача рельсов на сварку	ВИК	—	Стропальщики; специалисты РСП в соответствии со штатным расписанием и служебной инструкцией.	Данная операция не влияет на качество сварных рельсов и рельсовых плетей. ОК в соответствии с требованиями нормативно-технической документации на погрузо- разгрузочные работы и складирование рельсовой продукции.
04	Зачистка контактных поверхностей перед сваркой	ВИК	Рельсы. Вдавленные и выпуклые клейма. Косина торцов. Длина зачищенных поверхностей. Риски и выхваты. Наличие фаски.	Дефектоскопист (оператор) не ниже 6-го разряда. Лицо, комиссионно допущенное к производству ВИК руководством ДИЦДМ.	ОК выполняется на каждой операции в соответствии с порядком и требованиями ОПК N 04 ТТП (стр. 13), СТО РЖД 1.08.002-2009 (п.п.4.4.3 — 4.4.5).
05	Контроль рельсов перед сваркой	ВИК	Рельсы. Инспекционные и приемочные клейма. Косина торцов. Длина зачищенных поверхностей. Риски и выхваты. Наличие фаски.	Дефектоскопист (оператор) не ниже 6-го разряда. Лицо, комиссионно допущенное к производству ВИК руководством ДИЦДМ. Сварщик (оператор) контактной сварки, прошедший обучение в организациях, аккредитованных в соответствии с законодательством РФ.	ОК выполняется на каждой операции в соответствии с порядком и требованиями ОПК N 05 ТТП (стр. 14), СТО РЖД 1.08.002-2009 (п.п.4.4.3 — 4.4.5).
06	Сварка рельсов	ВИК	Центровка рельсов. Данные сменного рапорта (паспорта). Сварной стык. Режим сварки. Короткое замыкание на форсировке. Проскальзывание. Удаление грата. Наличие поджогов. Прямолинейность сварного стыка. Режим горячей правки. Режим закалки с тепла сварки.	Дефектоскопист (оператор) не ниже 6-го разряда. Лицо, комиссионно допущенное к производству ВИК руководством ДИЦДМ. Сварщик (оператор) контактной сварки, прошедший обучение в организациях, аккредитованных в соответствии с законодательством РФ.	ОК выполняется на каждой операции в соответствии с порядком и требованиями ОПК N 06 ТТП (стр. 15-16), СТО РЖД 1.08.002-2009 (п.п.4.5.1, 4.5.2, 4.6.1-4.6.3, 4.6.5,7.1,7.8). В обязательном порядке сразу после завершения операционных процедур, сварщик обязан проверить на соответствие СВФакт и СВБрак. При наличие в комплектации сварочной машины АСДсв данная проверка выполняется автоматически. В данном случае сварщик проверяет выводы АСДсв машины. При отсутствии в комплектации сварочной машины АСДсв данная проверка выполняется визуально по измерительным приборам с записью в сменный рапорт по форме ПУ-94 (код формы 0359851). При этом контроль на отсутствие проскальзывания и короткого замыкания на форсировке является обязательным.
06а	Обрезка заготовок для контрольных образцов	ВИК	Длина заготовок. Инспекционные и приемочные клейма. Косина торцов.	Лицо, комиссионно допущенное к производству ВИК руководством ДИЦДМ.	ОК выполняется на каждой операции в соответствии с порядком и требованиями ОПК N 06а ТТП (стр. 17), СТО РЖД 1.08.002-2009 (п.п.4.4.3, 4.4.5).
06б	Испытание сварных контрольных образцов	РК ВИК	Сварной стык. Порядок испытаний. Разрушающая нагрузка. Стрела прогиба. Дефекты в изломе.	Дефектоскопист (оператор) не ниже 6-го разряда. Лицо, комиссионно допущенное к производству контрольных действий руководством ДИЦДМ. Сварщик (оператор) контактной сварки, прошедший обучение в организациях, аккредитованных в соответствии с законодательством РФ.	ОК выполняется на каждой операции в соответствии с порядком и требованиями ОПК N 06б ТТП (стр. 18-19), СТО РЖД 1.08.002-2009 (п.п.4.3.1, 6.2, 6.4, 6.5, 6.7, 6.8, 7.2- 7.4). При наличии системы АСДисп в комплектации оборудования (пресса) для РК сварных стыков рельсов проверка соответствия разрушающей нагрузки и стрелы прогиба нормативным значениям выполняется автоматически. Результаты испытаний заносятся в шнуровую книгу по форме ПУ-96 (код формы 0359853). При отсутствии системы АСДисп в комплектации оборудования (пресса) для РК сварных стыков рельсов проверка соответствия разрушающей нагрузки и стрелы прогиба нормативным значениям выполняется визуально с использованием измерительных приборов и инструмента. Результаты испытаний заносятся в шнуровую книгу по форме ПУ-96 (код формы 0359853).
07	Грубая шлифовка	ВИК	Сварной стык Прямолинейность сварного стыка. Острые кромки.	Лицо, комиссионно допущенное к производству ВИК руководством ДИЦДМ.	ОК выполняется на каждой операции в соответствии с порядком и требованиями ОПК N 07 ТТП (стр. 20), СТО РЖД 1.08.002-2009 (п.п.4.3.3, 4.6.2, 4.6.4, 7.8).
08	Термическая обработка сварного стыка	ВИК	Сварной стык. Данные сменного рапорта (паспорта). Режим ТО.	Дефектоскопист (оператор) не ниже 6-го разряда. Термист (оператор) индукционной установки, прошедший обучение в организациях, аккредитованных в соответствии с законодательством РФ.	ОК выполняется на каждой операции в соответствии с порядком и требованиями ОПК N 08 ТТП (стр. 21), СТО РЖД 1.08.002-2009 (п.п.4.6.5, 4.6.6, 7.1, 7.3). В обязательном порядке сразу после завершения операционных процедур, термист обязан проверить на соответствие ТОФакт и ТОБрак. При наличие в комплектации индукционной установки АСДто данная проверка выполняется автоматически. В данном случае термист проверяет выводы АСДто установки. При отсутствии в комплектации индукционной установки АСДто или в случае ее неисправности работа запрещена.
09	Охлаждение термообработанных сварных стыков	ВИК	Температура металла сварного стыка перед охлаждением. Время охлаждения.	Оператор пресса холодной правки; специалисты РСП в соответствии со штатным расписанием и служебной инструкцией	ОК выполняется на каждой операции в соответствии с порядком и требованиями ОПК N 09 ТТП (стр. 22), СТО РЖД 1.08.002-2009 (п.4.6.3).
10	Холодная правка сварного стыка	ВИК	Позиционирование сварного стыка. Данные компьютерной системы (при автоматическом режиме работы). Сварной стык. Прямолинейность сварного стыка. Отсутствие седловины.	Лицо, комиссионно допущенное к производству ВИК руководством ДИЦДМ.	ОК выполняется на каждой операции в соответствии с порядком и требованиями ОПК N 10 ТТП (стр. 23), СТО РЖД 1.08.002-2009 (п.п.4.3.3, 4.6.3, 7.8).
11	Чистовая шлифовка головки сварного стыка	ВИК	Данные компьютерной системы (при автоматическом режиме работы). Сварной стык. Прямолинейность сварного стыка. Отсутствие седловин, задиров, выхватов.	Лицо, комиссионно допущенное к производству ВИК руководством ДИЦДМ.	ОК выполняется на каждой операции в соответствии с порядком и требованиями ОПК N 11 ТТП (стр. 24-25), СТО РЖД 1.08.002-2009 (п.п.4.3.3, 4.6.6, 7.8).
12	Транспортировка рельсовой плети роликовым транспортером	ВИК	—	Сварщик, Специалисты РСП в соответствии со штатным расписанием и служебной инструкцией	Данная операция не влияет на качество сварных рельсов и рельсовых плетей. ОК в соответствии с требованиями нормативно-технической документации.
13	Выходной контроль	УЗК ВИК НВ	Контроль внешних дефектов. Прямолинейность сварного стыка. Контроль твердости сварного стыка. УЗК сварного стыка. Маркировка сварного стыка	Дефектоскопист (оператор) не ниже 6-го разряда. Лицо, комиссионно допущенное к производству контрольных действий руководством ДИЦДМ.	ОК выполняется на каждой операции в соответствии с порядком и требованиями ОПК N 13 ТТП (стр. 27-28), СТО РЖД 1.08.002-2009 (п.п.4.3, 4.7.2, 4.8, 6, 7).
14	Подача рельсов на рельсовозный состав.	ВИК	—	Машинист рельсовозного состава; Специалисты РСП в соответствии со штатным расписанием и служебной инструкцией	Данная операция не влияет на качество сварных рельсов и рельсовых плетей. ОК в соответствии с требованиями нормативно-технической документации.
15	Закрепление плетей на рельсовозном составе	ВИК	—	Машинист рельсовозного состава; Специалисты РСП в соответствии со штатным расписанием и служебной инструкцией	Данная операция не влияет на качество сварных рельсов и рельсовых плетей. ОК в соответствии с требованиями нормативно-технической документации.
Дополнительные стадии пооперационного контроля
—	Контроль установки браковочных параметров	ВИК	СВбрак ТОбрак ИСПнорм	Лицо, комиссионно допущенное к производству контрольных действий руководством ДИЦДМ. Сварщик (оператор) контактной сварки, прошедший обучение в организациях, аккредитованных в соответствии с законодательством РФ. Термист (оператор) индукционной установки, прошедший обучение в организациях, аккредитованных в соответствии с законодательством РФ.	ОК выполняется не реже одного раза в 10 рабочих смен. Проверяются значения СВбрак, ТОбрак и ИСПнорм установленные в АСДсв, АСДто и АСДисп на соответствие нормативным значениям. По факту ОК оформляется акт.
—	Измерение длины сварных рельсов и рельсовых плетей. Контроль болтовых отверстий.	ВИК	Длина рельсов и рельсовых плетей; Эпюра сверления и наличие фасок.	Дефектоскопист; Специалисты РСП в соответствии с установленным совместно с ДИЦДМ порядком	ОК выполняется на каждой операции соответствии с порядком и требованиями СТО РЖД 1.08.002-2009 (п.п. 4.1, 7.9, 7.10).

2.1.3. Порядок пооперационного контроля качества Типового технологического процесса ремонта и сварки старогодных рельсов

Таблица 2.

N ТОП	Наименование ТОП	Вид ОК	Объекты ОК	Исполнители ОК	Описание ОК
1	2	3	4	5	6
Основные стадии операционного контроля
01	Выгрузка и складирование	ВИК	—	Стропальщики; Специалисты РСП в соответствии со штатным расписанием и служебной инструкцией	Данная операция не влияет на качество сварных рельсов и рельсовых плетей. ОК в соответствии с требованиями нормативно-технической документации на погрузо- разгрузочные работы и складирование рельсовой продукции.
02	Предварительная выбраковка дефектных и непригодных по величине износа рельсов	ВИК	Рельс. Вертикальный износ. Горизонтальный износ. Поверхностные дефекты. Группы годности. Мет. комбинат. Пропущенный тоннаж. Термическое упрочнение	Дефектоскопист (оператор) не ниже 6-го разряда. Лицо, комиссионно допущенное к производству ВИК руководством ДИЦДМ.	ОК выполняется на каждой операции в соответствии с порядком и требованиями ОПК N 02 ТТП (стр. 37), ТУ ЦПТ- 80/350 (п.п. 3.1, 3.3.1.1, 3.3.1.3, 3.3.1.5, 3.3.1.8, 3.3.1.11, 3.3.1.12, 3.3.2.1, 3.4.6, 3.4.7).
03	Механическая очистка рельсов	ВИК	—	Лицо, комиссионно допущенное к производству ВИК руководством ДИЦДМ.	ОК выполняется на каждой операции в соответствии с порядком и требованиями ОПК N 03 ТТП (стр. 38)
04	Правка старогодных рельсов	ВИК	Рельс. Прямолинейность.	Лицо, комиссионно допущенное к производству ВИК руководством ДИЦДМ.	ОК выполняется на каждой операции в соответствии с порядком и требованиями ОПК N 04 ТТП (стр. 39), ТУ ЦПТ- 80/350 (п.п. 3.3.1.5, 3.3.1.13, 3.4.6, 6.2).
05	Осмотр с 4-х сторонним кантованием и дефектоскопирование рельсов по всей длине	ВИК УЗК(р)	Рельс. Поверхностные дефекты. Внутренные дефекты. Маркировка.	Дефектоскопист (оператор) не ниже 6-го разряда. Лицо, комиссионно допущенное к производству ВИК руководством ДИЦДМ.	ОК выполняется на каждой операции в соответствии с порядком и требованиями ОПК N 05 ТТП (стр. 40), ТУ ЦПТ- 80/350 (п.п. 3.3.1.3-3.3.1.7, 3.3.1.12,).
06	Обрезка дефектных рельсов	ВИК	Рельс. Косина реза.	Дефектоскопист (оператор) не ниже 6-го разряда. Лицо, комиссионно допущенное к производству ВИК руководством ДИЦДМ.	ОК выполняется на каждой операции в соответствии с порядком и требованиями ОПК N 06 ТТП (стр. 41), ТУ ЦПТ- 80/350 (п.п. 3.3.1.8, 3.3.1.10, 3.3.2.1, 6.4).
07	Репрофилирование головки рельсов	ВИК	Рельс. Направление нерабочей грани. Параметры процесса фрезерования. Качество обработки. Геометрические параметры сечения.	Оператор станка; Специалисты РСП в соответствии со штатным расписанием и служебной инструкцией Дефектоскопист (оператор) не ниже 6-го разряда. Лицо, комиссионно допущенное к производству ВИК руководством ДИЦДМ.	ОК выполняется на каждой операции в соответствии с порядком и требованиями ОПК N 07 ТТП (стр. 42), ТУ ЦПТ- 80/350 (п.п. 3.3.2, 3.4.1, 3.4.2, 3.4.6-3.4.8).
08	Подача рельсов на склад и сортировка по новым группам	ВИК	Рельсы. Высота головки рельса. Группа годности.	Комплектовщик; Стропальщики Специалисты РСП в соответствии со штатным расписанием и служебной инструкцией Дефектоскопист (оператор) не ниже 6-го разряда. Лицо, комиссионно допущенное к производству ВИК руководством ДИЦДМ.	ОК выполняется на каждой операции в соответствии с порядком и требованиями ОПК N 08 ТТП (стр. 43), ТУ ЦПТ- 80/350 (п.п. 3.3.2.8, 3.3.2.9, 3.4.1, 5).
09	Подача рельсов на сварку	ВИК		Стропальщики; специалисты РСП в соответствии со штатным расписанием и служебной инструкцией	Данная операция не влияет на качество сварных рельсов и рельсовых плетей. ОК в соответствии с требованиями нормативно-технической документации на погрузо- разгрузочные работы и складирование рельсовой продукции.
10	Зачистка контактных поверхностей перед сваркой	ВИК	Рельсы. Выпуклые и вдавленные клейма. Косина торцов. Длина зачищенных поверхностей. Риски и выхваты. Наличие фаски.	Дефектоскопист (оператор) не ниже 6-го разряда. Лицо, комиссионно допущенное к производству ВИК руководством ДИЦДМ.	ОК выполняется на каждой операции в соответствии с порядком и требованиями ОПК N 08 ТТП (стр. 45), ТУ ЦПТ- 80/350 (п.п. 6.2, 6.5, 6.6).
11	Контроль рельсов перед сваркой	ВИК	Рельсы. Выпуклые и вдавленные клейма. Косина торцов. Длина зачищенных поверхностей. Риски и выхваты. Наличие фаски.	Дефектоскопист (оператор) не ниже 6-го разряда. Лицо, комиссионно допущенное к производству ВИК руководством ДИЦДМ. Сварщик (оператор) контактной сварки, прошедший обучение в организациях, аккредитованных в соответствии с законодательством РФ.	ОК выполняется на каждой операции в соответствии с порядком и требованиями ОПК N 08 ТТП (стр. 46), ТУ ЦПТ- 80/350 (п.п. 6.1 — 6.6).
12	Сварка рельсов	ВИК	Центровка рельсов. Данные сменного рапорта (паспорта). Сварной стык. Режим сварки. Короткое замыкание на форсировке. Проскальзывание. Удаление грата. Наличие поджогов. Прямолинейность сварного стыка. Режим горячей правки. Режим закалки с тепла сварки.	Дефектоскопист (оператор) не ниже 6-го разряда. Лицо, комиссионно допущенное к производству ВИК руководством ДИЦДМ. Сварщик (оператор) контактной сварки, прошедший обучение в организациях, аккредитованных в соответствии с законодательством РФ.	ОК выполняется на каждой операции в соответствии с порядком и требованиями ОПК N 08 ТТП (стр. 47-48), ТУ ЦПТ- 80/350 (п.п. 6.8, 6.9, 6.15.1, 6.15.3, 8.1, 8.2, 8.10, 8.12). В обязательном порядке сразу после завершения операционных процедур, сварщик обязан проверить на соответствие СВФакт и СВБрак. При наличие в комплектации сварочной машины АСДсв данная проверка выполняется автоматически. В данном случае сварщик проверяет выводы АСДсв машины. При отсутствии в комплектации сварочной машины АСДсв данная проверка выполняется визуально по измерительным приборам с записью в сменный рапорт по форме ПУ-94 (код формы 0359851). При этом контроль на отсутствие проскальзывания и короткого замыкания на форсировке является обязательным.
12а	Обрезка заготовок для контрольных образцов	ВИК	Длина заготовок. Вдавленные и выпуклые клейма. Косина торцов.	Лицо, комиссионно допущенное к производству ВИК руководством ДИЦДМ.	ОК выполняется на каждой операции в соответствии с порядком и требованиями ОПК N 12а ТТП (стр. 49), ТУ ЦПТ- 80/350 (п. 6.4).
12б	Испытание сварных контрольных образцов	РК ВИК	Сварной стык. Порядок испытаний. Разрушающая нагрузка. Стрела прогиба. Дефекты в изломе.	Дефектоскопист (оператор) не ниже 6-го разряда. Лицо, комиссионно допущенное к производству контрольных действий руководством ДИЦДМ. Сварщик (оператор) контактной сварки, прошедший обучение в организациях, аккредитованных в соответствии с законодательством РФ.	ОК выполняется на каждой операции в соответствии с порядком и требованиями ОПК N 126 ТТП (стр. 50-51), ТУ ЦПТ- 80/350 (п.п. 6.11, 8.3-8.5, 8.11). При наличии системы АСДисп в комплектации оборудования (пресса) для РК сварных стыков рельсов проверка соответствия разрушающей нагрузки и стрелы прогиба нормативным значениям выполняется автоматически. Результаты испытаний заносятся в шнуровую книгу по форме ПУ-96 (код формы 0359853). При отсутствии системы АСДисп в комплектации оборудования (пресса) для РК сварных стыков рельсов проверка соответствия разрушающей нагрузки и стрелы прогиба нормативным значениям выполняется визуально с использованием измерительных приборов и инструмента. Результаты испытаний заносятся в шнуровую книгу по форме ПУ-96 (код формы 0359853).
13	Грубая шлифовка	ВИК	Сварной стык Наличие поджогов. Прямолинейность сварного стыка. Острые кромки.	Лицо, комиссионно допущенное к производству ВИК руководством ДИЦДМ.	ОК выполняется на каждой операции в соответствии с порядком и требованиями ОПК N 13 ТТП (стр. 52), ТУ ЦПТ- 80/350 (п.п. 6.13, 6.15.2, 6.15.6).
14	Термическая обработка сварного стыка	ВИК	Центровка сварного стыка. Данные сменного рапорта (паспорта). Сварной стык. Режим ТО.	Дефектоскопист (оператор) не ниже 6-го разряда. Термист (оператор) индукционной установки, прошедший обучение в организациях, аккредитованных в соответствии с законодательством РФ.	ОК выполняется на каждой операции в соответствии с порядком и требованиями ОПК N 14 ТТП (стр. 53-54), ТУ ЦПТ- 80/350 (п.п. 6.15.3-6.15.5). В обязательном порядке сразу после завершения операционных процедур, термист обязан проверить на соответствие ТОФакт и ТОБрак. При наличие в комплектации индукционной установки АСДто данная проверка выполняется автоматически. В данном случае термист проверяет выводы АСДто установки. При отсутствии в комплектации индукционной установки АСДто или в случае ее неисправности работа запрещена.
15	Охлаждение термообработанных сварных стыков	ВИК	Температура металла сварного стыка перед охлаждением. Время охлаждения.	Оператор пресса холодной правки; специалисты РСП в соответствии со штатным расписанием и служебной инструкцией	ОК выполняется на каждой операции в соответствии с порядком и требованиями ОПК N 15 ТТП (стр. 55), ТУ ЦПТ- 80/350 (п.п. 6.15.3).
16	Холодная правка сварного стыка	ВИК	Позиционирование сварного стыка. Данные компьютерной системы (при автоматическом режиме работы). Сварной стык. Прямолинейность сварного стыка. Отсутствие седловины.	Лицо, комиссионно допущенное к производству ВИК руководством ДИЦДМ	ОК выполняется на каждой операции в соответствии с порядком и требованиями ОПК N 16 ТТП (стр. 55), ТУ ЦПТ- 80/350 (п.п. 6.13,6.15.3).
17	Чистовая шлифовка головки сварного стыка	ВИК	Данные компьютерной системы (при автоматическом режиме работы). Сварной стык. Прямолинейность сварного стыка. Отсутствие седловин, задиров, выхватов.	Лицо, комиссионно допущенное к производству ВИК руководством ДИЦДМ.	ОК выполняется на каждой операции в соответствии с порядком и требованиями ОПК N 17 ТТП (стр. 56), ТУ ЦПТ- 80/350 (п.п. 6.13, 6.15.6, 8.10, 8.12).
18	Транспортировка рельсовой плети роликовым транспортером	ВИК	—	Сварщик, Специалисты РСП в соответствии со штатным расписанием и служебной инструкцией	Данная операция не влияет на качество сварных рельсов и рельсовых плетей. ОК в соответствии с требованиями нормативно-технической документации.
19	Выходной контроль	УЗК ВИК НВ	Контроль внешних дефектов. Прямолинейность сварного стыка. Контроль твердости сварного стыка. УЗК сварного стыка. Маркировка сварного стыка	Дефектоскопист (оператор) не ниже 6-го разряда. Лицо, комиссионно допущенное к производству контрольных действий руководством ДИЦДМ.	ОК выполняется на каждой операции в соответствии с порядком и требованиями ОПК N 19 ТТП (стр. 58-59), ТУ ЦПТ- 80/350 (п.п. 6.12, 6.13, 7, 8, 9).
20	Подача рельсов на рельсовозный состав.	ВИК	—	Машинист рельсовозного состава; Специалисты РСП в соответствии со штатным расписанием и служебной инструкцией	Данная операция не влияет на качество сварных рельсов и рельсовых плетей. ОК в соответствии с требованиями нормативно-технической документации.
21	Закрепление плетей на рельсовозном составе	ВИК	—	Машинист рельсовозного состава; Специалисты РСП в соответствии со штатным расписанием и служебной инструкцией	Данная операция не влияет на качество сварных рельсов и рельсовых плетей. ОК в соответствии с требованиями нормативно-технической документации.
Дополнительные стадии пооперационного контроля
—	Контроль установки браковочных параметров	ВИК	СВбрак ТОбрак ИСПнорм	Лицо, комиссионно допущенное к производству контрольных действий руководством ДИЦДМ. Сварщик (оператор) контактной сварки, прошедший обучение в организациях, аккредитованных в соответствии с законодательством РФ. Термист (оператор) индукционной установки, прошедший обучение в организациях, аккредитованных в соответствии с законодательством РФ.	ОК выполняется не реже одного раза в 10 рабочих смен. Проверяются значения СВбрак, ТОбрак и ИСПнорм установленные в АСДсв, АСДто и АСДисп на соответствие нормативным значениям. По факту ОК оформляется акт.
—	Измерение длины сварных рельсов и рельсовых плетей. Контроль болтовых отверстий.	ВИК	Длина рельсов и рельсовых плетей. Эпюра сверления и наличие фасок.	Дефектоскопист; Специалисты РСП в соответствии с установленным совместно с ДИЦДМ порядком	ОК выполняется на каждой операции соответствии с порядком и требованиями ТУ ЦПТ-80/350 (п.п. 3.4.3, 3.4.4, 6.10, 8.9).

2.2 КОНТРОЛЬ ИСПОЛНЕНИЯ ПРОЦЕССА ОПЕРАЦИОННОГО КОНТРОЛЯ

Контроль за исполнение процессов пооперационного контроля лежит на специалистах, указанных в столбцах N 5 Таблиц 1 и 2.

3. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ УЧАСТНИКОВ ПРОЦЕССА ПООПЕРАЦИОННОГО КОНТРОЛЯ

Таблица 3

N п/п	Наименование операции	Организация исполнитель
1	2	3
1	Поставка рельс на сцепах платформ в РСП для ремонта и сварки рельсовых плетей.	ДРП, ДС
2	Подача сцепов платформ на участок репрофилирования с/г рельсов.	ДРП, ДС, РСП
3	Проверка сопроводительных документов.	ДРП, РСП
4	Проверка соответствия, данных паспорта ПУ-1 маркировке поставленных рельсов и их приемка.	ДИЦДМ, РСП, ПМС
5	Инструментальный контроль поставленных рельсов на сцепе.	ДИЦДМ, РСП, ПМС
6	Принятие решения о целесообразности выполнения дальнейших операций по ремонту рельсов. Акт приемки.	ДИЦДМ, РСП, ПМС
7	Распаковка пакета рельсов, уборка упаковочного реквизита.	РСП
8	Выгрузка рельсов в штабель (рольганговую линию).	РСП
9	Входной визуальный и инструментальный контроль.	ДИЦДМ, РСП
10	Очистка рельсов	РСП
11	Входной дефектоскопный контроль и заполнение Журнала входного контроля рельсов.	ДИЦДМ
12	Репрофилирование головки рельсов	РСП
13	Выходной дефектоскопный контроль.	ДИЦДМ
14	Выходной инструментальный контроль.	ДИЦДМ, РСП
15	Заполнение Журнала выходного дефектоскопного контроля рельсов после их репрофилирования.	ДИЦДМ
16	Принятие решения об отнесении рельс к той или иной группе годности, на основании их фактического состояния, составление акта приемки рельсов.	ДРП, ДИЦДМ РСП
17	Погрузка рельс группы годности соответствующей проекту сварки на сцеп платформ.	РСП
18	Транспортирование сцепа платформ на участок сварки.	РСП
19	Выгрузка рельс в штабель (рольганговую линию) рельсосварочного участка.	РСП
20	Вырезка дефектных мест, отмеченных на участке репрофилирования, обрезка концов рельса с болтовыми отверстиями, сверление болтовых отверстий при изготовлении головного (концевого) рельса, снятие фасок с кромок торцов рельса и болтовых отверстий головного (концевого) рельса, измерение косины реза, расстояния от середины болтового отверстия до торца рельса.	РСП, ДИЦДМ
21	Предварительная шлифовка (зачистка контактных поверхностей) рельса на длину контактных электродов сварочной машины.	РСП
22	Сварка контрольного образца и испытание его на прочность и пластичность, заполнение Книги контрольных испытаний сварных рельсовых стыков формы ПУ-96.	РСП, ДИЦДМ
23	Сварка рельсов рельсовой плети и заполнение Сменного раппорта ПУ-94, правка и измерение прямолинейности.	РСП
24	Грубая шлифовка сварного рельсового стыка, измерение прямолинейности.	РСП
25	Термообработка сварного рельсового стыка.	РСП
26	Чистовая шлифовка сварного рельсового стыка, измерение прямолинейности.	РСП
27	Маркировка сварного рельсового стыка.	ДИЦДМ
28	Выходной визуальный, инструментальный (замер твердости, прямолинейности), дефектоскопный контроль сварных рельсовых стыков, заполнение Журнала дефектоскопии формы ПУ-95.	ДИЦДМ
29	По результатам выходного дефектоскопного контроля составление Паспорта качества (сертификата) выпускаемой продукции.	ДИЦДМ, ДРП, РСП
30	Перемещение и сопровождение рельсовых плетей на накопитель.	РСП
31	Погрузка рельсовых плетей на рельсовозный состав.	РСП, ПМС
32	Закрепление рельсовых плетей на рельсовозном составе	ДРП, ПМС
33	Транспортировка рельсовых плетей на РВС к месту назначения.	ДРП, ПМС

Приложение N 3

УТВЕРЖДЕНА

распоряжением ОАО «РЖД»

от 28 декабря 2012 г. N 2728р

ФОРМА

ЭЛЕКТРОННОГО ПАСПОРТА КАЧЕСТВА СВАРНОГО СТЫКА РЕЛЬСОВ

Паспорт качества сварного стыка РСП (N)____________

N

плети,

рельса

Дата

производства

сварки или

ремонта

Тип рельса,

завод

изготовитель

и год

изготовления

Рельс новый,

старогодный

Группа

годности,

категория

Плавка или

информация

по форме

ПУ-81

Длина

сварного

рельса,

плети, м

Количество

сварных

стыков,

шт.

Результаты

испытаний

контрольных

образцов

Тип и N

сварочной

машины

Фамилия

сварщика

Сменный

рапорт

на

сварку

рельса,

плети

Сменный

рапорт на

термическую

обработку

сварных

стыков

рельса,

плети

Фамилия

контрольного

мастера

ДИЦДМ

Результаты

замеров

прямоли-

нейность

сварных

стыков

рельса,

плети

Результаты

УЗК контроля

сварных

стыков

рельса,

плети тип

дефектоскопа

Фамилия

дефектос-

кописта

Показать*

Показать

*

Показать*

———————————

* Ячейка с подписью «Показать» должна при нажатии обеспечивать переход к базе данных по рельсам и стыкам сварной плети, рельса. При хранении в бумажном виде распечатки прикладываются.

Хранить в бумажном виде 5 лет, в электронном 25 лет

Добавить комментарий Отменить ответ