Распоряжение ОАО РЖД от 06.11.2012 N 2215р
ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 6 ноября 2012 г. N 2215р
О ПРОДЛЕНИИ СРОКА СЛУЖБЫ ЛИТЫХ ДЕТАЛЕЙ ТЕЛЕЖЕК ВАГОНОВ-ТРАНСПОРТЕРОВ ФИРМЫ «SUMITOMO», МОДЕЛИ 18-126 И ПРОВЕДЕНИИ НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ ПРИ ПЛАНОВЫХ ВИДАХ РЕМОНТА ЛИТЫХ ДЕТАЛЕЙ ТЕЛЕЖЕК МОДЕЛЕЙ 18-6052, 18-6052-01 И 18-6053
В целях обеспечения железных дорог исправными вагонами-транспортерами (далее — транспортерами) ОАО «РЖД» устанавливает следующий порядок продления срока службы боковых рам и надрессорных балок тележек фирмы «SUMITOMO», тележек модели 18-126 до 40 лет включительно и проведения неразрушающего контроля при плановых видах ремонта литых деталей тележек моделей 18-6052, 18-6052-01 и 18-6053 в рамках срока службы.
1. Продление срока службы боковых рам и надрессорных балок тележек фирмы «SUMITOMO» и тележки модели 18-126, а также плановые виды ремонта тележек моделей 18-6052, 18-6052-01 и 18-6053 транспортеров проводится в вагонных депо ОАО «Вагонная ремонтная компания — 2», (далее — ОАО «ВРК — 2»).
2. Для продления срока службы боковых рам, надрессорных балок тележек фирмы «SUMITOMO» и боковых рам тележек модели 18-126 отбираются детали, срок службы которых на момент проведения работ составляет более 28 лет.
3. Для проведения работ по продлению срока службы надрессорных балок тележек модели 18-126 отбираются детали, изготовленные по чертежу 126.61.01.002-1, срок службы которых на момент проведения работ составляет более 33 лет.
4. При производстве плановых видов ремонта остаточный срок службы боковых рам и надрессорных балок, устанавливаемых в тележку, должен быть не менее нормативного срока, установленного для транспортера до следующего планового ремонта.
5. Литым деталям тележек фирмы «SUMITOMO» и модели 18-126 при проведении продления срока службы транспортеров, а также при плановом виде ремонта тележек моделей 18-6052, 18-6052-01 и 18-6053 проводится неразрушающий контроль (диагностирование) на основании Инструкции ТИ ОАО «ВРК-2»-32-001-2012.
6. Утвердить и ввести в действие с 12 ноября 2012 г. прилагаемую Инструкцию ТИ ОАО «ВРК-2»-32-001-2012 «Неразрушающий контроль литых деталей тележек вагонов-транспортеров при продлении срока службы и плановых видов ремонта. Тележки фирмы «SUMITOMO» и моделей 18-126, 18-6052, 18-6052-01 и 18-6053″, (далее — Инструкция).
7. Передать подлинник Инструкции на ответственное хранение разработчику — ООО «Микроакустика», Россия.
8. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на вице-президента ОАО «РЖД» С.М. Бабаева.
9. Признать утратившим силу распоряжение ОАО «РЖД» от 23.01.2012 г. N 89р «О продлении срока службы литых деталей тележек транспортеров фирмы «SUMITOMO» и тележек модели 18-126″.
Старший вице-президент ОАО «РЖД»
В.А. Гапанович
ОАО » РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
ОАО «ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ — 2»
УТВЕРЖДЕНА
распоряжением ОАО «РЖД»
от 6 ноября 2012 г. N 2215р
НЕРАЗРУШАЮЩИЙ КОНТРОЛЬ
ЛИТЫХ ДЕТАЛЕЙ ТЕЛЕЖЕК ВАГОНОВ-ТРАНСПОРТЕРОВ ПРИ ПРОДЛЕНИИ СРОКА СЛУЖБЫ И ПЛАНОВЫХ ВИДАХ РЕМОНТА.
ТЕЛЕЖКИ ФИРМЫ «SUMITOMO» И МОДЕЛЕЙ 18-126,
18-6052, 18-6052-01 и 18-6053
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ТИ ОАО «ВРК-2»-32-001-2012
РАЗРАБОТАНА:
Предприятием «Микроакустика»;
ОАО «Вагонная ремонтная компания — 2»
ВВЕДЕНА В ДЕЙСТВИЕ распоряжением ОАО «РЖД» от 06.11.2012 N 2215р и решением Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций в качестве обязательного документа для предприятий, независимо от форм собственности, имеющих разрешение на выполнение работ по выполнению плановых видов ремонта и продлению сроков службы литых деталей тележек транспортеров всех типов для эксплуатации на путях общего пользования в межгосударственном сообщении.
Настоящая технологическая инструкция не может быть полностью или частично воспроизведена, тиражирована и распространена в качестве официального издания без разрешения ОАО «Вагонная ремонтная компания-2» и Предприятия «Микроакустика», Россия.
Ответственными за введение в действие технологической инструкции являются ОАО «Вагонная ремонтная компания-2» и предприятие «Микроакустика».
Описание и технические характеристики тележки фирмы СУМИТОМО транспортера типа 3998
Двухосная тележка конструкции фирмы СУМИТОМО предназначена для эксплуатации транспортеров типа 3998. По конструкции тележки фирмы SUMITOMO (далее по тексту — СУМИТОМО) подобны тележке модели 18-100 (ЦНИИ-Х3). Главными отличиями являются более короткая база — 1700 мм и устройство рессорного подвешивания, состоящее из пяти комплектов винтовых пружин в каждом рессорном проеме боковой рамы. При замене колесных пар тележки могут эксплуатироваться на колее шириной 1435 мм.
На рисунках 1 и 2 показан внешний вид боковой рамы и надрессорной балки тележки фирмы СУМИТОМО транспортера типа 3998. Дальше по тексту технологической инструкции рисунки боковой рамы и надрессорной балки показаны схематично.
См. Рисунок 1 — Боковая рама тележки фирмы СУМИТОМО транспортера типа 3998
См. Рисунок 2 — Надрессорная балка тележки фирмы СУМИИОМО транспортера типа 3998
Боковые рамы и надрессорная балка отлиты из стали 20Г1ФЛ по ГОСТ 977. На боковой раме и надрессорной балке выпукло отлита следующая маркировка:
— товарный знак фирмы СУМИТОМО;
— две последние цифры года отливки;
— серийный номер боковой рамы или надрессорной балки;
— номер плавки.
Для обеспечения взаимной параллельности осей колесных пар в пределах заданных допусков на боковых рамах отлиты маркировочные шишки, с помощью которых боковые рамы рассортированы на пять типоразмеров. В зависимости от размера базы тележки боковые рамы имеют следующую маркировку:
— одна шишка (о) = 2030 — 2031,99 мм;
— две шишки (оо) = 2032 — 2033,99 мм;
— три шишки (ооо) = 2034 — 2035,99 мм;
— четыре шишки (оооо) = 2036 — 2037,99 мм;
— пять шишек (ооооо) = 2038 — 2040 мм.
Комплектование тележек выполняется из боковых рам, имеющих одинаковое количество маркировочных шишек или разницу не более чем на одну шишку.
Надрессорная балка тележки СУМИТОМО цельнолитой коробчатой формы, отлична по
конструкции от надрессорной балки тележки модели 18-100 (ЦНИИ-Х3). Подпятниковое место
+4
имеет диаметр 402 мм, от центра подпятника опоры скользунов расположены симметрично на
-2
+/-5
расстоянии друг от друга на 1524 мм.
1.1 Технологическая инструкция (далее по тексту — ТИ) устанавливает порядок дефектоскопирования литых деталей тележек фирмы СУМИТОМО и тележек модели 18-126 при продлении срока службы. Также настоящая ТИ устанавливает порядок дефектоскопирования литых деталей тележек моделей 18-6052, 18-6052-01, 18-6053 вагонов-транспортеров при проведении плановых видов ремонта.
1.2 Основным критерием возможности продления срока службы литых деталей тележек транспортеров является наличие у них остаточного ресурса (или возможности его возобновления), который оценивается проведением дефектоскопирования.
1.3 Вагоноремонтные предприятия, производящие ремонт транспортеров, допущенных к обращению на железнодорожных путях общего пользования в межгосударственном сообщении имеют право осуществлять продление срока службы литых деталей тележек фирмы СУМИТОМО и тележек модели 18-126 до 40 лет включительно по результатам дефектоскопирования в соответствии с требованиями настоящей ТИ. Дальнейшая эксплуатация литых деталей тележек со сроком службы более указанного выше в международном сообщении запрещается.
1.4 Вагоноремонтные предприятия независимо от форм собственности, несут ответственность за объективность, достоверность, обоснованность, полноту проведенного дефектоскопирования литых деталей тележек транспортеров, выходящих на пути общего пользования РФ и СНГ, при продлении срока службы, выбор способов дефектоскопирования, а также за объем выполненного ремонта.
1.5 Продление срока службы литых деталей тележек производится только при производстве плановых видов ремонта грузовых вагонов в условиях вагоноремонтных предприятий.
1.6 Срок продления устанавливается до следующего планового ремонта транспортеров, который, определяется в соответствии с действующими нормативами периодичности ремонта.
1.7 Число продлений срока службы литых деталей тележек при производстве плановых видов ремонта не ограничивается.
1.8 При поступлении транспортера в плановый ремонт до истечения срока службы деталей, ремонтируются в соответствии с действующей нормативной документацией, дефектоскопируются для определения остаточного ресурса и возможности продления срока их службы.
1.9 ТИ устанавливает правила и порядок проведения неразрушающего контроля боковых рам и надрессорных балок тележек вагонов-транспортеров феррозондовым и магнитопорошковым методами в условиях вагоноремонтных предприятий. Замена магнитопорошкового метода на вихретоковой запрещается.
1.10 После производства дефектоскопирования и получения положительного заключения о возможности продления срока службы на боковой раме и надрессорной балке тележки в установленных местах наносятся знаки и клейма. Первый знак — три заглавные буквы ПСС (продление срока службы); второй знак — дата (месяц и две последние цифры года) проведения продления; третье клеймо — условный номер вагоноремонтного предприятия, производившего продление; четвертый знак — дата (месяц и две последние цифры года) следующего продления или окончания срока службы детали.
Ранее нанесенные условные знаки и клейма ПСС зачищаются.
1.11 Вагоноремонтное предприятие, продлившее срок службы литых деталей тележек, несет гарантийную ответственность за их исправное состояние до следующего планового вида ремонта.
1.12 На забракованных по результатам диагностирования (дефектоскопирования) и подлежащих исключению литых деталях тележек (боковых рамах и надрессорных балках) вагоноремонтными предприятиями независимо от форм собственности должны наноситься неустранимые повреждения для исключения их повторного использования.
1.13 Вагоноремонтным предприятиям, независимо от форм собственности, не оснащенным средствами неразрушающего контроля в соответствии с требованиями настоящей ТИ выполнять работы по продлению срока службы литых деталей тележек запрещается.
1.14 Комплектование тележек модели 18-126 осуществляется в соответствии с требованиями «Инструкции по ремонту тележек грузовых вагонов» РД 32 ЦВ 052-2009.
Тележки при выпуске из плановых видов ремонта комплектуются:
— только из деталей, у которых назначенный срок службы не истек;
— только из деталей с продленными сроками службы.
1.15 Вагоноремонтным предприятиям при выпуске грузовых вагонов из ремонта под один вагон разрешается подкатывать тележки, скомпонованные из деталей с продленными сроками службы или с нормативными.
1.16 Замену боковых рам и надрессорных балок в процессе эксплуатации в тележках, скомплектованных из деталей с продленными сроками службы, производить на детали, срок службы которых не превышает назначенного до следующего планового ремонта.
1.17 ТИ предназначена для инженерно-технических работников вагоноремонтных предприятий, ответственных за организацию неразрушающего контроля и дефектоскопистов, а так же других специалистов предприятий, отвечающих за качество ремонта.
1.18 ТИ является обязательной для всех организаций железнодорожных администраций государств — участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, проводящих и контролирующих проведение работ по продлению срока службы литых деталей транспортеров указанных типов.
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 2.601-2006 Единая система конструкторской документации. Эксплутационные документы
ГОСТ 3.1502-85 ЕСТД. Формы и правила выполнения документации на технический контроль
ГОСТ 12.0.004-90 ССБТ. Организация обучения работающих безопасности труда. Общие положения
ГОСТ 12.1.003-83 ССБТ. Шум. Общие требования безопасности
ГОСТ 12.1.004-91 ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования
ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны
ГОСТ 12.1.019-2009 ССБТ. Электробезопасность. Общие требования и номенклатура видов защиты
ГОСТ 12.1.030-81 ССБТ. Электробезопасность. Защитное заземление, зануление
ГОСТ 12.2.003-91 ССБТ. Оборудование производственное. Общие требования безопасности
ГОСТ 12.2.007.0-75 ССБТ. Изделия электротехнические. Общие требования безопасности
ГОСТ 12.2.049-80 ССБТ. Оборудование производственное. Общие эргономические требования
ГОСТ 12.3.020-80 ССБТ. Процессы перемещения грузов на предприятиях. Общие требования безопасности
ГОСТ 21104-75 Контроль неразрушающий. Феррозондовый метод
ГОСТ 22261-94 Средства измерений электрических и магнитных величин. Общие технические условия
ГОСТ 24450-80 Контроль неразрушающий магнитный. Термины и определения
ГОСТ 9849-86 Порошок железный. Технические условия
ГОСТ 30489-97 Квалификация и сертификация персонала в области неразрушающего контроля. Общие положения
ГОСТ Р 53697-2009 (ISO/TS 18173:2005) Контроль неразрушающий. Основные термины и определения
ГОСТ Р ISO 9934-1 Контроль неразрушающий. Магнитопорошковый метод. Общие требования
ГОСТ Р ISO 9934-2 Контроль неразрушающий. Магнитопорошковый метод. Оборудование
ГОСТ Р ISO 9934-3 Контроль неразрушающий. Магнитопорошковый метод. Общие требования
СТО РЖД 1.06.004-2010 Порядок разработки, метрологической экспертизы, аттестации и регистрации мер и настроечных образцов для неразрушающего контроля продукции для железнодорожного транспорта
СТО РЖД 1.11.006-2010 Система неразрушающего контроля в ОАО «РЖД». Порядок разработки и ввода в эксплуатацию средств неразрушающего контроля
СТО РЖД 1.11.008-2010 Система неразрушающего контроля в открытом акционерном обществе «Российские железные дороги». Основные положения
3 Термины, определения и сокращения
3.1 Термины и определения
Определения основных терминов, применяемых при феррозондовом и магнитопорошковом методах НК приведены в [1] и [2].
3.2. Сокращения
В настоящем стандарте применены следующие сокращения:
НК — неразрушающий контроль;
НУ — намагничивающее устройство;
ФП — феррозондовый преобразователь;
НО — настроечный образец;
СОН — способ остаточной намагниченности;
СПП — способ приложенного поля;
РЭ — руководство по эксплуатации;
ФЗК — феррозондовый контроль;
МПК — магнитопорошковый контроль;
КМС — концентрат магнитной суспензии;
Зона ДН — зона достаточной намагниченности.
4.1 Требования к средствам контроля
4.1.1 Средства контроля
К средствам контроля относятся:
— дефектоскопы;
— настроечные образцы;
— намагничивающие устройства;
— магнитные индикаторы при МПК.
— вспомогательное оборудование (приборы для проверки режима намагничивания, зарядные станции, устройства для нанесения магнитных индикаторов на контролируемую поверхность, устройства для осмотра контролируемой поверхности деталей, приборы и устройства для проверки выявляющей способности магнитных индикаторов).
Дефектоскопы, НО, НУ и вспомогательное оборудование, применяемые при контроле деталей вагонов, приведены в Приложении А. Возможно применение других средств контроля, удовлетворяющих требованиям настоящего стандарта.
4.1.2 Требования к дефектоскопам
4.1.2.1 Дефектоскопы должны быть зарегистрированы в реестре Системы добровольной сертификации или в Государственном реестре средств измерений согласно [4], внесены в Реестр средств измерений, испытательного оборудования и методик выполнения измерений, применяемых в ОАО «РЖД» [5], и иметь действующее свидетельство о поверке в соответствии с [6] или калибровке.
4.1.2.2 Дефектоскопы должны проходить калибровку или поверку в соответствии с [6] и РЭ не реже одного раза в год, а также после ремонта на предприятии, имеющим право проведения данного вида деятельности.
4.1.2.3 Вновь разрабатываемые дефектоскопы должны иметь программное обеспечение, позволяющее формировать электронный документооборот. Разработка и ввод в эксплуатацию таких приборов осуществляется согласно СТО РЖД 1.11.006.
4.1.2.4 Дефектоскопы должны иметь следующие метрологические характеристики:
— диапазон измерений градиента напряженности постоянного магнитного поля от 1000 до 200 000 А/кв.м;
— допускаемая основная относительная погрешность измерения градиента напряженности постоянного магнитного поля не более 10 %.
4.1.3 Требования к настроечным образцам
4.1.3.1 НО должны иметь паспорт согласно ГОСТ 2.601, в котором должны быть указаны их технические характеристики. В паспорте должен быть приведен эскиз НО с указанием основных размеров.
4.1.3.2 Применяемые НО должны подвергаться контролю в соответствии с требованиями СТО РЖД 1.06.004 и быть внесены в реестр [5].
4.1.4 Требования к намагничивающим устройствам и вспомогательному оборудованию
4.1.4.1 При проведении ФЗК намагничивающие устройства должны обеспечивать тангенциальную составляющую напряженности магнитного поля на поверхности детали в зонах контроля не ниже значений, указанных в Приложении Б.
4.1.4.2 При проведении МПК намагничивающие устройства должны обеспечивать тангенциальную составляющую напряженности магнитного поля на поверхности детали в зонах контроля не ниже требований ГОСТ Р ISO 9934-1.
4.1.4.3 Намагничивающие устройства и вспомогательное оборудование должны быть аттестованы в установленном порядке.
4.1.4.4 Вспомогательное оборудование, являющееся средством измерения, должно быть зарегистрировано в реестре Системы добровольной сертификации или в Государственном реестре средств измерений согласно [4], внесено в Реестр средств измерений, испытательного оборудования и методик выполнения измерений, применяемых в ОАО «РЖД» [5] и подвергаться поверке или калибровке в установленном порядке в соответствии с [6].
4.1.4.5 Приборы контроля напряженности магнитного поля должны иметь следующие метрологические характеристики:
— диапазон измерений напряженности постоянного магнитного поля от 30 до 3000 А/м;
— допускаемая основная относительная погрешность измерения напряженности постоянного магнитного поля не более 10 %.
4.1.4.6 Устройства для нанесения магнитных индикаторов должны быть изготовлены из немагнитных материалов (алюминий, медь, латунь, пластмасса и т.п.) и обеспечивать равномерное распределение магнитных частиц на контролируемой поверхности.
4.1.5 Требования к магнитным индикаторам
4.1.5.1 В качестве магнитного индикатора при МПК литых деталей применяют водную магнитную суспензию, приготовленную с использованием магнитных порошков или концентратов КМС.
4.1.5.2 Магнитные индикаторы проверяют перед их использованием на наличие сертификата качества, наличие этикетки или ярлыка с указанием даты выпуска и гарантийного срока хранения, отсутствие каких-либо повреждений упаковки.
4.1.5.3 При выявлении какого-либо несоответствия по п. 5.3.2 магнитные индикаторы проверяют на соответствие требованиям ТУ.
4.1.5.4 Магнитные порошки и КМС следует хранить в закрытой емкости в соответствии с требованиями инструкции по их применению.
4.1.5.5 В качестве дисперсионной среды для приготовления магнитных суспензий используют воду.
4.1.5.6 Дисперсионная среда магнитных суспензий должна быть чистой, прозрачной и обеспечивать хорошее смачивание контролируемой поверхности.
4.1.5.7 Водные магнитные суспензии при хранении и использовании необходимо оберегать от попадания в них технических масел, керосина и других загрязняющих материалов, вызывающих ухудшение качества суспензии вследствие коагуляции магнитных частиц.
4.1.5.8 Типы магнитных индикаторов приведены в Приложении В.
4.2 Требования к организации работ
4.2.1 Основанием для проведения НК деталей являются требования нормативных, конструкторских и технологических документов по техническому обслуживанию и ремонту вагонов и их составных частей, предусматривающих проведение НК и устанавливающих требования к дефектам.
4.2.2 Общее руководство организацией и обеспечением работ по НК осуществляет главный инженер производственного подразделения (далее — предприятия).
4.2.3 Для проведения НК деталей на предприятии создаются рабочие места (участки), соответствующие требованиям технологических документов по НК деталей и нормам промышленной санитарии в соответствии с [7].
4.2.4 Для проведения работ по НК деталей на предприятии создается подразделение НК. Приказом по предприятию из числа инженерно-технических работников назначается руководитель подразделения НК.
4.2.5 Руководитель подразделения НК на предприятии обеспечивает:
— организацию разработки и наличие на рабочих местах (участках) НК операционных или технологических карт на НК деталей;
— оснащение рабочих мест стендами-кантователями, подъемными механизмами и другими приспособлениями, обеспечивающими удобство осмотра, поворота и перемещения контролируемых деталей;
— рабочие места (участки) средствами НК;
— организацию технического обслуживания дефектоскопов, вспомогательных приборов, устройств и оборудования, а также ведение документации по учету результатов указанных видов работ;
— контроль за своевременным проведением калибровки (поверки) дефектоскопов и аттестации стандартных образцов;
— контроль за профессиональной подготовкой и своевременным повышением квалификации дефектоскопистов;
— контроль за выполнением требований нормативных документов по НК;
— контроль за оформлением и хранением результатов НК;
— анализ результатов НК на предприятии;
— внедрение на предприятии современных методов и средств НК.
4.2.6 Для проведения НК предприятие должно иметь:
— нормативные документы для групп однородных деталей;
— конструкторские и технологические документы для конкретных наименований деталей;
— средства НК, номенклатура и технические характеристики которых соответствуют требованиям нормативных и технологических документов по НК;
— персонал, обладающий требуемым уровнем квалификации по соответствующим методам НК.
4.2.7 НК деталей на предприятии должен проводиться по операционным картам по ГОСТ 3.1502 или технологическим картам, составленным на основании настоящей ТИ. Операционные и технологические карты утверждает главный инженер предприятия.
Допускается проводить НК деталей (группы деталей) по технологическим инструкциям.
4.2.8 НК деталей выполняют дефектоскописты, назначенные приказом по предприятию.
4.3.1 ФЗК и МПК деталей транспортеров должно проводить подразделение НК.
В случаях, предусмотренных законодательством РФ или стандартами ОАО «РЖД» подразделение НК должно подтвердить компетентность в области НК и быть аккредитовано по [8] — [11].
4.3.2 К проведению ФЗК МПК и оценке качества деталей транспортеров допускается персонал, прошедший профессиональное обучение в учебных центрах (имеющих лицензию на образовательную деятельность по утвержденным программам), сдавший экзамен и получивший квалификационный разряд по [12].
Дефектоскописты должны повышать свою квалификацию в соответствии с СТО РЖД 1.11.008 и [1], а также после перерыва в практической работе более 6 месяцев. Руководители подразделений НК должны повышать свою квалификацию в соответствии с [1].
В случаях, предусмотренных 4.3.1, дефектоскописты должны быть сертифицированы на соответствующий уровень квалификации по ГОСТ 30489 и [13]. Руководитель подразделения НК на предприятии должен быть сертифицирован на уровень квалификации не ниже второго по [13] хотя бы по одному из применяемых на предприятиях железной дороги методов НК. Сертификация персонала по НК технических средств железнодорожного транспорта осуществляется в рамках систем добровольной сертификации по НК.
4.3.3 Предварительная настройка (установка режимов, настройка основных параметров контроля) программируемой аппаратуры ФЗК возлагается на руководителя подразделения НК.
4.3.4 Проверка основных параметров контроля, проведение НК и оформление результатов возлагается на дефектоскописта.
Дефектоскописты обеспечивают:
— подготовку к работе и ежедневное техническое обслуживание средств НК в соответствии с требованиями эксплуатационных документов;
— проведение контроля деталей в соответствии с требованиями технологических документов по НК;
— оформление результатов НК.
4.4 Требования к рабочему месту
4.4.1 Рабочее место должно быть оборудовано:
— подъемно-транспортными механизмами, обеспечивающими перемещение и установку деталей на позицию контроля;
— устройствами, позволяющими закреплять и намагничивать контролируемые детали;
— металлическим шкафом, в котором хранятся средства контроля и инструменты, предусмотренные технологическим процессом;
— столами для ведения записей в журналах учета;
— металлическими ящиками для хранения обтирочного материала.
4.4.2 Для обеспечения работы средств контроля на рабочем месте должны быть предусмотрены:
— подвод сети переменного тока напряжением (220 22) В, частотой (50 0,5) Гц;
— общий контур заземления;
— подвод сети переменного тока напряжением не более 50 В для подключения переносных электрических светильников.
4.4.3 На рабочем месте должны быть:
— средства контроля, соответствующие требованиям п. 4.1;
— технологические или операционные карты контроля конкретных деталей;
— ручная пневматическая шлифовальная машинка или электрическая шлифовальная машинка;
— наждачная бумага мелкозернистая, водостойкая;
— щетка металлическая;
— щетка волосяная;
— обтирочный материал (ветошь);
— лупа, кратность увеличения не менее четырех;
— переносной светильник с напряжением не более 50 В;
— линейка металлическая длиной не менее 300 мм, с ценой деления 1 мм;
— мелки (маркеры).
4.4.4 На рабочем месте следует применять комбинированное освещение (общее и местное). Освещенность контролируемой поверхности детали должна быть не менее 500 лк при проведении ФЗК и не менее 1000 лк при проведении МПК с помощью нефлуоресцентных индикаторов. При проведении контроля с помощью флуоресцентных индикаторов дополнительное освещение не требуется.
4.4.5 Применяемые для местного освещения рабочих мест переносные светильники должны иметь непрозрачный отражатель, обеспечивающий рассеянный свет, и экран, защищающий глаза дефектоскописта от слепящего воздействия света.
4.4.6 Температура окружающего воздуха на рабочем месте НК при работе в цеховых условиях должна быть в пределах установленных требованиями ГОСТ 12.1.005.
5.1.1 Детали должны быть очищены от загрязнений до металла с помощью волосяных или металлических щеток вручную или с помощью моечных машин.
5.1.2 Зоны обязательного МПК должны быть зачищены до металлического блеска с шероховатостью по ГОСТ 2789 не ниже Rz 160.
Зонами обязательного контроля МПК боковых рам и надрессорных балок являются:
— зона внутреннего и наружного углов буксового проема боковой рамы радиусом R55;
— зона наклонных плоскостей надрессорной балки;
— другие зоны детали при необходимости подтверждения результатов ФЗК.
5.1.3 Контролируемые поверхности деталей, при использовании водных суспензий, приготовленных на основе КМС протираются ветошью, смоченной в суспензии, предназначенной для проведения контроля.
5.1.4 Перед проведением НК проводят осмотр деталей с целью выявления трещин, рисок, задиров, забоин, электроожогов и других видимых дефектов, при необходимости применяют лупу. Осмотру подвергают все поверхности контролируемых деталей.
5.1.5 Не подлежат НК детали с обнаруженными при осмотре неустранимыми дефектами.
5.1.6 Остальные детали подвергают НК. Их помещают на позицию контроля и при необходимости закрепляют.
5.2 Подготовка дефектоскопов и намагничивающих устройств
Подготовка дефектоскопов, приборов контроля и НУ к работе проводится в начале смены и заключается в проверке работоспособности в соответствии с руководствами по эксплуатации. Порядок настройки дефектоскопов на рабочую чувствительность приведен в Приложении Д.
5.3 Подготовка магнитных индикаторов
5.3.1 Способы приготовления водных магнитных суспензий приведены в Приложении В.
5.3.2 Необходимо проверять выявляющую способность магнитной суспензии после ее приготовления и перед началом смены с помощью специализированного устройства МОН 721, на образце МСО ПО (ОСО-Г-110), уровень условной чувствительности «Б» по ГОСТ 21105.
5.3.3 При использовании водных суспензий, приготовленных на основе КМС, контролируемые поверхности деталей протирают ветошью, смоченной в суспензии, предназначенной для проведения контроля.
6 Порядок проведения неразрушающего контроля
НК боковых рам и надрессорных балок выполняется в следующей последовательности:
— деталь очищают от загрязнений;
— осматривают все поверхности детали;
— намагничивают и контролируют ФЗК зоны детали, определенные настоящей ТИ;
— намагничивают и контролируют МПК зоны обязательного контроля детали, определенные настоящей ТИ;
— по результатам ФЗК и МПК делают выводы о продлении срока службы детали или ее списании.
6.1 Порядок проведения феррозондового контроля
6.1.1. ФЗК включает в себя следующие операции:
— намагничивание детали;
— сканирование зон контроля и обнаружение дефекта;
— оценку результатов контроля.
6.1.2 ФЗК деталей проводят способом СПП. Намагничивание деталей производится с помощью стационарных или приставных НУ:
— надрессорных балок — с помощью МСН 35;
— боковых рам — с помощью МСН 36;
— недоступных зон — с помощью приставных НУ.
6.1.3 Детали после контроля размагничивать не требуется.
6.1.4 ФЗК деталей тележек проводят с помощью измерителя — дефектоскопа феррозондового Ф-215.1, магнито-измерительного феррозондового комбинированного прибора Ф-205 (всех модификаций) или дефектоскопа ДФ-201.1А.
6.1.5 Для обнаружения дефектов зоны контроля сканируют с помощью ФП — градиентометра по заданным траекториям. База ФП — 3 мм. ФП устанавливают на контролируемую поверхность детали и плавно перемещают по линиям сканирования. При перемещении ФП необходимо прижимать к поверхности детали с небольшим усилием и ориентировать так, чтобы его нормальная ось была перпендикулярна контролируемой поверхности, а продольная — направлена вдоль линий магнитного поля (рисунок 6.1).
См. Рисунок 6.1 — Положение ФП-градиентометра на поверхности контролируемой детали
Сканирование следует осуществлять без перекосов, наклонов и отрывов ФП от поверхности детали. Шаг сканирования различных зон деталей регламентируется. Скорость сканирования не должна превышать 8 см/с. Линии сканирования на помещенных в ТИ рисунках показаны пунктиром.
6.1.6 Если при сканировании над какой-либо точкой контролируемой поверхности происходит срабатывание индикаторов дефекта, выполняют следующие операции:
— повторно проводят ФП по месту появления сигнала;
— находят точку поверхности, соответствующую максимуму показаний цифрового индикатора, и отмечают ее мелом (маркером);
— выполняют параллельные перемещения ФП с шагом от 3 до 5 мм слева и справа или выше и ниже метки, в зависимости от предполагаемого направления трещины, фиксируя мелом точки поверхности, соответствующие максимумам показаний цифрового индикатора. Параллельные перемещения ФП необходимо проводить до прекращения срабатывания индикаторов дефекта.
Если отметки образуют линию, осматривают отмеченный участок, чтобы убедиться в наличии трещины.
Если трещина визуально не обнаруживается, выполняют следующие операции:
— зачищают отмеченный участок металлической щеткой;
— осматривают зачищенный участок с помощью лупы и переносной лампы.
Если после зачистки щеткой трещина визуально не обнаруживается, выполняют следующие операции:
— зачищают отмеченный участок ручной шлифовальной машинкой до удаления литейных неровностей;
— сканируют зачищенный участок с помощью ФП.
Если после зачистки величина сигнала дефекта существенно уменьшилась, зачистку повторяют до исчезновения сигнала. Максимальная глубина зачистки не более 1 мм. При этом величина сигнала не должна превышать фоновые значения градиента напряженности магнитного поля.
Максимальное фоновое значение при намагничивании на НУ МСН 33 и 34 не должно превышать — 5000 А/кв.м.
Если после повторной зачистки величина сигнала дефекта стала меньше порогового значения, но выше фоновых значений градиента напряженности магнитного поля, провести МПК. По результатам МПК следует принять решение о годности детали.
Если после зачистки величина сигнала дефекта по показаниям цифрового индикатора не уменьшилась, то обнаружена трещина, представляющая опасность, требующая принятия решения о браковке или ремонте детали.
6.1.7 Сигналы индикатора дефекта из рассмотрения исключаются:
— не подтверждающиеся сигналы при параллельных перемещениях ФП;
— вызванные неоднородностью магнитного поля, обусловленной конструкцией деталей (острые кромки, выступы и т.д.);
— в зоне размещения полюсных наконечников НУ;
— появляющиеся при пересечении границы зоны наклепа («выработки»).
6.2 Порядок проведения магнитопорошкового контроля
6.2.1 МПК литых деталей тележек включает в себя следующие основные операции:
— намагничивание;
— нанесение магнитного индикатора на контролируемую поверхность;
— осмотр контролируемой поверхности и оценку результатов контроля;
— очистку детали от остатков магнитного индикатора.
6.2.2 МПК литых деталей тележек проводят способом СПП.
Намагничивание деталей осуществляют с помощью переносных НУ, обеспечивающих величину тангенциальной составляющей напряженности магнитного поля на поверхности детали не ниже указанной в п. 3.1.4 настоящей ТИ.
6.2.3 Магнитную суспензию наносят на контролируемую поверхность поливом слабой струей, не смывающей осевшие над дефектами магнитные частицы.
6.2.4 Перед нанесением на контролируемую поверхность магнитную суспензию необходимо тщательно перемешать лопаткой из немагнитного материала (дерево, пластмасса, алюминий, медь) или взбалтыванием емкости с суспензией так, чтобы магнитные частицы равномерно распределились по всему объему дисперсионной среды и при нанесении суспензии оставались во взвешенном состоянии.
6.2.5 При использовании флуоресцентной магнитной суспензии на основе СК ЛУ 1500 Р контролируемую поверхность освещают переносным светильником СО-455. Для получения контрастного изображения используют очки-фильтр КО-2.
6.2.6 Результаты контроля оценивают по наличию на контролируемой поверхности индикаторного рисунка, который образуется над дефектами. Вид индикаторного рисунка зависит от типа и размеров выявляемых дефектов.
Над поверхностными усталостными трещинами образуется индикаторный рисунок в виде четкого тонкого плотного валика магнитного порошка по всей их длине.
Над горячими трещинами образуется четкий разветвленный прерывистый индикаторный рисунок.
Над подповерхностными дефектами типа трещин, неметаллических включений и пор образуется индикаторный рисунок в виде широких полос или пятен с расплывчатыми границами.
6.2.7 Следует отличать индикаторные рисунки дефектов от ложных скоплений магнитного порошка, которые могут образоваться:
— в местах резкого изменения площади поперечного сечения детали;
— по рискам с острыми краями (магнитные частицы могут попадать в риски, но характерный для дефекта индикаторный рисунок при этом не образуется);
— в местах касания друг с другом двух предварительно намагниченных деталей или касания намагниченной детали каким-либо острым предметом, например, отверткой.
— на границе участков, подвергавшихся механической обработке, наклепу.
6.2.8 Чтобы отличить трещину от риски, следует тщательно зачистить место скопления порошка мелкозернистым наждачным инструментом и повторно провести контроль, наблюдая с помощью лупы за образованием скопления магнитного порошка во время стекания суспензии. Образование валика магнитного порошка при этом свидетельствует о наличии трещины.
6.2.9 При образовании на контролируемой поверхности скопления магнитного порошка в виде характерного индикаторного рисунка, указывающего на наличие дефекта, деталь следует протереть ветошью и повторить контроль.
6.2.10 Если на контролируемой поверхности образовалось скопление магнитного порошка в виде линии, составляющей с направлением вектора напряженности магнитного поля угол меньше 45 °, то при проведении повторного контроля следует изменить положение НУ относительно детали так, чтобы этот угол стал близким к 90 °
6.2.11 По виду индикаторных рисунков необходимо определить число и длину выявленных дефектов. Длину протяженного дефекта принимают равной длине валика магнитного порошка. Группу из нескольких дефектов, расстояние между которыми меньше длины наименьшего из них, принимают за один протяженный дефект.
6.2.12 Каждый выявленный дефект отмечают мелом (маркером).
6.2.13 Механически обработанные поверхности боковой рамы и надрессорной балки после проведения контроля необходимо очистить от остатков магнитного индикатора.
7 Феррозондовый контроль боковых рам тележек модели 18-126 и транспортеров СУМИТОМО
Для контроля боковой рамы использовать дефектоскопные феррозондовые установки ДФ-215, ДФ-205 или ДФ-201.
В состав каждой установки входят:
— дефектоскопы — 2 шт.;
— устройство электромагнитное намагничивающее МСН 36;
— настроечный образец СОП-НО-028.
Шаг сканирования для всех зон от 5 до 8 мм.
Кнопка выбора тока намагничивания блока управления должна находиться в положении «ФЗК».
7.2 Последовательность операций при контроле боковой рамы
Произвести контроль боковой рамы в следующей последовательности:
— установить на намагничивающее устройство сменную стойку-ловитель МСН 34.71 в положение «а» (при контроле боковой рамы тележки модели 18-126 или в положение «б» (при контроле боковой рамы тележки СУМИТОМО), как показано на рисунке 7.1;
См. Рисунок 7.1 — Положение сменной стойки-ловителя МСН 34.71 при контроле боковой рамы тележки модели 18-126 и боковой рамы тележки СУМИТОМО
— установить боковую раму на намагничивающее устройство МСН 36 нижним поясом вверх;
— включить ток намагничивания;
— с помощью измерителя напряженности магнитного поля измерить тангенциальную составляющую напряженности магнитного поля (Ht) согласно Приложения Д. Измерение Ht проводят один раз в начале смены;
— сканировать зоны наружного и внутреннего углов и опорную поверхность буксового проема (рисунок 7.2). Длина зоны контроля на сопряженных поверхностях (50-60) мм;
Рисунок 7.2 — Контроль буксового проема боковой рамы тележек
— сканировать кромки, полки и ребра усиления буксового проема боковой рамы (рисунок 7.3);
Рисунок 7.3 — Контроль кромки, полки и ребра усиления буксового проема боковой рамы двутаврового сечения
— сканировать наклонный пояс (рисунок 7.4) с обеих сторон боковой рамы;
Рисунок 7.4 — Контроль наклонного пояса
— сканировать на расстоянии (5-10) мм от края кромки с наружной стороны технологического окна (рисунок 7.5) с обеих сторон боковой рамы;
Рисунок 7.5 — Контроля края кромки с наружной стороны технологического окна
— сканировать кромки внутри технологического отверстия с обеих сторон боковой рамы (рисунок 7.6);
Рисунок 7.6 — Контроль кромки внутри технологического отверстия
— сканировать верхние и нижние углы рессорного проема боковой рамы (рисунок 7.7);
Рисунок 7.7 — Контроль верхних и нижних углов рессорного проема боковой рамы
— сканировать кромки ребер усиления рессорного проема боковой рамы (рисунок 7.8). При контроле продольная ось ФП должна быть параллельна кромкам ребра;
Рисунок 7.8 — Контроль ребер усиления рессорного проема
— выключить ток намагничивания;
— снять боковую раму с намагничивающего устройства.
8 Феррозондовый контроль надрессорной балки тележки модели 18-126
Для надрессорной балки использовать дефектоскопные феррозондовые установки ДФ-215, ДФ-205 или ДФ-201.
В состав каждой установки входят:
— дефектоскопы — 2 шт.;
— устройство электромагнитное намагничивающее МСН 35;
— настроечный образец СОП-НО-028.
Шаг сканирования для каждой зоны указан в тексте.
Кнопка выбора тока намагничивания блока управления должна находиться в положении «МПК».
8.2 Последовательность операций при контроле надрессорной балки
Произвести контроль надрессорной балки в следующей последовательности:
— установить на подвижные магнитопроводы намагничивающего устройства сменные полюсные насадки МСН 33.3.01/102 для контроля надрессорных балок тележек модели 18-126 и транспортера СУМИТОМО (рисунок 8.1);
См. Рисунок 8.1 — Внешний вид сменной полюсной насадки МСН 33.3.01/102
— установить надрессорную балку на намагничивающее устройство МСН 35 верхним поясом вверх в соответствии с РЭ на установку;
— включить ток намагничивания;
— с помощью измерителя напряженности магнитного поля измерить тангенциальную составляющую напряженности магнитного поля (Ht) согласно Приложения Д. Измерение Ht проводят один раз в начале смены;
— сканировать боковые стенки надрессорной балки с шагом от 5 до 15 мм на длине от 1000 до 1050 мм (рисунок 8.2);
См. Рисунок 8.2 — Контроль боковых стенок
— сканировать верхний пояс надрессорной балки с шагом от 5 до 15 мм на длине от 1000 до 1050 мм (рисунок 8.3);
См. Рисунок 8.3 — Контроль верхнего пояса
— сканировать кромки технологических отверстий в верхнем поясе надрессорной балки на расстоянии от 5 до 10 мм от края (рисунок 8.4);
См. Рисунок 8.4 — Контроль кромок технологических отверстий в верхнем поясе
— выполнить радиальное сканирование с шагом от 5 до 8 мм опорной поверхности подпятника (рисунок 8.5);
См. Рисунок 8.5 — Радиальное сканирование опорной поверхности подпятника
— выполнить круговое сканирование с шагом от 5 до 8 мм опорной поверхности подпятника (рисунок 8.6);
См. Рисунок 8.6 — Круговое сканирование опорной поверхности подпятника
— сканировать кромку внутреннего бурта подпятника (рисунок 8.7);
См. Рисунок 8.7 — Контроль внутреннего бурта подпятника
— сканировать кромку наружного бурта подпятника (рисунок 8.8);
См. Рисунок 8.8 — Контроль наружного бурта подпятника
— выполнить радиальное сканирование с шагом от 5 до 8 мм переходов от наружного бурта подпятника к верхнему поясу надрессорной балки (рисунок 8.9);
См. Рисунок 8.9 — Радиальное сканирование переходов от наружного бурта подпятника к верхнему поясу
— выполнить круговое сканирование переходов от наружного бурта подпятника к верхнему поясу надрессорной балки (рисунок 8.10);
См. Рисунок 8.10 — Круговое сканирование переходов от наружного бурта подпятника к верхнему поясу
— повернуть надрессорную балку нижним поясом вверх;
— выполнить сканирование нижнего пояса надрессорной балки на длине от 1000 до 1050 мм с шагом от 5 до 8 мм (рисунок 8.11);
См. Рисунок 8.11 — Контроль нижнего пояса
— при наличии технологических отверстий в нижнем поясе надрессорной балки сканировать кромки технологических отверстий на расстоянии от 5 до 10 мм от края (рисунок 8.12).
См. Рисунок 8.12 — Контроль кромок технологических отверстий в нижнем поясе
— сканировать с шагом от 5 до 8 мм наклонные плоскости для клина в двух направлениях и переходы от ограничительных буртов к наклонным плоскостям (рисунок 8.13);
См. Рисунок 8.13 — Контроль наклонных плоскостей надрессорной балки
— повернуть надрессорную балку верхним поясом вверх;
— выключить ток намагничивания;
— снять надрессорную балку с намагничивающего устройства.
9 Феррозондовый контроль надрессорной балки тележки транспортера СУМИТОМО
Для контроля боковой рамы использовать дефектоскопные феррозондовые установки ДФ-215, ДФ-205 или ДФ-201.
В состав каждой установки входят:
— дефектоскопы — 2 шт.;
— устройство электромагнитное намагничивающее МСН 35;
— настроечный образец СОП-НО-028.
Шаг сканирования для каждой зоны указан в тексте.
Кнопка выбора тока намагничивания блока управления должна находиться в положении «МПК».
9.2 Последовательность операций при контроле надрессорной балки
Произвести контроль надрессорной балки в следующей последовательности:
— установить на подвижные магнитопроводы намагничивающего устройства сменные полюсные насадки МСН 33.3.01/102 для контроля надрессорных балок тележек модели 18-126 и транспортера СУМИТОМО (рисунок 8.1);
— установить надрессорную балку на намагничивающее устройство МСН 35 верхним поясом вверх в соответствии с РЭ на установку;
— включить ток намагничивания;
— с помощью измерителя напряженности магнитного поля измерить тангенциальную составляющую напряженности магнитного поля (Ht) согласно Приложения Д. Измерение Ht проводят один раз в начале смены;
— сканировать опорную поверхность подпятника, наружный и внутренний бурты подпятника, переход от наружного бурта подпятника к верхнему поясу надрессорной балки аналогично тележке модели 18-126 (рисунки 8.4 — 8.9);
— сканировать технологические окна боковых стенок (рисунок 9.1);
См. Рисунок 9.1 — Контроль технологических окон боковых стенок
— сканировать переходы от верхнего пояса балки к опорам скользунов (рисунок 9.2);
— сканировать боковые стенки надрессорной балки на длине от 1000 до 1050 мм с шагом от 5 до 15 мм (рисунок 9.2);
См. Рисунок 9.2 — Контроль боковых стенок и переходов от верхнего пояса к опорам скользунов надрессорной балки
— повернуть надрессорную балку нижним поясом вверх;
— выполнить сканирование нижнего пояса надрессорной балки на длине от 1000 до 1050 мм с шагом от 5 до 8 мм и наклонных поверхностей аналогично тележке модели 18-126 (рисунки 8.10, 8.12);
— повернуть надрессорную балку верхним поясом вверх;
— выключить ток намагничивания;
— снять надрессорную балку с намагничивающего устройства.
10 Феррозондовый контроль боковых рам тележек моделей 18-6052, 18-6052-01, 18-6053
Для контроля боковой рамы использовать дефектоскопные феррозондовые установки ДФ-215, ДФ-205 или ДФ-201.
В состав каждой установки входят:
— дефектоскопы — 2 шт.;
— устройство электромагнитное намагничивающее МСН 36;
— настроечный образец СОП-НО-028.
Шаг сканирования для всех зон от 5 до 8 мм.
Кнопка выбора тока намагничивания блока управления должна находиться в положении «ФЗК».
10.2 Последовательность операций при контроле боковой рамы
Произвести контроль боковой рамы в следующей последовательности:
— установить на намагничивающее устройство сменную стойку-ловитель МСН 36.72.01 (рисунок 10.1);
См. Рисунок 10.1 — Внешний вид сменной стойки-ловителя МСН 36.72.01
— установить боковую раму на намагничивающее устройство МСН 36 нижним поясом вверх;
— включить ток намагничивания;
— с помощью измерителя напряженности магнитного поля измерить тангенциальную составляющую напряженности магнитного поля (Ht) согласно Приложения Д. Измерение Ht проводят один раз в начале смены;
— сканировать зоны наружного и внутреннего углов и опорную поверхность буксового проема, как показано на рисунке 10.2;
См. Рисунок 10.2 — Контроль углов буксового проема боковой рамы тележек
— сканировать кромки, полки и ребра усиления буксового проема боковой рамы (рисунок 10.3);
См. Рисунок 10.3 — Контроль кромки, полки и ребра усиления буксового проема боковой рамы двутаврового сечения
— сканировать наклонный пояс (рисунок 10.4) с обеих сторон боковой рамы;
См. Рисунок 10.4 — Контроль наклонного пояса
— сканировать на расстоянии от 5 до 10 мм от края кромки с наружной стороны технологических окна и отверстия (рисунок 10.5) с обеих сторон боковой рамы;
См. Рисунок 10.5 — Контроля кромки технологических окна и отверстия
— сканировать верхние углы рессорного проема боковой рамы на расстоянии от 60 до 80 мм (рисунок 10.6);
См. Рисунок 10.6 — Контроль верхних углов рессорного проема боковой рамы
— сканировать нижние углы рессорного проема боковой рамы на расстоянии от 60 до 80 мм (рисунок 10.7);
См. Рисунок 10.7 — Контроль нижних углов рессорного проема боковой рамы
— выключить ток намагничивания;
— снять боковую раму с намагничивающего устройства.
11 Феррозондовый контроль поперечной балки тележек моделей 18-6052 и 18-6052-01
Для контроля поперечной балки использовать дефектоскопные феррозондовые установки ДФ-215, ДФ-205 или ДФ-201.
В состав каждой установки входят:
— дефектоскопы — 2 шт.;
— устройство электромагнитное намагничивающее МСН 35;
— настроечный образец СОП-НО-028.
Шаг сканирования для всех зон от 5 до 8 мм.
Кнопка выбора тока намагничивания блока управления должна находиться в положении «МПК».
11.2 Последовательность операций при контроле поперечной балки
Произвести контроль поперечной балки в следующей последовательности:
— установить на подвижные магнитопроводы намагничивающего устройства сменные полюсные насадки МСН 35.01/103 (рисунок 11.1);
См. Рисунок 11.1 — Внешний вид сменной полюсной насадки МСН 35.01/103
— установить поперечную балку на намагничивающее устройство МСН 35 нижним поясом вверх;
— включить ток намагничивания;
— с помощью измерителя напряженности магнитного поля измерить тангенциальную составляющую напряженности магнитного поля (Ht) согласно Приложения Д. Измерение Ht проводят один раз в начале смены;
— выполнить сканирование нижнего пояса и переходов к боковым стенкам поперечной балки, как показано на рисунке 11.2;
См. Рисунок 11.2 — Контроль нижнего пояса и переходов к боковым стенкам
— сканировать переходы от нижнего пояса к опорным поверхностям (рисунок 11.3);
См. Рисунок 11.3 — Контроль переходов от нижнего пояса к опорным поверхностям
— сканировать боковые стенки в зонах переходов от нижнего пояса к опорным поверхностям (рисунок 11.4);
См. Рисунок 11.4 — Контроль боковых стенок в зонах переходов от нижнего пояса к опорным поверхностям
— сканировать кромки технологических отверстий в нижнем поясе поперечной балки на расстоянии от 5 до 10 мм от края (рисунок 11.5);
См. Рисунок 11.5 — Контроль кромок технологических отверстий в нижнем поясе балки
— сканировать кромки технологических отверстий в боковых стенках поперечной балки на расстоянии от 5 до 10 мм от края (рисунок 11.6).
См. Рисунок 11.6 — Контроль кромок технологических отверстий в боковых стенках
— выключить ток намагничивания;
— снять поперечную балку с намагничивающего устройства.
12 Феррозондовый контроль продольных балок тележек моделей 18-6052 и 18-6052-01
Для контроля продольных балок использовать дефектоскопные феррозондовые установки ДФ-215, ДФ-205 или ДФ-201.
В состав каждой установки входят:
— дефектоскопы — 2 шт.;
— устройство электромагнитное намагничивающее МСН 36;
— настроечный образец СОП-НО-028.
Шаг сканирования для всех зон от 5 до 8 мм.
Кнопка выбора тока намагничивания блока управления должна находиться в положении «ФЗК».
Примечание: перед началом контроля продольная балка условно делится на две симметричные части: правую и левую. Вначале контролируется правая часть, затем деталь разворачивается на 180 и контролируется левая часть.
12.2 Последовательность операций при контроле продольных балок
Произвести контроль продольной балки в следующей последовательности:
— установить на намагничивающее устройство сменную стойку-ловитель МСН 36.72.02 (рисунок 12.1);
См. Рисунок 12.1 — Внешний вид сменной стойки-ловителя МСН 36.72.02
— установить правую часть балки на намагничивающее устройство МСН 36 верхним поясом вниз;
— включить ток намагничивания;
— с помощью измерителя напряженности магнитного поля измерить тангенциальную составляющую напряженности магнитного поля (Ht) согласно Приложения Д. Измерение Ht проводят один раз в начале смены;
— сканировать опорную поверхность и кромку проема для соединения с поперечной балкой, как показано на рисунках 12.2а, 12.2б;
См. Рисунок 12.2а — Контроль опорной поверхности проема для соединения с поперечной балкой
См. Рисунок 12.2б — Контроль кромки проема для соединения с поперечной балкой
— сканировать наклонный пояс и переходы к боковым стенкам (рисунок 12.3);
См. Рисунок 12.3 — Контроль наклонного пояса и переходов к боковым стенкам
— сканировать нижний пояс и переходы к боковым стенкам (рисунок 12.4);
См. Рисунок 12.4 — Контроль нижнего пояса и переходов к боковым стенкам
— сканировать боковые стенки в зоне от 50 до 60 мм от наклонного пояса (рисунок 12.5);
См. Рисунок 12.5 — Контроль боковых стенок
— сканировать углы технологического окна, как показано на рисунке 12.6;
См. Рисунок 12.6 — Контроль углов технологического окна
— сканировать кромки технологического окна и технологических отверстий на расстоянии от 5 до 10 мм от края (рисунок 12.7);
См. Рисунок 12.7 — Контроль кромок технологического окна и технологических отверстий
— выключить ток намагничивания;
— снять продольную балку с намагничивающего устройства;
— установить левую часть балки на намагничивающее устройство верхним поясом вниз;
— включить ток намагничивания;
— сканировать опорную поверхность и кромку проема для соединения с поперечной балкой, как показано на рисунках 12.2а, 12.2б;
— сканировать наклонный пояс и переходы к боковым стенкам (рисунок 12.3);
— сканировать боковые стенки в зоне от 50 до 60 мм от наклонного пояса (рисунок 12.5);
— сканировать кромку технологического отверстия (рисунок 12.8);
См. Рисунок 12.8 — Контроль кромки технологического отверстия
— выключить ток намагничивания;
— снять продольную балку с намагничивающего устройства.
13 Феррозондовый контроль шкворневой балки тележек моделей 18-6052 и 18-6052-01
Для контроля шкворневой балки использовать дефектоскопные феррозондовые установки ДФ-215, ДФ-205 или ДФ-201.
В состав каждой установки входят:
— дефектоскопы — 2 шт.;
— устройство электромагнитное намагничивающее МСН 22;
— настроечный образец СОП-НО-028.
Шаг сканирования для всех зон от 5 до 8 мм.
13.2 Последовательность операций при контроле шкворневых балок
Произвести контроль шкворневой балки в следующей последовательности:
— установить на полюса-опоры одного из четырех электромагнитов намагничивающего устройства сменные насадки МСН 22.500;
См. Рисунок 13.1 — Внешний вид сменных насадок МСН 22.500
— установить балку намагничивающее устройство МСН 22 верхним поясом вверх;
— включить ток намагничивания;
— с помощью измерителя напряженности магнитного поля измерить тангенциальную составляющую напряженности магнитного поля (Ht) согласно Приложения Д. Измерение Ht проводят один раз в начале смены;
— сканировать нижний пояс и боковые стенки, как показано на рисунке 13.2;
См. Рисунок 13.2 — — Контроль нижнего пояса и боковых стенок
— выполнить радиальное сканирование опорной поверхности подпятника (рисунок 13.3);
См. Рисунок 13.3 — — Радиальное сканирование опорной поверхности подпятника
— выполнить круговое сканирование опорной поверхности подпятника (рисунок 13.4);
См. Рисунок 13.4 — Круговое сканирование опорной поверхности подпятника
— сканировать наружный и внутренний бурты подпятника, как показано на рисунке 13.5;
См. Рисунок 13.5 — Контроль наружного и внутреннего буртов подпятника
— сканировать переходы от наружного бурта подпятника к верхнему поясу балки (рисунок 13.6);
См. Рисунок 13.6 — Контроль переходов от наружного бурта подпятника к верхнему поясу
— выключить ток намагничивания;
— снять шкворневую балку с намагничивающего устройства.
14 Феррозондовый контроль шкворневой балки тележки модели 18-6053
Для контроля шкворневой балки использовать дефектоскопные феррозондовые установки ДФ-215, ДФ-205 или ДФ-201.
В состав каждой установки входят:
— дефектоскопы — 2 шт.;
— устройство электромагнитное намагничивающее МСН 35;
— настроечный образец СОП-НО-028.
Шаг сканирования для каждой зоны указан в тексте.
Кнопка выбора тока намагничивания блока управления должна находиться в положении «МПК».
14.2 Последовательность операций при контроле шкворневых балок
Произвести контроль шкворневой балки в следующей последовательности:
— установить на подвижные магнитопроводы намагничивающего устройства сменные полюсные насадки МСН 35.01/103 (рисунок 11.1);
— установить балку намагничивающее устройство МСН 36 верхним поясом вверх;
— включить ток намагничивания;
— с помощью измерителя напряженности магнитного поля измерить тангенциальную составляющую напряженности магнитного поля (Ht) согласно Приложения Д. Измерение Ht проводят один раз в начале смены;
— сканировать верхний пояс с шагом от 5 до 15 мм, как показано на рисунке 14.1;
См. Рисунок 14.1 — Контроль верхнего пояса
— выполнить радиальное сканирование опорной поверхности подпятника с шагом от 5 до 8 мм (рисунок 14.2);
См. Рисунок 14.2 — Радиальное сканирование опорной поверхности подпятника
— выполнить круговое сканирование опорной поверхности подпятника с шагом от 5 до 8 мм (рисунок 14.3);
См. Рисунок 14.3 — Круговое сканирование опорной поверхности подпятника
— сканировать наружный и внутренний бурты подпятника с шагом от 5 до 8 мм, как показано на рисунке 14.4;
См. Рисунок 14.4 — Контроль наружного и внутреннего буртов подпятника
— сканировать переходы от наружного бурта подпятника к верхнему поясу балки с шагом от 5 до 8 мм (рисунок 14.5);
См. Рисунок 14.5 — Контроль переходов от наружного бурта подпятника к верхнему поясу
— выключить ток намагничивания;
— снять шкворневую балку с намагничивающего устройства;
— установить шкворневую балку на намагничивающее устройство нижним поясом вверх;
— включить ток намагничивания;
— сканировать боковые стенки с шагом от 5 до15 мм, как показано на рисунке 14.6;
См. Рисунок 14.6 — Контроль боковых стенок
— сканировать технологические отверстия боковых стенок на расстоянии от 5 до 10 мм от кромки (рисунок 14.7);
См. Рисунок 14.7 — Контроль технологических отверстий боковых стенок
— сканировать наклонный пояс с шагом от 5 до 8 мм, как показано на рисунке 14.8;
См. Рисунок 14.8 — Контроль наклонного пояса
— сканировать технологическое отверстие наклонного пояса на расстоянии от 5 до 10 мм от кромки (рисунок 14.9);
См. Рисунок 14.9 — Контроль технологического отверстия наклонного пояса
— сканировать нижний пояс с шагом от 5 до 8 мм, как показано на рисунке 14.10;
См. Рисунок 14.10 — Контроль нижнего пояса
— выключить ток намагничивания;
— снять шкворневую балку с намагничивающего устройства.
15.1 После проведения ФЗК на позиции разборки (ремонта) провести МПК следующих обязательных зон боковой рамы и надрессорной балки:
— углы буксового проема боковой рамы;
— наклонные плоскости надрессорной балки;
— другие зоны деталей при необходимости подтверждения результатов ФЗК.
15.2 МПК проводить в следующей последовательности:
— зачистить зону контроля согласно п. 5.1.2;
— подготовить магнитную суспензию;
— намагнитить деталь;
— нанести магнитную суспензию на подготовленные поверхности деталей;
— после стекания суспензии осмотреть контролируемый участок поверхности.
15.3 Намагничивание наружного угла буксового проема боковой рамы тележек моделей 18-126 и СУМИТОМО осуществлять с помощью переносных электромагнитов, как показано на рисунке 15.1.
См. Рисунок 15.1 — Намагничивание наружного угла буксового проема при проведении МПК
15.4 Намагничивание внутреннего угла буксового проема боковой рамы тележек моделей 18-126 и СУМИТОМО осуществляется аналогично (рисунок 15.2).
См. Рисунок 15.2 — Намагничивание внутреннего угла буксового проема при проведении МПК
15.5 Намагничивание наружного и внутреннего углов буксового проема боковой рамы тележек моделей 18-6052, 18-6052-01 и 18-6053 осуществляется аналогично намагничиванию наружного и внутреннего углов буксового проема боковой рамы тележек моделей 18-126 и СУМИТОМО (рисунки 15.1 и 15.2).
15.6 Намагничивание наружного угла соединительного проема продольной балки тележек моделей 18-6052 и 18-6052-01 осуществлять с помощью переносных электромагнитов следующей последовательности:
— условно разделить продольную балку по ширине угла соединительного проема на две части: левую и правую;
— установить переносной электромагнит по середине левой части, как показано на рисунке 15.3;
См. Рисунок 15.3 — Намагничивание наружного угла соединительного проема продольной балки при проведении МПК
— провести контроль;
— аналогично установить переносной электромагнит по середине правой части;
— провести контроль.
15.7 Намагничивание внутреннего угла соединительного проема продольной балки тележек моделей 18-6052 и 18-6052-01 осуществляется аналогично.
15.8 Намагничивание наклонных плоскостей надрессорной балки тележек моделей 18-126 и СУМИТОМО осуществлять с помощью переносных электромагнитов. МПК проводить в следующей последовательности:
— установить переносной электромагнит в зоне наклонных плоскостей, как показано на рисунке 15.4;
См. Рисунок 15.4 — Намагничивание наклонных плоскостей балки при проведении МПК
— провести контроль;
— повернуть электромагнит на 90°, установить его в зоне наклонных плоскостей, как показано на рисунке 15.5;
См. Рисунок 15.5 — Положение электромагнита в зоне наклонных плоскостей балки после поворота на 90°
— провести контроль.
15.9 Намагничивание других зон литых деталей тележек транспортеров при проведении МПК для подтверждения результатов ФЗК производят аналогично с соблюдением требований раздела 6.1.
16 Оценка и оформление результатов контроля
16.1 Оценку результатов контроля проводят в соответствии с требованиями нормативных документов по ремонту литых деталей тележек транспортеров.
16.2 Критерии браковки литых деталей тележек транспортеров приведены в Приложении Г.
16.3 Результаты ФЗК оформляются регистрацией в журналах установленной формы.
16.4 Результаты ФЗК, полученные с помощью микропроцессорных дефектоскопов и накопленные в памяти компьютера, должны быть распечатаны (Приложение Е) и подшиты в папку.
17.1 Все виды работ при НК узлов и деталей вагонов должны проводиться с соблюдением требований правил и инструкций по охране труда и пожарной безопасности.
17.2 Комплекс мероприятий по обеспечению охраны труда при проведении ФЗК деталей пассажирских вагонов должен соответствовать требованиям [14]. Должны быть разработаны и утверждены в установленном порядке инструкции по охране труда для дефектоскописта с учетом местных условий и специфики деятельности. Инструкции по охране труда и пожарной безопасности, утвержденные главным инженером предприятия, должны находиться на каждом рабочем месте.
17.3 К работе по проведению НК допускаются лица, достигшие возраста 18 лет, прошедшие в установленном порядке обучение по охране труда в соответствии с ГОСТ 12.0.004, [15], обязательный предварительный при поступлении на работу медицинский осмотр, вводный и первичный инструктажи по охране труда на рабочем месте, противопожарный инструктаж, профессиональное обучение, стажировку и проверку знаний требований охраны труда.
Дефектоскопист должен иметь группу по электробезопасности не ниже II.
17.4 В процессе работы дефектоскопист должен проходить в установленном порядке [7] периодические медицинские осмотры, повторные инструктажи не реже одного раза в три месяца, внеплановый и целевой (при необходимости) инструктажи по охране труда, а также очередную и внеочередную проверку знаний требований охраны труда и электробезопасности.
Очередную проверку знаний по электробезопасности дефектоскопист должен проходить один раз в год.
17.5 Дефектоскопист должен соблюдать требования пожарной безопасности в соответствии с ГОСТ 12.1.004, [14].
17.6 Конструкция дефектоскопов и технологического оборудования должна соответствовать общим требованиям безопасности по ГОСТ 12.2.003 и общим эргономическим требованиям по ГОСТ 12.2.049.
17.7 Оборудование рабочих мест и выполнение работ по НК должны осуществляться в соответствии с требованиями ГОСТ 12.2.007.0, ГОСТ 12.1.019, [16], [17], [19].
17.8 Подъемно-транспортные механизмы должны удовлетворять требованиям ГОСТ 12.3.020, [14], [19].
17.9 Уровень шума на рабочих местах не должен превышать допустимых значений, установленных ГОСТ 12.1.003 для производственных помещений.
17.10 Стационарные и передвижные дефектоскопы и установки должны быть заземлены или занулены в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.030.
17.11 Питание переносных светильников должно осуществляться от источников (разделяющих трансформаторов или автономных источников питания) с напряжением не более 50 В в соответствии с [14].
Использование автотрасформаторов для питания светильников сети 50 В и 12 В запрещается.
17.12 Размещение, хранение, транспортирование и использование вспомогательных материалов и отходов производства должны проводиться с соблюдением требований защиты от пожаров по ГОСТ 12.1.004. Обтирочный материал должен храниться в специальных металлических ящиках с плотно закрывающимися крышками. Использованные обтирочные материалы необходимо собирать в металлический ящик с крышкой и отправлять на утилизацию.
17.13 Требования к допустимому содержанию вредных веществ в воздухе рабочей зоны, к температуре, относительной влажности и скорости движения воздуха в рабочей зоне участков НК — по ГОСТ 12.1.005.
17.14 Требования к защите от воздействия постоянных магнитных полей и магнитных полей промышленной частоты должны соответствовать [7].
17.15 Персоналу ФЗК должна выдаваться спецодежда, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты в соответствии с [20].
Средства контроля
А.1 Дефектоскопы
А.1.1 Измеритель-дефектоскоп феррозондовый Ф-215.1
А.1.2 Магнитоизмерительный феррозондовый комбинированный прибор Ф-205.30
А.1.3 Феррозондовые дефектоскопы — градиентометры ДФ-201.1А и ДФ-201.1
А.2 Настроечные образцы
А.2.1 Настроечный образец СОП-НО-028. Значение максимального градиента над дефектом 6500 325 А/кв.м. База ФП — преобразователя 3 мм.
А.3. Намагничивающие устройства
А.3.1 Устройство электромагнитное намагничивающее МСН 35
А.3.2 Устройство электромагнитное намагничивающее МСН 36
А.3.3 Устройство электромагнитное намагничивающее МСН 22
А.3.4 Переносной приставной электромагнит.
А.4 Оборудование магнитопорошкового контроля
А.4.1 Переносной источник синего света СО-455
А.4.2 Контрастные очки с отрезающими светофильтрами КО-2
А.5 Вспомогательные устройства
А.5.1 Устройство проверки выявляющей способности магнитных индикаторов МОН 721 (*)
———————————
* — МОН 721 используют совместно с измерителем напряженности магнитного поля МФ-107А
В состав входят отраслевые стандартные образцы в комплекте:
МСО 109 (ОСО-Г-109, усл. уровень «А» по ГОСТ 21105)
МСО 110 (ОСО-Г-110, усл. уровень «Б» по ГОСТ 21105)
МСО 111 (ОСО-Г-111, усл. уровень «В» по ГОСТ 21105)
А.5.2 Зарядные станции (таблица А.4.1):
Таблица А.4.1 — Типы двухканальных зарядных станций
|
Наименование |
Номер |
Номинальное |
Наименование заряжаемой батареи (примеры) |
|
СЗ 130.21 |
1 |
9,6 |
МОТ 2, МБА 13, МБА 13-01, МБА 13-02 |
|
2 |
9,6 |
МОТ 2, МБА 13, МБА 13-01, МБА 13-02 |
|
|
СЗ 130.22 |
1 |
9,6 |
МОТ 2, МБА 13, МБА 13-01, МБА 13-02 |
|
2 |
12 |
МБА 10, МБА 15 |
|
|
СЗ 130.23 |
1 |
12 |
МБА 10, МБА 15 |
|
2 |
12 |
МБА 10, МБА 15 |
Измерение напряженности магнитного поля при проведении ФЗК
Б.1 Измерение напряженности магнитного поля на поверхности боковых рам тележек транспортеров СУМИТОМО и тележек модели 18-126
Б.1.1 Измерение напряженности магнитного поля на поверхности боковой рамы провести в следующей последовательности:
— установить боковую раму на намагничивающее устройство;
— намагнитить раму в соответствии с РЭ на НУ;
— измерить напряженность магнитного поля на поверхности боковой рамы в точках указанных на рисунке Б.1;
См. Рисунок Б.1 — Положение ФП при измерении напряженности магнитного поля на поверхности боковой рамы
Б.1.2 Измеренная величина тангенциальной составляющей напряженности магнитного поля в режиме приложенного поля на поверхности детали в точках 1-3 должна быть не менее 140 А/м и не более 270 А/м.
Б.2 Измерение напряженности магнитного поля на поверхности надрессорных балок тележек транспортеров СУМИТОМО и тележек модели 18-126
Б.2.1 Измерение напряженности магнитного поля на поверхности надрессорной балки провести в следующей последовательности:
— установить надрессорную балку на намагничивающее устройство;
— намагнитить балку в соответствии с РЭ на НУ;
— измерить напряженность магнитного поля на поверхности надрессорной балки в точках указанных на рисунке Б.2. Расстояние от центра подпятника до точек, в которых производится измерение — от 250 до 300 мм;
См. Рисунок Б.2 — Положение ФП при измерении напряженности магнитного поля на поверхности надрессорной балки
Б.2.2 Измеренная величина тангенциальной составляющей напряженности магнитного поля в режиме приложенного поля на боковых стенках должна быть не менее 200 А/м.
Б.3 Измерение напряженности магнитного поля на поверхности боковых рам тележек моделей 18-6052, 18-6052-01, 18-6053
Б.3.1 Измерение напряженности магнитного поля на поверхности боковой рамы провести в следующей последовательности:
— установить боковую раму на намагничивающее устройство;
— намагнитить раму в соответствии с РЭ на НУ;
— измерить напряженность магнитного поля на поверхности боковой рамы в точках указанных на рисунке Б.3;
См. Рисунок Б.3 — Положение ФП при измерении напряженности магнитного поля на поверхности боковой рамы
Б.3.2 Измеренная величина тангенциальной составляющей напряженности магнитного поля в режиме приложенного поля на поверхности детали в точках 1-3 должна быть не менее 140 А/м и не более 270 А/м.
Б.4 Измерение напряженности магнитного поля на поверхности поперечных балок тележек моделей 18-6052 и 18-6052-01
Б.4.1 Измерение напряженности магнитного поля на поверхности поперечной балки провести в следующей последовательности:
— установить поперечную балку на намагничивающее устройство;
— намагнитить балку в соответствии с РЭ на НУ;
— измерить напряженность магнитного поля на поверхности поперечной балки в точках указанных на рисунке Б.4;
См. Рисунок Б.4 — Положение ФП при измерении напряженности магнитного поля на поверхности поперечной балки
Б.4.2 Измеренная величина тангенциальной составляющей напряженности магнитного поля в режиме приложенного поля на поверхности детали в точках 1 и 2 должна быть не менее 100 А/м.
Б.5 Измерение напряженности магнитного поля на поверхности продольных балок тележек моделей 18-6052 и 18-6052-01
Б.5.1 Измерение напряженности магнитного поля на поверхности продольной балки провести в следующей последовательности:
— установить балку на намагничивающее устройство;
— намагнитить балку в соответствии с РЭ на НУ;
— измерить напряженность магнитного поля на поверхности продольной балки в точках указанных на рисунке Б.5;
См. Рисунок Б.5 — Положение ФП при измерении напряженности магнитного поля на поверхности продольной балки
Б.5.2 Измеренная величина тангенциальной составляющей напряженности магнитного поля в режиме приложенного поля на поверхности детали в точках 1 и 2 должна быть не менее 120 А/м и не более 270 А/м, в точке 3 не менее 100 А/м.
Б.6 Измерение напряженности магнитного поля на поверхности шкворневых балок тележек моделей 18-6052, 18-6052-01, 18-6053
Б.6.1 Измерение напряженности магнитного поля на поверхности шкворневой балки провести в следующей последовательности:
— установить балку на намагничивающее устройство;
— намагнитить балку в соответствии с РЭ на НУ;
— измерить напряженность магнитного поля на поверхности шкворневой балки в точках указанных на рисунке Б.6;
См. Рисунок Б.6 — Положение ФП при измерении напряженности магнитного поля на поверхности шкворневой балки
Б.6.2 Измеренная величина тангенциальной составляющей напряженности магнитного поля в режиме приложенного поля на поверхности детали в точках 1 и 2 должна быть не менее 80 А/м.
Б.7 Измерение напряженности магнитного поля на поверхности шкворневых балок тележек модели 18-6053
Б.7.1 Измерение напряженности магнитного поля на поверхности шкворневой балки провести в следующей последовательности:
— установить балку на намагничивающее устройство;
— намагнитить балку в соответствии с РЭ на НУ;
— измерить напряженность магнитного поля на поверхности шкворневой балки в точках указанных на рисунке Б.7;
См. Рисунок Б.7 — Положение ФП при измерении напряженности магнитного поля на поверхности шкворневой балки
Б.7.2 Измеренная величина тангенциальной составляющей напряженности магнитного поля в режиме приложенного поля на поверхности детали в точках 1 и 2 должна быть не менее 100 А/м.
Типы магнитных индикаторов
Таблица В.1 — Магнитные концентраты
|
Наименование |
Цвет |
Способ нанесения |
|
КМС МИНК-030 |
Черный |
Мокрый (вода) |
|
КМС МИНК-010 |
Красно-коричневый |
Мокрый (вода) |
|
КМС ДИАГМА 1100 |
Черный |
Мокрый (вода) |
|
КМС ДИАГМА 1200 |
Красно-коричневый |
Мокрый (вода) |
|
СК ЛУ 1500 Р |
Люминесцентный |
Мокрый (вода) |
Таблица В.2 — Водные магнитные суспензии
|
Состав суспензии |
Количество |
Способ приготовления |
|
КМС МИНК-030 |
(30+/-5) г |
Необходимое количество концентрата |
|
КМС МИНК-010 |
(30+/-5) г |
То же |
|
КМС ДИАГМА 1100 |
(40+/-5) г |
То же |
|
КМС ДИАГМА 1200 |
(30+/-5) г |
То же |
|
СК ЛУ 1500 Р |
(10+/-5) г |
Необходимое количество концентрата |
Критерии браковки деталей вагонов
Г. 1 Критерии браковки боковой рамы тележки модели 18-126
Эксплуатационные дефекты боковой рамы тележки 18-126 показаны на рисунке Г. 1. Критерии браковки приведены в таблице Г. 1.
См. Рисунок Г. 1 — Дефекты боковой рамы тележки 18-126
Таблица Г. 1
|
N по рис. |
Зона контроля |
Характеристика дефекта |
Критерий |
Принимаемые |
|
1 |
Угол буксового |
Трещины поверхностные и |
Независимо от |
Брак |
|
Раковины литейные |
Независимо от |
Брак |
||
|
2 |
Полка и кромка пояса |
Трещины поверхностные и |
Независимо от |
Брак |
|
2 |
Ребро усиления над |
Трещины поверхностные и |
Независимо от |
Брак |
|
3 |
Угол буксового |
Трещины поверхностные и |
Независимо от |
Брак |
|
Раковины литейные |
Независимо от |
Брак |
||
|
4 |
Наклонный пояс |
Трещины поверхностные и |
Независимо от |
Брак |
|
Раковины литейные |
Независимо от |
Брак |
||
|
5 |
Кромка |
Трещины поверхностные и |
Независимо от |
Брак |
|
6 |
Угол рессорного |
Трещины поверхностные и |
Независимо от |
Брак |
|
Раковины литейные |
Независимо от |
Брак |
||
|
7 |
Угол рессорного |
Трещины поверхностные и |
Независимо от |
Брак |
|
Раковины литейные |
Независимо от |
Брак |
||
|
8 |
Ребро усиления |
Трещины поверхностные и |
Выходящие на |
Брак |
|
Не выходящие на |
Ремонт |
Г. 2 Критерии браковки надрессорной балки тележки модели 18-126
Эксплуатационные дефекты надрессорной балки тележки 18-126 показаны на рисунке Г. 2. Критерии браковки приведены в таблице Г. 2.
См. Рисунок Г. 2 — Дефекты надрессорной балки тележки 18-126
Таблица Г. 2
|
N по рис. |
Зона контроля |
Характеристика дефекта |
Критерий браковки |
Принимаемые |
|
1 |
Нижний пояс на |
Трещины поперечные и |
Независимо от размера |
Брак |
|
Раковины литейные |
Независимо от длины, |
Брак |
||
|
2 |
Кромки |
Трещины поперечные, |
Независимо от размера |
Брак |
|
3 |
Боковые стенки на |
Трещины поперечные и |
Независимо от размера |
Брак |
|
Раковины литейные, |
Длиной менее 30 мм, |
Ремонт |
||
|
Длиной более 30 мм, |
Брак |
|||
|
4 |
Верхний пояс на |
Трещины поперечные и |
Независимо от размера |
Брак |
|
Трещины продольные |
Суммарная длина менее |
Ремонт |
||
|
Суммарная длина более |
Брак |
|||
|
Раковины литейные, |
Длиной менее 30 мм, |
Ремонт |
||
|
Длиной более 30 мм, |
Брак |
|||
|
5 |
Кромки |
Трещины поперечные и |
Независимо от размера |
Брак |
|
6 |
Опорная |
Трещины любой |
Суммарная длина более |
Брак |
|
Суммарная длина менее |
Ремонт |
|||
|
7, 8 |
Внутренний и |
Трещины любой |
Независимо от размера |
Брак |
|
Трещины любой |
Независимо от размера |
Ремонт |
||
|
9 |
Галтельный |
Трещины поперечные, |
Независимо от размера |
Брак |
|
10 |
Наклонная |
Трещины поперечные и |
Независимо от размера |
Брак |
|
Трещины поперечные и |
Независимо от размера |
Ремонт |
Г. 3 Критерии браковки боковой рамы тележки СУМИТОМО
Эксплуатационные дефекты боковой рамы тележки СУМИТОМО показаны на рисунке Г. 3. Критерии браковки приведены в таблице Г. 3.
См. Рисунок Г. 3 — Дефекты боковой рамы тележки СУМИТОМО
Примечание редакции.
Очевидно, в оригинале рисунка Г.3 допущена опечатка. Вместо «Рисунок Г.1» следует читать «Рисунок Г.3»
Таблица Г. 3
|
N по рис. |
Зона контроля |
Характеристика дефекта |
Критерий |
Принимаемые |
|
1 |
Угол буксового |
Трещины поверхностные и |
Независимо от |
Брак |
|
Раковины литейные |
Независимо от |
Брак |
||
|
2 |
Полка и кромка |
Трещины поверхностные и |
Независимо от |
Брак |
|
2 |
Ребро усиления над |
Трещины поверхностные и |
Независимо от |
Брак |
|
3 |
Угол буксового |
Трещины поверхностные и |
Независимо от |
Брак |
|
Раковины литейные |
Независимо от |
Брак |
||
|
4 |
Наклонный пояс |
Трещины поверхностные и |
Независимо от |
Брак |
|
Раковины литейные |
Независимо от |
Брак |
||
|
5 |
Кромка |
Трещины поверхностные и |
Независимо от |
Брак |
|
6 |
Угол рессорного |
Трещины поверхностные и |
Независимо от |
Брак |
|
Раковины литейные |
Независимо от |
Брак |
||
|
7 |
Угол рессорного |
Трещины поверхностные и |
Независимо от |
Брак |
|
Раковины литейные |
Независимо от |
Брак |
||
|
8 |
Ребро усиления |
Трещины поверхностные и |
Выходящие на |
Брак |
|
Не выходящие на |
Ремонт |
Г. 4 Критерии браковки надрессорной балки тележки СУМИТОМО
Эксплуатационные дефекты надрессорной балки тележки СУМИТОМО показаны на рисунке Г. 4.
Критерии браковки приведены в таблице Г. 4.
См. Рисунок Г. 4 — Дефекты надрессорной балки тележки СУМИТОМО
Таблица Г. 4
|
N по рис. |
Зона контроля |
Характеристика дефекта |
Критерий браковки |
Принимаемые |
|
1 |
Нижний пояс на |
Трещины поперечные и |
Независимо от размера |
Брак |
|
Раковины литейные |
Независимо от длины, |
Брак |
||
|
2 |
Кромки |
Трещины поперечные, |
Независимо от размера |
Брак |
|
3 |
Боковые стенки на |
Трещины поперечные и |
Независимо от размера |
Брак |
|
Раковины литейные, |
Длиной менее 30 мм, |
Ремонт |
||
|
4 |
Верхний пояс на |
Трещины поперечные и |
Независимо от размера |
Брак |
|
Трещины продольные |
Суммарная длина менее |
Ремонт |
||
|
Суммарная длина более |
Брак |
|||
|
Раковины литейные, |
Длиной менее 30 мм, |
Ремонт |
||
|
Длиной более 30 мм, |
Брак |
|||
|
5 |
Переходы от |
Трещины поперечные и |
Независимо от размера |
Брак |
|
Трещины поперечные и |
Независимо от размера |
Ремонт |
||
|
6 |
Кромки |
Трещины поперечные и |
Независимо от размера |
Брак |
|
7 |
Опорная поверхность |
Трещины любой |
Суммарная длина более |
Брак |
|
Суммарная длина менее |
Ремонт |
|||
|
8,9 |
Внутренний и |
Трещины любой |
Независимо от размера |
Брак |
|
Трещины любой |
Независимо от размера |
Ремонт |
||
|
10 |
Галтельный переход |
Трещины поперечные, |
Независимо от размера |
Брак |
|
11 |
Наклонная |
Трещины поперечные и |
Независимо от размера |
Брак |
|
Трещины поперечные и |
Независимо от размера |
Ремонт |
Г. 5 Критерии браковки боковых рам тележек моделей 18-6052, 18-6052-01, 18-6053
Эксплуатационные дефекты боковых рам тележек моделей 18-6052, 18-6052-01, 18-6053 показаны на рисунке Г. 5. Критерии браковки приведены в таблице Г. 5.
См. Рисунок Г. 5 — Дефекты боковых рам тележек моделей 18-6052, 18-6052-01, 18-6053
Таблица Г. 5
|
N по рис. |
Зона контроля |
Характеристика дефекта |
Критерий браковки |
Принимаемые |
|
1 |
Угол буксового |
Трещины поверхностные и |
Независимо от |
Брак |
|
Раковины литейные |
Независимо от |
Брак |
||
|
2 |
Кромка пояса |
Трещины поверхностные и |
Независимо от |
Брак |
|
2 |
Ребро усиления над |
Трещины поверхностные и |
Независимо от |
Брак |
|
3 |
Угол буксового |
Трещины поверхностные и |
Независимо от |
Брак |
|
Раковины литейные |
Независимо от |
Брак |
||
|
4 |
Наклонный пояс |
Трещины поверхностные и |
Независимо от |
Брак |
|
Раковины литейные |
Независимо от |
Брак |
||
|
5 |
Кромка |
Трещины поверхностные и |
Независимо от |
Брак |
|
6 |
Угол рессорного |
Трещины поверхностные и |
Независимо от |
Брак |
|
Раковины литейные |
Независимо от |
Брак |
||
|
7 |
Угол рессорного |
Трещины поверхностные и |
Независимо от |
Брак |
|
Раковины литейные |
Независимо от |
Брак |
Г. 6 Критерии браковки поперечной балки тележек моделей 18-6052, 18-6052-01, 18-6053
Эксплуатационные дефекты поперечной балки тележек моделей 18-6052, 18-6052-01, 18-6053 показаны на рисунке Г. 6. Критерии браковки приведены в таблице Г. 6.
См. Рисунок Г. 6 — Дефекты поперечной балки тележек моделей 18-6052, 18-6052-01, 18-6053
Таблица Г. 6
|
N по рис. |
Зона контроля |
Характеристика дефекта |
Критерий браковки |
Принимаемые |
|
1 |
Нижний пояс |
Трещины поперечные и |
Независимо от |
Брак |
|
Раковины литейные |
Независимо от длины, |
Брак |
||
|
2 |
Переходы от нижнего |
Трещины поперечные и |
Независимо от |
Брак |
|
Раковины литейные |
Независимо от длины, |
Брак |
||
|
3 |
Кромки |
Трещины поперечные, |
Независимо от |
Брак |
|
4 |
Боковые стенки в зоне |
Трещины поперечные и |
Независимо от |
Брак |
|
Раковины литейные, |
Длиной менее 30 мм, |
Ремонт |
||
|
Длиной более 30 мм, |
Брак |
|||
|
5 |
Кромки |
Трещины поперечные и |
Независимо от |
Брак |
Г. 7 Критерии браковки продольных балок тележек моделей 18-6052, 18-6052-01, 18-6053
Эксплуатационные дефекты продольных балок тележек моделей 18-6052, 18-6052-01, 18-6053 показаны на рисунке Г. 7. Критерии браковки приведены в таблице Г. 7.
См. Рисунок Г. 7 — Дефекты продольных балок тележек моделей 18-6052, 18-6052-01, 18-6053
Таблица Г. 7
|
N по рис. |
Зона контроля |
Характеристика дефекта |
Критерий браковки |
Принимаемые |
|
1 |
Наружный угол |
Трещины поверхностные |
Независимо от размера |
Брак |
|
Раковины литейные |
Независимо от длины, |
Брак |
||
|
2 |
Кромка пояса |
Трещины поверхностные |
Независимо от размера |
Брак |
|
2 |
Опорная |
Трещины поверхностные |
Независимо от размера |
Брак |
|
3 |
Внутренний угол |
Трещины поверхностные |
Независимо от размера |
Брак |
|
Раковины литейные |
Независимо от длины, |
Брак |
||
|
4 |
Наклонный пояс и |
Трещины поверхностные |
Независимо от размера |
Брак |
|
Раковины литейные |
Независимо от длины, |
Брак |
||
|
5 |
Кромки |
Трещины поверхностные |
Независимо от размера |
Брак |
|
6 |
Уголы рессорного |
Трещины поверхностные |
Независимо от размера |
Брак |
|
Раковины литейные |
Независимо от длины, |
Брак |
||
|
7 |
Нижний пояс и |
Трещины поверхностные |
Независимо от размера |
Брак |
|
Раковины литейные |
Независимо от длины, |
Брак |
Г. 8 Критерии браковки шкворневых балок тележек моделей 18-6052, 18-6052-01, 18-6053
Эксплуатационные дефекты шкворневых балок тележек моделей 18-6052, 18-6052-01, 18-6053 показаны на рисунке Г. 8.
Критерии браковки приведены в таблице Г. 8.
См. Рисунок Г. 8 — Дефекты шкворневых балок тележек моделей 18-6052, 18-6052-01, 18-6053
Таблица Г. 8
|
N по рис. |
Зона контроля |
Характеристика дефекта |
Критерий браковки |
Принимаемые |
|
1 |
Нижний пояс на |
Трещины поперечные и |
Независимо от |
Брак |
|
Раковины литейные |
Независимо от |
Брак |
||
|
2 |
Боковые стенки |
Трещины поперечные и |
Независимо от |
Брак |
|
Раковины литейные, |
Длиной менее 30 |
Ремонт |
||
|
Трещины поперечные и |
Независимо от |
Ремонт |
||
|
3 |
Опорная |
Трещины любой конфигурации, |
Суммарная длина |
Брак |
|
Суммарная длина |
Ремонт |
|||
|
4, 5 |
Внутренний и |
Трещины любой конфигурации, |
Независимо от |
Брак |
|
Трещины любой конфигурации, |
Независимо от |
Ремонт |
||
|
6 |
Галтельный |
Трещины поперечные, |
Независимо от |
Брак |
Г. 9 Критерии браковки шкворневой балки тележки модели 18-6053
Эксплуатационные дефекты шкворневой балки тележки модели 18-6053 показаны на рисунке Г. 9. Критерии браковки приведены в таблице Г. 9.
См. Рисунок Г. 9 — Дефекты шкворневой балки тележки модели 18-6053
Таблица Г. 9
|
N по рис. |
Зона контроля |
Характеристика дефекта |
Критерий браковки |
Принимаемые |
|
1 |
Нижний и |
Трещины поперечные и |
Независимо от размера |
Брак |
|
Раковины литейные |
Независимо от длины, |
Брак |
||
|
2 |
Кромки |
Трещины поперечные, |
Независимо от размера |
Брак |
|
3 |
Кромки |
Трещины поперечные, |
Независимо от размера |
Брак |
|
4 |
Боковые стенки |
Трещины поперечные и |
Независимо от размера |
Брак |
|
Раковины литейные, |
Длиной менее 30 мм, |
Ремонт |
||
|
Длиной более 30 мм, |
Брак |
|||
|
5 |
Верхний пояс |
Трещины поперечные и |
Независимо от размера |
Брак |
|
Трещины продольные |
Суммарная длина |
Ремонт |
||
|
Суммарная длина более |
Брак |
|||
|
Раковины литейные, |
Длиной менее 30 мм, |
Ремонт |
||
|
Длиной более 30 мм, |
Брак |
|||
|
6 |
Опорная |
Трещины любой |
Суммарная длина более |
Брак |
|
Суммарная длина менее |
Ремонт |
|||
|
7, 8 |
Внутренний и |
Трещины любой |
Независимо от размера |
Брак |
|
Трещины любой |
Независимо от размера |
Ремонт |
||
|
9 |
Галтельный |
Трещины поперечные, |
Независимо от размера |
Брак |
Подготовка феррозондовых дефектоскопов к работе
Д1 Общие положения
Д1.1 Подготовка дефектоскопа включает в себя внешний осмотр, проверку работоспособности и настройку значения порога срабатывания с помощью НО.
Д1.2 При внешнем осмотре проверяют целостность корпуса электронного блока, соединительных кабелей, защитного колпачка ФП и других составных частей дефектоскопа, а также НО.
Д1.3 Проверку работоспособности дефектоскопа проводят в соответствии с РЭ.
Д2 Настройка порога дефектоскопов в ручном режиме
Д2.1 Последовательность операций при настройке порога дефектоскопов ДФ-201.1 и ДФ-201.1А
Д2.1.1 Кнопками «РЕЖИМ» установить состояние прибора Обнаружение дефектов и измерение градиента. Дефектоскоп при выходе в этот режим находится в состоянии грубой настройки порога (символ «Г» справа от величины порогового значения на рисунке Д1).
См. Рисунок Д1
Д2.1.2 Установить ФП по нормали к поверхности НО. Сориентировать ФП таким образом, чтобы его продольная ось была параллельна линиям магнитного поля. Перемещая ФП над дефектом, найти положение преобразователя, при котором значение градиента над дефектом будет максимальным (в примере на рисунке Д1 — 6640 А/кв.м).
Д2.1.3 Если установленная на дефектоскопе величина порогового значения значительно меньше найденного максимального (в примере на рисунке Д1,а — 1520 А/кв.м, закрашенные сегменты справа от символа «F» зашкаливают) увеличивать пороговое значение нажимая кнопку «>» до состояния дефектоскопа, показанного на рисунке Д2 (закрашенные сегменты находятся слева от символа «F», звуковая сигнализация отсутствует). В примере на рисунке Д2 значение градиента — 6820 А/кв.м.
Д2.1.4 Если установленная на дефектоскопе величина порогового значения значительно больше найденного максимального (в примере на рисунке Д1,б — 16300 А/кв.м, закрашенные сегменты слева и справа от символа «F» отсутствуют) уменьшать пороговое значение нажимая кнопку «<» до состояния дефектоскопа, показанного на рисунке Д2 (появились закрашенные сегменты слева от символа «F», звуковая сигнализация отсутствует).
См. Рисунок Д2
Д2.1.5 Кнопкой «Г/Т» перевести дефектоскоп из состояния грубой настройки порога в состояние точной настройки (справа от величины порогового значения появится символ «Т» — рисунок Д3).
См. Рисунок Д3
Д2.1.6 Нажимая кнопку «<» уменьшать пороговое значение до состояния дефектоскопа, показанного на рисунке Д4 (справа от символа «F» должен быть один или половина закрашенного сегмента). Световой и звуковой индикаторы дефектов должны срабатывать. Порог дефектоскопа считается настроенным (величина порогового значения в примере на рисунке Д4 значение градиента — 6600 А/кв.м).
См. Рисунок Д4
Д2.2 Последовательность операций при настройке порога дефектоскопов Ф-205
Д2.2.1 Кнопками «РЕЖИМ» установить состояние прибора «Обнаружение дефектов и измерение градиента».
Д2.2.2 Установить ФП по нормали к поверхности НО. Сориентировать ФП таким образом, чтобы его продольная ось была параллельна линиям магнитного поля. Перемещая ФП над дефектом, найти положение преобразователя, при котором значение градиента над дефектом будет максимальным (в примере на рисунке Д5 — 6640 А/кв.м).
См. Рисунок Д5
Д2.2.3 Если установленная на дефектоскопе величина порогового значения меньше найденного максимального (в примере на рисунке Д5,а — 1520 А/кв.м, закрашенные сегменты справа от буквы F зашкаливают) увеличивать пороговое значение нажимая кнопку «>» до состояния дефектоскопа, показанного на рисунке Д6 (справа от символа «F» должен быть один или половина закрашенного сегмента). Световой и звуковой индикаторы дефектов должны срабатывать. Порог дефектоскопа считается настроенным (величина порогового значения в примере на рисунке Д6 значение градиента — 6600 А/кв.м).
Д2.2.4 Если установленная на дефектоскопе величина порогового значения больше найденного максимального (в примере на рисунке Д5,б — 16300 А/кв.м, закрашенные сегменты слева и справа от символа «F» отсутствуют) уменьшать пороговое значение нажимая кнопку «<» до состояния дефектоскопа, показанного на рисунке Д6 (справа от символа «F» должен быть один или половина закрашенного сегмента). Световой и звуковой индикаторы дефектов должны срабатывать. Порог дефектоскопа считается настроенным (величина порогового значения в примере на рисунке И6 значение градиента — 6600 А/кв.м).
См. Рисунок Д6
Д2.3 Последовательность операций при настройке порога дефектоскопов Ф-215.1
Д2.3.1 Кнопками «РЕЖИМ» установить состояние прибора «Обнаружение дефектов и измерение градиента».
Д2.3.2 Установить ФП по нормали к поверхности НО. Сориентировать ФП таким образом, чтобы его продольная ось была параллельна линиям магнитного поля. Перемещая ФП над дефектом, найти положение преобразователя, при котором значение градиента над дефектом будет максимальным (в примерах на рисунках Д7-Д9 — 10770 А/кв.м).
См. Рисунок Д7
Д2.3.3 Если найденное максимальное значение градиента больше порогового (в примере на рисунке Д7 величина порога — 5250 А/кв.м), нажимая кнопку «>» установить пороговое значение превышающее максимальное на 1500-2000 А/кв.м, траектория порога на дисплее прибора выше траектории максимального сигнала (в примере на рисунке Д8 установленная величина порога — 12750 А/кв.м).
См. Рисунок Д8
Д2.3.4 кнопкой «<» уменьшать порог до первого срабатывания звукового сигнала дефекта, траектория порога должна быть под траекторией максимального сигнала (в примере на рисунке Д9 настроенная величина порога — 10760 А/кв.м).
См. Рисунок Д9
Д2.3.5 Если найденное при настройке на НО максимальное значение градиента ниже порогового, установленного не дефектоскопе (рисунок Д8), кнопкой «<» уменьшать порог до первого срабатывания звукового сигнала дефекта, траектория порога должна быть под траекторией максимального сигнала (рисунок Д9).
Д3 Настройка порога дефектоскопов в автоматическом режиме
Д3.1 Кнопками «РЕЖИМ» установить состояние прибора «Обнаружение дефектов и измерение градиента».
Д3.2 Установить ФП по нормали к поверхности НО. Сориентировать ФП таким образом, чтобы его продольная ось была параллельна линиям магнитного поля.
Д3.3 Нажав кнопку «КАЛИБР» перевести прибор в состояние Готовность к настройке порога по сигналу дефекта:
— для дефектоскопов ДФ-201.1, ДФ-201.1А и Ф-205 справа от величины порогового значения появится буква «К — КАЛИБР» (рисунок Д10);
См. Рисунок Д10 — Готовность к настройке порога по сигналу дефекта для дефектоскопов ДФ-201.1, ДФ-201.1А и Ф-205
— для дефектоскопов Ф-215.1 в верхнем левом углу появится надпись «КАЛИБР» (рисунок Д11).
См. Рисунок Д11 — Готовность к настройке порога по сигналу дефекта для дефектоскопов Ф-215
Д3.4 Провести два или три раза по поверхности НО над дефектом, не отрывая ФП от поверхности.
Д3.5 Повторно нажать кнопку «КАЛИБР». Символ «К» (у дефектоскопов ДФ-201.1, ДФ-201.1А и Ф-205) и символ «КАЛИБР» (у дефектоскопов Ф-215.1) исчезнут. При этом будет настроено приблизительное значение порога (в примере на рисунке И10 равное 6520 А/кв.м, в примере на рисунке Д11 — 10510 А/кв.м).
Д3.6 Произвести корректировку порога дефектоскопов в ручном режиме согласно п. Д2.
Форма протокола результатов феррозондового контроля
Протокол феррозондового контроля
Ф.И.О. дефектоскописта
_______________________________________________________
Дата проведения контроля _____________________________
|
Код |
Заводской |
Геометрические |
Код завода- |
Год |
Время |
Порядковый |
Код зоны |
Код типа |
Длина |
Превышение |
Заключение |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
Подпись дефектоскописта _____________________________
Подпись мастера _____________________________________
Сведения, необходимые для занесения в протокол контроля деталей тележек и автосцепного устройства, приведены в таблице Е.1.
Таблица Е.1
|
Номер |
Содержание столбца |
|
1 |
Код детали |
|
2 |
Заводской номер детали (нанесен на деталь) |
|
3 |
Геометрический размер детали, мм (определяется шаблоном или калибром) |
|
4 |
Код завода-изготовителя детали (нанесен на деталь) |
|
5 |
Год изготовления детали (нанесен на деталь) |
|
6 |
Время начала контроля детали (часы, минуты) |
|
7 |
Порядковый номер дефекта на детали (наносится дефектоскопистом) |
|
8 |
Код зоны контроля, в которой выявлен дефект |
|
9 |
Код типа дефекта |
|
10 |
Длина дефекта, мм |
|
11 |
Превышение порога чувствительности, (определяется по индикатору на |
|
12 |
Код годности детали |
[1] Руководящий документ РД 32.149-2000 Феррозондовый метод неразрушающего
контроля деталей вагонов. Утв. МПС
[2] Руководящий документ Магнитопорошковый метод неразрушающего
РД32.159-2000 контроля деталей вагонов. Утв. МПС
[3] РМГ 29-99 Система обеспечения единства Государственная система обеспечения
измерений единства измерений. Метрология. Основные
термины и определения
[4] Приказ Минпромторга N 1081 от 30.11.2009
г. «Об утверждении Порядка проведения
испытаний стандартных образцов или
средств измерений в целях утверждения
типа, Порядка утверждения типа
стандартных образцов или типа средств
измерений, Порядка выдачи свидетельств
об утверждении типа стандартных образцов
или типа средств измерений, установления
и изменения срока действия указанных
свидетельств и интервала между поверкой
средств измерений, требований к знакам
утверждения типа стандартных образцов
или типа средств измерений и порядка их
нанесения»
[5] АИС «Реестр СИ ОАО «РЖД» Автоматизированная информационная
система «реестр средств измерений,
испытательного оборудования и методик
проведения измерений, применяемых в ОАО
«РЖД»
[6] Правила по метрологии Поверка средств измерений.
ПР 50.2.006-94 Организация и порядок проведения
[7] Санитарные правила и нормативы Электромагнитные поля в производственных
Сан П и Н 2.2.4.1191-03 условиях
[8] Требования ПМГ 15-96 Требования к компетенции лабораторий
неразрушающего контроля и технической
диагностики
[9] Правила ПР 32.151-2000 Правила по аккредитации. Система
аккредитации лабораторий неразрушающего
контроля на федеральном железнодорожном
транспорте. Правила и порядок проведения
аккредитации.
Утв. МПС 01.06.2001
[10] Порядок сертификации Система сертификации на федеральном
П ССФЖТ 30-2003 железнодорожном транспорте. Порядок
сертификации по ремонту технических
средств железнодорожного транспорта.
Утв. МПС N К-48у 10.03.2004
[11] Об аккредитации лабораторий
неразрушающего контроля. Приказ Госстан-
дарта РФ N 282 от 16.09.1996
[12] ЕТКС Единый тарифно-квалификационный
справочник работ и профессий рабочих.
Выпуск 1. Профессии рабочих, общие для
всех отраслей народного хозяйства (с
изменениями от 12.10.1987 г., 18.12.1989
г., 15.05, 22.06, 18.12 1990 г.,
24.12.1992 г., 11.02, 19.07 1993 г.,
29.06.1995 г., 1.06.1998 г., 17.05.2001
г.)
[13] Правила ПР 32.113-98 Правила сертификации персонала по
неразрушающему контролю технических
объектов железнодорожного транспорта.
Утв. МПС 07.04.98
[14] Инструкция по охране труда для
дефектоскописта по магнитному и
ультразвуковому контролю в пассажирском
комплексе, локомотивном и вагонном
хозяйствах ОАО «РЖД», Утв. распоряжением
ОАО «РЖД» от 19.12.2007 N 2387р
[15] Об утверждении порядка обучения по
охране труда и проверки знаний
требований охраны труда работников
организаций. Постановление
Министерства труда и социального
развития РФ и Министерства
образования РФ N 1/29 от 13.01.2003
[16] Межотраслевые правила Межотраслевые правила по охране
ПОТ Р М-016-2001 РД 153-34.0-03.150-00 труда (правила безопасности) при
эксплуатации электроустановок
[17] Правила устройства электроустановок
(ПУЭ7) Утв. Приказом Минэнерго России от
08.06.2002, N 204
[18] Правила технической эксплуатации
электроустановок потребителей
(ПТЭЭП) Утв. Приказом Минэнерго России
от 13.01.2003, N 3
[19] Правила безопасности Правила устройства и безопасной
ПБ-10-382-00 эксплуатации грузоподъемных кранов. Утв.
Постановлением Госгортехнадзора России N
98 от 31.12.1999
[20] Типовые отраслевые нормы
бесплатной выдачи спецодежды,
спецобуви и других средств
индивидуальной защиты работникам
железнодорожного транспорта
Российской Федерации. Утв.
Минтрудом России N 25 от 22.07.1999,
введены указанием МПС России
N 342пр-у от 14.09.1999