Жесткая поперечина
— поддерживающее устройство для подвешивания проводов контактной сети, расположенных над несколько путями (от трёх до восьми). Выполняется в виде металлической конструкции (ригеля), установленной на двух опорах (см. рис.). Такие поперечины используют также для размещения на них осветит, приборов и подвешивания других проводов (питающих, отсасывающих, освещения и др.). До начала 70-х гг. на двухпутных перегонах отечественных железных дорог их монтировали на опорах выс. 4,9—5,7 м, устанавливаемых за кюветами в сильно снегозаносимых местах. На станциях применяют поперечины с фиксирующим тросом, на перегонах — кроме того, с консольными и фиксаторными стойками. По сравнению с гибкими поперечинами они требуют значительно меньших фундаментов под опоры, вследствие чего расход материалов и объём земляных работ при их сооружении уменьшается в 2,5—3 раза.
Сборные конструкции поперечины состоят из двух — четырёх блоков в зависимости от длины перекрываемого пролёта (до 44 м). Поперечины с освещением имеют настил с перилами по верх, поверхности и лестницы для подъёма на опоры обслуживающего персонала. Соединение ригеля со стойками осуществляют шарнирно или жёстко с помощью подкосов. В последнем случае моменты, возникающие и опорных узлах, разгружают ригель в середине пролёта, вследствие чего расход стали на ригель существенно уменьшается.
Недостатками поперечины являются необходимость защиты от коррозии металлической ригелей при эксплуатации в применения электрорепеллентной защиты, а также ухудшение видимости сигналов.
Жёсткая поперечина: 1 — опора; 2 — ригель; 3 — накладка; 4 — подкос; 5 — полухомуты.
Рубрики