Оборудование и аппаратура рельсовых цепей

Путевые дроссель-трансформаторы

. Дроссель-трансформаторы (ДТ) устанавливают в двухниточных РЦ на электрифицированных участках. Дроссельная часть ДТ (основная обмотка /) обеспечивает пропуск тягового тока в обход изолирующих стыков, а трансформаторная часть (дополнительная обмотка II совместно с основной) является составной частью РЦ (рис. 1). Дроссель-трансформаторы (табл. 1 и 2) используют также для подключения к рельсам отсасывающих фидеров тяговых подстанций, заземления на тяговые рельсы путевых устройств СЦБ, шкафов, мостов, путепроводов, газопроводов и т. п.

Рис. 1. Схемы обмоток дроссель-трансформаторов

В табл. 1 и 2 первое число в обозначении ДТ — номинальное полное сопротивление основной обмотки (выводы А1-А2) переменному току частотой 50 Гц при напряжении на основной обмотке I В (ДТ-0,6) или 0,5 В (остальные ДТ), второе число — номинальный ток в одной рельсовой нити (выводы Al-К или А2-К).

При электротяге постоянного тока применяют дроссель-трансформаторы ДТМ-0,17 (рельсовые цепи метрополитена), ДТ-0,2 и ДТ-0,6, при электротяге переменного тока — ДТ-1 и 2ДТ-1.

Магнитная система дроссель-трансформаторов ДТ-1 выполнена без воздушного зазора, ДТМ-0,17, ДТ-0,2, ДТ-0,6 — с воздушным зазором: 1—3 мм — для ДТ-0,2

Таблица 1. Основные характеристики ДТ

Тип ДТ	Основная обмотка (выводы А1-А2)		Дополнительная обмотка
	Число витков	Полное сопротивление, Ом	Чис^о ВИТКОВ	Выводы	Коэффи циент трансфор мации
ДТ-0,2-500	7+7	0,2-0,22	1560 322 1238	1-2 3-5 2-4	40 23 17
ДТ-0,2-1000	7+7	0,2-0,22	(560 322 1238	1-2 3-5 2-4	40 23 17
ДТ-0,6-500	8+8	0,6-0,66	(610 240 1 48	Б1-Б2 Б1-Б2 Б1-Б2	38 15 3
ДТ-0,6-1000	8+8	0,58-0,64	/610 1240	Б1-Б2 Б1-Б2	38 15
ДТМ-0,17-1000	7+7	0,165-0,175	560	Б1-Б2	40
ДТ-1-150*	8+8	Не более 1	48	Б1-Б2	3

* Диаметр провода дополнительной обмотка ДТ-1 1,95 мм, для остальных перечисленных ДТ — 1 мм.

Таблица 2.2. Размеры и масса ДТ

Тип ДТ	Размеры, мм	Масса без масла, кг	Объем залнвэемэго масла, л
ДТ-0,2-500	600X450X375	120	18
ДТ-0,2-1000	670X460X375	157	27
ДТ-0,6-500	800X450X375	200	26
ДТ-0,6-1000	800X 470 X365	235	28
ДТМ-0,17-1000	790X500X390	196	28
ДТ-1-150	500x300x320	51	6,5
2ДТ-1-150*	500 x 500×310	88	10

* Состоит из двух ДТ-1-150 с одним объединенным средним наружным выводом.

и ДТ-0,6, (3,7±0,5) мм — для ДТМ-0,17. Дроссель- трансформаторы заливают маслом после установки.

Дроссель-трансформатор (рис. 2) состоит из сердечника 5 и ярма 4 (листовая электротехническая сталь), основной 1 и дополнительной 6 обмоток, чугунного корпуса 2 с крышкой 3, имеющей вентиляционное отверстие и уплотнитель из резины. Для разделки кабеля к ДТ прикрепляется муфта 7 с трубой 8.

В крышке ДТ имеется отверстие для заливки масла. В верхней и нижней частях корпуса расположены отверстия с пробками для контроля уровня масла и его слива. Дроссель-трансформатор заливают маслом до нанесенной на корпусе красной черты, показывающей его уровень при температуре 15°С.

Концы и средняя точка основной обмотки ДТ выведены из корпуса с помощью медных шин: концы дополнительной обмотки выведены в муфту.

В зависимости от высоты балластной призмы дроссель-трансформаторы ДТ-0,2 и ДТ-0,6 устанавливают на опорных конструкциях в виде плит или крестообразных конструкций, состоящих из поперечной и продольной стоек; для установки ДТ-1-150 и 2ДТ-1-150 используют железобетонные основания путевых ящиков.

На перегонах ДТ располагают не ближе 900 мм от внутренней грани головки ближнего рельса и не менее 100 мм ниже уровня верха его головки. На станциях ДТ могут возвышаться над уровнем верха головки рельса до 200 мм. При этом наиболее выступающие части ДТ должны быть не ближе 983 мм от внутренней грани головки ближнего рельса.

Между концами шпал и ДТ параллельно пути устанавливают отрезок шпалы или деревянного бруска, к которому крепят перемычки. Между путями перемычки укладывают по отрезкам старогодных шпал. На участках с железобетонными шпалами перемычки прокладывают по деревянным брускам при помощи скоб.



Рис. 2. Конструкция дроссель-трансформаторов

Наименование яшика	Число двухкои- тактиых клемм	Размеры, мм	Масса, кг	Внешние комплектующие изделия
Трансформа торный: ТЯ-1
сборка 1 » 2	9, 15	520x 440 x307	64	Две предохранительные трубы, две или четыре перемычки, навесной замок
ТЯ-2	9	369 x325x265	35,5	То же
Для реле РЯ-1 Путевой:	10	610 x450x358	77	»
с контактом местного управления	15	520X441X311	63	Шланг, три предохраните л ь н ы е трубы, навесиой замок
ПЯ-1	До 15	520X450X365	55	Кожух предохранителмый, перемычки, навесной замок

Путевые ящики. Путевые ящики служат для размещения аппаратуры рельсовых цепей (трансформаторов, реле, резисторов), разделки сигнального кабеля, подключения приборов рельсовых цепей к рельсам при помощи тросовых перемычек и др. Путевые ящики (табл. 3) устанавливают на бетонном или металлическом основании.

Ящик ПЯ-1 в зависимости от числа двухконтактиых клемм и полок имеет шесть сборок:

№ сборки	1	2	3	4	5	6
Число клемм	9	4	4	15	5	6
» полок	2	2	2	1	1	1

Ящик тя-l сборки 1 имеет две полки для установки аппаратуры, сборки 2 — одну.

Предохранительные трубы и кожух крепят к ящикам и служат для защиты кабеля от механических повреждений, шланг (прорезиненный) — для соединения ящика с электроприводом.

Путевой ящик с контактом местного управления предназначен для местного управления централизованной стрелкой в устройствах ДЦ и ЭЦ.

Ящики с аппаратурой рельсовых цепей устанавливают на обочине земляного полотна или в междупутье.

Аппаратуру путевых ящиков соединяют с жилами кабелей и контактными болтами перемычек. Для соединения перемычек с рельсами применяют такие же отверстия в рельсах, как и при установке стальных стрелочных соединителей. При деревянных шпалах перемычки от ящика к рельсам прокладывают по боковым поверхностям брусков длиной 450 мм, установленных между торцами шпал и ящиком. Перемычку к дальнему от ящика рельсу прикрепляют к верхней части боковой поверхности шпалы; она не должна касаться ближнего рельса. Крепление перемычек к брускам и шпалам и соединение с рельсами выполняют так же, как при монтаже стальных стрелочных соединителей. Запасы перемычек по длине свертывают кольцами и крепят к бруску и шпале так, чтобы перемычка могла свободно перемещаться при угоне рельса. На участках с железобетонными шпалами перемычки прокладывают по деревянным прокладкам так же, как и перемычки путевых дроссель-трансформаторов.


Кабельные муфты.

Эти муфты предназначены для разделки кабелей, их сращивания и разветвления, установки малогабаритной аппаратуры РЦ с подключением ее к рельсам и др.

Применяют кабельные муфты следующих марок: РМ (рис. 3) — разветвительные для ответвлений от группового кабеля к светофорам, путевым трансформаторным ящикам РЦ и стрелочным электроприводам; УКМ-12 (рис. 4 а) — универсальные концевые для присоединения жил кабелей к аппаратуре, установки малогабаритной аппаратуры РЦ и подключения ее к рельсам, светофорам и др.; УПМ-24 (рис. 4 б) — универсальные промежуточные для тех же целей, что и муфта УКМ-12, а также для соединения кабелей и установки блока селеновых выпрямителей БВС; СМ (рис. 5) — соединительные для подземного соединения сигнально-блокировочных кабелей.

Рис. 3. Кабельные муфты разветвительные РМ4-28 (а), РМ7-49 (б):

I — корпус; 2 — крышка; 3 — семиштырная клемма; 4 — кабельные выводы; 5 — телефонная розетка

Рис. 4. Муфты универсальные УКМ-12 (а) и УПМ-24(б): I — корпус; 2 — семиштырная клемма; 3 — кабельные вводы

Корпуса и крышки муфт РМ, УКМ-12 и УПМ-24 (табл. 4) литые чугунные, в пазах крышек размещены прокладки из резинового губчатого шнура. Внутри муфт устанавливают клеммные панели на семь контактов.

Корпуса муфт СМ состоят из верхней и нижней полумуфт, двух полухомутов, крышки и болтов, стягивающих полумуфты и крепящих крышку. В муфте УПМ вместо клеммной панели можно установить релейный трансформатор и предохранитель для питания осветительных ламп стрелочных указателей.

Муфты УКМ и УПМ устанавливают на металлическое или железобетонное основание, РМ — как правило, на железобетонных фундаментах. Внутри корпусов муфт РМ устанавливают съемные перегородки для объединения и разъединения вводов в секциях. Муфты снабжены также розеткой для телефона.



Рис. 5 Муфта соединительная СМ:

1 — верхняя и нижняя полумуфты; 2 — кабельные вводы, 3 — полухомуты; 4 — крышка

Тип и сборка		Число направ лений	Число					Масса, кг
			клемм- ных коло док»	пла нок*	опор ных осно ваний	-шлан гов	комп лектов пере мычек*
		Муфты универсальные
У КМ-12 Сб.	I	1	2	—	—	—	—	8,0
У КМ-12 сб.	II	1	1	1	1	—	2	13,5
У КМ-12 сб.	III	1	1	1	1	—	1	13,0
УКМ-12 сб.	IV	1	2	—	1	1	—	14,0
УПМ-24 сб.	I	2	4	—	—	—	—	15,5
УПМ-24 сб	II	2	3	1	1		2	20,7
УПМ-24 сб.	III	2	3	1	1	—	1	20,0
УПМ-24 сб.	IV	2	4	—	1	1	—	21,0
		Муфты разветвительные
РМ4-28		4	4	—		—	_	21,2
РМ7-49		7	7	—	—	—	—	26,4
РМ8-112		16	16	—	—	—	—	45,6

1 На семь контактов.

3 Для крепления выпрямителя

3 В комплект входят перемычки путевых ящиков длиной 1620 и 3600 мм

Число зажимов в муфтах РМ4-28, РМ7-49 и РМ8- 112 равно соответственно 28, 49 и 112, число предохранительных труб — 4, 5 и 6.

Соединительные кабельные муфты изготавливают типов С-35М, С-50М, С-65М с диаметром отверстий соответственно 35, 50, 65 мм; муфты обеспечивают сращивание (разветвление) кабелей с числом жил соответственно 19, 42 и 61.

Кабельные ящики. Кабельные ящики (табл. 5) служат для разделки жил кабеля и соединения их с изолированными проводами в местах перехода воздушных проводов автоблокировки в кабель. Кабельные ящики размещают на силовых, промежуточных и переходных опорах. Они состоят из литого чугунного ящика, комплекта предохранительных труб, хомутов для их крепления и пр.

Таблица 5. Основные данные кабельных ящиков

Тип	Число разрядников	Размеры (без труб), мм	Масса, кг
КЯ-6	—	336X240X248	33,3
КЯ-10	10	334X438X385	45,1
КЯ-16	16	334 X438 X467	47,7
КЯ-24	24	356 X438X575	57,9
КЯ-32	32	356X438X690	65,2

Во всех кабельных ящиках имеются два вывода для установки предохранителей, в КЯ-32 размещаются также два автоматических выключателя. Кабельные ящики поставляют с защитными трубами длиной 5, 6 и 7 м.

Кабельные стойки. Кабельные стойки (табл. 6) служат для разделки кабелей, проложенных от аппаратуры рельсовых цепей и др.

Перемычки путевых дроссель-трансформаторов. Перемычки предназначены для электрического соединения выводов основных обмоток ДТ с рельсами (дроссельные перемычки) и между собой (междроссельные перемычки).

Таблица 6. Основные данные кабельных стоек

Разновидности и назначение стоек	размеры, мм	Масса, кг	Число универсальных клемм УДК-14А
Концевая для разделки одного кабеля	208 X208 X600	6,7	1
Проходная1 для разделки двух кабелей	208 X208 X600	9,1	2
Подключение освещения стрелочного указателя	184X208 X590	4,2	1
Ответвление питания к стрелочным указателям2	184X147X105	4,0	—

1. Имеет заземляющий трос.
2. Имеются две двухконтактные клеммы (на выводе штепсельного типа может быть установлен банановый предохранитель).

Рис. 6. Междроссельные (в) и дроссельные (б) перемычки путевых дроссель-трансформаторов

Перемычки (рис. 6) состоят из двух—четырех гибких проводов, закрепленных по концам в медные наконечники, стальные штепсели или болты. Сечение проводов и их диаметр определяются типом ДТ: для ДТ-0,2-1000 и ДТ-0,6-1000 применяются перемычки с сечением одного провода 700 мм2 и диаметром 10,7 мм; для ДТ-0,2-500 и ДТ-0,6-500 — перемычки с сечением одного провода 50 мм2 и диаметром 9 мм; для ДТ-1-150 и 2ДТ-1-150 — перемычки с сечением одного провода 35 мм2 и диаметром 7,5 мм (табл. 7) (см. рис. 6).

Таблица 2. Основные данные перемычек для ДТ

Тип пере мычки	№ чертежа перемычки	Площадь поперечного сечения проводов*, мм1	размер, мм						Масса, кг
			А	Б	в	г	Д	Е
		Междроссельные
11	952М-14Г	2X70	8150	8080	—	45	—	—	10,45
XI	20800-14Г	2X50	8150	8090	—	35	—	—	7,62
XXI	20816-14Г	2X35	8150	809Э	—	35	—	—	5,66
XX	20816-14	3X35	650	576	_	35	—	—	1,6
I	952М-14	4X70	695	595	—	45	—	—	3,28
X	20800-14	4X50	650	576	—	35	—	—	2,12
		Дроссельные
III	952М-15	2X70	1250	1215	1055	45	—	—	2,85
IV	952М-16	2×70	3250	3215	3055	45	—	—	5,24
V	952М-25	2X70	3650	3615	3450	45		—	5,8
VI	952М-26	2X70	1650	1615	1455	45	—	—	4,26
—	952М-28	2×70	2235	2200	2200	45	—	—	4,2
—	952М-29	2X70	4235	4200	4200	45	—	—	6,45
—	952М-30	2X70	8535	8500	8500	45	—	—	11,9
хп	20800-15	2X50	1250	1220	1070	35	—	—	2,13
XIII	20800-16	2X50	3250	3220	3070	35	—	—	3,97
XIV	20800-25	2×50	3650	3620	3465	35	—	—	5,67
XV	20800-26	2×50	1650	1620	1470	35	—	_	2,3
XXII	20816-15	2×35	1250	1220	1070	35	—	—	1,92
XXIII	20816-16	2×35	3250	3220	3070	35	—	—	3,26
XXIV	20816-25	2×35	3650	3620	3465	35	—	_	3,47
XXV	2п816-26	2×35	1650	1620	1470	35	—	—	2,16
XXVI	20816-27	3×35	2130	2005	1880	35	1908	—	3,81
XXVII	20816-31	3×35	4140	4015	3890	35	3918	—	5,75
VII	952М-27	4X70	2130	2005	1880	45	16S0	1645	7,45
VIII	952М-31	4X70	4140	4015	3890	45	3655	3690	12,38
XVI	20800-27	4X50	2130	2005	1880	35	1645	1672	5,7б
XVII	20800-31	4X50	4140	4015	3890	35	3655	3688	9,3i

* Первый множитель — число проводов перемычки, второй — сечение одного провода.



Рис.  Стальные (в) и медные (б) стрелочные соединители

Стрелочные соединители (джемперы штепсельного типа). Стрелочные соединители предназначены для электрического соединения рельсов и металлических частей стрелочных переводов в рельсовых цепях на станциях. Стрелочные соединители (рис. 7) изготавливают из гибкого оцинкованного стального троса или гибкого медного провода марки МГГ.

Медные стрелочные соединители с площадью поперечного сечения 50 мм2 применяют на участках с электрической тягой переменного тока, сечения 70 мм2 — с электротягой постоянного тока (табл. 8).

В табл. 8 длина троса — расстояние между осями штепселей; длина соединителей типа Шэ зависит от заказа; в числителе указана масса соединителя, применяемого при электротяге постоянного тока, в знаменателе — при электротяге переменного тока; соединители типов I и II изготавливают из троса диаметром 6,4 мм, типов III и IV — из троса диаметром 8,2 мм.

Для установки стальных и медных стрелочных соединителей в рельсах сверлят отверстия диаметром соответственно 9,8 и 22 мм. Края отверстий скругляются до радиуса на 0,5 мм больше.

Тип соединителя	Длина троса, мм	Масса, кг	Назначение
		Стальные соединители
I	600	0,23	Соединение корней остряков и подвижных сердечников с рамными рельсами и примыкающими путями на обыкновенных и перекрестных стрелочных переводах с тупыми крестовинами
ii	1200	0,33	То же и соединение усовиков и заднего стыка острой крестовины с рельсами на обыкновенном и перекрестном стрелочных переводах, соединение усовиков тупой крестовины с рельсом в стыке с сердечниками
in	3300	1,09	Соединение наружных рельсовых нитей стрелочных переводов, устройство транспозиции, соединение элементов крестовины стрелочных переводов марок 1/18 и 1/22 с литыми сердечниками
IV	6700	2,04	Соединение основных и ответвляющихся нитей рельсовых цепей с последовательной схемой соединения
		Медные соединители
IIэ	3300	3,96/3,36	Соединение наружных рельсовых нитей стрелочных переводов, соединение элементов крестовин стрелочных переводов марок 1/18, 1/22 с литыми сердечниками
IVs	2800	3,65/3,14	Соединение противоположных рельсов смежных РЦ, устройство транспозиции
Vs	2150	3,23/2,86	Соединение частей стрелочных переводов
IIIэ	—	—	То же

Центры отверстий располагают не ближе 100 мм по горизонтали от края накладки. Центры отверстий отстоят друг от друга не менее чем на 160 мм. Расстояние от подошвы рельсов Р75, Р65, Р50, Р43 до центра отверстия равно соответственно 88,5; 78,5; 68,5; 62,5 мм.

Под путями соединители прокладывают по верхней части боковой поверхности деревянных шпал и крепят к ним скобами из стальной оцинкованной проволоки диаметром 5 мм и длиной 50 мм: через 30—40 см — для медных соединителей, через 40—50 см — для стальных. Скобы от медных соединителей изолируют поливинилхлоридными трубками или отрезками пластмассовых оболочек кабелей. Соединители не должны касаться рельсов, под которыми они проходят и к которым не подключаются.

Штепселя соединителей забивают в рельсы с наружной стороны колеи так, чтобы они плотно держались в шейках рельсов и не имели задиров. Гайки стальных соединителей типов III, IV и медных соединителей затягивают гаечными ключами. Штепселя стальных соединителей типов I, II должны выходить на другую сторону рельса, но не должны забиваться на всю длину. Между путями соединители прокладывают по шпалам или доскам толщиной не менее 40 мм.

Стыковые соединители. Эти соединители предназначены для соединения звеньев рельсов между собой в местах стыкования для уменьшения сопротивления рельсовых нитей. Используют соединители трех видов: стальные штепсельные (рис. 8, а) и приварные (рис.

1. в), медные приварные (рис. 8, б). Стальные штепсельные соединители состоят из двух стальных оцинкованных проволок, приваренных к конусным штепселям, стальные и медные приварные соединители изготовляют из стального или медного гибкого троса, концы которого заделаны в стальные манжеты.

Стальные соединители (табл. 9) применяют на участках с автономной тягой, медные сечением 70 и 50 мм2 — соответственно на участках с электротягой постоянного и переменного тока.

Рис.  Стыковые соединители

Таблица 9. Основные данные стальных соединителей

Стыковой соединитель	Тип	Площадь поперечного сечения проводов или троса, мм*	Длина, мм	Масса, кг
Медный приварной	РЭСФ01/50*	50	200	0,16
	РЭСФ-01/70	70	200	0,23
Стальной; приварной	СРС-6-01**	28,3	200	0,15
штепсельный	—	2X19,6	940 ± 10	0,5

* Рельсовый электросварочный соединитель фартучный. ** Стальной рельсовый соединитель.

Длина штепсельных соединителей указана между осями штепселей, приварных — для растянутого соединителя.

Перемычки путевых трансформаторных ящиков к кабельных стоек. Эти перемычки предназначены для электрического соединения аппаратуры, установленной в ящике, и жил кабелей, расшитых в стойке, с рельсами.

Перемычки путевых трансформаторных ящиков (рис. 9, а) и кабельных стоек (рис. 9, б) состоят из оцинкованного гибкого троса 7, концы которого закреплены сваркой в оцинкованном штепселе 8 и контактном болте 6. На болте размещены изоляционные втулки 4, 5, шайбы 2, 3 и гайки /.

В комплект перемычек для путевых трансформаторов входят перемычки длиной 1620 и 3600 мм и массой соответственно 0,34 и 0,55 кг, для кабельных стоек — соответственно 1000 и 2700 мм и массой 0,23 и 0,45 кг.

Для соединения кабеля кабельной стойки с РЦ применяют также ошлангованные перемычки длиной 1 и 2,7 м. Стальной канат перемычки диаметром 5,6 мм ошлангован (изолирован) полиэтиленом низкой плотности с толщиной слоя 1,5—2 мм.



Рис. 9. Перемычки путевых трансформаторных ящиков и кабельных стоек

Рис. 10. Изолирующие стыки для деревянных (а) и железобетонных (б)- шпал

Изолирующие стыки.

Изолирующие стыки предназначены для электрического разделения участков рельсовых нитей при оборудовании перегонов и станций РЦ. Наиболее широко для рельсов Р43, Р50, Р65 применяют изолирующие стыки с объемлющими накладками (рис. 10). Изолирующими деталями в этих конструкциях являются: боковая составная прокладка h планка 2 под болты, стопорная планка 3, втулка 4, прокладка нижняя 5, прокладка торцовая (стыковая) 19 и прокладка резиновая 16. Детали 1—5 изготовляют из фибры, стеклотекстолита, полиэтилена; деталь 19 — из фибры, стеклотекстолита. Остальные детали изолирующих стыков — накладка объемлющая 10, подкладки 6 и 11, детали крепления — болты 7, 12, гайки 8Г 13, шайбы пружинные 9, 14, 18, шайба плоская 15, клемма литая 17.

Применяются также клееболтовые изолирующие стыки.

Общая масса деталей изолирующих стыков с объемлющими металлическими накладками без подкладок и деталей крепления на железобетонных шпалах в зависимости от материала изолирующих стыков приведена в табл. 10.

Масса одной подкладки для установки стыков на железобетонных шпалах составляет 8,2 кг, на деревянных — 7,54 кг.

Таблица 10. Масса изолирующих стыков, кг

Тип рельсов	Фибра	Стекло текстолит	Полиэти лен
Р43	56,13	56,74	55,62
Р50	65,10	65,78	64,54
Р65	77,01	77,81	76,56