Схемы глухих пересечений путей: а — косоугольного; 6 — прямоугольного; в — левого для пересекающихся путей с разной шириной колеи; г — правого для пересекающихся путей с разной шириной колеи: 1 — острая крестовина; 2 — тупая крестовина; 3 — контррельс.
Глухое пересечение путей
— устройство для пересечения в одном уровне двух ж.-д. путей с одинаковой или разной шириной колеи под различными углами. Используются косоугольные и прямоугольные глухие пересечения путей, при разной ширине колеи — левые и правые. Косоугольное глухое пересечение путей состоит из двух острых и двух тупых крестовин, контррельсов рельсов соединит, путей (см. рис.). В прямоугольном глухом пересечении путей все четыре крестовины одинаковые. Глухие пересечения путей, применяемые в норм, перекрёстных путевых съездах, имеют угол пересечения путей, в два раза больший, чем угол крестовины стрелочного перевода, поэтому в обозначении марок глухих пересечений путей и марок острых и тупых крестовин, составляющих пересечение, удваивают числитель в марке соответствующей крестовины стрелочного перевода. В остальных случаях пользуются глухие пересечения путей под любыми углами, однако стандартные пересечения изготовляют обычно под углами 90° и 45°.
Рубрики
Один ответ к “Глухое пересечение путей”
Доброго времени суток! Наша компания ТОО «Республиканская Железнодорожная Корпорация» заинтересована в приобретении Глухое пересечение путей (под углом 90*).