Электромагнитные вентили служат для дистанционного управления работой пневматических приводов. Технические данные электромагнитных вентилей приведены в табл. 8.9.

Вентили ЭВ-55 и ЭВ-55-07 (рис. 8.44, а), ЭВ-58 и ЭВ-58-06 (рис. 8.44, б) конструктивно подобны и состоят из двух частей: электромагнита и распределительной клапанной коробки.

Таблица 8.9

Электромагнит имеет катушку 6, за—литую эпоксидным компаундом в стальной втулке, которая является частью магнитопровода, стоп 7, фланец 10 и якорь 9. К фланцу крепят изолятор 11, в котором размещены два вывода 20 катушки; к выводам — шину 19. На изоляторе установлена полиэтиленовая крышка 12, через центральную тонкую перемычку которой можно вручную привести в действие вентиль, нажав на гайку 13. Якорь в воротничковом соединении фланца зафиксирован от радиальных смещений шариками 14, установлен на резьбе в штоке 8 и предохранен от самоотвинчивания гайкой 13.

Распределительная клапанная коробка — из прессованного корпуса 18, имеющего уплотнительные бурты по месту размещения впускного 3 и выпускного 5 клапанов, которые закреплены на шпильке 4 в центральном отверстии корпуса. На клапанах закреплены завальцовкой резиновые шайбы 17 и 16. Шток якоря жестко связан со шпилькой клапанов резьбовым соединением, уплотненным резиновым кольцом 15. Впускной клапан поджат пружиной 2, опирающейся на пробку 1 (см. рис. 8.44, б) или штуцер 1 (см. рис. 8.44, а), которые установлены в корпус на резьбе и уплотнены прокладкой.

При обесточенном электромагните под действием пружины клапанная система находится в верхнем положении, перекрывая нижним клапаном выход сжатого воздуха из нижней камеры распределительной коробки. При возбуждении катушки якорь электромагнита вместе с закрепленными иа нем деталями подвижной системы перемещается вниз. Впускной клапан при этом открывается, выпускной — перекрывается. Воздух через отверстие а, открытый клапаи 3 и отверстие б поступает к приводу исполнительного устройства.

Вентили ЭВ-58 и ЭВ-55 отличаются исполнением корпуса распределительной коробки и путем подвода сжатого воздуха во впускную камеру.

Ход А клапана устанавливают навинчиванием клапана 5 до касания уплотняющего бурта корпуса 18 с последующим его отвинчиванием на один оборот. Положение клапана 5 контрят штоком

Рабочий зазор Б под якорем устанавливают путем навинчивания якоря 9 на шток 8 до касания стопа 7 с. последующим отвинчиванием на 1,5 оборота (для ЭВ-58-06 — на один оборот). Положение якоря на штоке фиксируют стопорной гайкой 13.