Выполните работы в объеме ТР-2.

Рекомендуется следующий порядок операций при демонтаже основного оборудования. .

Общие указания для работ в отсеках 4, 8, 9 (см. рис. 12.4). На крыше отсоедините контактные соединения шины, установленной на крышке, которая расположена над блоками и оборудованием, намеченным к демонтажу. Откиньте крепление крышки люка, отделите заземляющий шунт. Если на крышке имеются пневматические цепи, отсоедините их. В кузове отделите провода, идущие на снимаемую крышку, а также трубы пневматические, закрепленные на этой крышке. Поднимите последнюю краном и установите в цехе», соблюдая сохранность оборудования и деталей, на крышке.

Отсоедините все силовые и низковольтные провода, идущие к снимаемому блоку, соблюдая сохранность маркировки трубок. Снимите монтажные пояски на пучках снимаемого блока и отодвиньте их от блока.

Отделите силовые шины, идущие к блоку, а также заземляющие шунты и скобы крепления блока к кузову вверху. Выньте краном блок из кузова за предусмотренные для этого на каркасе скобы.

Открутите болты крепления стекло-пластового патрубка на реакторе и снимите патрубок. Отсоедините внешние силовые шины на выводах реактора. Открутите болты крепления реактора у его основания внизу и выньте реактор из кузова.

Дополнительные указания по отсекам 4 и 8. Отпустите болты на приклеенных швеллерах у основания блока, разверните швеллеры на 90°, обеспечив свободу для выемки блока. Отсоедините пучки проводов от контактных зажимов в торце блока, оттяните в сторону коридора и временно увяжите за ближайшую конструкцию с целью исключения случайного повреждения проводов при выемке блока из кузова.

Желательно при выемке блоков одному слесарю находиться в кузове и следить за сохранностью. блоков при демонтаже.

Дополнительные указания по отсеку 9. После демонтажа крышки отсоедините брезентовый патрубок между улиткой вентилятора и форкамерой, сняв на стороне последней хомут. Открутите болты крепления коробки для сброса пыли и отведите в сторону полиэтиленовую трубу вместе с коробкой.

Отключите провода от выводов приводного двигателя вентилятора и конденсаторов, снимите монтажные» пояски на пучках проводов, лежащих на полосах каркаса блока вентилятора, отведите пучки проводов от блока вентилятора и блока ВИП. Крепление ВИП-4000 по нижнему основанию имеет изоляционные втулки. При выкручивании болтов сохраните снятые втулки для последующего монтажа. Открутите болты крепления блока вентилятора к ВИП. Демонтируйте блок вентилятора из кузова с помощью крана за грузовые скобы (отверстия). Отсоедините шунты заземления ВИП. Демонтируйте последний из кузова за грузовые скобы с помощью крана и установите его на площадке цеха, закрыв сверху проем для вентиляционного воздуха плотной бумагой или щитами для того, чтобы в охладители не попали посторонние предметы.

Разборка и сборка блока мотор-компрессора. Снимите болты крепления к каркасу электродвигателя, перемещая последний вдоль оси в сторону от редуктора и поднимая его на 5-10 мм. Выведите пальцы муфты из зацепления, снимите электродвигатель. Если необходимо, спрессуйте полумуфту с вала двигателя с помощью съемника. Снимите болты крепления редуктора к каркасу, а также пальцы с полумуфты редуктора со стороны, обращенной к компрессору. (Выбивать .пальцы ударами не рекомендуется.)

Вертикальным перемещением редуктора вверх снимите его с фиксирующих штифтов и каркаса. Штифты замените, если они окажутся поврежденными.

Снимите болты крепления компрессора к каркасу, а также, перемещая его вертикально вверх,- с каркаса. При необходимости спрессуйте полумуфту с вала компрессора с помощью съемника.

Сборку блока произведите в обратном порядке. При этом отрегулируйте соосность валов редуктора, компрессора и электродвигателя, отклонение от которой •может быть не более 0,5 мм, для радиального и не более 0,2 мм для углового смещения на диаметре муфты для углового смещения 330 мм.

Между торцами полумуфт выдерживайте размер (6±4) мм. Допускается устанавливать штифты на прежнее место, если будет достигнута требуемая соосность. Подготовку и первый пуск собранного блока выполняйте в соответствии с инструкцией по эксплуатации и обслуживанию компрессоров завода-изготовителя.

Демонтаж, разборка и установка ББР, МВ, блока балластных резисторов, мотор-вентилятора и фазорасщепителя.

Отверните гайки с болтов, крепящих гибкий патрубок к направляющему патрубку снизу ББР, и снимите болты. Выверните последние, крепящие скобу с , изолятором к каркасу и ББР, и снимите скобу с изолятором. Отверните гайки с болтов, крепящих планки, прижимающие воронку к стенке форкамеры, и снимите воронку вместе с ограждением. Отверните гайки с болтов, крепящих патрубок к улитке, снимите болты и патрубок. Выверните болты, крепящие заземляющий шунт к электродвигателю и каркасу, снимите шунт.

Выверните болты, крепящие ББР к крыше, снимите ББР, поднимая его краном вверх, и установите в цехе на специальную подставку.

Выверните болты, крепящие блок МВ к скобам пола, и снимите его с электровоза краном вверх вместе с гибким патрубком. Выверните болты, крепящие фазорасщепитель к каркасу и шунт к фазорасщепителю, снимите последний краном вверх. Сборку выполните в обратной последовательности.

Отсоедините трубы санузла, очистите их внутри и вновь установите, сделайте ревизию прокладок крана умывальника, устраните течь, если она имеется.

Осмотрите бак с водой, сняв сверху-крышку, при необходимости промойте бак.

При контроле монтажа проводов и шин выполните работы в объеме ТР-2. Проверьте состояние проводов, шин, клиц, изоляторов и защитных рукавов. При необходимости произведите их замену или ремонт. Сколы на изоляторах, а также разрушение изоляции и шланговой оболочки проводов не допускаются. Восстановите окраску изоляции, наложенной на шинах, и неизолированной части шин, клиц, изолирующих листов и планок.