Реле контроля оборотов предназначено для управления контакторами, отключающими пусковое сопротивление и подключающими нагрузку после запуска расщепителя фаз.

Технические данные

Номинальная частота вращения………… 1500 об/мин

Уставка реле………………… 1350+40 »

Частота вращения при возврате реле в исходное положение ……………………. 1100 »

Количество контактов:

замыкающих……………….. 1

размыкающих………………. 1

Номинальное напряжение контактов……….ПО В

Длительно допустимый ток контактов при 7″ = 0,05 с,

77 = 50 В………………….5А

Масса……………………7,2 кг

В корпусе 19 реле контроля оборотов РО-33 (рис. 212) на роликовых конических подшипниках вращается центробежный механизм, состоящий из валика 17, рычагов 14, 15 и корпуса подшипника 16. В корпусе подшипника расположен подшипник 4, скользящий в продольном направлении на втулке 3. На упорный подшипник опирается шток 6, на котором расположена пружина 13. В крышку 12 ввернута гайка специальная 5, предназначенная для регулировки реле и втулки 10, при помощи которых регулируется зазор между штоком 6 и блокировкой 7. Блокировка с мгновенным переключением контактов. Сочленение реле с валом расщепителя фаз производится при помощи вилки 1. При вращении валика 17 центробежного механизма рычаги 14, 15 приводят во вращательное и под действием центробежных сил в поступательное движение корпус подшипника с упорным подшипником. Шток б, преодолевая усилие пружины, толкает шток блокировки и переключает контакты. Блокировка закрыта крышкой 8.

В случае замены изношенных деталей центробежного механизма или блокировки регулировку реле произведите следующим образом: попеременным вращением резьбовых втулок 10 установите зазор между штоком 6 и кнопкой блокировки 7 не менее 0,1 мм. Регулируйте реле на срабатывание согласно техническим данным путем изменения нажатия пружины 13 с помощью гайки 5, изменяя зазор между штоком и кнопкой блокировки. После регулировки гайку 5 зафиксируйте винтом, нанесите на винт и гайку контрольные метки красной эмалью.

Контрящие гайки 9 и 17 затяните.

Перечень основных проверок технического состояния реле приведен ниже.

Продолжение