Датчик тока ДТ (рис. 54) предназначен для формирования электрического сигнала, пропорционального токам якорей и токам возбуждения тяговых двигателей в режиме реостатного торможения.

Технические данные

Напряжение питания (эффективное значение) . 127 В

Коэффициент трансформации……… 0,8±0,048 м.Л/Л

Сопротивление нагрузки максимальное….. 100 Ом

Номинальный первичный ток……… 900 А

Режим работы……………. Продолжительный

Охлаждение…………….. Естественное воздушное

Датчик тока представляет собой трансформатор постоянного тока 1, первичная обмотка которого (латунный стержень 3) включается последовательно в цепь якоря или в цепь возбуждения тягового двигателя, а вторичная обмотка через нагрузочное сопротивление 2 и выпрямительный мост включается на переменное напряжение 127 В. При отсутствии тока в первичной цепи индуктивное сопротивление вторичных обмоток весьма велико и протекающий по ним ток практически равен нулю. При увеличении первичного тока сердечник трансформатора под-магнпчивается, индуктивное сопротивление вторичных обмоток уменьшается и ток в их цепи увеличивается. На нагрузочном сопротивлении выделяется выпрямленное напряжение, среднее значение которого в рабочем диапазоне прямо пропорционально первичному току. Это напряжение нспользуется в системе автоматического регулирования тормозного усилия.

Для защиты вторичных обмоток трансформатора от коммутационных перенапряжений каждая из них шунтируется активным сопротивлением 3,3 кОм.

Трансформатор постоянного тока и защитные резисторы, установленные на гетинаксовой панели, конструктивно объединены в один самостоятельный узел.