Обратный клапан усл. № Э-155 предназначен для разгрузки клапанов компрессора КТ6-Эл при остановке его или аварии от давления сжатого воздуха главных резервуаров. Обратный клапан усл. № Э-175 выполняет аналогичную роль в цепи вспомогательного компрессора КВ-1В, а также служит для пропуска воздуха в одном направлении в некоторых пневматических магистралях электровоза.

Технические данные клапанов приведены в табл. 53.

Обратные клапаны усл. № Э-155 (рис. 318, а) и усл. А1» Э-175 (рис. 318, б) состоят из литого корпуса 2, в вертикальной части которого помещен скользящей посадкой цилиндрический клапан

Таблица 53

Над клапаном 1 имеется небольшая камера В, закрытая крышкой 4 с кожаной прокладкой 5. При подаче сжатого воздуха клапан поднимается и пропускает воздух в указанном стрелкой на корпусе направлении. При стремлении клапана 1 опуститься над ним образуется разряжение, и он удерживается в верхнем положении.

Если подача воздуха прекращается, то ввиду неплотности между цилиндрической поверхностью клапана и корпусом давление уравновесится и клапан под собственным весом сядет на место, перекрыв обратный ноток сжатого воздуха. Наличие камеры В над клапаном способствует спокойной работе прибора.

В случае большой неплотности между клапаном и корпусом присасывания клапана не происходит, и он во время работы со стуком садится на седло 3, разбивая его. Наоборот, при чрезмерно плотной посадке клапан может остаться в верхнем положении и не сесть на свое седло.

Клапан предохранительный предназначен для выпуска избыточного воздуха при повышении давления вьмне установленного.

В корпусе 1 клапана предохранительного усл. А»» Э-216 (рис. 319) находится тарельчатый клапан 2 с направляющими перьями. Снизу на клапан действует давление сжатого воздуха магистрали, сверху — давление пружины 4, которая упирается в