Пневматическое оборудование и монтаж к нему рассредоточены по всему кузову, под кузовом, на крыше электровоза и тележках. В кабине машиниста расположены главные органы управления тормозом — краны машиниста и вспомогательного тормоза, устройство блокировки тормозов. Со стороны машиниста внизу расположен клапан сигнала, на боковой стенке — ручной клапан подачи песка. На пульте машиниста расположены манометры, контролирующие давление в тормозной и питательной магистралях, магистрали тормозных цилиндров и уравнительном резервуаре. Над лобовыми стеклами кабины расположены стеклоочистители и запорно-регулировочные краны, управляющие работой стекло очистителей. На пульте помощника машиниста установлен манометр цепи управления. В кузове на поперечной и торцовой стенках, на стенках ВВК, по проходному коридору и в ВВК расположены пневматические и электропневматические аппараты и трубопроводы к ним. На крыше электровоза расположены главные резервуары и змеевики. Под кузовом электровоза проложены пневматические магистрали, выходящие на лобовую и торцовую часть каждой секции. Рядом с путеочистителем под кузовом (слева по ходу движения электровоза) установлены звуковые сигналы. На тележках расположены трубопроводы, соединяющие тормозные цилиндры, установлены подсыпные резиновые рукава, подающие песок под колеса электровоза.

XII. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА