Лампы сигнализации о состоянии оборудования расположены на панели пульта машиниста. Питание лампы получают от кнопки Сигнализация на кнопочном выключателе 224 (рис. 23) через предохранитель, расположенный в кнопочном выключателе 225.

Рис. 23. Схема цепей сигнализации

Сигнальных ламп с обозначениями ГВ, ВУ, ОВУ, В и О, ХП имеется по две на сигнальной панели пульта. Загорание сигнальных ламп сигнализирует о следующем: лампа ГВ с красным стеклом- об отключенном положении главного выключателя (цепь этой лампы замыкается блок-контактом 4 главного выключателя); лампа ВУ с красным стеклом — о срабатывании защиты от коротких замыканий; лампа ОВУ с красным стеклом — об отключении контакторов 129, 130 вентиляторов выпрямительных установок (цепь лампы замыкается блок-контактами указанных контакторов); лампа В с красным стеклом-об отключении контакторов 127, 128 вентиляторов охлаждения тяговых двигателей; лампа О, ХП с зеленым стеклом — о нахождении»вала главного контроллера на нулевой или ходовой позиции (цепь лампы замыкается контактами ГПО, ХП главного контроллера). Кроме того, благодаря контакту ГПпоз.З сигнальные лампы О, ХП сигнализируют об остановке вала данного главного контроллера на этих позициях в пределах допустимого угла. Допустимый угол определяется углом, при котором контакты без дугогашения контакторов А, Б, В, Г еще не начали размыкаться.

Кроме указанных ламп, на сигнальной панели пульта машиниста размещены лампы РЗ, ТД, РБ, ФР, ТР.я ЗБ, загорание которых сигнализирует о следующем: лампа РЗ с красным стеклом — о срабатывании реле замыкания на «землю» в силовых цепях (88) или во вспомогательных цепях (123) на этой секции электровоза; лампа ТД с красным стеклом — об отключении контактором 51 (52-54) какого-либо из тяговых двигателей электровоза или о срабатывании реле перегрузки двигателей; лампа РБ с белым стеклом — о срабатывании реле боксования 43 и 44, реле 205, 267 или включении кнопки Песок (см. рис. 18); лампа ФР (см. рис.23) с зеленым стеклом — о запуске расщепителей фаз обеих секций (цепь лампы собирается блок-контактом контактора 209). При работе секции электровоза в различных режимах горение сигнальной лампы ФР разрешает включение кнопок вспомогательных машин; лампы ТР с красным стеклом — об отключении контактором 133 маслонасоса тягового трансформатора; лампы ЗБ с красным стеклом — об отключении контактора К распределительного щита 210, т. е. о том, что заряд батареи прекратился, а цепи нагрузки переключены на питание от аккумуляторной батареи.

Цепи сигнальных ламп 311, 312, 314 (с зеленым стеклом) имеют регулировочные резисторы 370. Поворотом рукоятки этих резисторов можно уменьшить ночью или увеличить днем накал ламп.