Назначение. Резервуары предназначены для создания запаса сжатого воздуха, необходимого для нормальной работы пневматических аппаратов всех систем. Кроме того, в резервуарах происходит охлаждение сжатого воздуха, его сушка и улавливание распыленного масла, попавшего из компрессора. Технические данные воздушных резервуаров, применяемых на электровозе, приведены в табл. 23.

Таблица 23

Конструкция. Резервуар представляет собой сварной сосуд, состоящий из цилиндра с двумя выпуклыми днищами. Для присоединения трубопроводов, установки спускных кранов в резервуары вварены специальные бобышки с трубной резьбой. Для соединения днищ, с цилиндром используют подкладные кольца. . ^

Главные резервуары установлены на крыше электровоза на специальных кронштейнах. Для предотвращения повреждения поверхности главных резервуаров и попадания прямых солнечных лучей на них установлены ограждения. Остальные резервуары устанавливают в соответствующих магистралях пневматических цепей в кузове и под кузовом на специальных кронштейнах и крепят хомутами. Монтаж осуществляют с помощью шарово-конуеЯшх и резьбовых соединений и стальных трубопроводов соответствующего сечения.

Главные резервуары снабжаются паспортной металлической табличкой, укрепленной на днище. На остальных резервуарах паспортные данные наносят масляной краской. Все резервуары имеют клейма, выбитые в местах, указанных на чертежах, с указанием: наименования завода-изготовителя, номера резервуара по списку завода, года постройки резервуара, допускаемого давления. Каждый резервуар в зависимости от его назначения рассчитан на соответствующее давление и испыты-вается согласно нормам и требованиям котлонадзора.