Назначение. Панель реле переключения ПРП-010 предназначена для подачи команды на включение (или отключение) пневматических контакторов, шунтирующих часть тормозного резистора, и подачи сигнала на включение пневматического тормоза. Технические данные реле, входящих в панель ПРП-010, приведены в табл. 13.

Конструкция. Панель реле переключения (рис. 158) конструктивно выполнена следующим образом: на изоляционной панели 1 установлены: промежуточное реле РП-282 2, реле времени РЭВ-597 3 и РЭВ-295 4. Внизу панели установлена колодка для подсоединения выводов катушек и контактов реле.

Работа панели реле состоит в следующем: при снижении скорости электровоза до 35 км/ч срабатывает реле порогового устройства, находящегося в блоке управления реостатным торможением, его размыкающие контакты разрывают цепь катушки реле РВ1. Реле РВ1 с выдержкой времени 0,5-1 с замыкает цепь катушки РП, которое своими контактами включает контакторы, шунтирующие часть тормозных резисторов. До отключения реле РВ1 происходит снижение тока возбуждения двигателей с целью избежания резкого броска тока якоря за пределы ограничения по сцеплению после шунтировки тормозных резисторов.

Кроме того, панель реле переключения предназначена для подачи сигнала в электрическую схему электровоза для включення пневматического тормоза при срыве по каким-то причинам реостатного тормоза. Для этой цели служит реле РВ2. Реле РВ2 включено в режиме

подготовки реостатного тормоза, в остальных режимах оно обесточено, и его размыкающие контакты замкнуты. Сигнал на включение пневматического тормоза подается при отпускании реле порогового устройства (при токе якоря менее 150 А).