Блок мотор-компрессора (рнс. 293) состоит из компрессора 1 типа КТб-Эл, редуктора 3 и электродвигателя 7 типа АЭ92-4-02. Компрессор, редуктор и электродвигатель смонтированы на общем каркасе 9, что позволяет добиться точности сборки по соосности валов компрессора, редуктора и электродвигателя.

Передача крутящего момента от электродвигателя к компрессору осуществляется через редуктор с помощью втулочно-пальцевых муфт. Втулочно-пальцевые муфты состоят из полумуфт 4, 12, напрессованных соответственно на валы электродвигателя и компрессора, полумуфт редуктора, 3, резиновых втулок 5 и пальцев 10.

Втулочно-пальцевые муфты допускают относительное смещение валов (поперечное, угловое) и обеспечивают смягчение толчков при передаче вращения за счет деформации резиновых втулок 5. Муфты имеют защитные ограждения 2, 6.

Каркас 9 представляет собой сварную раму из швеллера № 16 с фрезерованными посадочными плоскостями под опорные поверхности

Рис. 293. Блок мотор компрессораэлектродвигателя, редуктора и компрессора. Для фиксации указанного оборудования используются штифты 8, И, 13.

Блок мотор-компрессора крепится болтами 15 к скобам 14, которые привариваются к полу кузова.

Для транспортировки блока предназначены два отверстия в каркасе и рым-болт компрессора.