Змеевик -трубопровод диаметром 48 мм, длиной 10- 11 м, соединенный с компрессором, смонтированный на крыше несколько наклонно с целью возможности стока влаги, и масловлагоотделитель предназначены для улавливания паров воды и масла (конденсата), образующегося при работе компрессоров.

Нагнетаемый компрессором сжатый воздух поступает в камеру мао ловлагоотделителя через канал трубопровода Л, а по каналу Б в главные резервуары (рис. 240).

Образующаяся при соприкосновении воздуха с холодными стенками змеевика и масловлагоотделителя влага собирается на дне камеры масловлагоотделителя. Наибольшее количество влаги образовывается в масловлагоотделителях и в первых главных резервуарах каждой секции электровоза. Поэтому с целью сокращения расхода сжатого воздуха мас-ловлагоотделители и первые главные резервуары объединены в одну систему продувки. Вторые главные резервуары объединены и продуваются раздельно. Третьи и четвертые резервуары не имеют электропневматического привода и продуваются реже — при стоянках электровоза вручную.

Для» устранения неисправностей предусмотрены в системе обратные клапаны. Конденсат из змеевика и масловлагоотделителя можно удалить отдельно от главных резервуаров. При выходе из строя клапанов продувки или в случае другой неисправности имеется обводная магистраль с разобщительным краном. В нормальном режиме разобщительный кран на обводной магистрали закрыт и запломбирован. Кнопки электропневматического привода расположены на пульте управления машиниста.

Масловлагоотделитель состоит из: 1 — корпуса; 2- крышки; 3 — прокладки; 4 — ограничителя; 5 — диска; 6 — кольца; 7 — сетки; 8 — диска; 9 — шайбы; 10 — пружины; 11 — гайки; 12 — шплинта; 13 — клапана продувки; 14 — разобщительного крана.