Рубрики
ВЛ11

Электровоз ВЛ 11 — Схема пескоподачи


Для предупреждения боксования колесных пар рельсы посыпают песком, что увеличивает сцепление колес с рельсами и позволяет реализовать более высокие силы тяги. На электровозе запас песка находится в песочницах, помещенных в кузове около боковых стенок. В песочнице,песок засыпают через люки, расположенные па крыше локомотива. Суммарный объем песочниц на одну секцию электровоза составляет 2 м3.

Подача песка производится либо электропневматическими клапанами КЭП4, КЭП5 (см. рис. 193*), кнопки которых расположены в кабине машиниста, либо пневматическим клапаном КПП, устанавливаемым у пульта машиниста электровоза. Разобщительные краны КН24, КН25, КПЗЗ служат для отключения магистрали пескоподачи в случае порчи клапанов.

Сжатый воздух, поступающий из питательной магистрали к клапанам КПП, КЭП4, КЭП5, направляется далее к форсункам песочниц, осуществляя подсыпку песка под колесные пары. Подсыпка песка производится через резиновые рукава, установку которых регулируют с целью сокращения расхода песка и сжатого воздуха. Направление рукава должно совпадать с серединой поверхности катания колеса, а песок подаваться к линии касания колеса и рельса. Клапан КПР4 служит для переключения потока воздуха, идущего через клапан КПП или КЭП4. Клапан КПП подает песок только под первую колесную пару по направлению движения. Электропневматические клапаны КЭП4> КЭП5, имея электрическую связь с такими же клапанами в других секциях, подают песок под нечетные колесные пары по ходу движения. Форсунки песочниц необходимо регулировать на равную подачу песка под каждые колесные пары.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять
Политика конфиденциальности