Реле кодовые КДР, РЭМ
Ко ювые реле нашли широкое применение в устройствах железнодорожной автоматики и телемеханики, а также в устройствах автоматики и телемеханики других отраслей промышленности.
Эти реле относятся ко 2-му классу приборов, применяемых в устройствах, обеспечивающих безопасность движения поездов.
В настоящем разделе описаны кодовые реле постоянного тока следующих типов:
КДР1 (рис. 14.5), КДР2 - быстродействующие иештепсельпые реле;
КДР1-М, КДРЗ-М, КДР5-М, КДР6-М медленнодействующие иештепсельпые реле;
КД PH 11 - быстродействующие штепсельные реле;
КДРШ1-М (рис. 14.6), КДРШЗ-М, КДРШ5-М, КДРШ6-М - медленнодействующие штепсельные реле;
![Кодовое реле типа КДР1](/images/avtomatika-telemehanika-sviaz-i-vy4islitelnaia-tehnika/avtomatika-telemehanika-sviaz-i-vy4islitelnaia-tehnika-476.jpg)
Рис. 14.5. Кодовое реле типа КДР1
КДРТ - нештеисельмые реле с усиленными контактами, обладают большей разрывной мощностью контактов по сравнению с реле КДР;
КДРЗ-МБ и КДРШЗ-МБ - кодовые реле с магнитной блокировкой соответственно в не-штспсельпом и штепсельном исполнениях. Принцип работы таких реле заключается в следующем: после возбуждения реле благодаря большой величине остаточного магнитного потока сердечника якорь остается в притянутом положении без наличия тока в обмотке. Для того чтобы реле отпустило якорь, необходимо воздействие тока обратной полярности определенной величины. Ток обратной полярности подается либо на обмотку II в двухобмоточпом реле, либо через резистор на обмотку в однообмоточном реле;
СР, КСР - предназначены для работы в дешифраторах автоматической локомотивной сигнализации, устанавливаемых на локомотивах;
У КДР - иепттенсельпые, в футляре из прозрачного сополимера;
УКДР5-М - штепсельные, в футляре из прозрачного сополимера;
УКДР1В-1 - штепсельные, в футляре из прозрачного сополимера.
РЭМ, РЭМШ являются модернизированным вариантом кодовых реле типов КДР, КДРШ; в них была изменена конструкция узла крепления контактных пружин (колонок) и конструкцияпластмассовой шпули, повышена электрическая прочность изоляции. Сопротивление обмоток, поминальные напряжения, механические характеристики, габаритные и установочные размеры реле РЭМ и РЭМШ аналогичны реле КДР и КДРШ.
![Кодовое реле типа КДРШ1](/images/avtomatika-telemehanika-sviaz-i-vy4islitelnaia-tehnika/avtomatika-telemehanika-sviaz-i-vy4islitelnaia-tehnika-477.jpg)
Рис. 14.6. Кодовое реле типа КДРШ1
Реле РЭМ и РЭМШ поставлялись Харьковским заводом е середины 70-х годов до 90-х годов включительно. В настоящее время Камыш-ловским заводом производятся только кодовые реле КДР и КДРШ.
⇐ Реле электромагнитные РЭЛIV поколения | Автоматика, телемеханика, связь и вычислительная техника на железных дорогах России | Трансмиттеры маятниковые типа МТ ⇒