Экипировка — совокупность операций по подготовке электровоза к работе на линии. В экипировку входят: осмотр электровоза, снабжение песком, смазка трущихся частей с предварительной их очисткой, получение смазки и обтирочных материалов, внешняя очистка и обтирка, проверка авгосцепкн и локомотивной сигнализации.

Нормы времени на экипировку устанавливают с учетом местных условий. Для снижения простоя электровоза на экипировке технологический процесс должен составляться с максимальным совмещением операций.

Песок, применяемый на электровозе как средство для увеличения сцепления колес с рельсами, должен быть нормального и повышенного качества, а на дорогах, расположенных в районах инея и обледенения рельсов, — только повышенного качества. Качество песка характеризуется его минералогическим и химическим составом, величиной зерен и влажностью. Он должен соответствовать следующим техническим требованиям:

Нормальное Повышенное качество качество

Содержание кварца, не менее, 7о • . . . 70 90

Размер зерен, мм………. 0,1 — 1,0 0,1 — 1,0

Влажность, не более, % ……. 0,5 0,5

Угод естественного откоса песка в свободном состоянии, не менее……. 28° 28″

Заправку электровоза песком осуществляют следующим образом: электровоз устанавливают под эстакадой так, чтобы 1-я секция находилась под бункерами; выключают все кнопки управления токоприемниками и вспомогательными машинами; убедившись,

что токоприемники опустились, машинист разблокирует лестницы, ведущие на крышу, и делает заявку дежурному по депо (дежурному по пункту экипировки) на снятие напряжения с контактного провода.

Электровоз затормаживают ручным тормозом (в одной из секций). После снятия напряжения дежурные экипировщики или помощник машиниста прибывшей бригады приступают к засыпке песка.

Перед засыпкой открывают крышки банок и раструбы шлангов п направляют на сетки электровозных песочниц. Убедившись в исправности сеток, открывают заслонки раструбов.

На некоторых псскоэстакадах для засыпки банок 2-й секции электровоз передвигают, для чего к пескоэстакаде подведен кабель низкого напряжения. Следует учесть, что при питании током низкого напряжения электровоз может двигаться с открытой дверью высоковольтной камеры, однако находиться в камере нельзя, так как н пониженное напряжение опасно для жизни.

Даже если электровоз будет передвигаться другим локомотивом, пребывание в высоковольтной камере опасно и запрещено, так как тяговые двигатели в этот момент работают в генераторном режиме с разомкнутой цепью. Нельзя также во время движения находиться па крыше электровоза, поэтому люди, выполняющие экипировку, переходят на помост эстакады.

Вместимость песочниц электровоза составляет 4 м3, расход песка колеблется в зависимости от профиля пути, массы поезда, состояния погоды, регулировки форсунок, а также индивидуальных навыков машиниста. Количество смазки, выдаваемой на каждый электровоз, зависит от длины участка обращения; его определяют на основании действующих норм.