С целью обеспечения качества ремонта специального подвижного состава (далее — СПС) и рациональному использованию финансовых ресурсов, установлению порядка сдачи техники в ремонт, получения ее из ремонта и оформления сопроводительной документации:

1. Всем начальникам дирекций инфраструктуры, начальникам дирекций по эксплуатации и ремонту путевых машин и начальникам дирекций по ремонту пути:

а) запретить отправку в ремонт СПС в некомплектном состоянии, с подмененными агрегатами и узлами, без технической документации;

б) осуществлять, до отправки СПС в ремонт, составление первичных дефектных ведомостей (приложение N 1) и их утверждение руководителями предприятий-балансодержателей СПС. Указанные дефектные ведомости должны быть переданы заводу вместе с комплектом технической документации на СПС, при постановке на ремонт;

в) производить отправку путевой машины на ремонтный завод в соответствии с планом-графиком, утвержденным Центральной дирекцией инфраструктуры или Центральной дирекцией по ремонту пути. Всякое изменение сроков и номенклатуры поставки СПС в ремонт должно быть согласовано с Центральной дирекцией инфраструктуры или Центральной дирекцией по ремонту пути установленным порядком.

2. Начальнику Центральной дирекции инфраструктуры Супруну В.Н., начальнику Центральной дирекции по ремонту пути Бунину А.И., начальнику Центра технического аудита Гапееву С.Н., ОАО «Калужский завод «Ремпутьмаш» (по согласованию), начальникам дирекций инфраструктуры, начальникам дирекций по эксплуатации и ремонту путевых машин и начальникам дирекций по ремонту пути:

а) руководствоваться предельным уровнем цен на ремонт СПС, в соответствии с решениями Комиссии ОАО «РЖД» по ценам;

б) обеспечивать обязательное составление актов приемки СПС в ремонт (приложение N 2) по ее прибытию на завод, комиссиями в составе представителей заказчика и завода. В акте должны быть указаны недостающие и ненормально изношенные запасные части и агрегаты. Со стороны заказчика в комиссии должен участвовать представитель предприятия владельца СПС по должности не ниже главного механика или начальника цеха эксплуатации;

в) оформлять, после разборки СПС, уточненную дефектную ведомость (приложение N 3) с перечнем ненормально изношенных узлов и агрегатов, подлежащих замене, а также с перечнем дополнительных работ (приложение N 4), которые в обязательном порядке согласовываются руководством дирекций по эксплуатации и ремонту путевых машин и дирекций по ремонту пути Центральной дирекции инфраструктуры или Центральной дирекции по ремонту пути;

г) осуществлять комиссионную проверку (комиссия в составе представителей предприятия балансодержателя СПС по должности не ниже главного механика или начальника цеха эксплуатации и представителей завода) соответствия выполненного объема работ по акту сдачи путевой машины в ремонт, по каждому пункту основных и дополнительных объемов работ, а также фактическое использование материалов и комплектующих по номенклатуре и количеству. При приемке СПС после капитального ремонта на заводах и их филиалах обязательно включение в состав комиссии инспектора-приемщика Центра технического аудита;

д) по результатам проверки оформлять акт приемки выполненных работ (приложение N 5) по ремонту СПС;

е) обеспечивать окончательную приемку ремонтных работ, выполненных заводом, после испытания СПС на железной дороге с составлением акта, согласно методике согласованной с ОАО «РЖД».

3. Признать утратившим силу распоряжение ОАО «РЖД» от 05.05.2004 N2003р.

4. Контроль за исполнением поручения возлагаю на начальника Центральной дирекции инфраструктуры Супруна В.Н. и начальника Центральной дирекции по ремонту пути Бунина А.И.

Вице-президент ОАО «РЖД»
А.В.Целько

Скачать Распоряжение 802р полностью