ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МЕСТНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ РАЗМЕЩЕНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ НА ПЛАТФОРМАХ ОБОРУДОВАННЫХ СЪЕМНЫМИ КУЗОВАМИ (часть 2) от 11 ноября 2011 г. N 2430р

2. Характеристика подвижного состава

2.1. Под погрузку подбирают исправные в техническом и коммерческом отношениях четырехосные вагон-платформы моделей 13-1796 (грузоподъемностью 69,0т), 13-1796-04 (грузоподъемностью 70,0т), 13-7024 (грузоподъемностью 71,2т) на тележках 18-100 с роликовыми подшипниками. Платформы модели 13-1796 и 13-1796-04 изготовлены ОАО «Азовмаш», габарит по ГОСТ9238 1-Т. Платформы модели 13-7024 изготовлены ОАО «Крюковский вагоностроительный завод», габарит по ГОСТ9238 03-ВМ.

Общий вид платформ представлен на рис. 1 — 3, техническая характеристика приведена в табл. 1.

См. Рис. 1 — Общий вид вагона-платформы модели 13-1796

См. Рис. 2 — Общий вид вагона-платформы модели 13-1796-04

См. Рис. 3 — Общий вид вагона-платформы модели 13-7024

———————————

* грузоподъемность платформы/грузоподъемность за вычетом веса кузовов

Платформы оснащены съемными кузовами модели 0130, предназначенными для размещения и крепления труб большого диаметра, 20-ти и 40-ка футовых контейнеров (рис. 4).

См. Рис. 4

2.2. Кузов используется для железнодорожных перевозок как многооборотное средство крепления — съемное оборудование.

Кузов изготовлен в исполнении «УХЛ» для категории размещения 1 в соответствии с ГОСТ15150-69 обеспечением эксплуатационной надежности в диапазоне температур от минус 60° до плюс 50°С.

Кузова на платформах размещаются на фитинговых упорах.

Кузов представляет собой цельнометаллическую сварную конструкцию с рамой, состоящей из балок боковых, балок опорных, откидных упоров и ложементов, на которые установлены стойки с механизмами натяжения (домкратами), обвязками и щита торцового.

К стойке 7 крепится обвязка (цепь с тросом) 10. На стойке 8 размещен механизм натяжения 9. После укладки труб в кузов свободный конец цепи с тросом закрепляется в замке механизма натяжения 9 и производится закрепление груза в кузове путем вращения поворотной головки 11. При необходимости цепь с тросом можно укоротить или удлинить, переставляя звенья цепи в планке-замке на стойке 7. Свободный конец обвязки со стороны натяжного механизма стойки 8 должен быть зацеплен за скобу 18.

Часть обвязки, контактирующей с трубами, состоит из троса в резиновой трубке предотвращающей повреждение покрытия труб.

2.3. Погрузка на платформы не допускается при наличии трещин в металлоконструкции кузовов, рамы, откидных упоров и торцевого щита.

Категорически запрещается транспортировать груженые или порожние кузова на платформе без откинутых в рабочее (вертикальное) положение фитинговых упоров платформы.

При повреждении (отсутствии) тросов и цепей, при неисправности механизмов натяжения допускается применение обвязок из проволоки 06,5мм в 4 нити. Обвязки крепятся за оси, расположенные в верхних частях стоек (см. рис. 4).