ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РАБОТЫ ПО РЕКОНСТРУКЦИИ (МОДЕРНИЗАЦИИ) И РЕМОНТУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ (часть 60) от 2 мая 2012 г. N 859р
Приложение 3
ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СБОРНИКОВ ТЕХНИЧЕСКИ ОБОСНОВАННЫХ НОРМ ВРЕМЕНИ НА РАБОТЫ ПО РЕМОНТУ И СОДЕРЖАНИЮ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ
|
N |
Наименование сборников технически обоснованных норм |
Дата утверждения |
|
1. |
Отраслевые нормы времени на работы по ремонту |
08.04.2004 г. |
|
2. |
Нормы времени на работы по ремонту верхнего строения |
10.02.2007 г. |
|
|
Типовые нормы времени на работы, выполняемые при |
|
|
4. |
Нормы времени на сварочно-наплавочные работы в |
06.04.2005 г. |
|
|
Отраслевые технически обоснованные нормы времени на |
|
|
6. |
Нормативы времени на пропуск поездов при выполнении |
30.05.2005 г. |
|
7. |
Технически обоснованные нормы времени на работы по |
30.03.2009 г. |
|
|
Типовые нормы времени на работы по стабилизации пути |
|
|
|
Типовые нормы времени на профильную шлифовку рельсов |
|
|
|
Отраслевые технически-обоснованные нормы времени на |
|
|
|
Отраслевые технически обоснованные нормы времени на |
|
|
|
Технически обоснованные нормы времени на работы по |
|
Приложение 4
СРЕДНЕСЕТЕВЫЕ НОРМАТИВЫ, ПРИНЯТЫЕ ДЛЯ РАЗРАБОТКИ ТИПОВЫХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ
ПРОЦЕССОВ ПО РЕМОНТУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ
|
N |
Наименование параметра |
Измеритель |
Норматив |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
1. |
Протяженность участков пути: |
|
|
|
2. |
Протяженность: |
|
|
|
3. |
Количество переездов на 1 км |
переезд |
0,17 |
|
4. |
Количество путевых знаков: |
|
|
|
5. |
Протяженность мест препятствий для |
м |
20 |
|
6. |
Протяженность мест препятствий для |
опора |
Число опор на |
|
7. |
Уборка лишнего балласта с обочины |
куб.м/км |
800 |
|
8. |
Укрепление концов новых деревянных |
шт. |
1872 |
|
9. |
Добивка костылей: |
|
|
|
10. |
Вырезка лишнего балласта внутри колеи |
куб.м |
50 |
|
11. |
Зачистка заусенцев с обмазкой мест |
||
|
УС, С |
% |
100 |
|
|
12. |
Раскладка скреплений по местам смены |
% |
70 от объема |
|
13. |
Обновление графитовой смазки в стыках |
% |
100 |
|
14. |
Постановка шпал по меткам при |
% |
10 |
|
С |
% |
50 |
|
|
15. |
Перестановка противоугонов до и после |
% |
100 |
|
16. |
Перешивка пути при ремонтах: |
|
|
|
17. |
Разгонка зазоров при УС, С. |
% |
50 |
|
18. |
Регулировка зазоров Кн, Крс |
% |
50 |
|
19. |
Удаление балласта из-под подошвы |
% |
100 |
Примечание: Нормативы для рабочих технологических процессов устанавливаются по фактическим данным.
Приложение 5
ФОРМЫ ДОКУМЕНТОВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ПРИ ПРИЕМКЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ ПОСЛЕ РЕКОНСТРУКЦИИ И РЕМОНТОВ
Исполненный продольный профиль — обязательный документ при приемке отремонтированного пути. Ниже (рисунок П. 5.1.) представлена форма продольного профиля, применяемая в случае ручной геодезической съемки. Форма продольного профиля по данным вагонов ВПС ЦНИИ-4 приведена на рисунок П. 5.2.
АКТ
об укладке в путь сварной рельсовой плети
Мы, нижеподписавшиеся, составили настоящий акт о том, что «__»__________200 г. плеть N __________ уложена на ________пути перегона ___________ при этом первоначальная температура была _______°С, температура закрепления была ________°С.
Плеть N ______ имеет длину ______ и уложена:
начало _____ км, пикет ______, плюс _______м,
конец _______км, пикет ______, плюс _______м.
Между плетями N ____ и N ____ уложено __________ уравнительных рельсов длиной _________м.
Между плетями N _____ и N ____ уложено __________ уравнительных рельсов длиной _________м.
Начальник ПМС ____________________
Начальник дистанции пути _________
ВЕДОМОСТЬ
габаритных промеров после производства работ на перегоне __________________пути ______ км ________
|
N |
Место |
|
|
Наименование |
Расстояние от оси |
Высота |
||||
|
Прямая, |
Возвышение наружного |
фактическая |
норма |
Фактическое |
норма |
|||||
|
внешнего |
внутреннего |
|||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
Начальник дистанции пути ________________________________
Начальник ПМС ________________________________
Начальник дистанции электроснабжения ________________________________
Начальник дистанции сигнализации и связи________________________________
Примечание.
При промерах габаритов в границах станции — подпись начальника станции.
Исполненный продольный профиль при ручной геодезической съемке __________ км __________ путь
См. Рисунок П.5.1. Оформление продольного профиля отремонтированного пути по данным ручной геодезической съемки
Примечание:
Фактические отметки головки рельса после ремонта определяются через 50 м и во всех точках перелома профиля.
См. Рисунок П.5.2. Исполненный продольный профиль пути по данным ВПС ПНИИ-4
АКТ
об удлинении рельсовых плетей после укладки с помощью контактной сварки
Мы, нижеподписавшиеся, составили настоящий акт о том, что «__»_________ 20__г. на ___________ пути перегона ________________ выполнено удлинение рельсовых плетей сварочной машиной типа ___________.
Удлинение выполнено способом ___________________________________________.
(сварки отрезка рельса с выгибом,
раскрепления плети с подтяжкой)
Расположение свариваемых рельсовых плетей (по левой нити):
плеть N ____ имеет длину _____м и уложена:
начало _____км, пикет _______, плюс _____м, температура закрепления ___°С
конец ______км, пикет _______, плюс _____м.
плеть N ____ имеет длину _____м и уложена:
начало _____км, пикет _______, плюс _____м, температура закрепления ___°С
конец ______км, пикет _______, плюс _____м.
плеть N ____ имеет длину _____м и уложена:
начало _____км, пикет _______, плюс _____м, температура закрепления ___°С
конец ______км, пикет _______, плюс _____м.
Расположение свариваемых рельсовых плетей (по правой нити):
плеть N ____ имеет длину _____м и уложена:
начало _____км, пикет _______, плюс _____м, температура закрепления ___°С
конец ______км, пикет _______, плюс _____м.
плеть N ____ имеет длину _____м и уложена:
начало _____км, пикет _______, плюс _____м, температура закрепления ___°С
конец ______км, пикет _______, плюс _____м.
плеть N ____ имеет длину _____м и уложена:
начало _____км, пикет _______, плюс _____м, температура закрепления ___°С
конец ______км, пикет _______, плюс _____м.
Фактическая температура рельсов при сварке _____°С, температура закрепления свариваемой плети ____°С обеспечена _____.
Левая сваренная рельсовая плеть N ____ имеет длину _____м и уложена:
начало _____км, пикет _______, плюс _____м,
конец ______км, пикет _______, плюс _____м.
Правая сваренная рельсовая плеть N ____ имеет длину ______м и уложена:
начало _____км, пикет _______, плюс _____м,
конец ______км, пикет _______, плюс _____м.
Между плетями N _____ и N _____ уложено
_________ уравнительных рельсов длиной ________ м.
Между плетями N _____ и N _____ уложено __________________ уравнительных
рельсов длиной _________ м.
Начальник дистанции пути ____________
Мастер ПРСМ _________________________
АКТ
о ремонте земляного полотна*
Мы, нижеподписавшиеся, составили настоящий акт о том, что на ________пути перегона ____________выполнены работы:
досыпка откосов насыпи — на ____км от ПК _____+_____ до ПК _____+_____;
срезка обочин — на _____км от ПК _____+_____ до ПК ____+_____;
нарезка:
кюветов — на ____км от ПК ____+_____ до ПК _____+_____;
нагорных каналов — на ____км от ПК ____+____ до ПК ___+___;
водоотводных канав — на ____км от ПК ____+____ до ПК ___+___;
очистка и профилирование водоотводов — на ____км от ПК ____+____ до ПК ___+___ другие виды работ.
Нормируемые поперечные уклоны основной площадки земляного полотна нарушены на участках
_______км от ПК _____+_____ до ПК _____+_____,
_______км от ПК _____+_____ до ПК _____+_____,
_______км от ПК _____+_____ до ПК _____+_____,
_______км от ПК _____+_____ до ПК _____+_____.
Начальник ПМС ________________________
(подпись)
Начальник дистанции пути _____________
(подпись)
* К акту прилагаются поперечные профили, исполненные через каждые 100 м.
Ведомость состояния контактной сети после ремонта по ____________пути
|
N п/п |
N |
N пути |
км, ПК |
Расстояние от оси пути |
Высота подвески |
||
|
проектное |
Фактическое |
проектная |
Фактическая |
||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
АКТ
о ремонте балластной призмы*
Мы, нижеподписавшиеся, составили настоящий акт о том, что на ______пути перегона __________ выполнены работы по ремонту балластной призмы.
Отремонтированный путь относится к _______ классу; после выполнения работ в путь уложен ________ балласт с толщиной под шпалой ____ см.
Выполнены следующие работы:
1. Глубокая очистка (срезка балластного слоя):
на ____км от ПК _____+_____ до ПК ____+____ на ____см под шпалой;
на ____км от ПК _____+_____ до ПК ____+____ на ____см под шпалой.
2. Глубокая очистка с понижением отметок:
на ____ км от ПК _____+_____ до ПК _____+_____ на ____ см с величиной понижения проектной отметки: общей ___см, в том числе на первом этапе ___см;
на ____ км от ПК _____+_____ до ПК _____+_____ на ____ см с величиной понижения проектной отметки: общей ___см, в том числе на первом этапе ___см.
3. Укладка разделительного слоя из песка и/или мелкого щебня:
на ____км от ПК _____+_____ до ПК _____+_____, глубина укладки ____см;
на ____км от ПК _____+_____ до ПК _____+_____, глубина укладки ____см.
4. Укладка геотекстиля:
на ____км от ПК _____+_____ до ПК _____+_____, глубина укладки ____см;
на ____км от ПК _____+_____ до ПК _____+_____, глубина укладки ____см.
5. Укладка пенополистирольных плит:
на ____км от ПК _____+_____ до ПК _____+_____, глубина укладки ____см;
на ____км от ПК _____+_____ до ПК _____+_____, глубина укладки ____см.
6. Укладка объемной георешетки:
на ____км от ПК _____+_____ до ПК _____+_____, глубина укладки ____см;
на ____км от ПК _____+_____ до ПК _____+_____, глубина укладки ____см.
7. Замена асбеста (балласта мягких пород):
на ____км от ПК _____+_____ до ПК _____+_____;
на ____км от ПК _____+_____ до ПК _____+_____.
Проектная толщина балласта нарушена:
на ____км от ПК _____+_____ до ПК _____+_____ и составила ____см под шпалой;
Проектная глубина укладки разделительных слоев нарушена:
на ____км от ПК _____+_____ до ПК _____+_____ и составила ____см под шпалой;
Протяженность укладки разделительных слоев нарушена:
на ____км от ПК _____+_____ до ПК _____+_____ и составила ____м;
Гранулированный состав щебня (остатки на сетках, %):
25 мм факт _____, наличие _____; 30 мм факт ____, наличие _____;
40 мм факт _____, наличие _____; 60 мм факт ____, наличие _____;
70 мм факт _____, наличие _____, 70 мм факт ____, наличие _____,
плоских частиц факт _____, наличие _____.
Разность уровней путей после выполнения работ на участках:
____км от ПК _____+_____ до ПК _____+_____ составляет ____см,
____км от ПК _____+_____ до ПК _____+_____ составляет ____см,
что соответствует (не соответствует) заданию на проектирование.
Начальник ПМС ________________________
(подпись)
Начальник дистанции пути______________
(подпись)
* К акту прилагаются поперечные профили балластной призмы (с указанием размеров), исполненные через каждые 100 м.
Лицевая сторона
ХАРАКТЕРИСТИКА КРИВОЙ
от _____км ПК ____+____
до _____км ПК ____+____,
путь __________________,
(четный, нечетный)
перегон_______________
(ручная съемка кривой)
|
Техническая характеристика кривой |
Установлено по |
|
Радиус кривой, м |
|
|
Начало круговой кривой, км ПК+м |
|
|
Конец круговой кривой, км ПК+м |
|
|
Длина круговой кривой, м |
|
|
Начало 1-ой переходной кривой (по ходу колометров), |
|
|
Конец 1-ой переходной кривой, км ПК+м |
|
|
Длина 1-ой переходной кривой, м |
|
|
Начало 2-ой переходной кривой, км ПК+м |
|
|
Конец 2-ой переходной кривой, км ПК+м |
|
|
Длина 2-ой переходной кривой, м |
|
|
Возвышение наружного рельса, мм |
|
|
Уклон отвода возвышения, о/оо |
|
|
Ширина колеи в кривой, мм |
|
|
Величина отвода уширения, о/оо |
|
|
Подуклонка рельсов наружной нити 1/… |
|
|
Подуклонка рельсов внутренней нити 1/… |
|
|
Начальная точка промеров, км ПК+м |
|
|
Длина хорды, м |
|
|
Вид произведенного ремонта пути |
Начальник путевой машины станции ______________
Начальник дистанции пути ______________________
Оборотная сторона
График кривой — проектный и натурный
(оформляется при отсутствии прохода ЦНИИ-4)
на ___км _______пути, перегон ______________
|
В с в мм |
150 140 130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 |
||||||||||||||||
|
N делений |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
Средняя |
|
|
Междупутье |
|||||||||||||||||
|
Проектные |
|||||||||||||||||
Условные обозначения:
Красным цветом — проектные стрелы
Синим цветом — натурные стрелы после рихтовки в 20__г.
ВЕДОМОСТЬ
условия приемки и оценки качества выполнения работ по______________________________________________
(указать вид работ, установленную скорость)
|
N п/п |
Параметры состояния пути |
Нормативное |
Фактическое |
|
1. |
Максимальные уклоны |
||
|
2. |
Максимальная разность уклонов |
||
|
3. |
Длина элементов продольного |
||
|
4. |
Параметры плана пути |
||
|
5. |
Отклонения стрелы изгиба |
||
|
6. |
Отклонения от проектной длины |
||
|
7. |
Максимальная крутизна отвода |
||
|
8. |
Несовпадение точек начала и |
||
|
9. |
Разность смежных стрел изгиба, |
||
|
10. |
Отклонения от проектных |
||
|
11. |
Величина горизонтальных |
||
|
12. |
Отклонения от норм по уровню |
||
|
13. |
Отклонения от норм ширины |
||
|
14. |
Отклонения от норм расстояния |
||
|
15. |
Отклонения от норм стыковых |
||
|
16. |
Забег стыков, см |
||
|
17. |
Степень затяжки промежуточных |
||
|
18. |
Соответствие схемы закрепления |
||
|
19. |
Соответствие размеров |
||
|
20. |
Соответствие балласта |
||
|
21. |
Отступления II степени в |
||
|
22. |
Соответствие проекту по ширине |
||
|
23. |
Наличие сертификатов на |
||
|
24. |
Превышение СССП значения |
Начальник ПМС ________________________
(подпись)
Начальник дистанции пути______________
(подпись)
Форма ПУ-48
_________________
(железная дорога)
_________________
(дистанция пути)
АКТ
сдачи километра для производства работ и приемки выполненных работ
_______км перегона ________ путь __________
─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
1. Дата составления акта
────────────────────────────────────────────┬────────────────────────────────────
2. Название работ (реконструкция, │
капитальный ремонт на новых и старогодных │
материалах, усиленный средний, средний, │
планово-предупредительный ремонт, сплошная │
смена рельсов с сопутствующим ремонтом)* │
────────────────────────────────────────────┼────────────────────────────────────
3. Когда начата и когда закончена работа │
────────────────────────────────────────────┼────────────────────────────────────
4. Кем работа произведена (название │
организации) │
┌────┬────────────────────────────┬──────────┼───────────────────────┬───────────┐
│ N │ Перечень работ │ Единица │ Количество работ │Примечание │
│п/п │ │измерения ├───────────┬───────────┤ │
│ │ │ │требовалось│фактически │ │
│ │ │ │ │ выполнено │ │
├────┼────────────────────────────┼──────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ А │ Б │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │
├────┼────────────────────────────┼──────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ │ Земляное полотно │ │ │ │ │
│ 1.│Вырезка пучинистого грунта │ куб.м ├───────────┼───────────┼───────────┤
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ п. м. ├───────────┼───────────┼───────────┤
│ 2.│Укладка пенополистирола, │ п. м. │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼───────────┼───────────┤
│ 3.│Укладка геотекстиля │ п. м. │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼───────────┼───────────┤
│ 4.│Укладка георешетки │ п. м. │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼───────────┼───────────┤
│ 5.│Укладка защитного слоя, из │ п. м. │ │ │ │
│ │ПГС │ ├───────────┼───────────┼───────────┤
│ 6.│Углубление кюветов……… │ п. м. │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼───────────┼───────────┤
│ 7.│Устройство дренажей…….. │ п. м. │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼───────────┼───────────┤
│ 8.│Ремонт и устройство лотков..│ п. м. │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼───────────┼───────────┤
│ 9.│Очистка кюветов………….│ п. м. │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼───────────┼───────────┤
│ 10.│Очистка нагорных канав……│ п. м. │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼───────────┼───────────┤
│ 11.│Очистка водоотводных канав..│ п. м. │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼───────────┼───────────┤
│ 12.│Срезка обочин……………│ п. м. │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼───────────┼───────────┤
│ 13.│Другие работы……………│ — │ │ │ │
├────┼────────────────────────────┼──────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ │ Верхнее строение пути │ │ │ │ │
├────┼────────────────────────────┼──────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ 1 │Замена РШР │ п.м. │ │ │ │
├────┼────────────────────────────┼──────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ 2.│Смена рельсов новыми │ км │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼───────────┼───────────┤
│ 3.│Смена шпал старогодными…..│ км │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼───────────┼───────────┤
│ 4.│Смена рельсов новыми……..│ шт. │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼───────────┼───────────┤
│ 5.│Смена шпал старогодными…..│ шт. │ │ │ │
│ 6.│Замена загрязненного │ ├───────────┼───────────┼───────────┤
│ │балласта на щебень……….│ куб.м │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼───────────┼───────────┤
│ 7 │Очистка щебня……………│ п. м. │ │ │ │
│ 8.│Укладка плетей бесстыкового │ ├───────────┼───────────┼───────────┤
│ │пути……………………│ км │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼───────────┼───────────┤
│ 9.│Сварка стыков всего………│ стык │ │ │ │
│ │в т.ч. АТС │ нити │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼───────────┼───────────┤
│ 10.│Шлифование рельсов……….│ км │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼───────────┼───────────┤
│ 11.│Выправка сварных рельсовых │ │ │ │ │
│ │стыков………………….│ шт. │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼───────────┼───────────┤
│ 12.│Наплавка дефектов рельсов…│ шт. │ │ │ │
│ 13.│Разгонка и регулировка │ ├───────────┼───────────┼───────────┤
│ │зазоров………. │ п. м. │ │ │ │
│ 14.│Выправка плана и профиля │ ├───────────┼───────────┼───────────┤
│ │пути с постановкой его в │ │ │ │ │
│ │проектное положение………│ п. м. │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼───────────┼───────────┤
│ 15.│Другие работы: │ │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼───────────┼───────────┤
│ │а) переустройство и ремонт │ │ │ │ │
│ │переездов……………….│ шт. ├───────────┼───────────┼───────────┤
│ │б) раздвижка мостов………│ шт. │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼───────────┼───────────┤
│ │в) подъемка мостов……….│ — │ │ │ │
└────┴────────────────────────────┴──────────┴───────────┴───────────┴───────────┘
* По остальным видам работ (сплошная замена металлических частей стрелочных переводов, смена переводных брусьев, капитальный ремонт переездов, оборудование переездов устройствами автоматики и т.п.)пользоваться актом формы ПУ-48а.
Общая стоимость работ: 1. Плановая __________руб.
2. Фактическая _____________руб.
Примечание: Указать в графе 4: по пункту 7 — глубину очистки щебня;
по пункту 3 — тип шпал.
Расход материалов
┌────┬─────────────────┬──────────┬───────────┬────────────────────────────────────────────┐
│ │ │ │ │ В том числе │
│ N │ │ Единица │ Общее ├────┬──────────┬──────────────┬─────────────┤
│п/п │ Перечень работ │измерения │количество │тип │категория │производитель │ N и дата │
│ │ │ │ │или │ качества │ │сертификации │
│ │ │ │ │вид │ │ │ │
├────┼─────────────────┼──────────┼───────────┼────┼──────────┼──────────────┼─────────────┤
│ А │ Б │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │
├────┼─────────────────┼──────────┼───────────┼────┼──────────┼──────────────┼─────────────┤
│ 1. │Рельсы │ п. м. │ │ │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼────┼──────────┼──────────────┼─────────────┤
│ 2. │Шпалы │ шт. │ │ │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼────┼──────────┼──────────────┼─────────────┤
│ 3. │Скрепления: │ │ │ │ │ │ │
│ │накладки │ т ├───────────┼────┼──────────┼──────────────┼─────────────┤
│ │подкладки │ т │ │ │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼────┼──────────┼──────────────┼─────────────┤
│ │болты стыковые │ т │ │ │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼────┼──────────┼──────────────┼─────────────┤
│ │болты клеммные │ т │ │ │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼────┼──────────┼──────────────┼─────────────┤
│ │шурупы │ т │ │ │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼────┼──────────┼──────────────┼─────────────┤
│ │клеммы │ т │ │ │ │ │ │
│ │шайбы: │ ├───────────┼────┼──────────┼──────────────┼─────────────┤
│ │двухвитковые │ т │ │ │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼────┼──────────┼──────────────┼─────────────┤
│ │стыковые │ т │ │ │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼────┼──────────┼──────────────┼─────────────┤
│ │плоские (скобы) │ т │ │ │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼────┼──────────┼──────────────┼─────────────┤
│ │костыли │ т │ │ │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼────┼──────────┼──────────────┼─────────────┤
│ │прокладки │ │ │ │ │ │ │
│ │изолирующие │ шт. │ │ │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼────┼──────────┼──────────────┼─────────────┤
│ │Прокладки- │ │ │ │ │ │ │
│ │амортизаторы │ │ │ │ │ │ │
│ │подрельсовые │ шт. │ │ │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼────┼──────────┼──────────────┼─────────────┤
│ │Прокладки- │ │ │ │ │ │ │
│ │амортизаторы │ │ │ │ │ │ │
│ │нашпальные │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼────┼──────────┼──────────────┼─────────────┤
│ │втулки │ │ │ │ │ │ │
│ │изолирующие │ шт. │ │ │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼────┼──────────┼──────────────┼─────────────┤
│ │противоугоны: │ │ │ │ │ │ │
│ │пружинные │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ т ├───────────┼────┼──────────┼──────────────┼─────────────┤
│ │другой │ │ │ │ │ │ │
│ │конструкции │ т │ │ │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼────┼──────────┼──────────────┼─────────────┤
│ 4. │Балласт │ куб.м │ │ │ │ │ │
│ │ │ ├───────────┼────┼──────────┼──────────────┼─────────────┤
│ 5. │Другие материалы │ — │ │ │ │ │ │
│ │(геотекстиль, │ │ │ │ │ │ │
│ │пенополистирол, │ │ │ │ │ │ │
│ │георешетка, ПГС и│ │ │ │ │ │ │
│ │др.). │ │ │ │ │ │ │
└────┴─────────────────┴──────────┴───────────┴────┴──────────┴──────────────┴─────────────┘
Примечание: Расход материалов показывать дробью: в числителе — новых;
в знаменателе — старогодных.
Параметры пути после ремонта
────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────
Параметры │ Размер
────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────
1. Максимальные отступления от │
нормативных размеров стыковых зазоров, │
мм │
────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────
2. Суммарное отступление от норм │
стыковых зазоров на участке ремонта, % │
────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────
3. Степень затяжки болтов промежуточных │
скреплений, кгм, (норма/факт) │
клеммных │
закладных │
────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────
4. Количество на звене противоугонов, N │
схемы, шт (норма/факт) │
────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────
5. Максимальное отступление в │
расстоянии между осями шпал, см │
────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────
6. Размеры балластной призмы, см │
(норма/факт) плечо толщина │
────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────
7. Гранулометрический состав щебня — │
количество фракций, % (норма/факт) │
менее 25 мм │
40 мм и менее │
более 65 мм │
────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────
8. Оценка выполнения работ по лечению │
земляного полотна и водоотводных │
сооружений │
────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────
9. Наличие негабаритных мест │
────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────
10. Состояние переездов │
────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────
11. Состояние путевых знаков │
────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────
12. Выводы и заключения с общей оценкой │
качества выполненных работ │
────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────
___________________км │ ____________________км
────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────
Для выполнения работ: │Отремонтированный__________________
│__________________________
│ремонтом
СДАЛ: │ СДАЛ:
ПРИНЯЛ: │ ПРИНЯЛ:
«__»_________20__г. │ «__»_________20__г.