ЭЛЕКТРОПОЕЗД ЭД4М РУКОВОДСТВО ПО ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ ТР-3 104.03.00680-2011РС (часть 68) от 10.02.2012 г. N 275р
Приложение Д
(справочное)
Технические характеристики электрического оборудования
Таблица Д. 1- Токоприемник Л-13У-01
|
Показатель |
Значение |
|
1 Номинальное напряжение, В |
3000 |
|
2 Номинальный ток, А: |
|
|
— при движении |
550 |
|
— при стоянке |
80 |
|
3 Статическое нажатие на контактный провод в |
|
|
— активное (при подъеме), не менее |
60(6) |
|
— пассивное (при опускании), не более |
90(9) |
|
4 Рабочая высота, мм: |
|
|
— наибольшая |
1900 |
|
— наименьшая |
400 |
|
5 Наибольшая высота подъема от сложенного |
2100 |
|
6 Длина в сложенном положении, мм |
3280 |
|
7 Ширина (по концам полоза), мм |
2260 |
|
8 Ход каретки, мм |
50 |
|
9 Давление сжатого воздуха, МПа (кгс/кв.см): |
|
|
— номинальное |
0,5 (5) |
|
— наименьшее |
0,35 (3,5) |
|
10 Масса (без изоляторов), кг |
260 |
Таблица Д.2 — Индуктивный шунт ИШ-38
|
Показатель |
Значение |
|
1 Номинальное напряжение, В |
3000 |
|
2 Максимальное рабочее напряжение |
4000 |
|
3 Номинальный ток, А |
180 |
|
4 Индуктивность при номинальном токе, |
75+/-7,5 |
|
5 Номинальное сопротивление обмотки |
0,0075 |
|
6 Масса, кг |
385 |
Таблица Д.3 — Дроссель помехоподавления ДП-32
|
Показатель |
Значение |
|
1 Номинальное напряжение, В |
3000 |
|
2 Максимальное напряжение, В |
4000 |
|
3 Номинальный ток продолжительного режима на |
50 |
|
4 Номинальный ток при скорости электропоезда |
600 |
|
5 Номинальное сопротивление катушки |
0,008 |
|
6 Масса, кг |
32 |
Таблица Д.4 — Пускотормозные резисторы ПТР-97 — ПТР-109
|
Обозначение |
Тип |
Обозначение |
Сопротивление |
Общее |
Номинальное |
Ток |
Время |
Масса |
|
|
секций |
выводов |
||||||||
|
1 |
2 |
3. |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
R1 |
1-2 |
ПТР-97 |
1-2 |
1,76+/-0,086 |
5,08 |
3000 |
69 |
210 |
56 |
|
ПТР-98 |
1-2 |
1,56+/-0,076 |
52 |
||||||
|
ПТР-99 |
1-2 |
1,76+/-0,086 |
55,7 |
||||||
|
R2 |
2-3 |
ПТР-100 |
2-5 |
2,9+/-0,144 |
2,9 |
33 |
210 |
52 |
|
|
R3 |
3-4 |
ПТР-101 |
1-4 |
0,952+/-0,047 |
0,952 |
57 |
790 |
66 |
|
|
R4 |
2-5 |
ПТР-100 |
1-4 |
0,4+/-0,02 |
3,8 |
126 |
150 |
52 |
|
|
ПТР-101 |
2-3 |
1,0+/-0,05 |
66 |
||||||
|
ПТР-102 |
1-2 |
1,2+/-0,06 |
6207 |
||||||
|
ПТР-103 |
1-2 |
1,2+/-0,06 |
63 |
||||||
|
R5 |
5-6 |
ПТР-104 |
1-2 |
1,0+/-0,05 |
1,0 |
141 |
120 |
58,5 |
|
|
R6 |
6-7 |
ПТР-105 |
1-6 |
1,2+/-0,06 |
2,4 |
154 |
100 |
63,2 |
|
|
ПТР-103 |
1-2 |
1,2+/-0,06 |
63 |
||||||
|
R7 |
7-8 |
ПТР-106 |
1 — 2 |
0,635+/-0,031 |
0,635 |
169 |
80 |
68,6 |
|
|
R8 |
8-9 |
ПТР-107 |
1-3 |
0,78+/-0,038 |
2,145 |
3000 |
89 |
90 |
55,4 |
|
2-3 |
1,17+/-0,057 |
||||||||
|
ПТР-108 |
1-3 |
0,78+/-0,038 |
50,9 |
||||||
|
2-4 |
0,78+/-0,038 |
||||||||
|
ГГГР-108 |
1-3 |
0,78+/-0,038 |
50,9 |
||||||
|
2-4 |
0,78+/-0,038 |
||||||||
|
ПТР-108 |
1-3 |
0,78+/-0,038 |
50,9 |
||||||
|
2-4 |
0,78+/-0,038 |
||||||||
|
ПТР-109 |
9-2 |
1,17+/-0,057 |
64 |
||||||
|
9-1 |
0,78+/-0,038 |
||||||||
|
R9 |
9-10 |
ПТР-109 |
9-10 |
0,53+/-0,026 |
0,53 |
64 |
|||
Таблица Д.5 — Резистор ослабления возбуждения РОВ-40
|
Показатель |
Значение |
|
1 Номинальное сопротивление секций |
|
|
-1-2 |
0,368 |
|
-2-3 |
0,13 |
|
-3-4 |
0,07 |
|
-4-6;7-8 |
0,05 |
|
-6-7 |
0,037 |
|
-2-5 |
0,2 |
|
2 Номинальный ток секций, А, по выводам: |
|
|
-1-2 |
60 |
|
-2-3;3-4;4-6 |
120 |
|
— 6 — 7; 7 — 8 |
240 |
|
-2-5 |
132 |
|
3 Номинальное напряжение, В |
3000 |
|
4 Масса, кг |
63,5 |
Таблица Д.6 — Токоограничивающий резистор РТ-45
|
Показатель |
Значение |
|
1 Номинальное сопротивление секций |
|
|
-1-2 |
4 |
|
-3-4 |
8 |
|
2 Номинальный ток секций, А |
|
|
— по выводам 1 — 2; 3 — 4 |
32 |
|
3 Номинальное напряжение, В |
3000 |
|
4 Масса, кг |
64,5 |
Таблица Д.7- Блок резисторов высоковольтной цепи БРВЦ-46
|
Показатель |
Значение |
|
1 Номинальное сопротивление секций |
|
|
-1-2 |
0,368 |
|
-2-3 |
0,13 |
|
-3-4 |
0,07 |
|
-4-6;7-8 |
0,05 |
|
-6-7 |
0,037 |
|
-2-5 |
0,2 |
|
-9-10 |
2,0 |
|
2 Номинальный ток секций, А, по выводам: |
|
|
-1-2 |
60 |
|
-2-3;3-4;4-6 |
120 |
|
-6-7;7-8 |
240 |
|
-2-5 |
132 |
|
-9-10 |
33 |
|
3 Номинальное напряжение, В |
3000 |
|
4 Масса, кг |
64,5 |
Таблица Д.8- Демпферные резисторы РД-41, РД-42
|
Показатель |
Значение для |
|
|
РД-41 |
РД-42 |
|
|
1 Сопротивление секций постоянному току |
||
|
-1-2 |
12 |
— |
|
-2-3 |
— |
6 |
|
2 Размеры фехралевой ленты в сечении, |
1,1×10 |
1,1×10 |
|
3 Номинальное напряжение, В |
3000 |
3000 |
|
4 Номинальный ток, А |
17 |
17 |
|
5 Масса, кг |
60 |
33,2 |
Таблица Д.9- Резистор пусковой РП-43
|
Показатель |
Значение |
|
1 Сопротивление постоянному току при |
28,8 |
|
2 Кратковременный ток секции в течение 1 с, |
100 |
|
3 Номинальное напряжение, В |
3000 |
|
4 Тип элементов сопротивлений |
СР |
Таблица Д. 10- Резистор балластный РБ-44
|
Показатель |
Значение |
|
1 Сопротивление постоянному току при |
|
|
-1-2 |
9 |
|
-2-3 |
6,8 |
|
2 Номинальный ток по ступеням, А |
|
|
-1-3 |
5,3 |
|
-2-3. |
9,3 |
|
3 Номинальное напряжение, В |
110 |
|
4 Тип элементов сопротивлений |
СР |
Таблица Д.11- Быстродействующие выключатели ВБ-14, ВБ-6
|
Показатель |
Значение для выключателя |
|
|
ВБ-14 |
ВБ-6 |
|
|
1 Номинальное напряжение, В |
||
|
— главной цепи |
3000 |
3000 |
|
— цепей управления |
110 |
110 |
|
2 Номинальный ток главной цепи, А |
260 |
250 |
|
3 Ток срабатывания, А |
650 +/-50 |
6 |
|
4 Собственное время срабатывания, |
4 |
4 |
|
5 Номинальный ток удерживающей |
0,24 |
0,24 |
|
6 Номинальное давление сжатого |
0,5 (5) |
0,5 (5) |
|
7 Масса, кг |
94 |
70 |
Таблица Д.12- Контроллер машиниста КМ-9
|
Показатель |
Значение |
|
1 Номинальное напряжение постоянного тока, В |
50; 110 |
|
2 Номинальный ток, А |
16 |
|
3 Номинальный отключаемый ток, А, при |
|
|
-50 В |
9 |
|
-110 В |
1,4 |
|
4 Масса, кг |
29 |
Таблица Д. 13- Силовой контроллер КС-26
|
Показатель |
Значение |
|
1 Номинальное напряжение, В |
|
|
— главной цепи |
3000 |
|
— цепи управления |
110 |
|
2 Номинальное напряжение между разомкнутыми |
750 |
|
3 Номинальный ток кулачковых контакторов, А |
|
|
— главной цепи |
220 |
|
— цепи управления |
16 |
|
4 Число фиксированных позиций |
20 |
|
5 Номинальное давление сжатого воздуха |
0,5 (5) |
|
6 Минимальное давление сжатого воздуха |
0,35 (3,5) |
|
7 Масса, кг |
110 |
Таблица Д. 14- Пневматический контактор ПК-22А
|
Показатель |
Значение |
|
1 Номинальное напряжение, В: |
|
|
— главной цепи |
3000 |
|
— вспомогательной цепи |
110 |
|
— цепи управления |
110 |
|
2 Номинальный ток по нагреву, А |
|
|
— главной цепи |
250 |
|
— вспомогательной цепи |
15 |
|
3 Критический отключаемый ток главной цепи |
15 |
|
4 Номинальное давление сжатого воздуха |
0,5 (5) |
|
5 Масса, кг |
23,5 |
Таблица Д.15 — Электромагнитные контакторы МК-18, МК-18-01, МК-19, МК-19-01, МК-30
|
Показатель |
Значение для контактора |
||||
|
МК-18 |
МК-18-01 |
МК-19 |
МК-19-01 |
МК-30 |
|
|
1 Номинальное |
|||||
|
— главной цепи |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
150 |
|
— вспомогательной |
— |
— |
110 |
110 |
110 |
|
— цепи управления |
110 |
110 |
110 |
110 |
110 |
|
2 Номинальный ток, |
|||||
|
— главной цепи |
3,2 |
16 |
25 |
25 |
250 |
|
— вспомогательной |
— |
— |
15 |
15 |
15 |
|
3 Номинальное |
214,4 |
214,4 |
214,4 |
214,4 |
214,4 |
|
4 Число витков |
10000 |
10000 |
10000 |
10000 |
10000 |
|
5 Марка провода |
ПЭТ-200 |
ПЭТ-200 |
ПЭТ-200 |
ПЭТ-200 |
ПЭТ-200 |
|
6 Диаметр провода, |
0,45 |
0,45 |
0,45 |
0,45 |
0,45 |
|
7 Масса контактора, |
14,5 |
14,5 |
14,7 |
14,9 |
15,1 |
Таблица Д.16- Электромагнитные контакторы МК1-22Б, МК1 -30А, КН-143.КМ2311-7М4
|
Показатель |
Значение для контактора |
|||
|
МК-22Б |
МК1-30А |
КН-143 |
КМ2311-7М4 |
|
|
1 Номинальное |
||||
|
— главной цепи |
380* |
380* |
250 |
380* |
|
— вспомогательной |
110 |
110 |
110 |
110 |
|
— цепи управления |
110 |
110 |
110 |
110 |
|
2 Номинальный ток, А |
||||
|
— главной цепи |
40 |
40 |
25 |
25 |
|
— вспомогательной |
10 |
10 |
1,5 |
10 |
|
3 Масса, кг |
4,7 |
4,2 |
1,5 |
2,1 |
|
* Род тока цепи — переменный, в других цепях — постоянный |
||||
Таблица Д.17- Кулачковый двухпозиционный переключатель ПКД-25
|
Показатель |
Значение |
|
1 Номинальное напряжение, В |
|
|
— главной цепи |
3000 |
|
— вспомогательной цепи |
110 |
|
— цепи управления |
110 |
|
2 Номинальный ток, А |
|
|
— главной цепи |
250 |
|
— вспомогательной цепи |
5 |
|
3 Номинальное давление сжатого воздуха |
0,5(5) |
|
4 Масса, кг |
70 |
Таблица Д.18- Разъединитель Р-9А
|
Показатель |
Значение |
|
1 Номинальное напряжение, В |
3000 |
|
2 Номинальный ток, А |
400 |
|
3 Поперечное сечение ножа, мм |
6×40 |
|
4 Масса, кг |
10,3 |
Таблица Д.19 — Пневматические выключатели управления ПВУ-5, ПВУ-5-03
|
Показатель |
Значение для |
|
|
ПВУ-5 |
ПВУ-5-03 |
|
|
1 Номинальное напряжение, В |
110 |
110 |
|
2 Ток контактов длительный, А |
16 |
16 |
|
3 Уставка срабатывания, МПа |
0,45-0,48 |
0,13-0,15 |
|
4 Уставка возврата, МПа |
0,27 — 0,29 |
0,05 |
|
5 Ход штока привода |
11-12 |
11-12 |
|
6 Масса, кг |
2,5 |
2,4 |
Таблица Д.20 — Пневматические устройства УПН-5, УПН-8
|
Показатель |
Значение для |
|
|
УПН-5 |
УПН-8 |
|
|
1 Номинальное напряжение, В |
110 |
50 |
|
2 Номинальный ток, А |
0,1 |
0,21 |
|
3 Номинальное давление сжатого |
0,5 |
0,5 (5) |
|
4 Номинальное сопротивление |
810 |
173 |
Таблица Д.21 — Клапан электропневматический КП-8-02
|
Показатель |
Значение |
|
1 Номинальное напряжение, В |
110 |
|
2 Минимальный ток срабатывания, А |
0,07 |
|
3 Рабочее давление сжатого воздуха, |
0,35-1,0(3,5-10) |
|
4 Сопротивление обмотки катушки |
810 +60 -38 |
Таблица Д.22 — Клапан токоприемника КТ-28
|
Показатель |
Значение |
|
1 Номинальное напряжение, В |
110 |
|
2 Номинальный ток вентиля, А |
0,1 |
|
3 Рабочий диапазон давлений сжатого |
0,35-0,675(3,5-6,75) |
Таблица Д.23 — Датчик-реле давления ДЕМ-102-1-02-2
|
Показатель |
Значение |
|
1 Номинальное напряжение, В |
110 |
|
2 Уставка давления сжатого |
|
|
— срабатывания |
0,9+/-0,025 |
|
— возврата |
0,75 + 0,025 |
Таблица Д.24 — Электромагнитные вентили ЭВ-55, ЭВ-58
┌───────────────────────────┬────────────────────────────────────┐
│ Показатель │Значение для вентиля │
│ ├───────────┬────────────┬───────────┤
│ │ЭВ-55-01 │ЭВ-55-05 │ ЭВ-58-02 │
│ │ │ │ │
├───────────────────────────┼───────────┼────────────┼───────────┤
│1 Номинальное напряжение, В│50 │110 │ 110 │
├───────────────────────────┼───────────┴────────────┴───────────┤
│2 Род тока │постоянный │
├───────────────────────────┼───────────┬────────────┬───────────┤
│3 Номинальный ток, А │0,13 │0,1 │ 0,1 │
├───────────────────────────┼───────────┼────────────┼───────────┤
│4 Минимальный ток │0,092 │0,07 │ 0,07 │
│включения, А │ │ │ │
├───────────────────────────┼───────────┼────────────┼───────────┤
│5 Рабочее давление сжатого │0,35 -1,0 │0,35 — 1,0 │ 0,35-1,0 │
│воздуха, МПа │ │ │ │
├───────────────────────────┼───────────┼────────────┼───────────┤
│6 Ход клапанной системы, │0,5 +/-0,1 │0,5 + 0,1 │0,5 +/-0,1 │
│мм │ │ │ │
├───────────────────────────┼───────────┼────────────┼───────────┤
│7 Рабочий зазор под │1,5 + 0,1 │-1,5 +/-0,1 │1,5 +/-0,1 │
│якорем, мм │ │ │ │
├───────────────────────────┼───────────┴────────────┴───────────┤
│8 Условное пропускное │- │
│сечение, кв.мм │ │
├───────────────────────────┼───────────┬────────────┬───────────┤
│- на впуск │5,5 │1,76 │ 5,5 │
├───────────────────────────┼───────────┼────────────┼───────────┤
│- на выпуск │10,5 │10,5 │ 10,5 │
├───────────────────────────┼───────────┼────────────┼───────────┤
│9 Марка провода катушки │ПЭТ-200 │ПЭТ-200 │ ПЭТ-200 │
├───────────────────────────┼───────────┼────────────┼───────────┤
│10 Диаметр провода, мм │0,224 │0,16 │ 0,16 │
├───────────────────────────┼───────────┼────────────┼───────────┤
│11 Число витков в обмотке │5750 │8900 │ 8900 │
│катушки │ -50 │ -50 │ -50 │
├───────────────────────────┼───────────┼────────────┼───────────┤
│12 Сопротивление обмотки │ +23 │ +60 │ +60 │
│катушки постоянному току │286 │810 │810 │
│при температуре 20 °С, Ом │ -14 │ -38 │ -38 │
└───────────────────────────┴───────────┴────────────┴───────────┘
Таблица Д.25 — Электромагнитные вентили ЭВ-5-10, ЭВ-5-17, ЭВ-5-21, ЭВ-5-24
|
Показатель |
Значение для вентиля |
|||
|
ЭВ-5-10 |
ЭВ-5-17 |
ЭВ-5-21 |
ЭВ-5-24 |
|
|
1 Номинальное |
110 |
50 |
110 |
110 |
|
2 Род тока |
постоянный |
|||
|
3 Номинальный ток, А |
0,1 |
0,21 |
0,1 |
0,113 |
|
4 Минимальный ток |
0,07 |
0,15 |
0,07 |
0,107 |
|
5 Рабочее давление |
0,35 -1,0 |
0,35-1,0 |
0,35 -1,0 |
0,35-0,675 |
|
6 Ход клапанной |
0,5 + 0,1 |
0,5 +/-0,1 |
0,5 +/-0,1 |
0,8 + 0,1 |
|
7 Рабочий зазор под |
1,5 +/-0,1 |
1,5+/-0,1 |
1,5 +/-0,1 |
1,8 +/-0,1 |
|
8 Условное пропускное |
||||
|
— на впуск |
1,76 |
28 |
28 |
15 |
|
— на выпуск |
8,2 |
8,2 |
8,2 |
8,2 |
|
9 Сопротивление |
+60 |
+12 |
+60 |
+60 |
Таблица Д.26 — Кулачковые контакторы КЭ-153, КЭ-353
|
Показатель |
Значение для |
|
|
КЭ-153 |
КЭ-353 |
|
|
1 Номинальное напряжение, В |
50; 100 |
|
|
2 Род тока |
постоянный |
|
|
3 Номинальный ток, А |
16 |
16 |
|
4 Зазор контактов, мм |
4,5 |
4,5 |
|
5 Провал контактов, мм |
1,5-2,0 |
1,5-2,0 |
|
6 Контактное нажатие, Н (кгс) |
3 (0,3) |
3 (0,3) |
|
7 Наличие дугогашения |
нет |
имеется |
Таблица Д.27 — Реле управления
|
Показатель |
Значение для реле |
|||
|
РП-8, РП-8-02, |
РП-280 |
РЭВ-5-04, |
РЭВ-5-06 |
|
|
1 Номинальное |
110 |
50 |
110 |
110 |
|
2 Номинальное |
110 |
50 |
110 |
110 |
|
3 Номинальный ток |
0,195 |
0,33 |
— |
— |
|
4 Выдержка времени |
— |
— |
0,5-1 |
0,5-1 |
|
5 Номинальное |
580 |
156 |
410 |
410 |
|
6 Диаметр провода |
0,224 |
0,355 |
0,224 |
0,224 |
|
7 Количество витков |
10000 |
6200 |
4500 |
4500 |
|
8 Марка провода |
ПЭТ-200 |
ПЭТ-200 |
ПЭТ-200 |
ПЭТ-200 |
|
9 Номинальное |
110 |
110 |
110 |
110 |
|
10 Количество |
||||
|
— замыкающих |
* |
2 |
** |
1 |
|
— размыкающих |
* |
2 |
** |
3 |
|
* РП-8 — два замыкающих, два размыкающих; РП-8-02 — три замыкающих, |
||||
Таблица Д.28- Реле защиты
|
Показатель |
Значение для реле |
||||||
|
РТ-16- |
РД 3-21 |
РД 3-22 |
РОТ-19 |
РНГ-18 |
РНГ-18- |
РНГ-18- |
|
|
1 Номинальное |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
|
2 Номинальный |
100 |
22 |
22 |
22 |
25-10-3 |
25х10-3 |
25-10-3 |
|
3 Номинальное |
— |
— |
— |
— |
6760 |
6760 |
1190 |
|
4 Диаметр |
3,55×5 |
2,36 |
2,36 |
2,36 |
0,08 |
0,08 |
0,08 |
|
5 Количество |
24 |
14 |
14 |
14 |
30000 |
30000 |
6000 |
|
6 Марка провода |
ПСДТ110- |
ПЭТ-200 |
ПЭТ-200 |
Пэт-200 |
ПЭТ-200 |
ПЭТ-200 |
ПЭТ-200 |
|
7 Номинальное |
110 |
110 |
110 |
110 |
110 |
110 |
110 |
|
8 Количество |
|||||||
|
— замыкающих |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
— размыкающих |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
Таблица Д.29 — Трансформатор Т-33
|
Показатель |
Значение |
|
1 Номинальная мощность, кВт |
5 |
|
2 Номинальное первичное напряжение на |
|
|
-81Т-Н1; 82Т-Н1; 83Т-Н1 |
220 |
|
3 Вторичное фазное напряжение холостого хода |
|
|
— 74Д — 74Я; 74Г — 74Я; 74В — 74Я |
85 |
|
-75ВА-75В |
21 |
|
-75ВА-75А |
38 |
|
-75ВА-75ДА |
55 |
|
-75ВА-75Д |
72 |
|
4 Номинальный ток на выводах, А |
|
|
— 81Т-Н1; 82Т-Н1; 83Т-Н1 |
14 |
|
— 74Д-74Я; 74Г-74Я; 74В-74Я |
32 |
|
— 75ВА — 75В; 75В — 75А; 75ДА — 75Д |
9 |
|
5 Частота питающей сети, Гц |
50 |
|
6 Масса, кг |
95 |
Таблица Д.30 — Трансформатор Т-34
|
Показатель |
Значение |
|
1 Номинальная мощность, кВт |
13 |
|
2 Номинальное первичное напряжение на |
|
|
-81АТ-К1; 82АТ-К1; 83АТ-К1 |
220 |
|
3 Вторичное фазное напряжение холостого хода |
|
|
— 76А — К2; 76Б — К2; 76В — К2 |
155 |
|
4 Номинальный ток обмоток, А |
|
|
— 81АТ-К1; 82АТ-К1; 83АТ-К1; 76А-К2; 76Б-К2; |
42 |
|
5 Частота питающей сети, Гц |
50 |
|
6 Масса, кг |
100 |
Таблица Д.31 — Трансформаторы ТО-42, ТО-43, ТО- 44
|
Показатель |
Значение для трансформатора |
||
|
ТО-42 |
ТО-43 |
ТО-44 |
|
|
1 Номинальная мощность, ВА |
— |
245 |
200 |
|
2 Номинальное напряжение |
— |
7 |
— |
|
3 Напряжение холостого хода |
— |
80 |
50 |
|
4 Номинальный ток обмотки |
35 |
35 |
— |
|
5 Номинальный ток обмотки |
0,01 |
2,5 |
— |
|
6 Номинальный ток обмотки |
— |
— |
3 |
|
7 Род тока (частота) |
постоян. |
перемен. (50 Гц) |
импульсн. |
|
8 Марка провода |
ПСДЛ/ ПЭТ-200* |
ПСДТ |
ПЭТ-200 |
|
9 Диаметр (размеры) провода |
1,6×40/0,2* |
3,15/4,5* |
1,0 |
|
10 Число витков обмотки |
11/6500* |
28/320* |
-/100* |
|
11 Масса, кг |
2,0 |
5,0 |
2,1 |
|
* В числителе — значения для первичной обмотки, в знаменателе — для |
|||
Таблица Д.32 — Трансформатор ТО-45
|
Показатель |
Значение |
|
1 Номинальная мощность, ВА |
45 |
|
2 Номинальное напряжение обмотки Н1-К1, В |
220 |
|
3 Напряжение холостого хода обмоток, В |
|
|
-Н2-К2;НЗ-КЗ;Н4-К4 |
127 |
|
4 Номинальный ток обмотки Н1-К1, А |
0,2 |
|
5 Номинальный ток обмоток, А |
|
|
-Н2-К2;НЗ-КЗ;Н4-К4 |
0,1 |
|
6 Частота питающей цепи, Гц |
50 |
|
7 Марка провода обмоток |
ПЭТ-200 |
|
8 Диаметр провода, мм |
0,355/0,28* |
|
9 Число витков обмоток |
920/540×3 |
|
* В числителе — для первичной обмотки, в знаменателе — |
|
Таблица Д.33 — Автоматические выключатели АЕ2541М, АЕ2542М, ВА21-29В
|
Показатель |
Значение для |
|
|
АЕ 2541М; |
ВА21- |
|
|
1 Номинальное напряжение, В |
||
|
— постоянного тока |
110 |
— |
|
— переменного тока |
380 |
660 |
|
2 Номинальный ток, А |
25; 63 |
31,5 |
|
3 Кратность тока уставки |
2; 5; 10 |
3 |
Таблица Д.34 — Пакетные выключатели ВП
|
Показатель |
Значение для |
|
|
ВП-3-16 |
ВП2-40 |
|
|
1 Номинальное напряжение, В |
220 |
220 |
|
2 Номинальный ток, А |
16 |
40 |
|
3 Число полюсов |
3 |
2 |
|
4 Род тока |
постоянный |
|
Таблица Д.35 — Универсальный переключатель УП 5316-С-497
|
Показатель |
Значение |
|
1 Номинальное напряжение, В |
110 |
|
2 Род тока |
постоянный |
|
3 Число секций |
12 |
|
4 Число фиксированных положений |
3 |
|
5 Угол поворота рукоятки |
-45° — 0 -+45° |
|
6 Число контактов |
24 |
Таблица Д.36 — Коммутационный переключатель ПК 16-16С-2001
|
Показатель |
Значение |
|
1 Номинальное напряжение, В |
220 |
|
2 Род тока |
постоянный |
|
3 Номинальный ток, А |
16 |
|
4 Число пакетов |
2 |
|
5 Число фиксированных положений |
3 |
|
6 Угол поворота рукоятки |
-45°-0- +45° |
Таблица Д.37 — Выключатель КУ-5-162
|
Показатель |
Значение |
|
1 Номинальное напряжение, В |
110 |
|
2 Номинальный ток контактов, А |
15 |
|
3 Раствор контактов, мм |
7 |
|
4 Контактное нажатие, Н (кгс) |
3,5 (0,35) |
|
5 Усилие переключения рукояток, Н |
12 (1,2) |
|
6 Число рукояток включения |
5 |
Таблица Д.38- Выключатели В 6, В 007
|
Показатель |
Значение |
|
1 Номинальное напряжение, В |
110 |
|
2 Номинальный ток, А |
16 |
|
3 Тип кулачкового контактора |
КЭ-153 |
|
4 Число фиксированных положений |
2 |
Таблица Д.39 — Выключатели ВП 16ЛГ23Б, ВПК 2112
|
Показатель |
Значение для выключателя |
|
|
ВП 16ЛГ23Б |
ВПК 2112 |
|
|
1 Номинальное напряжение, В |
||
|
— постоянного тока |
440 |
110 |
|
— переменного тока |
660 |
— |
|
2 Номинальный ток, А |
16 |
10 |
|
3 Рабочий ход, ° |
10 |
— |
|
4 Рабочий ход, мм |
— |
8 |
Таблица Д.40 — Выключатель ВУ 22-258
|
Показатель |
Значение |
|
1 Номинальное напряжение, В |
110 |
|
2 Номинальный ток, А |
20 |
|
3 Род тока |
постоянный |
Таблица Д.41 — Выключатели кнопочные КЕ
|
Показатель |
Значение |
|
1 Номинальное напряжение, В |
|
|
— постоянного тока |
220; 440 |
|
— переменного тока |
500; 600 |
|
2 Номинальный ток, А |
10 |
Таблица Д.42 — Тумблеры ПТ 26-1, ПТ 26-2
|
Показатель |
Значение для |
|
|
ПТ 26-1 |
ПТ 26-2 |
|
|
1 Номинальное напряжение, В |
110 |
110 |
|
2 Номинальный ток, А |
5 |
5 |
|
3 Коммутируемая мощность, Вт |
200 |
200 |
|
4 Количество контактов |
||
|
— замыкающих |
2 |
4 |
|
— размыкающих |
2 |
— |
Таблица Д.43 — Тумблеры ТВ 1-1, ТВ 1-2, ТВ 1-4
|
Показатель |
Значение для тумблера |
||
|
ТВ 1-1 |
ТВ 1-2 |
ТВ 1-4 |
|
|
1 Номинальная напряжение, В |
220 |
220 |
220 |
|
2 Номинальный ток, А |
5 |
5 |
5 |
|
3 Коммутируемая мощность, |
250 |
250 |
250 |
|
4 Количество контактов |
|||
|
— замыкающих |
1 |
2 |
4 |
|
— размыкающих |
1 |
2 |
— |
Таблица Д.44 — Предохранители
|
Показатель |
Значение для предохранителя |
|||||
|
ВПК-006 |
ПКЖ 106-3-20-20 |
ПР-2 |
ВПБ 6 |
ПК-30 |
||
|
исполнение 1 |
исполнение II |
|||||
|
1 Номинальное |
3000 |
3000 |
220 |
220 |
600 |
250 |
|
2 Номинальный ток |
31,5 |
20 |
60 |
200 |
— |
— |
|
3 Номинальный |
— |
— |
35 |
160 |
1,0; |
1,0 |
Таблица Д.45 — Междувагонные низковольтные соединения
|
Показатель |
Значение для |
|
|
РУ-161; |
РШМУ-1; |
|
|
1 Номинальное напряжение, В |
||
|
— постоянного тока |
110 |
110 |
|
— переменного тока |
220 |
250 |
|
2 Количество контактов |
34 |
34 |
|
3 Номинальный ток контактной |
20 |
20 |
Таблица Д.46 — Междувагонные высоковольтные соединения
|
Показатель |
Значение для соединения |
|
|
МВС-Р-169 |
1РШ.006Л/Д |
|
|
1 Номинальное напряжение, В |
||
|
— главной цепи |
3000 |
3000 |
|
— цепи механизма блокировки |
110 |
110 |
|
2 Номинальный ток, А |
||
|
— главной цепи |
45 |
45 |
|
— цепи механизма блокировки |
1 |
1 |
|
3 Количество контактов |
||
|
— главной цепи |
1 |
1 |
|
— цепи механизма блокировки |
1 |
2 |
|
4 Сопротивление изоляции в |
||
|
— главной цепи |
100 |
100 |
|
— цепи механизма блокировки |
15 |
50 |
Приложение Е
(обязательное)
Нормы допустимых размеров электрических машин
Таблица Е.1 — Нормы размеров тяговых электродвигателей
В миллиметрах
┌──────────────────────┬──────────────┬──────────────────────────────────────────────┐
│Наименование деталей │Тип двигателя │Размер │
│и размеров │ ├───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│ │ │Чертежный │Допустимый при │Браковочный в │
│ │ │ │выпуске из ТР-3│эксплуатации │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│1 │2 │3 │4 │5 │
├──────────────────────┴──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│1 Станина │
├──────────────────────┬──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│1.1 Диаметр │ТДЭ-235 │ +0,063 │ │- │
│горловины станины │ЭК-235 │500 │500-508* │ │
│под подшипниковый │ТЭД-2У1 │ │ │ │
│шит со стороны │ │ │ │ │
│коллектора │ │ │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│1.2 Диаметр горловины │ТДЭ-235 │ +0,08 │ │- │
│станины пож │ЭК-235 │685 │685 — 692* │ │
│подшипниковый щит со │ТЭД-2У1 │ │ │ │
│стороны, │ │ │ │ │
│противоположной │ │ │ │ │
│коллектору │ │ │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│1.3 Овальность │ТДЭ-235 │0,15 │0,3 │- │
│горловин │ │ │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┤ │ │
│станины под │ЭК-235 │0,012 │ │ │
│подшипниковые щиты, ├──────────────┼───────────────┤ │ │
│не более │ТЭД-2У1 │0,15 │ │ │
├──────────────────────┴──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│2 Подшипниковые щиты │
├──────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────┤
│2.1 Диаметр │ │
│поверхности │ │
│подшипникового шита │ │
│под посадку в │ │
│горловину станины: │ │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│ │ │ +0,15 │ │ │
│- со стороны │ТДЭ-235 │500 │500-508* │- │
│коллектора │ │ +0,10 │ │ │
│ ├──────────────┼───────────────┤ │ │
│ │ │ +0,108 │ │ │
│ │ЭК-235 ТЭД- │500 │ │ │
│ │2У1 │ +0,068 │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│- со стороны, │ТДЭ-235 │ +0,138 │ │ │
│противоположной │ │685 │685 — 692* │ │
│коллектору │ │ +0,088 │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│2.2 Натяг (+), зазор │ │ │ │ │
│(-) при посадке │ │ │ │ │
│подшипникового щита │ │ │ │ │
│в горловину станины: │ │ │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- со стороны │ТДЭ-235 │+0,04- +0,15 │40,04-40,15 │- │
│коллектора ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│ │ЭК-235 ТЭД-2У1│+0,005-0,108 │40,01-40,11 │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- со стороны, │ТДЭ-235 │+0,008 — │40,01-40,14 │- │
│противоположной │ЭК-235 │+0,138 │ │ │
│коллектору │ТЭД-2У1 │ │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│2.3 Овальность │ТДЭ-235 │0,05 │0,06 │- │
│поверхностей │ЭК-235 │ │ │ │
│подшипниковых щитов │ТЭД-2У1 │ │ │ │
│под посадку в │ │ │ │ │
│станину, не более │ │ │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│2.4 Диаметр гнезда │ │
│под посадку │ │
│подшипника в │ │
│подшипниковый щит: │ │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- со стороны │ │ +0,030 │ │ │
│коллектора │ТДЭ-235 │210 │ │ │
│ │ │ -0,016 │ │ │
│ ├──────────────┼───────────────┤ │ │
│ │ │ +0,029 │ +0,050 │ │
│ │ЭК-235 │210 │ 210 │- │
│ ├──────────────┼───────────────┤ -0,016 │ │
│ │ │ +0,030 │ │ │
│ │ТЭД-2У1 │210 │ │ │
│ │ │ -0,016 │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- со стороны, │ │ +0,030 │ │ │
│противоположной │ТДЭ-235 │240 │ │ │
│коллектору │ │ -0,016 │ │ │
│ ├──────────────┼───────────────┤ +0,050 │ │
│ │ │ +0,029 │ 240 │ — │
│ │ЭК-235 │240 │ -0,016 │ │
│ ├──────────────┼───────────────┤ │ │
│ │ │ +0,030 │ │ │
│ │ТЭД-2У1 │240 │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│2.5 Овальность и │ТДЭ-235 ЭК- │0,012 │0,035 │- │
│конусообразность │235 ├───────────────┤ │ │
│поверхностей гнезд │ │0,0115 │ │ │
│подшипниковых щитов ├──────────────┼───────────────┤ │ │
│под посадку │ТЭД-2У1 │0,012 │ │ │
│подшипников, не более:│ │ │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│2.6 Диаметр │ │
│лабиринтной │ │
│поверхности │ │
│подшипникового щита: │ │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- со стороны │ТДЭ-235 │ +0,01 │ │- │
│коллектора │ │127,4 │127,4-127,6 │ │
│ ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│ │ │ +0,01 │ │ │
│ │ЭК-235 │127,6 │127,6- 127,8 │ │
│ ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│ │ │ +0,1 │ │ │
│ │ТЭД-2У1 │127,4 │127,4 — 127,6 │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- со стороны, │ │ +0,1 │ │- │
│противоположной │ТДЭ-235 │135,6 │135,6-135,9 │ │
│коллектору │ │ │ │ │
│ ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│ │ │ +0,1 │ │ │
│ │ЭК-235 │135,8 │135,8-136,0 │ │
│ ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│ │ │ 0,1 │ │ │
│ │ТЭД-2У1 │135,6 │135,6-135,9 │ │
├──────────────────────┼──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│2.7 Диаметр отверстий │ │
│в щите для болтов, │ │
│крепящих щит к │ │
│к станине: │ │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- со стороны │ТДЭ-235 │ +0,21 │ │ │
│коллектора │ЭК-235 │22 │22-24 │- │
│ │ТЭД-2У1 │ │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- со стороны, │ТДЭ-235 │ +0,21 │ │ │
│противоположной │ЭК-235 │22 │22-24 │- │
│коллектору │ТЭД-2У1 │ │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│2.8 Толщина приливов │ │
│щита в местах │ │
│отверстий для │ │
│болтов, крепящих щит │ │
│к станине: │ │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- со стороны │ТДЭ-235 │14 │11-14 │- │
│коллектора │ │ -1,5 │ │ │
│ ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│ │ │ +2 │ │ │
│ │ЭК-235 │12 │10-14 │ │
│ │ │ -1 │ │ │
│ ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│ │ТЭД-2У1 │12+/-3 │8-15 │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- со стороны, │ТДЭ-235 │14 │11-14 │- │
│противоположной │ │ -1,5 │ │ │
│коллектору ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│ │ЭК-235 │ +2 │ │ │
│ │ТЭД-2У1 │16 │13-18 │ │
│ │ │ -1 │ │ │
├──────────────────────┴──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│3 Крышки подшипников │
├──────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────┤
│3.1 Диаметр │ │
│поверхности крышки │ │
│под посадку в гнездо │ │
│подшипникового щита: │ │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- со стороны │ТДЭ-235 │210 │210 │- │
│коллектора │ │ -0,115 │ -0,2 │ │
│ ├──────────────┼───────────────┤ │ │
│ │ЭК-235 │210 │ │ │
│ │ │ -0,029 │ │ │
│ ├──────────────┼───────────────┤ │ │
│ │ТЭД-2У1 │210 │ │ │
│ │ │ -0,03 │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- со стороны, │ТДЭ-235 │240 │240 │- │
│противоположной │ │ -0,07 │ -0,2 │ │
│коллектору ├──────────────┼───────────────┤ │ │
│ │ЭК-235 ТЭД-2У1│240 │ │ │
│ │ │ -0,115 │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│3.2 Диаметр │ТДЭ-235 ЭК- │ +0,1 │ │ │
│лабиринтной │235 │132,6 │132,6 — 132,9 │133,1, более │
│поверхности крышки │ │ │ │ │
│подшипникового щита │ │ │ │ │
│со стороны, │ │ │ │ │
│противоположной │ │ │ │ │
│коллектору │ │ │ │ │
│ ├──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│ │ │ +0,1 │ │ │
│ │ТЭД-2У1 │132,8 │132,8-133,1 │133,3, более │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│3.3 Диаметр отверстий │ТДЭ-235 │ +0,43 │ │- │
│для болтов, крепящих │ЭК-235 │17 │17-18 │ │
│крышки к подшипниковым│ТЭД-2У1 │ │ │ │
│щитам со стороны │ │ │ │ │
│коллектора и со │ │ │ │ │
│стороны, │ │ │ │ │
│противоположной │ │ │ │ │
│коллектору │ │ │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│3.4 Толщина крышки │ │
│подшипника со │ │
│стороны коллектора: │ │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- под отжимные болты │ТДЭ-235 │ +1,0 │ │- │
│ │ │11 │10-12 │ │
│ │ │ -0,5 │ │ │
│ ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│ │ЭК-235 │ +1,0 │ │ │
│ │ │14 5 │14-15,5 │ │
│ │ │ -0,5 │ │ │
│ ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│ │ТЭД-2У1 │ +1,0 │ │ │
│ │ │11 │10-12 │ │
│ │ │ -0,5 │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- в местах цековок │ТДЭ-235 │10 │8-10 │- │
│под болты │ЭК-235 │ -0,8 │ │ │
│ │ТЭД-2У1 │ │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│3.5 Толщина крышки │ │
│подшипникового щита │ │
│со стороны, │ │
│противоположной │ │
│коллектору: │ │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- под отжимные болты │ТДЭ-235 │12+/-1 │10-13 │- │
│ │ЭК-235 │ │ │ │
│ │ТЭД-2У1 │ │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- в местах цековок │ТДЭ-235 │10+/-0,5 │9-10,5 │- │
│под болты │ЭК-235 │ │ │ │
│ │ТЭД-2У1 │ │ │ │
├──────────────────────┴──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│4 Щеткодержатели │
├──────────────────────┬──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│4.1 Ширина окна │ТДЭ-235 │ +0,124 │ +0,200 │ │
│корпуса │ │19,9 │19,9 │20,3, более │
│щеткодержателя под │ │ +0,040 │ +0,040 │ │
│щетки ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│ │ЭК-235 │ +0,124 │ +0,135 │ │
│ │ │20 │20 │ │
│ │ │ +0,040 │ +0,040 │ │
│ ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│ │ │ +0,24 │ +0,33 │ │
│ │ТЭД-2У1 │19,95 │19,95 │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│4.2 Длина окна корпуса│ТДЭ-235 │ +0,2 │ +0,7 │ │
│щеткодержателя под │ЭК-235 │40 │40 │- │
│щетки ├──────────────┼───────────────┤ │ │
│ │ │ +0,24 │ │ │
│ │ТЭД-2У1 │39,95 │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│4.3 Расстояние от │ТДЭ-235 │41,9+/-0,2 │41,8-42,2 │- │
│плоскости вершин ├──────────────┼───────────────┤ │ │
│зубьев │ЭК-235 │42+/-0,2 │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│корпуса щеткодержателя│ТЭД-2У1 │- │- │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│4.4 Высота щеток │ТДЭ-235 │50 │50 │35, менее │
│ │ЭК-235 │ │ ├──────────────┤
│ │ │ │ │25, менее │
│ ├──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│ │ТЭД-2У1 │64 │64 │20, менее │
├──────────────────────┴──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│5 Вал, втулки, кольца якоря │
├──────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────┤
│5.1 Диаметр вала якоря│ │
│в месте посадки кольца│ │
│подшипника: │ │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- со стороны │ТДЭ-235 │ -+0,045 │ +0,045* │ │
│коллектора │ЭК-235 │85 │85 │- │
│ │ТЭД-2У1 │ +0,023 │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- со стороны, │ТДЭ-235 │ -+0,045 │ +0,045* │ │
│противоположной │ЭК-235 │95 │95 │- │
│коллектору │ТЭД-2У1 │ +0,023 │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│5.2 Диаметр вала в │ │
│месте посадки втулки │ │
│уплотнения: │ │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- со стороны │ТДЭ-235 │ +0,035 │95,0; 94,5; │- │
│коллектора │ │95 │94,0** │ │
│ │ │ +0,013 │ │ │
│ ├──────────────┼───────────────┤ │ │
│ │ЭК-235 │ +0,093 │ │ │
│ │ │95 │ │ │
│ │ │ +0,071 │ │ │
│ ├──────────────┼───────────────┤ │ │
│ │ТЭД-2У1 │ +0,035 │ │ │
│ │ │95 │ │ │
│ │ │ +0,013 │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- со стороны, │ТДЭ-235 │ +0,094 │104,0; 103,5; │- │
│противоположной │ │104 │103,0** │ │
│коллектору │ │ +0,079 │ │ │
│ ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│ │ЭК-235 │ +0,094 │103,0; 102,5; │ │
│ │ │103 │102,0** │ │
│ │ │ +0,079 │ │ │
│ ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│ │ТЭД-2У1 │ +0,094 │104,0; 103,5; │ │
│ │ │104 │103,0** │ │
│ │ │ +0,079 │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│5.3 Диаметр вала в │ТДЭ-235 │ +0,02 │95,0; 94,75; │- │
│месте посадки │ │95 │94,5** │ │
│упорной (запирающей) ├──────────────┼───────────────┤ │ │
│втулки со стороны, │ЭК-235 │95 │ │ │
│противоположной │ТЭД-2У1 │ -0,022 │ │ │
│коллектору │ │ │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│5.4 Овальность и │ │
│конусообразность │ │
│шеек вала, не более: │ │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- под кольца │ТДЭ-235 │0,011 │0,012 │- │
│подшипников со стороны│ЭК-235 │ │ │ │
│коллектора и со │ТЭД-2У1 │ │ │ │
│стороны, │ │ │ │ │
│противоположной │ │ │ │ │
│коллектору │ │ │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- под втулки │ТДЭ-235 │0,022 │0,05 │- │
│уплотнения и упорную ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│втулку │ЭК-235 │0,011 │0,03 │ │
│ ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│ │ТЭД-2У1 │0,022 │0,05 │ │
├──────────────────────┼──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│5.5 Внутренний диаметр│ │
│втулки уплотнения: │ │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- со стороны │ТДЭ-235 │ +0,035 │95,0; 94,5; │- │
│коллектора │ЭК-235 │95 │94,0** │ │
│ │ТЭД-2У1 │ │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- со стороны, │ │ +0,035 │104,0; 103,5; │- │
│противоположной │ТДЭ-235 │104 │103,0** │ │
│коллектору ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│ │ │ +0,035 │103,0; 102,5; │ │
│ │ЭК-235 │103 │102,0** │ │
│ ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│ │ │ +0,035 │104,0; 103,5; │ │
│ │ТЭД-2У1 │104 │103,0** │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│5.6 Внутренний │ │ -0,04 │95,0; 94,75; │- │
│диаметр упорной │ТДЭ-235 │95 │94,5** │ │
│(запирающей) втулки │ │ -0,07 │ │ │
│ ├──────────────┼───────────────┤ │ │
│ │ │ +0,035 │ │ │
│ │ЭК-235 │94,9 │ │ │
│ ├──────────────┼───────────────┤ │ │
│ │ │ +0,04 │ │ │
│ │ТЭД-2У1 │94,95 │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│5.7 Натяг (+), зазор │ │
│(-) при посадке на │ │
│вал: │ │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- кольца подшипника │ТДЭ-235 │-0,023 — +0,065│+0,023 — +0,065│- │
│со стороны │ЭК-235 │ │ │ │
│коллектора │ТЭД-2У1 │ │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- кольца подшипника │ТДЭ-235 │+0,023 — +0,065│+0,023 — +0,065│- │
│со стороны, │ЭК-235 │ │ │ │
│противоположной │ТЭД-2У1 │ │ │ │
│коллектору │ │ │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- втулки уплотнения │ТДЭ-235 │-0,022 — +0,035│-0,02 — +0,04 │- │
│со стороны ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│коллектора │ЭК-235 │+0,036 — +0,093│+0,04 — +0,09 │ │
│ ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│ │ТЭД-2У1 │-0,022 — +0,035│-0,02 — +0,04 │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- втулки уплотнения │ТДЭ-235 │+0,044 — +0,094│+0,04 — +0,09 │- │
│со стороны, │ЭК-235 │ │ │ │
│противоположной │ТЭД-2У1 │ │ │ │
│коллектору │ │ │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- упорной │ТДЭ-235 │+0,010 — +0,070│+0,01 — +0,07 │- │
│(запирающей) втулки ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│ │ЭК-235 │+0,043 — +0,100│+0,04 — +0,10 │ │
│ ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│ │ТЭД-2У1 │+0,012 — +0,050│+0,01 — +0,05 │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│5.8 Размер резьбы вала│ТДЭ-235 │3 отверстия │3 отверстия │- │
│со стороны коллектора │ЭК-235 │М16 │М16,М18 │ │
│под стопорные болты │ТЭД-2У1 │ │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│5.9 Размер резьбы в │ТДЭ-235 │3 отверстия │3 отверстия │- │
│торце вала со стороны,│ЭК-235 │М16 │М16, М18 │ │
│противоположной │ТЭД-2У1 │ │ │ │
│коллектору │ │ │ │ │
├──────────────────────┴──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│6 Якорь │
├──────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────┤
│6.1 Радиальное биение │ │
│вала якоря перед │ │
│окончательной обточкой│ │
│коллектора, не более: │ │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- по дорожке качения │ТДЭ-235 │- │0,03 │- │
│кольца подшипника со │ЭК-235 │ │ │ │
│стороны коллектора │ТЭД-2У1 │ │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- то же со стороны, │ТДЭ-235 │- │0,04 │- │
│противоположной │ЭК-235 │ │ │ │
│коллектору │ТЭД-2У1 │ │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- поверхности конуса │ТДЭ-235 │- │0,13 │- │
│вала │ЭК-235 │ │ │ │
│ │ТЭД-2У1 │ │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- по шейкам вала (без │ТДЭ-235 │0,02 │0,02 │- │
│колец подшипников) │ЭК-235 │ │ │ │
│ │ТЭД-2У1 │ │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│6.2 Диаметр рабочей │ТДЭ-235 │ +2,0 │ │ │
│поверхности │ЭК-235 │440 │428-442 │427, менее │
│коллектора │ТЭД-2У1 │ -0,5 │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│6.3 Глубина │ТДЭ-235 │1,0-1,5 │1,0-1,5 │0,5, менее │
│продорожки ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│изоляционных │ЭК-235 │0,8-1,5 │0,8 — 1,5 │ │
│прокладок ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│ │ТЭД-2У1 │1,5-3,0 │1,5-3,0 │ │
├──────────────────────┼──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│6.4 Наружный диаметр │ │
│втулки уплотнения: │ │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- со стороны │ТДЭ-235 │127 │126,6 — 127,0 │- │
│коллектора │ЭК-235 │ -0,10 │ │ │
│ │ТЭД-2У1 │ │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- со стороны, │ТДЭ-235 │135 │134,6-135,0 │- │
│противоположной │ЭК-235 │ -0,10 │ │ │
│коллектору │ТЭД-2У1 │ │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│6.5 Наружный диаметр │ТДЭ-235 │132 │131,7-132,0 │- │
│упорной (запирающей) │ │ -0,10 │ │ │
│втулки якоря в месте ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│сопряжения с крышкой │ЭК-235 │131,8 │131,5-131,8 │ │
│со стороны, │ │ -0,10 │ │ │
│противоположной ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│коллектору │ТЭД-2У1 │132 │131,7-132,0 │ │
│ │ │ -0,10 │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│6.6 Расстояние от │ТДЭ-235 │ +0,5 │ │- │
│торца вала до торца │ЭК-235 │12 │12+/-0,5 │ │
│кольца подшипника со │ТЭД-2У1 │ │ │ │
│стороны коллектора │ │ │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│6.7 Расстояние от │ТДЭ-235 │ +0,5 │ │ │
│торца вала со стороны │ЭК-235 │812 │811,5-812,5 │ — │
│коллектора до │ТЭД-2У1 │ -0,4 │ │ │
│наружного торца кольца│ │ │ │ │
│подшипника со стороны,│ │ │ │ │
│противоположной │ │ │ │ │
│коллектору │ │ │ │ │
├──────────────────────┴──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│7 Тяговый двигатель в сборе │
├──────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────┤
│7.1 Расстояние от │ │
│оси вращения якоря до │ │
│сердечников полюсов: │ │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- главных │ТДЭ-235 │264,75+/-0,2 │264,5-265,0 │- │
│ ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│ │ │ +0,25 │ │ │
│ │ЭК-235 │265,5 │265,3-265,8 │ │
│ │ │ -0,15 │ │ │
│ ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│ │ТЭД-2У1 │264,5+/-0,2 │264,3-264,7 │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│ │ │ +0,5 │ │ │
│- добавочных │ТДЭ-235 │265,5 │265,0-266,1 │- │
│ │ │ -0,4 │ │ │
│ ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│ │ │ +0,5 │ │ │
│ │ЭК-235 │265,5 │265,0-266,0 │ │
│ │ │ -0,4 │ │ │
│ ├──────────────┼───────────────┤ │ │
│ │ТЭД-2У1 │265,5+/-0,4 │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│7.2 Минимальный │ │
│зазор между якорем и │ │
│полюсами: │ │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- главными │ТДЭ-235 │4,55 │4,5 │- │
│ ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│ │ЭК-235 │5,35 │5,3 │ │
│ ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│ │ТЭД-2У1 │4,3 │4,2 │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- добавочными │ТДЭ-235 │5,1 │5,0 │- │
│ │ЭК-235 │ │ │ │
│ │ТЭД-2У1 │ │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│7.3 Максимальный │ │
│зазор между якорем и │ │
│полюсами: │ │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- главными │ТДЭ-235 │4,95 │5,0 │- │
│ ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│ │ЭК-235 │5,8 │5,9 │ │
│ ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│ │ТЭД-2У1 │4,7 │4,8 │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- добавочными │ТДЭ-235 │6,0 │6,1 │- │
│ ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│ │ЭК-235 │6,05 │6,15 │ │
│ ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│ │ТЭД-2У1 │5,9 │6,0 │ │
├──────────────────────┼──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│7.4 Зазор между │ │
│щеткой и корпусом │ │
│щеткодержателя: │ │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- по толщине щетки │ТДЭ-235 │0,01-0,32 │0,02-0,35 │0,40, более │
│ ├──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│ │ЭК-235 │0,08-0,254 │0,08-0,28 │0,30, более │
│ ├──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│ │ТЭД-2У1 │0,01-0,32 │0,01-0,35 │0,40, более │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│-по ширине щетки │ТДЭ-235 │0,10-0,30 │0,10-0,85 │0,90, более │
│(вдоль коллектора) ├──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│ │ЭК-235 │0,03 — 0,35 │0,10-0,38 │0,40, более │
│ ├──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│ │ТЭД-2У1 │0,00-0,34 │0,10-0,40 │0,50, более │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│7.5 Радиальные │ТДЭ-235 │0,145-0,165 │0,145-0,250 │- │
│зазоры подшипников в │ЭК-235 │ │ │ │
│свободном состоянии │ТЭД-2У1 │ │ │ │
│со стороны коллектора │ │ │ │ │
│и со стороны, │ │ │ │ │
│противоположной │ │ │ │ │
│коллектору │ │ │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│7.6 Радиальные │ТДЭ-235 │0,10-0,15 │0,08-0,23 │- │
│зазоры подшипников в ├──────────────┼───────────────┤ │ │
│собранном двигателе │ЭК-235 │0,05-0,12 │ │ │
│со стороны коллектора ├──────────────┼───────────────┤ │ │
│и со стороны, │ТЭД-2У1 │0,10-0,15 │ │ │
│противоположной │ │ │ │ │
│коллектору │ │ │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│7.7 Осевой разбег │ТДЭ-235 │0,2-0,5 │0,2-1,0 │1,2, более │
│якоря │ЭК-235 │ ├───────────────┤ │
│ │ТЭД-2У1 │ │0,2-0,5 │ │
│ │ │ ├───────────────┤ │
│ │ │ │0,2-1,0 │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│7.8 Натяг (+), зазор │ТДЭ-235 │-0,060 — +0,016│-0,080 — +0,016│- │
│(-) при запрессовке ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│подшипников в гнезда │ЭК-235 │-0,059 — 0,000 │-0,059 — 0,000 │ │
│подшипниковых щитов ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│со стороны коллектора │ТЭД-2У1 │-0,060 — +0,016│-0,080 — +0,016│ │
│и со стороны, │ │ │ │ │
│противоположной │ │ │ │ │
│коллектору │ │ │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│7.9 Радиальное биение │ТДЭ-235 │0,04 │0,07 │0,1, более │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┤ │ │
│рабочей поверхности │ЭК-235 │0,03 │ │ │
│коллектора в собранном├──────────────┼───────────────┤ │ │
│двигателе, не более │ТЭД-2У1 │0,04 │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│7.10 Расстояние от │ТДЭ-235 │2-4 │2-4 │- │
│корпуса щеткодержателя│ЭК-235 │ │ │ │
│до рабочей поверхности├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│коллектора │ТЭД-2У1 │2-3,5 │2-3,5 │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│7.11 Расстояние между │ТДЭ-235 │- │6,5, не менее │- │
│петушками коллектора и├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│корпусом │ЭК-235 │5, не менее │5, не менее │ │
│щеткодержателя (при │ТЭД-2У1 │ │ │ │
│наибольшем смещении │ │ │ │ │
│якоря в сторону │ │ │ │ │
│щеткодержателя) │ │ │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│7.12 Зазоры │ │
│лабиринтных уплотнений│ │
│в подшипниковом щите: │ │
├──────────────────────┼──────────────┬───────────────┬───────────────┬──────────────┤
│- со стороны │ТДЭ-235 │0,2-0,3 │0,2-0,6 │- │
│коллектора ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│ │ЭК-235 │0,3-0,4 │0,3 — 0,6 │ │
│ ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│ │ТЭД-2У1 │0,2-0,3 │0,2-0,6 │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│- со стороны, │ТДЭ-235 │0,2 — 0,3 │0,2-0,6 │- │
│противоположной ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│коллектору │ЭК-235 │0,4-0,5 │0,4-0,6 │ │
│ ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│ │ТЭД-2У1 │0,2-0,3 │0,2-0,6 │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│7.13 Зазор │ТДЭ-235 │0,2-0,3 │0,2 — 0,6 │ │
│лабиринтного ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│уплотнения в крышке │ЭК-235 │0,3-0,38 │0,3 — 0,68 │ │
│со стороны, ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│противоположной │ТЭД-2У1 │0,2 — 0,3 │0,2-0,6 │ │
│коллектору │ │ │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│7.14 Биение внешнего │ТДЭ-235 │0,07 │0,15 │- │
│конца вала в ├──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│собранном двигателе, │ЭК-235 │0,07 │0,10 │0,1, более │
│не более ├──────────────┼───────────────┤ ├──────────────┤
│ │ТЭД-2У1 │0,06 │ │- │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│7.15 Глубина выработки│ТДЭ-235 │0 │0 │0,5, более │
│рабочей поверхности │ЭК-235 │ │ │ │
│коллектора │ТЭД-2У1 │ │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│7.16 Расстояние │ТДЭ-235 │400+/-1 │399-401 │- │
│между центрами ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│отверстий крепления │ЭК-235 │390+/-1 │389-391 │ │
│двигателя ├──────────────┼───────────────┼───────────────┤ │
│ │ТЭД-2У1 │400+/-1 │399-401 │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│7.17 Расстояние от │ТДЭ-235 │85+/-0,5 │85+/-0,5 │- │
│плоскости нижних │ЭК-235 │ │ │ │
│опорных площадок до │ТЭД-2У1 │ │ │ │
│оси отверстий │ │ │ │ │
│крепления двигателя │ │ │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│7.18 Расстояние от │ТДЭ-235 │325+/-1 │324-326 │- │
│плоскости нижних │ЭК-235 │ │ │ │
│опорных площадок до │ТЭД-2У1 │ │ │ │
│горизонтальной оси │ │ │ │ │
│двигателя │ │ │ │ │
├──────────────────────┼──────────────┼───────────────┼───────────────┼──────────────┤
│7.19 Расстояние от │ТДЭ-235 │640+/-0,5 │640+/-0,5 │- │
│дна паза опорных лап │ЭК-235 │ │ │ │
│до плоскости нижних │ТЭД-2У1 │ │ │ │
│опорных площадок │ │ │ │ │
├──────────────────────┴──────────────┴───────────────┴───────────────┴──────────────┤
│* Размеры принимать в соответствии с размерами сопрягаемых деталей, обеспечивая │
│установленные натяги (зазоры) при посадке │
│** Предельные отклонения градационных размеров принимать как для новой детали │
└────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Таблица Е.2 — Нормы размеров преобразователя НВП 44/38
В миллиметрах
┌─────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────┐
│Наименование деталей и │Размер │
│размеров │ │
│ ├──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│ │Чертежный │Допустимый при │ Браковочный в │
│ │ │выпуске из ТР-3 │ эксплуатации │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│1 │2 │3 │ 4 │
├─────────────────────────┴──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│1 Станины двигателя и генератора │
├─────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────┤
│1.1 Диаметр горловины │ │
│станины двигателя под │ │
│посадку подшипниковых │ │
│щитов: │ │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│ │ +0,125 │ │ │
│- со стороны коллектора │665 │665-667* │ — │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны, │ +0,125 │ │ — │
│противоположной │640 │640-642* │ │
│коллектору │ │ │ │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│1.2 Диаметр горловины │ │ │ │
│станины генератора: │ │ │ │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- под посадку щита │ +0,175 │ │ — │
│генератора │530 │530-532* │ │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- под посадку на │ +0,1 │ │ │
│подшипниковый щит │540 │540-542* │ — │
├─────────────────────────┼──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│1.3 Овальность горловин │ │
│станины под посадку │ │
│подшипниковых щитов, не │ │
│более: │ │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- без расточки │- │0,5 │ — │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- с расточкой │- │0,12 │ — │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│1.4 Диаметр отверстий в │ +0,62 │ │ │
│лапах станины двигателя │44 │44-46 │ — │
│для подвески │ │ │ │
│преобразователя │ │ │ │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│1.5 Диаметр отверстий в │ +0,62 │ │ │
│приливах станины │32 │32-34 │ — │
│генератора под болты │ │ │ │
│крепления к │ │ │ │
│подшипниковому щиту │ │ │ │
│двигателя │ │ │ │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│1.6 Внутренний диаметр │ +0,1 │ │ │
│статора генератора │350 │350-350,5 │ — │
├─────────────────────────┴──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│2 Подшипниковые щиты двигателя и щит генератора │
├─────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────┤
│2.1 Диаметр поверхностей │ │
│подшипниковых щитов под │ │
│посадку в горловины │ │
│станины двигателя: │ │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- со стороны коллектора │ +0,08 │ │ │
│ │665 │665-667* │ — │
│ │ +0,03 │ │ │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны, │ +0,10 │ │ │
│противоположной │640 │640 — 642* │ — │
│коллектору │ +0,05 │ │ │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│2.2 Диаметр поверхности │ +0,07 │ │ │
│подшипникового щита под │540 │540-542* │ — │
│посадку станины │ +0,02 │ │ │
│генератора │ │ │ │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│2.3 Диаметр поверхности │530 │530-532* │- │
│щита генератора под │ -0,11 │ │ │
│посадку в станину │ │ │ │
│генератора │ │ │ │
├─────────────────────────┼──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│2.4 Натяг (+), зазор (-) │ │
│при посадке подшипниковых│ │
│щитов в станину │ │
│двигателя: │ │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- со стороны коллектора │-0,09 — +0,08 │-0,09 — +0,08 │- │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны, │-0,07 — +0,10 │-0,07 — +0,10 │- │
│противоположной │ │ │ │
│коллектору │ │ │ │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│2.5 Натяг (+), зазор (-) │-0,08-+0,07 │-0,08-+0,07 │- │
│при посадке станины │ │ │ │
│генератора на │ │ │ │
│подшипниковый щит │ │ │ │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│2.6 Натяг (+), зазор (-) │-0,28 — 0,00 │-0,28 — 0,00 │- │
│при посадке щита │ │ │ │
│генератора в станину │ │ │ │
│генератора │ │ │ │
├─────────────────────────┼──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│2.7 Диаметр гнезд под │ │
│посадку подшипников в │ │
│подшипниковых щитах: │ │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- со стороны коллектора │ -+0,030 │ +0,030 │ │
│ │215 │215 │- │
│ │ -0,016 │ -0,016 │ │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны, │ +0,030 │ +0,030 │ │
│противоположной │240 │240 │- │
│коллектору │ -0,016 │ -0,016 │ │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│2.8 Овальность и │0,023 │0,03 │- │
│конусообразность гнезд │ │ │ │
│под посадку подшипников в│ │ │ │
│подшипниковые щиты, не │ │ │ │
│более │ │ │ │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│2.9 Диаметр отверстий для│ +0,52 │ │ │
│крепления подшипниковых │22 │22-23 │- │
│щитов к станине двигателя│ │ │ │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│2.10 Диаметр отверстий │ +0,43 │ │ │
│для крепления щита │17 │17-18 │- │
│генератора к станине │ │ │ │
│генератора │ │ │ │
├─────────────────────────┼──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│2.11 Толщина приливов │ │
│подшипниковых щитов по │ │
│оси отверстий для │ │
│крепления щитов к станине│ │
│двигателя: │ │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- со стороны коллектора │13,0+/-0,5 │11,5-13,5 │- │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны, │16 │14-16 │- │
│противоположной │ -1 │ │ │
│коллектору │ │ │ │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│2.12 Толщина приливов │10,5+/-0,5 │7,5-11 │- │
│щита генератора по оси │ │ │ │
│отверстий для крепления │ │ │ │
│щита к станине │ │ │ │
├─────────────────────────┴──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│3 Крышки подшипников │
├─────────────────────────┬──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│3.1 Диаметр поверхности │ -0,115 │ │ │
│крышки со стороны │215 │215 │ — │
│коллектора под посадку в │ │ -0,2 │ │
│гнездо подшипникового │ │ │ │
│щита │ │ │ │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│3.2 Диаметр расточки под │ +0,115 │ +0,20 │ │
│посадку подшипника крышки│240 │240 │ — │
│со стороны, │ │ │ │
│противоположной │ │ │ │
│коллектору │ │ │ │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│3.3 Толщина крышек │10 │8-10 │ — │
│подшипниковых щитов по │ -1 │ │ │
│оси отверстий крепления к│ │ │ │
│щиту │ │ │ │
├─────────────────────────┼──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│3.4 Диаметр отверстий для│ │
│крепления крышек к │ │
│подшипниковым щитам: │ │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│ │ +0,43 │ │ │
│- со стороны коллектора │13 │13-14 │ │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны, │ +0,2 │ │ │
│противоположной │13 │13,0-13,3 │ — │
│коллектору │ │ │ │
├─────────────────────────┴──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│4 Якорь │
├─────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────┤
│4.1 Диаметр шеек вала в │ │
│месте посадки внутренних │ │
│колец подшипников: │ │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│ │ +0,045 │ +0,045* │ │
│- со стороны коллектора │100 │100 │ — │
│ │ +0,023 │ │ │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны, │ +0,045 │ +0,045* │ — │
│противоположной │100 │100 │ │
│коллектору │ +0,023 │ │ │
├─────────────────────────┼──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│4.2 Натяг при посадке на │ │
│вал │ │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- колец подшипников │0,023 — 0,065 │0,023-0,065 │ — │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│4.3 Биение вала по шейкам│- │0,04 │ — │
│при обточке коллектора, │ │ │ │
│не более │ │ │ │
├─────────────────────────┼──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│4.4 Наружный диаметр │ │
│якоря (ротора): │ │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- двигателя │423 │423-424 │ │
│ │ -0,1 │ │ │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│ │ +0,7 │ │ │
│- генератора │347,2 │347-348 │ — │
│ │ -0,2 │ │ │
├─────────────────────────┴──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│5 Коллектор и контактные кольца │
├─────────────────────────┬──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│5.1 Диаметр рабочей │ +1,0 │ │ │
│поверхности коллектора │386 │376-387 │ 374, менее │
│двигателя │ -0,5 │ │ │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│5.2 Глубина продорожки │1,5+/-0,4 │1,0-1,9 │ 0,5, менее │
│изоляционных пластин │ │ │ │
│коллектора │ │ │ │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│5.3 Наружный диаметр │196 │192-196 │ 191, менее │
│контактных колец ротора │ -0,072 │ │ │
│генератора │ │ │ │
├─────────────────────────┴──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│6 Магнитная система │
├─────────────────────────┬──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│6.1 Расстояние между │ +0,7 │ │ │
│диаметрально │431 │430 — 431,7 │ — │
│противоположными главными│ -1,0 │ │ │
│полюсами двигателя │ │ │ │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│6.2 Расстояние между │ +0,7 │ │ │
│диаметрально │434 │433-435 │ — │
│противоположными │ -1,0 │ │ │
│добавочными полюсами │ │ │ │
│двигателя │ │ │ │
├─────────────────────────┴──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│7 Щеткодержатели │
├─────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────┤
│7.1 Размер окна │ │
│щеткодержателя под щетку │ │
│по ширине: │ │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│ │ +0,100 │ │ │
│- двигателя │10 │10,0-10,2 │ — │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│ │ +0,090 │ │ │
│- генератора │10 │10,0-10,2 │ │
├─────────────────────────┼──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│7.2 Размер окна │ │
│щеткодержателя под щетку │ │
│по длине: │ │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│ │ +0,15 │ │ │
│- двигателя │25 │25,0-25,4 │ — │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│ │ +0,110 │ │ │
│- генератора │16 │16-16,3 │ — │
├─────────────────────────┼──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│7.3 Высота щеток: │ │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- двигателя │50 │50 │ 25, менее │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- генератора │25 │25 │ 16, менее │
├─────────────────────────┴──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│8 Машина в сборе │
├─────────────────────────┬──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│8.1 Натяг (+), зазор (-) │-0,060 -+0,016│-0,060 — +0,016 │ — │
│при посадке подшипников в│ │ │ │
│подшипниковые щиты │ │ │ │
├─────────────────────────┼──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│8.2 Радиальный зазор в │ │
│подшипниках двигателя в │ │
│свободном состоянии: │ │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- со стороны коллектора │- │0,12-0,18 │ — │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны, │- │0,12-0,18 │ — │
│противоположной │ │ │ │
│коллектору │ │ │ │
├─────────────────────────┼──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│8.3 Радиальный зазор в │ │
│подшипниках в собранном │ │
│двигателе: │ │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- со стороны коллектора │0,050-0,125 │0,08-0,17 │ — │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны, │0,050-0,125 │0,08-0,17 │ — │
│противоположной │ │ │ │
│коллектору │ │ │ │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│8.4 Осевой разбег якоря │0,2 — 0,5 │0,2 — 0,8 │ — │
├─────────────────────────┼──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│8.5 Зазор между щеткой и │ │
│корпусом щеткодержателя │ │
│двигателя: │ │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- по толщине щетки │- │0,03-0,31 │ 0,45, более │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- по ширине щетки (вдоль │- │0,04-0,55 │ 0,6, более │
│коллектора) │ │ │ │
├─────────────────────────┼──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│8.6 Расстояние от корпуса│ │
│щеткодержателя до рабочей│ │
│поверхности коллектора │ │
│(контактных колец): │ │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- двигателя │3+/-1 │2-4 │1,5, менее; │
│ │ │ │4,5, более │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- генератора │3+/-1 │2-4 │1,5, менее; │
│ │ │ │4,5, более │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│8.7 Расстояние от │9, не менее │9, не менее │ 8, не менее │
│щеткодержателя двигателя │ │ │ │
│до петушков коллектора │ │ │ │
│при наибольшем смещении │ │ │ │
│якоря в сторону │ │ │ │
│щеткодержателя │ │ │ │
├─────────────────────────┼──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│8.8 Воздушный зазор между│ │
│сердечником якоря │ │
│двигателя и полюсами: │ │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- главными │4,0 │3,5-4,5 │ — │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- добавочными │5,5 │4,5-5,5 │ — │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│8.9 Воздушный зазор между│1,4 │1,2-1,5 │ — │
│сердечником статора │ │ │ │
│генератора и ротором │ │ │ │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│8.10 Глубина выработки │0 │0 │ 0,3 более │
│рабочей поверхности │ │ │ │
│коллектора под щетками │ │ │ │
├─────────────────────────┼──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│8.11 Биение коллектора │ │
│(контактных колец), │ │
│измеренное по рабочей │ │
│поверхности в собранной │ │
│машине: │ │
├─────────────────────────┼──────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- двигателя │0,04 │0,06 │ 0,1, более │
├─────────────────────────┼──────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- генератора │0,05 │0,06 │ 0,1, более │
├─────────────────────────┴──────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│* Размеры принимать в соответствии с размерами сопрягаемых деталей, │
│обеспечивая установленные натяги (зазоры) при посадке │
└───────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Таблица Е.3 — Нормы размеров двигателя МАК 160М6
В миллиметрах
┌─────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────┐
│Наименование деталей и │ Размер │
│размеров ├─────────────┬─────────────────┬─────────────────┤
│ │Чертежный │Допустимый при │ Браковочный в │
│ │ │выпуске из ТР-3 │ эксплуатации │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │
├─────────────────────────┴─────────────┴─────────────────┴─────────────────┤
│ 1 Станина │
├─────────────────────────┬─────────────┬─────────────────┬─────────────────┤
│1.1 Диаметр горловин │ +0,13 │ │ — │
│станины двигателя под │ 295 │295-296* │ │
│посадку подшипниковых │ │ │ │
│щитов │ │ │ │
├─────────────────────────┼─────────────┴─────────────────┴─────────────────┤
│1.2 Овальность горловин │ │
│станины под подшипниковые│ │
│щиты, не более: │ │
├─────────────────────────┼─────────────┬─────────────────┬─────────────────┤
│- без расточки │ — │ 0,5 │ — │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│- с расточкой │ — │ 0,1 │ — │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│1.3 Диаметр отверстий в │ +0,4 │ │ │
│лапах станины для │30 │30-31 │ — │
│подвески двигателя │ │ │ │
├─────────────────────────┴─────────────┴─────────────────┴─────────────────┤
│ 2 Подшипниковые щиты │
├─────────────────────────┬─────────────┬─────────────────┬─────────────────┤
│2.1 Диаметр поверхностей │ +0,056 │ │ │
│подшипниковых щитов под │295 │295-296* │ — │
│посадку в горловины │ +0,004 │ │ │
│станины │ │ │ │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│2.2 Натяг (+), зазор (-) │-0,126-+0,056│-0,13 — +0,06 │ — │
│при посадке подшипниковых│ │ │ │
│щитов в горловины станины│ │ │ │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│2.3 Диаметр гнезд под │ +0,055 │ 1 1+0,060 │ │
│посадку подшипников в │110 │ 110 │ — │
│подшипниковые щиты │ +0,020 │ │ │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│2.4 Овальность и │ 0,017 │ 0,018 │ — │
│конусообразность гнезд │ │ │ │
│под посадку подшипников в│ │ │ │
│подшипниковые щиты, не │ │ │ │
│более │ │ │ │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│2.5 Диаметр отверстий для│ 17 │ 17-18 │ — │
│болтов крепления │ │ │ │
│подшипникового щита к │ │ │ │
│станине │ │ │ │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│2.6 Толщина приливов │ 15 │ 14-15 │ — │
│подшипникового щита по │ │ │ │
│оси отверстий для болтов │ │ │ │
│крепления к станине │ │ │ │
├─────────────────────────┴─────────────┴─────────────────┴─────────────────┤
│ 3 Крышки подшипников │
├─────────────────────────┬─────────────┬─────────────────┬─────────────────┤
│3.1 Толщина крышек по оси│ 6 │ 5-6 │ — │
│отверстий для болтов │ │ │ │
│крепления к щитам │ │ │ │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│3.2 Диаметр отверстий для│ +0,4 │ │ │
│болтов крепления крышки к│ 11 │11-12 │ — │
│подшипниковому щиту │ │ │ │
├─────────────────────────┴─────────────┴─────────────────┴─────────────────┤
│ 4 Ротор │
├─────────────────────────┬─────────────┬─────────────────┬─────────────────┤
│4.1 Диаметр шеек вала в │ +0,018 │ +0,018 │ │
│месте посадки подшипников│ 50 │ 50 │ — │
│ │ +0,002 │ +0,002 │ │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│4.2 Овальность шеек вала │ 0,01 │ 0,01 │ — │
│в местах посадки │ │ │ │
│подшипников, не более │ │ │ │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│4.3 Диаметр шейки вала в │ +0,025 │ +0,025 │ │
│месте посадки запорной │42 │ 42 │ — │
│втулки │ │ │ │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│4.4 Наружный диаметр │ -0,010 │ -0,01 │ │
│запорной втулки │ 60 │ 60 │ — │
│ │ -0,029 │ -0,03 │ │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│4.5 Натяг при посадке на │0,002 — 0,028│0,002-0,028 │ — │
│вал подшипников │ │ │ │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│4.6 Натяг при посадке на │0,045-0,109 │0,045-0,109 │ — │
│вал запорной втулки │ │ │ │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│4.7 Биение поверхности │ 0,08 │ 0,08 │ — │
│сердечника ротора │ │ │ │
│относительно шеек вала │ │ │ │
│под посадку подшипников, │ │ │ │
│не более │ │ │ │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│4.8 Биение конуса вала │ 0,05 │ 0,05 │ — │
│относительно шеек вала │ │ │ │
│под посадку подшипников │ │ │ │
├─────────────────────────┴─────────────┴─────────────────┴─────────────────┤
│ 5 Машина в сборе │
├─────────────────────────┬─────────────┬─────────────────┬─────────────────┤
│5.1 Зазор при посадке │0,07-0,02 │0,07-0,02 │ — │
│подшипников в гнезда │ │ │ │
│подшипниковых щитов │ │ │ │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│5.2 Радиальный зазор в │0,012-0,029 │0,012 — 0,042 │ — │
│шариковых подшипниках в │ │ │ │
│свободном состоянии │ │ │ │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│5.3 Осевой разбег ротора │0,32, не │0,05-0,32 │ — │
│ │более │ │ │
├─────────────────────────┼─────────────┼─────────────────┼─────────────────┤
│5.4 Воздушный зазор │0,50-0,57 │0,50-0,57 │ — │
│между сердечниками ротора│ │ │ │
│и статора │ │ │ │
├─────────────────────────┴─────────────┴─────────────────┴─────────────────┤
│* Размеры принимать в соответствии с размерами сопрягаемых деталей, │
│обеспечивая установленные натяги (зазоры) при посадке │
└───────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Таблица Е.4 — Нормы размеров двигателя П-31М
В миллиметрах
┌──────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────┐
│Наименование деталей и │ Размер │
│размеров ├─────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│ │Чертежный │Допустимый при │ Браковочный в │
│ │ │выпуске из ТР-3 │ эксплуатации │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │
├──────────────────────────┴─────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│ 1 Станина │
├──────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────┤
│1.1 Диаметр горловины │ │
│станины под посадку │ │
│подшипникового щита: │ │
├──────────────────────────┼─────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- со стороны коллектора │ 265 │265-266* │ — │
│ │ -0,1 │ │ │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны, │ 265 │265-266* │ — │
│противоположной │ -0,1 │ │ │
│коллектору │ │ │ │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│1.2 Отклонение от │ 0,05 │ 0,05 │ — │
│соосности посадочных │ │ │ │
│поверхностей горловин │ │ │ │
│станины под подшипниковые │ │ │ │
│щиты при расточке, не │ │ │ │
│более │ │ │ │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│1.3 Диаметр отверстий в │ +0,43 │ │ │
│станине для установки на │ 15 │15-16 │17, более │
│оборудование │ │ │ │
│электропоезда │ │ │ │
├──────────────────────────┴─────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│ 2 Подшипниковые щиты │
├──────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────┤
│2.1 Диаметр │ │
│подшипникового щита под │ │
│посадку в станину: │ │
├──────────────────────────┼─────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│ │ +0,1 │ │ │
│- со стороны коллектора │ 265 │265-266* │ — │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны, │ +0,1 │ │ │
│противоположной │265 │265-266* │ — │
│коллектору │ │ │ │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│2.2 Натяг (+), зазор (-) │0,00-+0,20 │0,00 — +0,20 │ — │
│при посадке подшипниковых │ │ │ │
│щитов в горловины станины │ │ │ │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│2.3 Толщина приливов │ 12 │ 11-12 │ — │
│подшипниковых щитов по │ │ │ │
│осям отверстий для болтов │ │ │ │
│крепления щитов к станине │ │ │ │
│ ├─────────────┼────────────────┤ │
│ │ 8 │ 7-8 │ │
│ │ │ │ │
├──────────────────────────┼─────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│2.4 Диаметр гнезд в │ │
│подшипниковых щитах под │ │
│посадку подшипников: │ │
├──────────────────────────┼─────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- со стороны коллектора │ +0,03 │ +0,03 │ — │
│ │ 60 │ 60 │ │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны, │ +0,03 │ +0,03 │ — │
│противоположной │ 80 │ 80 │ │
│коллектору │ │ │ │
├──────────────────────────┼─────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│2.5 Натяг (+), зазор (-) │ │
│при посадке подшипников в │ │
│гнезда подшипниковых │ │
│щитов: │ │
├──────────────────────────┼─────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- со стороны коллектора │-0,043-0,000 │-0,04-0,00 │ — │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны, │-0,043-0,000 │-0,04-0,00 │ — │
│противоположной │ │ │ │
│коллектору │ │ │ │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│2.6 Диаметр отверстий в │ 9 │ 9-10 │ — │
│подшипниковых щитах для │ │ │ │
│крепления к станине │ │ │ │
├──────────────────────────┴─────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│ 3 Крышки подшипниковых щитов наружные │
├──────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────┤
│3.1 Толщина крышки в │ │
│местах отверстий для │ │
│крепления к │ │
│подшипниковому щиту: │ │
├──────────────────────────┼─────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- со стороны коллектора │ 8,0 │ 7,5 — 8,0 │ — │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны, │ 6,5 │ 6,0 — 6,5 │ — │
│противоположной │ │ │ │
│коллектору │ │ │ │
├──────────────────────────┼─────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│3.2 Диаметр отверстий для │ │
│крепления крышки к │ │
│подшипниковому щиту: │ │
├──────────────────────────┼─────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- со стороны коллектора │ 7 │ 7 — 8 │ — │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны, │ 7 │ 7 — 8 │ — │
│противоположной │ │ │ │
│коллектору │ │ │ │
├──────────────────────────┴─────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│ 4 Магнитная система │
├──────────────────────────┬─────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│4.1 Расстояние между │121,6+/-0,16 │121,44-121,76 │ — │
│диаметрально │ │ │ │
│противоположными главными │ │ │ │
│полюсами │ │ │ │
├──────────────────────────┴─────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│ 5 Щеткодержатели │
├──────────────────────────┬─────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│5.1 Ширина окна │ +0,083 │ +0,300 │ │
│щеткодержателя │ 10 │ 10 │10,5, более │
│ │ +0,025 │ +0,025 │ │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│5.2 Длина окна │ +0,102 │ +0,350 │ │
│щеткодержателя (вдоль │12,5 │122,5 │13, более │
│коллектора) │ +0,032 │ +0,352 │ │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│5.3 Высота щеток │ 32 │ 32 │ 15, менее │
├──────────────────────────┴─────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│ 6 Якорь │
├──────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────┤
│6.1 Диаметр шейки вала в │ │
│месте посадки подшипников │ │
├──────────────────────────┼─────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│ │ +0,017 │ +0,017 │ │
│- со стороны коллектора │ 25 │ 25 │ — │
│ │ +0,002 │ +0,002 │ │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны, │ +0,020 │ +0,020 │ │
│противоположной │35 │ 35 │ — │
│коллектору │ +0,003 │ +0,003 │ │
├──────────────────────────┼─────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│6.2 Диаметр шейки вала в │ │
│месте посадки: │ │
├──────────────────────────┼─────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│ │ +0,052 │ +0,052 │ │
│- вентилятора │ 40 │ 40 │ — │
│ │ +0,035 │ +0,035 │ │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│ │ +0,039 │ +0,039 │ │
│- диска балансировочного │ 30 │ 30 │ — │
│кольца │ +0,025 │ +0025 │ │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│6.3 Диаметр посадочной │ +0,027 │ +0,027 │ │
│поверхности вентилятора │ 40 │ 40 │ — │
├──────────────────────────┼─────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│6.4 Натяг при посадке на │ │
│вал шариковых │ │
│подшипников: │ │
├──────────────────────────┼─────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- со стороны коллектора │0,002-0,027 │0,002-0,027 │ — │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны, │0,003-0,032 │0,003 — 0,032 │ — │
│противоположной │ │ │ │
│коллектору │ │ │ │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│6.5 Натяг при посадке на │0,008-0,052 │0,008 — 0,052 │ — │
│вал вентилятора │ │ │ │
├──────────────────────────┴─────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│ 7 Коллектор │
├──────────────────────────┬─────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│ │ +1,0 │ │ │
│7.1 Диаметр рабочей │ 80 │ 75-81 │ 74, менее │
│поверхности коллектора │ -0,5 │ │ │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│7.2 Глубина про дорожки │ 1,0-1,5 │ 1,0-1,5 │ 0,5, менее │
│изоляционных пластин │ │ │ │
│коллектора │ │ │ │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│7.3 Глубина выработки │ 0 │ 0 │ 0,3, более │
│рабочей поверхности │ │ │ │
│коллектора под щетками │ │ │ │
├──────────────────────────┴─────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│ 8 Электродвигатель в сборе │
├──────────────────────────┬─────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│8.1 Осевой разбег якоря │ — │0,02 -0,37 │ — │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│8.2 Радиальный зазор в │ │ │ │
│подшипниках в свободном │ │ │ │
│состоянии: │ │ │ │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны коллектора │ — │0,010-0,045 │ — │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны, │ — │0,012-0,050 │ — │
│противоположной │ │ │ │
│коллектору │ │ │ │
├──────────────────────────┼─────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│8.3 Радиальный зазор в │ │
│подшипниках в собранном │ │
│двигателе: │ │
├──────────────────────────┼─────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- со стороны коллектора │ — │ 0,007-0,040│ — │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- со стороны, │ — │ 0,009 — 0,045 │ — │
│противоположной │ │ │ │
│коллектору │ │ │ │
├──────────────────────────┼─────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│8.4 Зазор между щеткой и │ │
│корпусом щеткодержателя: │ │
├──────────────────────────┼─────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- по толщине щетки │0,055-0,193 │ 0,055-0,350 │ 0,4, более │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- по ширине щетки (вдоль │0,072 — 0,232│ 0,072 — 0,480│ — │
│коллектора) │ │ │ │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│8.5 Расстояние от корпуса │ 1,5-2,5 │ 1,5-2,5 │ — │
│щеткодержателя до рабочей │ │ │ │
│поверхности коллектора │ │ │ │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│8.6 Зазор между петушками │ 5 │ 5 │ — │
│коллектора и корпусом │ │ │ │
│щеткодержателя (при │ │ │ │
│наибольшем смещении якоря │ │ │ │
│в сторону │ │ │ │
│щеткодержателя), не менее │ │ │ │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│8.7 Биение коллектора, │ 0,02 │ 0,05 │ — │
│измеренное по рабочей │ │ │ │
│поверхности в собранном │ │ │ │
│двигателе, не более │ │ │ │
├──────────────────────────┼─────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│8.8 Воздушный зазор между │ │
│сердечником якоря и │ │
│полюсами: │ │
├──────────────────────────┼─────────────┬────────────────┬─────────────────┤
│- главными │0,7 — 0,88 │ 0,7 — 0,9 │ — │
├──────────────────────────┼─────────────┼────────────────┼─────────────────┤
│- добавочным │ 1,1-1,3 │ 1,1-1,3 │ — │
├──────────────────────────┴─────────────┴────────────────┴─────────────────┤
│* Размеры принимать в соответствии с размерами сопрягаемых деталей, │
│обеспечивая установленные натяги (зазоры) при посадке │
└───────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Приложение Ж
(обязательное)
Технические характеристики электрических машин
Таблица Ж.1 — Характеристики тяговых электродвигателей и параметры приемо-сдаточных испытаний
|
Показатель |
Значение для двигателя |
||
|
ТДЭ-235 |
ЭК-235 |
ТЭД-2У1 |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
1 Номинальный режим работы |
часовой |
||
|
1.1 Напряжение на коллекторе, В |
750 |
750 |
750 |
|
1.2 Мощность, кВт |
235 |
235 |
235 |
|
1.3 Ток, А |
345 |
345 |
345 |
|
1.4 Частота вращения, об/мин |
1240 |
1250 |
1250 |
|
1.5 Степень возбуждения, % |
20 |
20 |
20 |
|
1.6 КПД, % |
91,5 |
91,5 |
91,5 |
|
1.7 Класс нагревостойкости |
|||
|
— якоря |
F |
F |
F |
|
— магнитной системы |
F |
F |
F |
|
2 Частота вращения при |
2900 |
2900 |
2900 |
|
3 Напряжение на коллекторе при |
975 |
975 |
975 |
|
4 Проверка коммутации: |
|||
|
4.1 Режим 1 |
|||
|
4.1.1 Напряжение на коллекторе, |
1000 |
1000 |
1000 |
|
4.1.2 Ток якоря, А |
345 |
345 |
345 |
|
4.1.3 Степень возбуждения, % |
20 |
20 |
20 |
|
4.2 Режим 2 |
|||
|
4.2.1 Напряжение на коллекторе, |
1000 |
1000 |
1000 |
|
4.2.2 Частота вращения, об/мин |
2240 |
2240 |
2240 |
|
4.2.3 Степень возбуждения, % |
20 |
20 |
20 |
|
4.3 Режим 3 |
|||
|
4.3.1 Напряжение на коллекторе, |
1000 |
1000 |
1000 |
|
4.3.2 Ток якоря, А |
480 |
480 |
480 |
|
4.3.3 Степень возбуждения, % |
20 |
20 |
20 |
|
5 Напряжение при испытании |
6000 |
6000 |
6000 |
|
6 Масса, кг |
2270 |
2270 |
2350 |
Таблица Ж.2 — Характеристики преобразователя НВП 44/38
|
Показатель |
Значение для |
|
|
двигателя |
генератора |
|
|
1 Номинальный режим работы |
продолжительный |
|
|
2 Номинальное напряжение, В |
3000 |
230 (линейное) |
|
3 Номинальная мощность, кВт |
44 38 |
|
|
4 Род тока |
постоянный |
переменный |
|
5 Номинальный ток, А |
||
|
— якоря/статора |
18,4 |
120 |
|
— возбуждения |
4,4 |
14,4 |
|
6 Номинальная частота вращения, |
1000 |
|
|
7 Величина включенного в цепь |
18 |
— |
|
8 Класс нагревостойкости |
||
|
— остов/статор |
F |
В |
|
-якорь/ротор |
F |
F |
|
9 Масса, кг |
1980 |
|
Таблица Ж.3 — Характеристики двигателей компрессоров
|
Показатель |
Значение для двигателя |
|
|
МАК 160М6 |
П31М |
|
|
1 Род тока |
переменный |
постоянный |
|
2 Номинальное напряжение на |
— |
ПО |
|
3 Номинальное напряжение, В |
220/380 |
— |
|
4 Номинальная мощность, кВт |
5,0 |
0,75 |
|
5 Номинальный ток, А |
22,1/12,8 |
9,6 |
|
6 Номинальная частота |
960 |
1000 |
|
7 Наибольшая частота вращения, |
— |
2000 |
|
9 Масса, кг |
195 |
54,5 |
|
8 Класс нагревостойкости |
Н |
В |
Приложение И
(обязательное)
Номинальное сопротивление обмоток электрических машин постоянному току в практически холодном состоянии
Таблица И.1- Номинальное сопротивление обмоток тяговых электродвигателей
|
Тип электродвигателя |
Сопротивление обмоток при температуре |
||
|
якоря |
главных |
добавочных |
|
|
ТДЭ-235 |
0,050 |
0,102 |
0,0175 |
|
ЭК-235 |
0,0163 |
||
|
ТЭД-2У1 |
0,0175 |
||
Таблица И.2 — Номинальное сопротивление обмоток преобразователя НВП 44/38
|
Наименование обмотки |
Сопротивление при |
|
Обмотка якоря |
4,55 |
|
Обмотка последовательной |
2,2 |
|
Обмотка независимой цепи |
8,6 |
|
Обмотка ротора генератора |
4,3 |
|
Обмотка статора |
0,052 |
Таблица И.3 — Номинальное сопротивление обмоток статора электродвигателя МАК 160М6
|
Наименование обмотки |
Сопротивление при |
|
Первая фаза |
0,42 |
|
Вторая фаза |
0,42 |
|
Третья фаза |
0,42 |
Таблица И.4 — Номинальное сопротивление обмоток электродвигателя П31М
|
Наименование обмотки |
Сопротивление при |
|
Обмотка якоря |
1,14 |
|
Обмотка главных полюсов |
|
|
— шунтовая |
157 |
|
— сериесная |
0,08 |
|
Обмотка добавочного |
0,275 |
Приложение К
(обязательное)
Нормы сопротивления изоляции и испытательного напряжения для проверки изоляции цепей
Таблица К.1
|
Наименование электрических цепей и оборудования |
Номинальное |
Минимальная величина |
Величина |
|
Цепь: токоприемник и |
3000 |
5,0 |
8000 |
|
Силовые цепи: тяговых |
3000 |
3,0 |
6000 |
|
Вспомогательные |
3000 |
3,0 |
6000 |
|
Низковольтные цепи: |
110 |
0,8 |
1000 |
|
Цепи питания: УНУ, |
110 |
0,8 |
1000 |
|
Цепи питания: систем |
50 |
0,5 |
1000 |
|
Цепи питания: |
24 |
0,5 |
— |
|
Цепи питания: |
220 |
2,5 |
1000 |
|
Цепи питания: |
220 |
2,5 |
1000 |
|
Аккумуляторная батарея |
— |
0,8 |
— |