ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МЕТОДИКИ РАСЧЕТА РАСХОДА МОТОРНОГО МАСЛА НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА (часть 4) от 11 апреля 2012 г. N 717р

Таблица 2

Исходные данные и расчет пробегов (технического состояния) ТПС от последних видов ремонта (постройки) в эксплуатационном локомотивном депо ____________ __________дирекции тяги на планируемый __ квартал 20__ г.

Серия (код серии) ТПС	N ТПС, секция	Пробег ТПС в измерителях на начало						Расход топлива на тягу за месяц, предшествующий планируемому кварталу, кг	Расчетные показатели на конец планируемого __ квартала 20__г.
		месяца, предшествующего планируемому кварталу			планируемого квартала
		от последнего вида ремонта (состояния)					за месяц, предшествующий планируемому кварталу		Пробег от последнего вида ремонта (состояния), измерителей
		КР(Р1)	ТР-3 (Р2)	КР(Р1)		ТР-3(Р2)			КР(Р1)	ТР-3 (Р2)
		ТО-13					расчет	ТХО-5	расчет
2ТЭ10М (1)
Итого
Количество ТПС. секций
Среднее значение на секцию
…
2ТЭ116 (3)
Итого
Количество ТПС. секций
Среднее значение на секцию
…
2М62У(К) (18)
Итого
Количество ТПС, секций
Среднее значение на секцию

11.3. Межремонтные пробеги ТПС в грузовом и пассажирском видах движения, измеряются в тыс. км, в маневровой работе, хозяйственном, вывозном и передаточном движении — в месяцах. Средние для ОАО «РЖД» нормы периодичности ремонта ТПС приведены в приложении 4, пункт 2.2.

При  превышении  норм  межремонтных  пробегов  с  учетом  допустимого  отклонения

нор.            нор.

(L     + «Дельта»L     )  пробег  ТПС  на  планируемый  период  после постройки или КР

i               i

пл.    нор.            нор.

принимается равным [L   — (L     + «Дельта»L     )] и относится к пробегу от последних

ni     i               i

видов ремонта ТР-3 (CP, ТР-2). В этом же случае при расчете пробега ТПС на планируемый

период после ремонта ТР-3  (CP,  ТР-2) пробег вычисляется также  и относится к пробегу

от последних видов ремонта ТР-3 (CP, ТР-2).

11.4. Порядок расчета расхода моторного масла для ТПС i-ой серии:

а) определяется норма удельного расхода моторного масла ТПС i-ой серии на планируемый период:

пл.        ф

d    = К · d  ,                                   (2)

i      i   i

Ф

где  d  — фактический  удельный  расход  моторного  масла ТПС i-ой серии (в % от

i

расхода топлива) за отчетный период (по данным табл. 1);

К — коэффициент, учитывающий суммарное влияние  изменения  эксплуатационных

i

факторов на расход моторного масла ТПС i-ой серии; определяется отношением

пл.

расчетных  значений  удельного расхода моторного масла в планируемом (d       )

отч.                                             i расч.

и отчетном периодах (d       )

i расч.

пл.

d

i расч.

К  = ———- .                                  (3)

i      отч.

d

i расч.

При этом расчетный удельный расход моторного масла является функционалом от эксплуатационных факторов ТПС (техническое состояние и вид последних ремонтов), который с учетом параметров, измеряющих каждый фактор, представляется выражением:

d     = d     (P, L ) = а(1) + а(2) · L  ,                      (4)

paсч.   paсч.     р                   р

где Р — техническое состояние ТПС от последних видов ремонта (Р1 — после постройки

или ремонта КР, Р2 — после ремонта ТР-2, ТР-3, CP);

L — средний пробег ТПС от последних видов ремонта (Р1 или Р2), (в поездной работе

p

— тыс. км, в маневровой работе, хозяйственном, вывозном и передаточном

движении — мес.);

а(1), а(2), а(3) — коэффициенты уравнения регрессии, полученные на основе обработки

данных  ряда  депо  за  2008-2011 гг. (значения  коэффициентов

приведены в Приложении 1).

б) вычисляются расчетные расходы моторного масла ТПС i-ой серии в отчетном и планируемом периодах:

отч.     отч.                   отч.     отч.

d      (P1, L    ) · n    (P1) + d     (P2, L    ) · n    (P2)

отч.      iрасч.      Р1       i           iрасч.     Р2       i

d      = —————————————————————-  ,   (5)

iрасч.                      отч.        отч.

n    (P1) + n    (P2)

i           i

пл.      пл.                   пл.      пл.

d      (P1, L    ) · n   (P1) + d     (P2, L    ) · n    (P2)

пл.       iрасч.      Р1       i          iрасч.     Р2       i

d      = —————————————————————-  ,   (6)

iрасч.                      пл.        пл.

n   (P1) + n   (P2)

i           i

где d     (P1, L  ) — расчетные  значения  расхода моторного масла ТПС i-ой серии при

iрасч.     Р1

d     (P2, L  )   техническом состоянии Р1 и Р2, средних пробегах от последних видов

iрасч.     Р2

ремонта Lp1 и Lр2;

определяются с использованием коэффициентов согласно Приложению 1;

Р1,  Р2 — техническое состояние ТПС i-ой серии соответственно Р1 — после

постройки или ремонта КР, Р2 — после ремонта ТР-2, ТР-3, CP в

отчетном и планируемом периодах;

отч.   отч.

L    , L    , — средние пробеги ТПС i-ой серии по техническому состоянию P1 и Р2

Р1     Р2

пл.   пл.    соответственно за отчетный и в планируемом периодах, тыс.км (мес.);

L   , L

Р1    Р2

отч.      отч.

n   (P1), n    (P2), — количество ТПС i-ой серии по техническому состоянию Р1 и Р2

i         i           соответственно в отчетном и в планируемом периодах,секц.

пл.       пл.

n   (P1), n   (P2)

i         i

Результаты расчета сводятся в табл. 3.