Распоряжение ОАО РЖД от 23.05.2006 N 1031р

ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ



от 23 мая 2006 г. N 1031р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ ОБ УСЛОВИЯХ ПРОПУСКА ПОЕЗДА ПКТО И ВХОДЯЩИХ В ЕГО СОСТАВ АГРЕГАТОВ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ПУТЯМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ КОЛЕИ 1520 ММ, НАХОДЯЩИХСЯ В ВЕДЕНИИ ОАО «РЖД» (ТУП — ПКТО — 06)

В целях обеспечения безопасного пропуска поезда ПКТО и перевозки входящих в его состав агрегатов по железнодорожным путям общего пользования колеи 1520 мм, находящихся в ведении ОАО «РЖД:

утвердить и ввести в действие с 25 мая 2006 г. согласованное с Центральным управлением военных сообщений Минобороны России Положение об условиях пропуска поезда ПКТО и входящих в его состав агрегатов по железнодорожным путям общего пользования колеи 1520 мм, находящихся в ведении ОАО «РЖД» (ТУП-ПКТО-06) (прилагается).

Вице-президент ОАО «РЖД»

В.А.Гапанович

Утверждено

Распоряжением ОАО «РЖД»

от 23.05.2006 г. N 1031р

ПОЛОЖЕНИЕ



об условиях пропуска поезда ПКТО и входящих в его состав агрегатов по железнодорожным путям общего пользования колеи 1520 мм, находящихся в ведении ОАО «РЖД» (ТУП — ПКТО — 06)

(В ред. Распоряжения ОАО «РЖД» от 25.05.2007 г. N 967р)

1. Настоящее Положение определяет порядок пропуска поезда ПКТО и перевозки входящих в его состав агрегатов типов 15Т278, 15Т277, 15Т276А, 15Т280, 15Т274А и 15Т275А (далее — агрегаты ПКТО) по железнодорожным путям общего пользования колеи 1520 мм, находящихся в ведении ОАО «РЖД», в грузовых поездах или поездом с отдельным локомотивом без прицепки вагонов, не относящихся к составу поезда ПКТО. Технические характеристики агрегатов ПКТО приведены в таблице 1. Порядок включения агрегатов в состав поезда ПКТО определяется отправителем.

2. Настоящее Положение разработано с учетом Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных МПС России 26 мая 2000 г. N ЦРБ-756, и Норм допускаемых скоростей движения подвижного состава по железнодорожным путям колеи 1520 мм федерального железнодорожного транспорта, утвержденных приказом МПС России от 12 ноября 2001 г. N 41.

3. На агрегаты ПКТО должны быть нанесены следующие надписи: «С горок не спускать», «При маневрах не толкать». На боковых стенках должны быть нанесены трафареты массы тары, грузоподъемности, режимов работы воздухораспределителей и соответствующего расчетного тормозного нажатия.

4. Эксплуатация и техническое обслуживание тормозов агрегатов ПКТО в составе поезда ПКТО, а также при их следовании в грузовых поездах в качестве груза на своих осях, должны выполняться в соответствии с требованиями «Инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог» (ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277).

5. Режимы включения воздухораспределителей и расчетные силы нажатия на ось при композиционных тормозных колодках в пересчете на чугунные тормозные колодки агрегатов ПКТО приведены в таблице 2.

Недостающее тормозное нажатие стояночных тормозов должно быть компенсировано наличием на каждом агрегате ручных тормозных башмаков в количестве, соответствующем таблице 6 приложения 2 «Инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог» (ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277).

6. Расписания движения и условия пропуска поезда ПКТО, следующего с отдельным локомотивом, в пределах железных дорог разрабатываются соответствующими службами управлений железных дорог на основании заданий на выполнение перевозки отдела специальных перевозок Департамента управления перевозками ОАО «РЖД».

7. Каждый из агрегатов, входящих в состав поезда ПКТО, в отдельности может предъявляться к перевозке в качестве груза на своих осях и следовать в составе грузового поезда общего формирования. При этом они ставятся с включенными тормозами в последнюю четверть поезда. При следовании в порожняковых составах агрегаты ПКТО устанавливаются в первой четверти поезда.

8. Организация — отправитель агрегатов ПКТО обязана при оформлении перевозки внести в накладную отметку о том, что агрегаты ПКТО могут следовать в груженом или порожнем состоянии на условиях настоящего Положения.

9. Агрегаты ПКТО сопровождаются бригадами, знающими устройство и порядок их эксплуатации, имеющими документы на право их обслуживания и отвечающими за их исправное техническое состояние и соблюдение всех условий и требований, изложенных в настоящем Положении.

10. Перед отправлением с поездами и при остановках в пути следования агрегаты ПКТО должны осматриваться и обслуживаться сопровождающей бригадой и работниками вагонного хозяйства железных дорог.

11. Допускаемые скорости движения поезда ПКТО и входящих в его состав агрегатов устанавливаются при следовании в прямых и кривых участках пути по перегонам и главным станционным путям в зависимости от типов конструкции верхнего строения пути в соответствии с таблицей 3; по приемо-отправочным и подъездным путям скорости движения не должны превышать 40 км/ч.

12. Допускаемые скорости движения агрегатов ПКТО по прямому (основному) направлению стрелочных переводов устанавливаются в соответствии с таблицей 85 Норм допускаемых скоростей движения подвижного состава по железнодорожным путям колеи 1520 мм федерального железнодорожного транспорта, утвержденных приказом МПС России от 12 ноября 2001 г. N 41, но не более 80 км/ч; по боковому направлению стрелочных переводов — не более 25 км/ч. В кривых участках пути радиусом 299-250 м допускаемая скорость движения поезда ПКТО и входящих в его состав агрегатов устанавливается такой же, как и по боковому пути стрелочных переводов — не более 25 км/ч.

(В ред. Распоряжения ОАО «РЖД» от 25.05.2007 N 967р)

Таблица 1

Технические параметры агрегатов ПКТО

Тип агрегата	Количество осей; тип тележки (модель)	Геометрические параметры кузова, мм				Осевая нагрузка на путь, тс тара брутто	Габарит
		Длина по торц по а-сц	База	Высота над УГР	Ширина
15Т276	8; 4-осн мод. 18-101	23600 24730	17000	4958	3226	12,8 17,2	1-Т
15Т277	4, 2-осн мод. КВЗ-И2	23600 24730	17000	4821	3100	16,6 17,0	1-Т
15Т278	4; 2-осн мод. КВЗ-И2	23600 24730	17000	4821	3100	16,9 18,0	1-Т
15Т280	8; 4-осн мод. 18-101	23600 24730	17000	4958	3226	12,5 20,0	1-Т
15Т274А	8; 4-осн мод. 18-101	23600 24730	17000	4958	3226	10,5 10,5	1-Т
15Т275А	8; 4-осн мод. 18-101	23600 24730	17000	4958	3226	10,5 10,5	1-Т

Таблица 2

Режимы эксплуатации автотормозов агрегатов ПКТО

N п/п	Модель вагона	Масса тары, тс	Масса брутто, тс	Режим работы воздухорас- пределителя	Нажатие на ось тс
1	15Т278	67,7	71,9	средний	7,0
2	15Т277	66,3	67,8	средний	7,0
3	15Т280	100,0	160,0	средний	7,0
4	15Т276А	102,2	137,2	средний	7,0
5	15Т274А	83,7	83,7	порожний	3,5
6	15Т275А	83,7	83,7	порожний	3,5

Таблица 3

Допускаемые скорости движения поезда ПКТО и входящих



в его состав агрегатов по прямым и кривым участкам пути

Тип рельсов, их приведенный износ, мм; число шпал на 1км, род балласта	Допускаемые скорости, км/ч
	прямая	Радиус кривых, м
		1000	800	700	600	500	400	350	300
Р65(6) 1840, 2000 Щ, Ас, Гр и тяжелее	80	80	80	80	80	80	80	80	65
Р50(6) 1840, 2000 Щ	70	70	70	70	70	70	70	70	65
Р50(6) 1600 Щ	65	65	65	65	65	65	65	65	60
Р50(6) 1840, 2000 Гр	70	70	70	70	70	70	70	60	55
Р50(6) 1600 Гр	65	65	65	65	65	65	65	60	50
Р50(6) 2000 П	70	70	70	70	70	70	70	60	50
Р50(6)1840 П	70	70	70	70	70	70	65	55	45
Р50(6) 1600 П	40	40	40	40	40	40	40	40	40