Логотип РЖД  Из Москвы в Калининград на поезде "Янтарь"

Связь с администрацией сайта: contacts@cssrzd.ru
Новости ОАО РЖД     Справочная информация ОАО "РЖД"     Тарифное руководство #4     Распоряжения ОАО РЖД     Сайты о поездах, железной дороге и РЖД

06.08.2020

Из Москвы в Калининград на поезде "Янтарь"

Из Москвы в Калининград на поезде Янтарь

«Путешествовать на поезде означает видеть природу, людей, города и церкви, реки, – в сущности это путешествие по жизни.». Эти простые, доходчивые слова, принадлежащие Агате Кристи, в значительной степени анонсировали содержание статьи. Осталось лишь кое-что уточнить. Исходный пункт путешествия - Москва. Опять Москва? Ну, конечно, столица, «порт пяти морей», «третий Рим», «государство в государстве». Все так, но в данном случае гораздо прозаичнее. Просто я (хоть и давно «понаехавший»), но москвич. А запланированный маршрут не «по Москве», а «из Москвы». А вот почему в Калининград…? Это требует некоторых пояснений.

Наше (с супругой) путешествие в Прибалтику состоялось несколько лет назад. Многое понравилось, что-то сохранилось в памяти со знаком минус, отдельные моменты оставили нас равнодушными. Но самое удивительное и необъяснимое – количество отдыхающих на этом известном и не очень дорогом курорте. Санатории и дома отдыха явно не были перегруженными.

Сейчас, в условиях известных осложнений, постигших международную туристическую отрасль, мы решили поделиться с любителями путешествий своими впечатлениями об одном из направлений внутреннего туризма. Возможно, кому-то наше мнение поможет принять положительное решения о поездке по маршруту Москва-Калининград-Москва на скором поезде «Янтарь» и не пожалеть об этом. Со своей стороны гарантирую правдивое освещение происходящего и отдельные дополнительные сведения о городах и населенных пунктами, встреча с которыми предусмотрены на маршруте, составляющем 1200 км. Поезд проходит его за 22 часа.

Белорусский вокзал

Ежедневно с Белорусского вокзала столицы под звуки марша В. Агапкина «Прощание славянки» отправляется фирменный скорый поезд «Янтарь». Пунктом его назначения является Калининград – столица самого западного региона Российской Федерации, с географической точки зрения, являющегося анклавом, эксклавом и даже полуанклавом. Эти географические понятия очень близки и порой вызывают нешуточные споры специалистов. Поэтому, для дальнейшего повествования ограничимся пониманием того, Калининградская область – часть РФ, со всех сторон окруженная морем и территориями других государств. К этому нам еще придется возвращаться.

Торжественное открытие Московско-Смоленской железной дороги и Смоленского вокзала состоялось 19 сентября 1870 года. Оно же стало очередным этапом продвижения российских дорог на запад. В последующие годы с каждым новым существенным шагом по этому пути происходила дополнительная реконструкция и смена названия вокзала.

В ноябре 1871 года дорогу продлили до Бреста и вокзал стал именоваться Брестским. После переименования 4 мая 1912 года дороги в Александровскую, вокзал опять оказался с новым именем – Александровский. Сразу после октября 1917 года, неугодное по идеологическим соображениям название вновь заменили на Брестский. Таким он оставался вплоть до 1922 года, т.е. до создания объединенной Московско-Белорусско-Балтийской дороги, давшей вокзалу название аналогичное всей сети – Белорусско-Балтийский. Наконец, в 1936 году, после некоторой реорганизации НКПС вокзал получил свое современное название – Белорусский. Неизвестно, последнее или крайнее.

8 Мая 2014 года на перроне вокзала был установлен памятник «Прощание славянки», созданный скульпторами С.Щербаковым и В. Малокостовым. Композиция - солдат в форме времен Первой мировой войны прощается со своей девушкой -«славянкой» - символизирует готовность к защите родины, отправляющихся на фронт солдат и офицеров и клятвенное обещание их близких ждать возвращение фронтовиков домой. Понятно, что Белорусский вокзал не случайно был выбран местом для размещения этой скульптурной композиции.

Словом, богатый историческим прошлым, трагическими и ироничными ситуациями, слезами радости встречающих, приподнятым настроением отправляющихся в путешествие и постоянно меняющийся – все это о Белорусском вокзале.

Интересно. Прежде чем отправиться в путь, должен сделать короткое заявление в адрес руководства РЖД. Фирменный поезд «Янтарь» имел в своем составе 10 вагонов. Наш, №4, на всем протяжении пути двигался последним. На обратном пути ситуация осложнилось. В составе было 8 вагонов, последним оказался № 13, а наш, №5 был третьим по счету. Есть здесь какая-то загадка…
Вязьма - город боевой славы
Вязьма

Ржев и Можайск, Козельск и Коломна, Серпухов и Муром, Суздаль и Ростов Великий. Это далеко не весь перечень древних русских городов, ныне провинциальных, а когда-то игравших заметную в становлении русской государственности. Многие из них были старше и, на определенных этапах, успешнее столицы Московского княжества.

Достойное место в этой когорте занимает и Вязьма - районный центр в Смоленской области, носящий почетное звание «Города боевой славы». Она стала первой остановкой на нашем маршруте. Впрочем, сложно назвать остановкой 2-минутное стояние состава возле пустынного, чистенького здания городского вокзала.

Образованный в 1239 году на берегу реки Вязьма, город Вязьма оказался на основном стратегическом направлении, почти посередине между Москвой и Смоленском, что не могла не сказаться на его судьбе и истории. Вся неприятельская нечисть (литовцы, поляки, французы, немцы), не раз пытавшая проверить обороноспособность нашего государства, сталкивалась с героизмом защитников города, Московского княжества, а в последствии и Российского государства. Вязьма была приписана к опричнине Ивана Грозного. В Смутные времен, в борьбе с «самозванцами» и польско-литовскими захватчиками, жители города поддержали народное ополчение Минина и Пожарского. Участие в разгроме наполеоновской армии в 1812 году – еще одна страница в боевой истории Вязьмы. Тяжелым, но героическим испытанием для Красной Армии стала осень 1941 г., когда здесь, под Вязьмой в окружение попала 600000 группировка.

Сегодня Вязьма, город с численностью населения чуть больше 50.000 человек, известна, главным образом как крупный железнодорожный узел на магистрали, соединяющей Российскую Федерацию с со многими европейскими государствами.

Не думаю, что в ближайшие годы Вязьму ожидает резкое увеличение туристических потоков, но совет любителям путешествий дам. Будет возможность посетить Вязьму – не отказывайтесь. Там есть, на что посмотреть.

Древний Смоленск
Смоленск

Откровенно радуясь за успехи современных российских железных дорог и вспоминая слова героя Э.А. Рязанова из фильма «Вокзал для двоих»: «Железные дороги- это точность, это – комфорт, это – чистота», пассажиры фирменных поездов могут добавить, что это еще и скорость. Поэтому железнодорожное путешествие – особый способ знакомства с окружающим миром. Впрочем, визуальный контакт с некоторыми артефактами древнейшего русского города Смоленска, который упоминался еще в «Повести временных лет» под 862 годом – хорошая иллюстрация к тем знаниям, которыми может вооружиться каждый любознательный турист перед поездкой.

    Вот такой красотой встречает своих гостей Смоленск: город-ключ, город-щит, город-герой.
  • Ж.д. вокзал, построенный в 1946-1952 в стиле неоклассицизма, очень напоминает европейские замки и является своеобразными западными воротами России.
  • Свято-Успенский Кафедральный собор, в котором хранится очень почитаемая в православии Смоленская икона божьей материи Одигитрии.
  • Старейшая (1146 г.) церковь Петра и Павла на Городянке.

Это то, что попало в кадр за 10 минут стоянки поезда. А вообще даже Википедия предлагает для знакомства с городом порядка 30 объектов – дворцов, соборов, оборонительных сооружений. Последние особенно важны и интересны в контексте с героической военной историей города.

Достаточно вспомнить события трех жестоких оборонительных сражений, получивших наименование «Смоленских», без которых маятник той или иной войны мог качнуться в сторону, невыгодную для России.

Осада Смоленска (Смоленская оборона) 1609-1611 гг. 20-месячная осада Смоленска литовско-польскими войсками, завершилась поражением обескровленного гарнизона. Но его героизм и стойкость стали непреодолимыми препятствиями для армии короля Сигизмунда III, который спешил на помощь к польскому гарнизону в Москве.

Смоленское сражение 1812 года, итогом которого стали серьезные нарушения планов Наполеона по ведению войны с Россией, значительные потери французов в живой силе и разрушение мифа о непобедимо наполеоновской армии.

Смоленское оборона 1941 г. Часть двухмесячного комплекса наступательно-оборонительных операций, под названием «Смоленское сражение», результатом которого, несмотря на огромные потери Красной Армии, стал срыв планов гитлеровской Германии по молниеносному захвату Москвы.

Исчерпывающая оценка военного прошлого города и его жителей звучит в словосочетании «Восславлен крепостью», которое стало девизом Смоленска и начертано на его гербе.

Сегодня Смоленск – областной центр, занимающий 51 место среди субъектов федерации по численности населения, крупный железнодорожный узел, место сосредоточения значительного числа промышленных предприятий, самым знаменитым из которых является «Производственное объединение Кристалл» - крупнейший в России и мире производитель бриллиантов.

Интересно. Смоленск – бриллиантовая столица России. У многих это вызывает недоумение: где Смоленск, а где алмазы. В 1963 году Совет Министров СССР решил создать в Смоленске завод по огранке алмазов, добываемых в Якутии, и тем самым оказать экономическую поддержку для восстановления, разрушенного войной города.
Объединяющая граница или от Смоленска до Орши…
Поезд в Орше

Уверен, что стражи правопорядка как с российской, так и с белорусской стороны могут четко обозначить границу между двумя братскими странами, пусть даже существующую в «облегченном режиме». А что касается туристов, то они не знают, и в своем большинстве знать не хотят, когда они сделали ответственный шаг – пересекли государственную границу.

От Смоленска до первого белорусского города, Орши порядка 120 километров. И несмотря на иногда случающиеся недоразумения в Москве или Минске, называть эту территорию суровым «пограничная зона» никто даже не пытается.

Да и как иначе. Исторические вехи, которые миновала Орша почти за тысячу лет (город основан в 1068 году) и, сменяющие друг друга этапы пройденного пути старинными русскими городами Вязьмой и Смоленском могут отличаться лишь в мелочах. А разве не объединяет людей законная гордость за единое культурное наследие. Например, именно, в Свято-Троицком Богоявленском Кутеинском монастыре в 1630 г. был издан первый печатный Букварь на белорусском языке. Очень здорово, что братская Беларусь, развиваясь вместе с нами, сохраняет свою независимость. Впрочем государство под названием «всея Великия, и Малыя , и Белыя Россия» или СССР не очень мешало этому.

Но в первую очередь Орша – это крупнейший железнодорожный узел. Крупнейший для Белоруссии, для территории бывшего СССР, и даже для значительной части Европы.

В исторической литературе, учебниках по страноведению и в различных путеводителях одной из причин экономического упадка, а затем и политического забвения того или иного старинного русского города нередко называют появление железнодорожных линий, которые прошли минуя его. Полумерой для исправления ситуации было о решение строительстве тупиковой ветки или узкоколейки.

С точностью до наоборот сложилась ситуация с Оршей. Небольшой городок, никогда не занимавший весомого положения в административно-территориальном делении страны, имеющий численность населения чуть больше 110.000 человек занимает сегодня одно из первых мест в списке белорусских городов. Все это благодаря бурному развитию железнодорожного сообщения.

Осенью 1871 года через населенный пункт (менее 10.000 чел.) Оршу прошла железнодорожная линия Минск-Смоленск, в процессе строительства которой здесь была создана вся необходимая для железнодорожной станции инфраструктура. Стоит ли говорить, что развитие станции и города происходило динамично и на взаимовыгодных условиях. А с 1902 года, когда Оршу пересекла еще одна магистраль, Витебск-Жлобин, она превратилась в крупнейший транспортный узел, работающий на четыре направления и имеющий две станции, для грузовых и для пассажирских перевозок. Через последнюю, Орша-центр, ежедневно проходит более 50 поездов дальнего следования.

Беларусь – это не только Минск
Минск

Белорусский участок маршрута, порядка 350-400 километров, поезд, к сожалению, проходит в темное время суток. Поэтому, кроме вечерней Орши, светящегося мириадами огней Минска погранперехода в деревне с разудалым названием – Гудогай, увидеть ничего не удалось. Хотя даже мимолетное знакомство с некоторыми населенными пунктами, через которые проследовал «Янтарь» стало подтверждением того, что места эти интересные.

Например, город Борисов, практически ровесник Минска и Орши, получил название в честь половецкого князя Бориса (Рогволода) Всеславича. Но прошло несколько сот лет и появились сомнения. Не вдаваясь в детали родословной половецких князей по версии ученых мужей можно сделать заключение, что Борисов вовсе не Борисов, а Рогволод.

Или вот районный центр город Сморгонь, каких немало в Беларуси. Но именно здесь Наполеон бросил свою отступающую армию, передав командование маршалу Мюрату и отправился в Париж. Этот факт – гордость жителей

Ни меньшего внимания достойна не так давно (с 1998 г.) появившаяся в городе Молодечно традиция празднования дня Независимости Греции, которое ежегодно проводится 25 марта под эгидой «Белорусского общественного объединения греков Пелопоннес». Похоже, Гомер кое о чем из похождений Одиссея умолчал.

Возвращаясь к Минску, хочу подчеркнуть, что из всех вокзалов в городах бывшего СССР и некоторых стран Европы, в которых мне посчастливилось побывать, Минский «чыгуначны вакзал» самый красивый.

На границе тучи ходят хмуро

Думаю, вполне допустимо использовать строку из популярной песни в качестве подзаголовка. Правда ночью, когда поезд прибыл на погранпереход Гудогай – Кяна, туч видно не было, а вот «хмуро» было. Пограничный контроль среди ночи – не лучшая часть путешествия. И граница была. Да еще какая. Оборудованная на немалые денежные средства Евросоюза, по последнему слову техники (проволочные заграждения, видеокамеры, тепловизоры, сигнализация и проч. А до недавнего времени здесь жили соседние Гудогай (50 жителей), Кяна (400 человек) и деревянный костел Пресвятой Божьей матери Остробрамской. Интересно, что важнее для этих людей: соседство или гражданство.

Интересно. В соответствии с Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 июля 1950 года 21 город или крупный населенный пункт Калининградской области получили новые названия в честь русских полководцев, писателей, героев Великой 0течественной войны и некоторых природных особенностей

Проблем в ходе досмотра на белорусско-литовской границе не было. Как, впрочем, и на литовско-российской на погранпереходе Кибартай-Чернышевский (прежнее название Эйдткунен). Во время проезда по небольшому участку территории Литвы пассажиры поезда «Янтарь» находятся в «полу- бесправном положении»: на перрон станции выходить нельзя, даже при наличии, как было у нас, Шенгенской мультивизы. Даже Вильнюс со его бледненьким вокзалом не порадовал.

На территории РФ, в Калининградской области, туристы оказываются после пересечения государственной границы или попросту небольшой речки Липовки (Липоны). Оставшиеся до областного центра 150 км. не добавляют в общую картину путешествия особо ярких красок. Пара коротких остановок в городах Нестеров и Черняховск, да какие-то неухоженные, по сравнению с белорусскими и литовскими, поля.Но главное в другом. Железнодорожное путешествие плавно переходит в отдых на Балтийском берегу.

Вы можете оставить комментарии от своего имени, через сервисы представленные ниже:

Данную страницу никто не комментировал. Вы можете стать первым.

Ваше имя:

Комментарий:
Введите символы или вычислите пример: *
captcha
Обновить