Логотип РЖД Из Москвы на Северный Кавказ

Связь с администрацией сайта: contacts@cssrzd.ru
Новости и статьи     Справочная информация     Тарифное руководство #4    
Распоряжения     Сайты о поездах и железной дороге     Лаборатория данных

17.09.2020

Из Москвы на Северный Кавказ

Из Москвы на Северный Кавказ

Были сомнения… Может стоит в названии статьи использовать более скромное ключевое слово – поездка, посещение, поход. Но обратившись к нескольким словарям, в том числе В.И.Даля, Д.Н.Ушакова, С.И. Ожегова, еще раз убедился, что в самом общем толковании «путешествие – это поездка, реже пешее передвижение, куда-нибудь далеко за пределы родной местности, постоянного местопребывания по другим местам и странам, обычно для ознакомления и отдыха». Всеобъемлющее и довольно демократичное определение. «КУДА-НИБУДЬ» значит, что путешественник сам определяет маршрут. Конечно, реализации его планов могут помешать некоторые объективные обстоятельства. Например, нарушение расписания движение поездов в системе РЖД. Но не стоит о грустном. Как утверждал герой Э.А. Рязанова в его же культовом фильме – «железные дороги – это точность, это комфорт, это чистота…».

Словом, запланированную поездку на отдых из Москвы в Кисловодск, можно рассматривать как небольшое путешествие. Впрочем, не такое уж и небольшое. Без малого 1800 километров за почти 24 часа и 15 остановок в новых местах. И каких местах. Значительная часть московской области и древняя рязанская земля, подарившая России, К. Циолковского и С. Есенина, Э. Гарина и К. Паустовского, несколько областей нашей страны, расположенные в центре Восточно-Европейской равнины и на бескрайних донских степях, ставший уже хрестоматийным «папой» Ростов-на-Дону и многонациональные города и селения Северного Кавказа. Жаль только, что график движения скорого фирменного поезда «Кавказ» не учитывает пожелания любознательных туристов. Только несколько, не всегда удачных, кадров да пара строк для памяти в блокноте – вот все, что удается сделать за 2-3 минуты очередной стоянки. Остальное приходится искать.

Москва. Казанский вокзал

Отправной пункт путешествия - Казанский вокзал – самый большой железнодорожный вокзал России в специальном представлении не нуждается. Достаточно вспомнить несколько фактов и событий, связанных с его историей. Первый поезд отсюда был отправлен по маршруту Москва-Коломна 20 июля 1862 года. Почему-то с недоделками, из-за которых на станциях приходилось выпрыгивать из вагонов и выносить дам на руках. В 1864 году было завершено строительство первого каменного здания вокзала, а вид, близкий к современному он приобрел за период 1913-1940 гг.

Из Москвы на Северный Кавказ

Построенный под руководством архитектора А.В. Щусева и переживший несколько реконструкций (последняя в конце 90-х годов прошлого века) комплекс Казанского вокзала имеет нынешний вид, благодаря которому, по оценке Центра потребительского выбора, входит в первую десятку самых лучших вокзалов Европы. Пожалуй, многие пассажиры прошлых лет, когда Казанский был самым грязным из московских вокзалов, всплакнули от умиления и от такой информации. Ведь не только негатив сохранился в памяти.

Будучи связующим звеном между столицей и многими восточными и юго-восточными регионами Советского Союза, Казанский вокзал нередко бывал участником всесоюзных трудовых начинаний. Об одном из них напоминает мемориальная доска на стене в главном зале. А такой пустынный перрон – нонсенс и результат карантина.

Рязань
Из Москвы на Северный Кавказ

Время в пути до Рязани пролетает незаметно. Знакомые картинки Восточного округа Москвы, пересеченные новыми собянинскими развязками и рокадами, почти поглощенный столицей, но пока еще самостоятельный, город Люберцы, ставший нарицательным именем для молодежной субкультуры конца 80-х – начала 90-х, центр Московской ювелирной промышленности г. Бронницы, многовековая преданная защитница Московского княжества Коломна с неприступной цитаделью - кремлем, лишь по некоторым характеристикам уступающем своему старшему брату – кремлю Московскому, огуречная столица региона - Луховицы.

Минуя все эти населенные пункты без остановок через два с небольшим часа поезд прибывает на станцию Рязань-2. Порядковый номер 2, обычно предполагает и существование номера 1. Рязань в этом плане не является исключением. Действительно, вокзалы Рязань 1 и Рязань 2 находятся совсем рядом друг от друга на одной улице – Вокзальной. Такое положение объясняется сложными железнодорожными тонкостями, связанными с использованием разных видов токов.

Сама же Рязань, основанная в 1095 году и до 1778 г. именовавшаяся Переславль-Рязанский, прошла многовековой путь, тесно связанный с историей становления и развития Российского государства. В рамках небольшой статьи трудно уделить должное внимание прошлому и настоящему этого крупного, более чем полумиллионному городу. Можно только дать такую информацию. В Рязани с 1884 года (история истории) существует старейшее федеральное государственное учреждение «Историко-архитектурный музей-заповедник Рязанский Кремль», включающий в себя несколько объектов исторического наследия древней Руси. Вот где можно глубоко проникнуть в прошлое рязанской земли. К сведению потенциальных туристов – три раза в день от вокзала Рязань 1 до Казанского вокзала (и обратно) курсирует электричка-экспресс повышенной комфортности «Сергей Есенин» (в народе именуется «Березка»). По сравнению с обычной электричкой Москва-Рязань (в пути – 3 часа 50 мин.), экспресс преодолевает расстояние между городами за 2 часа 40 мин.

Области Центрально-Черноземного региона

Дальнейшее продвижение поезда по областям Центрально-Черноземного региона, как выяснилось, потребует особого внимания, если не сказать бдительности. Несколько небольших, но узловых станций (Мичуринск-Воронежский, Грязи Воронежские, Придача, Лиски) можно рассматривать в качестве дополнения к умозаключениям царского министра финансов Канкрина Е.Ф. Говорят, будто он, выступая против строительства железных дорог, уверял своих визави, что улучшение дорог отрицательно скажется на состояние обороноспособности страны. Можно предположить, что специалисты по топонимике тоже хотели внести такой своеобразный вклад в систему обороны страны.

Из Москвы на Северный Кавказ

Например, Мичуринск-Воронежский – один из двух вокзалов г. Мичуринска (до 1932 г. Козлов). Построенный в качестве крепостного укрепления еще в 1635 г., Козлов к концу XVIII века превратился в крупный, в масштабах региона, торговый центр. В начале следующего века в городе 1064 человека имели Купеческие свидетельства.

Но действительно знаменитым город сделал живший и работающий здесь великий ученый, биолог, селекционер И.В. Мичурин, чьим именем 3 февраля 1932 года и был он назван. Кроме того, еще при жизни ученому установили памятник. Да и вообще, по-моему, всё, чему можно присвоить имя собственное: несколько научно-исследовательских институтов, площадь, улица, газеты, аграрный и педагогический институты уже носят имя Мичурина. Но анонсированная особенность и необычность вокзала в другом. Мичуринск-Воронежский находится в Тамбовской области. И это только начало.

Следующей станцией, которую встречает на своем пути поезд «Кавказ» - Грязи -Воронежские. Находится она не Воронежской, и даже не в Тамбовской области, в Липецкой… Как говорится, без комментариев. В маленьких городках трудно найти что-то неординарное. Грязям в этом плане повезло. Построенный на станции в 1868 первый деревянный вокзал оказался слишком маленьким. Зато возведенное в 1883 г. новое каменное здание получило высокую оценку от императора Александра II. Побывав здесь, он назвал вокзал лучшим в железнодорожной системе России.

Из Москвы на Северный Кавказ

С очередной топонимической загадкой путешественники сталкиваются по прибытии на станцию Придача, расположенную на левом берегу реки Воронеж. С 2017 года на ее территории красуется новое здание вокзала с красными буквами на фронтоне «Воронеж- Южный». Как удалось выяснить это третий вокзал города Воронеж, который разместили на давно существующей станции (1898 г.). Кстати, совсем недалеко, на перегоне Отрожка-Придача расположена еще одна рукотворная достопримечательность – 800 метровый тоннель, как-то связанный с авиационным заводом. Но здесь на первый план выступает старая проверенная временем заповедь: меньше знаешь – крепче спишь. На подъезде к очередной станции (согласно расписанию: Лиски, стоянка – 12 мин) уже невольно ждешь очередного топонимического подвоха. Но на этот раз обошлось. Город Лиски, крупная железнодорожная станция Лиски (с неожиданно длительной стоянкой), расположенные, как и объявлено в Воронежской области. Хотя в отношении названия есть о чем поговорить.

Из Москвы на Северный Кавказ

В 1571 году на берегу озера Богатое создается сторожевой пост Богатый Затон, на месте которого через некоторое время образуется село Новая Покровка. А еще чуть позже, в 1870 г. рядом с ним строится железнодорожная станция Лиски, получившая это название от древнего села Лиски (Лыски), расположенного на правом берегу Дона. Потом, в 1928 г. произошло объединение станции с селом под общим названием Свобода (с 1937 года – город). В1965 году Лиски получили нежданный подарок от румынских коммунистов – имя их почившего лидера – Георгиу-Деж, чем и гордились вплоть до 1991 года, пока не вернули городу его историческое название.

Последней станцией на территории Центрального округа, через которую проходит поезд «Кавказ» является Россошь, оставившая заметный след как в развитии российских дорог, так и героическом прошлом СССР. «Нахаловка» - такое имя дали россошанцы станции, построенной в 1871 г. в чистом поле по указу Императора Александра II в рамках развития линии, которая должна была соединить Центрально-Черноземные области с югом империи.

Из Москвы на Северный Кавказ

А в годы Великой Отечественной войны, точнее в январе 1943 г. на этом участке боевых действий Красная Армия в результате Острогожско-Россошанской наступательной операции нанесла серьезный удар по противнику. Некоторые историки, оценивая итоги операции, назвали ее «Сталинградом на Верхнем Дону».

Южный федеральный округ

Дальнейшее путешествие было связано с двумя дополнительными обстоятельствами. Во-первых, безостановочный перегон Россашь-Ростов составил более пяти часов. Более или менее приличные кадры при съемке из окна мчащегося поезда – это редкая удача. Да и темнеет на юге быстро. Во-вторых, чтобы расширить диапазон станций и городов, с которыми удалось познакомится, некоторые кадры сделаны на обратном пути.

Постоянно меняющая виды за окном скорого поезда и настойчивые попытки запечатлеть хотя бы некоторые природные картинки Новороссии украсили и сократили дорогу к столице Южного Федерального округа. Тем более, что закат, тени от деревьев лесополосы и Дон, вдоль берега которого в течение 30-40 минут проходит железнодорожный путь – это тоже часть путешествия. Причем, не худшая.

Ростов-на-Дону
Из Москвы на Северный Кавказ

Писать в небольшой статье о городе-миллионнике, столице Федерального округа, крупном промышленном и культурном центре – дело неблагодарное. Тут ведь можно потеряться даже при попытке только перечислить основные достопримечательности города. Альтернатива - ограничиться сухим текстом какого-нибудь справочника. Но вмешивается извечный бич туристов цейтнот. Время прибытия поезда в Ростов -23.30, стоянка – 17 минут, платформа, на которую вышли почти все пассажиры, в глубине станции. Вокзал чистый, весь в огнях, последняя реконструкция Ростова Главного (есть еще Пригородный) завершена в 2018 году. Вот и вся информация от туриста проезжающего.

Предкавказье

Вскоре после Ростова-на-Дону, может ближе к воспетой М.Таривердиевым станции Тихорецкая, поезд попадает в регион под названием Предкавказье. Так уж получилось, что его расписание не дает возможности пассажирам познакомится с некоторыми городами и станицами. Например, Армавир – город, основанный в 1848 г. на месте поселений черкесских армян, не желающих принимать ислам и перешедших под эгиду России. Или станица Кавказская, строительством оборонительных сооружений в которой руководил А.В. Суворов.

Понятно, что главная цель всех прибывающих на курорты Кавказских Минеральных Вод, быстрее добраться до места отдыха, оперативно разместиться и приступить к лечению и отдыху. Поэтому раннее прибытие поезда к «воротам курортной зоны» - станции Минводы очень удобный вариант. А вот отдых, лечение и прочие прелести, ожидающие гостей – тема для отдельной статьи

Продолжение следует...
Новости и статьи     Справочная информация     Тарифное руководство #4    
Распоряжения     Сайты о поездах и железной дороге     Лаборатория данных

Вы можете оставить комментарии от своего имени, через сервисы представленные ниже:

Данную страницу никто не комментировал. Вы можете стать первым.

Ваше имя:

Комментарий:
Введите символы или вычислите пример: *
captcha
Обновить