Грузоперевозки в кризис

Едва транспортная отрасль России сумела с колен твердо подняться на ставшие сильными ноги, как 2008 год начал преподносить коварный сюрприз в виде кризиса. О чем это мы? О кризисе – как влияет он на грузоперевозки? И лучше наглядно рассмотреть такую ситуацию на недавнем примере – 2008-2009 кризисных годах.

Заметим наперед, что Российским грузоперевозчикам столь серьезного урона кризис не доставил, как в наиболее развитых, казалось бы, государствах. Наличие ощутимого экономического спада грузоперевозок в 2008-09 гг. было, и правила игр грузоперевозочного рынка кризис поменял. Спрос упал, а предложение было прежним, от чего возникла серьезная конкуренция, повлиявшая на участников данного рынка: они, борясь за клиентов, стали принимать довольно изощренные меры, в числе коих – ценовой демпинг, ставший эффективнейшим способом такой борьбы.

Рынок грузоперевозок успел погрязнуть в товарной яме, из которой сейчас динамично выбирается. Но полной гарантии на прежнее восстановление эта перспектива не дает из-за кризисной нестабильности общего рынка. А мировое сообщество вовсю готовится к удару, ожидая новых мерзопакостных сюрпризов.

Снижение тарифов грузоперевозок принесло радость заказчикам, но другая сторона тут также присутствует. Так, лишь некоторыми крупными компаниями тарифы были снижены и сверхприбыль тоже упала. Но многие перевозчики начали оптимизировать кадры, сокращая персонал, новую технику приобретать перестали, обслуживанию отвели меньшее внимание, модернизации – тоже. Фаворит перевозок – железная дорога – пострадала тоже от снижения стоимости своих перевозок и понесла убытки.

Удар по набирающей силы сфере грузоперевозок явил жесткую конкуренцию и ценовой демпинг, поэтому множество мелких фирм и немало крупных элементарно «прогорели» либо понесли колоссальные убытки. Значительный процент проигравших – компании с лизинговыми автомобилями, которым нести обязательства по лизингу стало практически невозможно.

Зато ко дну не отправился транспорт водный – кораблями можно транспортировать грузы далеко, но довольно долго. Цена морских грузоперевозок вполне приемлема – даже дешева. Да, сроки доставки заказчики до кризиса желали максимально быстрые, но на морском транспорте издержек меньше, ввиду чего и перевозки морем недорого в кризисные годы стали идеалом для большего количества клиентов.

Сейчас грузоперевозки снова поднимаются, железная дорога модернизируется, автотранспорт способен увозить что угодно, море – сколько угодно (огромные грузовые партии, по автомобильным меркам, не беда). Авиация при кризисе выжила посредством снижения цены топлива, морские перевозчики, не торопясь, отвоевывают занятые ниши, потихоньку увеличивая грузопоток.