Назначение. Комбинированный кран № 114 (рис. 20.13) устанавливают на трубопроводе, соединяющем кран машиниста с тормозной магистралью. Кран служит, во-первых, для производства экстренного торможения и, во-вторых, для перекрытия трубопровода, как и кран двойной тяги. Ручка комбинированного крана имеет три положения: вдоль трубы — отверстие в пробке открывает канал сообщения тормозной магистрали с краном машиниста; под углом 63° против часовой стрелки — канал сообщения тормозной магистрали с краном машиниста перекрыт (двойная тяга); под углом 63° по часовой стрелке — тормозная магистраль отключена от крана машиниста и сообщается широким каналом через отверстие в пробке и боковое отверстие в корпусе крана с атмосферой (экстренное торможение). В недействующей кабине машиниста комбинированный кран устанавливается в положение, при котором он закрывает магистраль, в действующей кабине — в положение, при котором он сообщает кран машиниста с тормозной магистралью (ручка направлена вверх вдоль трубы).

Конструкция. В корпус 2 вставлена коническая трехходовая пробка 3, на которую надета ручка 1. Пробка фиксируется пружиной 4, которая зажата крышкой 5. К отверстию 6 с резьбой 1/4″ подключается манометр.